اتومبیل باز

پورشه ۹۱۱ توربو ۹۳۰، همان بیوه‌ساز افسانه‌ای، پس از ۵۰ سال هنوز ترکیبی از شتاب خیره‌کننده و ترس را زنده می‌کند.پورشه ۹۱۱ توربو ۹۳۰ وقتی در میانه‌ی دهه‌ی ۱۹۷۰ پا به میدان گذاشت، درست در دوره‌ای رسید که ابرخودروها داشتند به اوج می‌رسیدند. از همان ابتدا، این مدل خاری در چشم جریان غالب خودروهای خاص بود و با وجود ظاهر آرام‌تر و کاربردپذیری بیشتر، بازدهی در حد ابرخودروها ارائه می‌داد. پیوند توربوشارژرهای ۹۱۱ RSR توربو و ۹۱۷/۳۰ با ادیشن‌ی جاده‌ای، آغازگر سلسله‌ای شد که تا در زمان حاضر از ۷ نسل گذشته و ...

در دنیای مهندسی خودرو، استفاده از سیستم‌های پرخوران یا القای اجباری، همواره راهی برای بیرون کشیدن قدرت بیشتر از موتورهای کم‌حجم بوده است. بااین‌حال، توربوشارژرها از مشکل تأخیر توربو در دورهای پایین رنج می‌برند و سوپرشارژرها نیز بخشی از توان موتور را برای چرخش مصرف می‌کنند. ایده جذاب توئین شارژر یا همان استفاده هم‌زمان از سوپرشارژر و توربوشارژر، پاسخی هوشمندانه به این ضعف‌ها بود؛ جایی که سوپرشارژر در دورهای پایین وارد مدار می‌شود تا شتاب اولیه فوری را فراهم کند و با بالا رفتن دور موتور، توربوشارژ...

معماری هیبریدی پورشه ۹۱۸ اسپایدر حالا به کوروت زر وان ایکس رسیده؛ همان فرمولی که هیجان و چسبندگی را بازتعریف کرد.وقتی مهندسان پورشه ۹۱۸ اسپایدر در سال ۲۰۱۳ معماری هیبریدی آن را طراحی کردند، یک مسئله‌ی بسیار مشخص پیش روی خود داشتند؛ چگونه می‌توان به یک هایپرکارِ موتوروسط، توانایی تمام‌چرخ محرک اضافه کرد، بی‌آن‌که وزنِ سنگینِ یک میل‌گاردانِ جلو همه‌چیز را خراب کند. پاسخ، یک موتور برقیِ واحد روی محور جلو بود؛ راه‌حلی ظریف، هدفمند و به‌وضوح جلوتر از زمانه. به‌گزارش هات‌کارز، رسانه‌های مختلف تأیید ک...

در بازار پیکاپ‌های متوسط، عددهای روی کاغذ فقط بخشی از داستان را می‌گویند. یک سفارشار آزموده باید بداند شاسی چه‌قدر تاب می‌آورد، پیشرانه چقدر دوام می‌آورد و هزینه‌ی نگهداری در طول زمان چگونه جمع می‌شود. در همین نقطه است که شورولت کلرادو و نیسان فرانتیِر روبه‌روی هم قرار می‌گیرند؛ دو پیکاپ با دو منطق فنی متفاوت اما بازار هدف یکسان.از سال ۲۰۲۵، انتخاب کلرادو برای مشتریان ساده‌تر شد؛ چون شورولت موتور پایه‌ ۲٫۷ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر را کنار گذاشت و ویرایش‌ قوی‌تر همان پیشرانه را به‌صورت استاندا...

دنیای خودرو پر از نمادهای ماندگار است. بعضی‌ها مثل مینی کوپر و فولکس‌واگن بیتل کوچک و جمع‌وجورند و برخی دیگر مثل پیکاپ‌های محبوب آمریکایی ابعاد بزرگی دارند اما بدون شک در صدر فهرست خودروهای اسپرت نام پورشه ۹۱۱ خودنمایی می‌کند. این خودروی اسپرت مشهور بیش از ۶۰ سال است که در بازار حضور دارد و همچنان به‌عنوان یک استاندارد طلایی در صنعت خودرو شناخته می‌شود. راز موفقیت ۹۱۱ در سادگی آن نهفته است. این خودرو ضمن تمفصل با زمان، وفاداری شگفت‌انگیزی به مفهوم اصلی خود حفظ کرده است. همین ریشه‌داری باعث شده ۹...

نگاه دقیق به پیشرانه V8 توئین توربوی جدید تویوتاتویوتاپنج‌شنبه 20 آذر 1404 - 15:00مطالعه 4 دقیقهامیر دهقانتبلیغاتتبلیغاتتبلیغاتتویوتا در سوپراسپرت GR GT پیشرانهٔ 4 لیتری V8 توئین توربوی کاملاً جدیدی را معرفی کرده است. در ادامه نگاهی دقیق به ویژگی‌های این موتور خواهیم داشت.تبلیغاتتویوتا بار دیگر شمشیر را از رو بسته و آماده است تا به قله دنیای سوپراسپرت‌ها بازگردد. این شرکت که پیش‌ازاین با مدل‌های افسانه‌ای 2000GT در سال ۱۹۶۷ و لکسوس LFA در ۲۰۱۰، توانایی خود را به رخ کشیده بود، حالا با ابرخودروی ج...

پورشه 911 توربو S جدید 2021 ویترینی از تکنولوژیهای جدید و ستارهی دنیای خودروهای پرفورمنس است. این خودرو از نظر آئرودینامیکی نیز در سطح بالایی قرار دارد. پرچمدار 911 کد 992 بهبودهای آئرودی...

تاریخ: 11 اردیبهشت 1398 در: ب ام و ...

...

نسل جدید پورشه, 911 چند روز پیش در نمایشگاه خودروی لسآنجلس معرفی شد و البته فکر نمیکنیم افراد زیادی از دیدن آن سورپرایز شده باشند. هر نسل این خودروی نمادین با توجه به پیشینهی خود طراحی شده اما ن...

از نظر برخی افراد، تنها چیز بهتر از راندن یک پورشه, 911 جدید, راندن مدل روباز این خودرو است! به همین دلیل است که احتمال موفقیت نسل جدید, پورشه, 911 کابریولت همچون نسل پیشین بالاست. ما به خوبی میدانیم...

...

طی چند سال اخیر، دامنه و گستره فعالیتهای شرکت سایک موتور چین گسترش شایان توجهی یافته است. این مجموعه نسبتاً بزرگ شرقی، که برندهایی همچون ام جی (MG)، رووی (ROEWE) و مکسوس (MAXUS) را زیر بال و پر خود گرفته، طی سه سال گذشته، چه درزمینهٔ کیفی و چه از حیث کمی، به بازیگر مهمی در بازار چین بدل شده است. گواه این مدعا نیز، فروش حیرتانگیز برخی از ساختههای سایک ازجمله کراس اووری چون رووی RX5 (نام صادراتی ام جی RX5) در این بازار است. از این خودرو در سال 2017 میلادی بیش از 234,000 دستگاه فقط در بازار چین فروخته شد که این رقم در قیاس با پارسال، افزایش 2.6 برابری را نشان میدهد! در بازارهای صادراتی هم محصولات سایک موتور رشد مناسبی را از لحاظ فروش به ویژه در برخی از بازارهای شرق آسیا ازجمله تایلند و نیز استر...

این مطلب بسیار ویژه برای دوستداران پورشه تهیه شده است. البته همه ماشین بازان هم میتوانند از آن لذت ببرند. هیچ اهمیتی ندارد که طرفدار خودروهای خاص ایتالیایی هستید یا اینکه عضلانیهای آمریکایی را دوست داشته و یا اینکه به کامپکت های دیوانهوار ژاپنی علاقه دارید. حتی اینکه خیلی هم به خودرو علاقه ندارید مهم نیست. نمایشگاه جدید پورشه در موزه خودرویی پیترسن لسآنجلس از هر نظر شگفتانگیز بوده و در حال نمایش 5...

در چند سال گذشته پورشه به صحبت درباره تکنولوژی الکتریکی بسیار مشتاقتر شده است. مهمترین محصول جدید این خودروساز میشن E است که بنا به گفتهها در سال 2019 معرفی خواهد شد. این سدان تمام الکتریکی تنها بخشی از سبد محصولات پاک آلمانی خواهد بود. جدای از محصولات تمام الکتریکی شاهد معرفی نسخههای پلاگین هیبریدی نیز خواهیم بود. به منظور تحقق تمامی این اهداف، مقامات ردهبالای اشتوتگارتی چراغ سبزی برای دو برابر کردن سرمایهگذاری در بخش الکتریکی را نشان دادهاند. این سرمایهگذاری حداقل 6 میلیارد یورو خواهد بود. این تصمیم اخیراً در جلسه مقامات ردهبالای پورشه گرفته شده و البته خروجی دیگر این جلسه کنار گذاشتن حدود 500 میلیون یورو برای دو هدف بسیار ویژه است: توسعه نسخههای بیشتر از میشن E همچون نسخه دیفرانسیل عقب و ...

دو سوپراسپرت قدرتمند دیفرانسیل عقب به میدان نبرد آمدهاند اما کدامیک در بازی اعداد پیروز میشود؟ مرسدس-امگ GT R و پورشه 911 GT2 RS خودروهایی سوپراسپرت هستند یا اسپرت؟ شاید نتوان پاسخ این سؤال را خصوصاً در مورد مرسدس داد ولی درهرحال اینها ماشینهای دیفرانسیل عقب قدرتمندی هستند که ما آنها را رودرروی یکدیگر قرار دادهایم تا ببینیم نهایتاً کدامیک در این جنگ تمام آلمانی پیروز میشود. معرفی خودروها GT R قدرتمندترین عضو خانوادهٔ مرسدس-آامگ GT است که مانند دیگر برادرانش در زیر کاپوت یک نیروگاه V8 بایتوربو را پنهان کرده و بهواقع خودرویی بیعیب و نقص است. پورشه 911 GT2 RS اما هرچند دو سیلندر کمتر دارد ولی سوپراسپرت موتور عقب نمادین پورشه هنوز هم بسیار جذاب است. همانند مرسدس، GT2 RS هم قدرتمندترین عضو...

حدس میزنید بزرگترین بازار پورشه در جهان کدام است؟ آلمان؟ ایالاتمتحده؟ نه! بزرگترین بازار پورشه در چین است که البته توجیهپذیر میباشد زیرا این کشور بزرگترین بازار خودرویی دنیا را نیز دارد. خودروساز آلمانی پورشه یک صدمین شوروم خود را در این کشور آسیایی افتتاح کرده اما این یک نمایندگی سنتی نیست. شوروم جدید که “استودیوی پورشه” نام دارد بین فروشگاههای سطح بالا در گوانگژو قرار گرفته است. این شهر از نظر جمعیت دو برابر شلوغتر از پکن میباشد. مدیر ارشد فروش و بازاریابی پورشه میگوید: در سالهای اخیر چین به بزرگترین بازار پورشه تبدیل شده است. خودروهای اسپورت چهار درب ما در آسیا محبوبیت ویژهای دارند اما تقاضا برای مدلهای دو نفره نیز به سرعت در حال افزایش است. پورشه بین 5 هزار دستگاه باکستر و کیمن را ...

مصرفکنندگان ایرانی همگام با روند کنونی دنیای خودرو اشتیاق فراوانی به خودروهای شاسیبلند نشان میدهند. البته اکثر افراد امکان خریداری شاسی بلندها و کراس اوورهای واقعی و باکیفیت جهانی را نداشته و به ناچار باید با نسخههای چینی و یا کارکرده آسیایی کنار بیایند. دو نمونه از شاسی بلندهای چینیای که در بازار خودروی کشورمان طرفداران فراوانی پیدا کردهاند جک S5 و هایما S7 هستند (البته یکی از عجایب دیگر صنعت خودروی کشور ما معرفی خودروی هایما S5 هم هست که نامی مشابه با جک دارد!). در محدوده قیمتی 80 تا 110 میلیون تومانی شاسی بلندهای چینی زیادی حکم رانی میکنند و این بار قرعه به نام این دو شاسیبلند افتاده است. قلب تپنده جک S5 از نمونه 4 سیلندر 2 لیتری توربوشارژر است که خروجی 174 اسب بخاری و گشتاور 265 نیو...

تا زمانی که پورشه نسخههای GT4 مدلهای 718 را معرفی نکرده باشد نسخه جدید GTS اسپورت ترین مدل از باکستر و کیمن خواهد بود. این خودروساز آلمانی جزئیات و گالری جدید نسخههای GTS محصولات اسپورت پیشرانه وسط خود را منتشر کرده و هماکنون میتوانیم تفاوتهای این نسخه با مدلهای استاندارد S را با دقت بیشتری ببینیم. پورشه مجرای ورودی هوای مربوط به پیشرانه 4 سیلندر 2.5 لیتری توربو را دوباره توسعه داده و توربوشارژری با هندسه توربین متغیر را بکار برده است. همچنین کمپرسور بزرگتری که فشار بیشتری دارد باعث بهبود عملکرد این مدلها شده است. بجای حداکثر فشار 1.1 بار در مدلهای 718 S، مدل جدید GTS هماکنون قادر به ایجاد فشار 1.3 بار میباشد. حداکثر خروجی پیشرانه این مدل به 361 اسب بخار میرسد که 15 واحد بیشتر از قدرت پیشرا...

همچنان در دور هفتم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابتهای خودرویی پدال هستیم که امروز به گروه کراساوورهای متوسط لوکس رسیده است. در دوئل قبلی این گروه دو کراساوور آمریکایی یعنی کادیلاک XT5 و لینکلن MKX در برابر یکدیگر قرار گرفتند که درمجموع طی این رقابت تعداد 1265 رأی به ثبت رسیده است. در این دوئل XT5 موفق شد با دریافت 1083 رأی و کسب 85 درصد از کل آراء پیروزی مقتدرانهای کسب نماید درحالیکه MKX تنها 182 رأی دریافت کرده است. حال امروز در دوئل دیگری از گروه کراساوورهای متوسط لوکس دو کراساوور آلمانی بنامهای پورشه کاین و مرسدس بنز GLE کوپه به مصاف یکدیگر رفتهاند. البته قبلاً دوئلی بین پورشه کاین و اینفینیتی QX70 برگزار شده بود اما با اضافه شدن لامبورگینی اوروس به این گروه، تغییراتی در دوئلهای آن ایجاد شده...