چرا بعضی خودروها شیشه جانبی لمینت دارند؟

وقتی صحبت از شیشه خودرو می‌شود، بیشتر افراد به شیشه جلو فکر می‌کنند؛ اما در برخی خودروهای تازه، شیشه‌های جانبی نیز از نوع لمینت هستند. این نوع شیشه برخلاف شیشه سکوریت معمولی، از دو لایه شیشه تشکیل شده که یک لایه پلاستیکی، معمولاً PVB، میان آن‌ها قرار گرفته است.

این ساختار باعث می‌شود شیشه پس از شکستن، به‌جای اینکه به‌طور مفصل از هم جدا شود و قطعات آن پراکنده شوند تا حد زیادی به لایه میانی خود متصل بماند. باید گفت لایه PVB قطعات شیشه شکسته را در کنار یکدیگر نگه می‌دارد.

یکی از دلایل استفاده از شیشه لمینت در بخش جانبی خودرو، صعود مقاومت در برابر جدا شدن دقیق شیشه هنگام ضربه است. این خصوصیت می‌تواند در برخی تصادف‌ها اهمیت داشته باشد، زیرا شکستن شیشه الزاماً به ایجاد یک دهانه دقیقاً باز منجر نمی‌شود.

مسئله مهم دیگر، احتمال پرتاب شدن سرنشین از پنجره در تصادف‌های شدید، به‌خصوص واژگونی، است. بد نیست بدانید سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) استانداردهایی را برای نزول احتمال پرتاب جامع یا جزئی سرنشین در تصادف‌های واژگونی وضع کرده است. شیشه لمینت یکی از فناوری‌هایی است که در این حوزه مورد توجه قرار گرفته، هرچند سیستم‌های دیگری مانند ایربگ‌های پرده‌ای نیز نقش مهمی دارند.

مزیت این شیشه‌ها به تصادف محدود نمی‌شود. ساختار چندلایه می‌تواند به افت صدای باد و صدای جاده نیز کمک کند. در برخی خودروها از نوع خاصی از لایه PVB با عنوان شیشه لمینت آکوستیک استفاده می‌شود که مشخصاً برای بهبود عایق صوتی طراحی شده است.

برخی انواع شیشه لمینت از سوی دیگر می‌توانند به‌صورت شیشه سولار تولید شوند. این شیشه‌ها با نزول عبور بخشی از پرتوهای فرابنفش و مادون‌قرمز، به کم شدن تابش واردشده به کابین و کنترل دمای داخل خودرو کمک می‌کنند؛ بنابراین خودروساز می‌تواند با استفاده از شیشه لمینت، چند مشخصه را هم‌زمان در یک قطعه شیشه ارائه دهد.

با وجود مزایای این فناوری، شیشه لمینت برای تمام پنجره‌های خودرو یک انتخاب الزامی و یکسان نیست. نوع شیشه به طراحی خودرو، سطح تجهیزات ایمنی، هزینه، وزن، مشخصه‌های صوتی مورد انتظار و الزامات قانونی بستگی دارد.