فروش دوکاتی در دستور کار گروه فولکس واگن قرار گرفت

گروه فولکس‌واگن در راستای تغییر ساختار و تمرکز بر حوزه فعالیت اصلی خود، احتمال فروش‌رسانی برند موتورسیکلت‌سازی دوکاتی را مرور می‌کند.

گروه فولکس‌واگن در قالب یک برنامه بزرگ تغییر ساختار، قصد دارد ۵۰ هزار شغل را تعدیل کرده و تنوع سبد محصولات خود را تا ۵۰ درصد نزول دهد. در کنار این تصمیمات کلان، غول خودروسازی آلمان تمام دارایی‌ها و زیرمجموعه‌های غیراستراتژیک خود را نیز زیر ذره‌بین قرار داده تا سهم فعالیت‌های غیرضروری را کم کند و رویکرد مالی پراکنده‌اش را سامان بخشد. مسئولان فولکس‌واگن عنوان کرده‌اند که قصد دارند حدود یک‌سوم از فعالیت‌های غیراستراتژیک خود را واگذار کرده یا تغییر سازمان دهند. هدف اصلی از این اقدام، تمرکز بر شرکت‌هایی است که سهم مالی و استراتژیک واضحی در هسته اصلی کسب‌وکار گروه ایفا می‌کنند.

گزارش‌های تازه نشان می‌دهند که احتمال دارد شرکت موتورسیکلت‌سازی محبوب دوکاتی در فهرست ارائه قرار گیرد. گرنوت دولنر، مدیرعامل آئودی، ارزیابی وضعیت دوکاتی را به‌عنوان بخشی از فرایند تحلیل بازدهی اقتصادی گروه تأیید کرده، اگرچه تأکید داشته که هنوز تصمیم نهایی در این زمینه گرفته نشده است. برند دوکاتی که تأسیس آن به سال ۱۹۲۶ بازمی‌گردد، در ژوئیه سال ۲۰۱۲ به‌عنوان یازدهمین برند زیرمجموعه گروه فولکس‌واگن سفارشاری شد. این موتورسیکلت‌ساز در سال گذشته ۵۰,۸۹۵ دستگاه موتورسیکلت در سراسر جهان تحویل مشتریان داد که نشان‌دهنده افت ۷ درصدی نسبت به قبل بود. مدل مالتی‌استرادا با ارائه ۱۳,۸۷۳ دستگاه، پرعرضه‌ترین محصول این برند بود و پس‌ازآن سری پانیگاله با ۱۰,۶۰۶ دستگاه و اسکرامبلر با ۵,۸۱۴ دستگاه در رتبه‌های بعدی قرار گرفتند. ارزش تقریبی این سازنده موتورسیکلت حدود ۱.۴۵ میلیارد دلار برآورد می‌شود. این رقم برای شرکتی که سود عملیاتی سال گذشته آن با افت ۴۲.۸ درصدی به حدود ۶۰.۳۹ میلیون دلار رسید، رقم قابل‌توجهی است؛ افت سودی که دوکاتی علت آن را نرخ نابرابر ارز و تعرفه‌های وارداتی عنوان کرده است.

در بخش دیگری از این تحولات، مدیرعامل آئودی تأیید کرده که این شرکت همچنان در حال مرور انتقال بخشی از خطوط تولید خود به داخل خاک ایالات‌متحده است. کارخانه به‌روز اسکات در کارولینای جنوبی یا تأسیسات فولکس‌واگن در چاتانوگای تنسی از گزینه‌های اصلی برای این میزبانی به شمار می‌روند. به گفته مدیران این مجموعه، تولید حداقل چند مدل شاسی‌بلند در آمریکا یک ضرورت است. در شرایط فعلی آئودی هیچ خودرویی در ایالات‌متحده تولید نمی‌کند و این مبحث باعث شده تا به دلیل تعرفه‌های سنگین وارداتی در موضع ضعف قرار گیرد؛ وضعیتی که جامعاً برخلاف رقبای هم‌وطنش یعنی ب‌ام‌و و مرسدس بنز است که کارخانه‌های بزرگ تولید شاسی‌بلند در کارولینای جنوبی و آلاباما دارند.

©1405 - 1393 کپی بخش یا کل هر کدام از مطالب پدال تنها با کسب مجوز مکتوب قابلیت پذیر است.