طی چند سال اخیر، دامنه و گستره فعالیتهای شرکت سایک موتور چین گسترش شایان توجهی یافته است. این مجموعه نسبتاً بزرگ شرقی، که برندهایی همچون ام جی (MG)، رووی (ROEWE) و مکسوس (MAXUS) را زیر بال و پر خود گرفته، طی سه سال گذشته، چه درزمینهٔ کیفی و چه از حیث کمی، به بازیگر مهمی در بازار چین بدل شده است. گواه این مدعا نیز، فروش حیرتانگیز برخی از ساختههای سایک ازجمله کراس اووری چون رووی RX5 (نام صادراتی ام جی RX5) در این بازار است. از این خودرو در سال 2017 میلادی بیش از 234,000 دستگاه فقط در بازار چین فروخته شد که این رقم در قیاس با پارسال، افزایش 2.6 برابری را نشان میدهد! در بازارهای صادراتی هم محصولات سایک موتور رشد مناسبی را از لحاظ فروش به ویژه در برخی از بازارهای شرق آسیا ازجمله تایلند و نیز استرالیا شاهد بودهاند. در بازار بریتانیا نیز سالهاست که سایک موتور به واسطه MG حضور مستمری دارد.

از آغاز ورود ساختههای سایک موتور به کشورمان حدود یک دهه است که میگذرد و تقریباً تمامی محصولات این شرکت در ایران با نام «ام جی» بازاریابی و فروخته شدهاند. بهرغم تمامی حواشی و گلایهها، در مجموع ساختههای MG توانستهاند نظر مثبت خریداران وطنی را به خود جلب نمایند. اگر هم در این میان نقصان و کمبودی بوده نه لزوماً به ذات و کیفیت ساختههای ام جی، بلکه مربوط به نحوه خدماترسانی محصولات آن در کشور بود که خود داستانی است جداگانه و حدیثی مفصل، که از حوصله این مبحث خارج است.

به نظر میرسد که اکنون کشتی ام جی در دریای متلاطم بازار ایران به ساحلی نسبتاً آرام و مطمئنی رسیده است. تقریباً کمتر از دو است که شرکت آذویکو (گروه صنعت خودروی آذربایجان) متصدی تولید و فروش محصولات این شرکت ازجمله ام جی 360 در کشورمان شده و به نحوی آهسته و پیوسته به توسعه و تجهیز مجموعه تولیدی و مونتاژ محصولات MG در خطه زرخیز آذربایجان میپردازد که امیدواریم این پروسه دوچندان سرعت و گسترش یابد.

ام جی 360 که در خود چین با نام رووی 360 عرضه میشود، جانشینی برای ام جی 350 یا همان رووی 350 به شمار میآید. ام جی 360، نخستین بار ماه سپتامبر سال 2015 میلادی به بازار چین پای نهاد. شرکت آذویکو یا همان ام جی پارس، در وهله نخست، نسخه تنفس طبیعی ام جی 360 را برای عرضه در بازار ایران در نظر گرفته بود حال شرکت آذویکو قصد دارد که نسخه قویتری از آن را با قلبی توربو با بازار داخلی کشورمان عرضه کند. قلبی که از یک پیشرانه 1.5 لیتری، توان 130 اسب بخاری و گشتاور درخور توجه 210 نیوتنمتری را استخراج و پیشکش راننده آن میکند. گیربکس 6 سرعته خودکار این خودرو نیز محصولی از شرکت آیسین ژاپن است. شرکتی که بسیاری از رانندگان وطنی با نام آن آشنا بوده و همواره از آن به نیکی یاد میکنند.

داخل کابین ام جی 360 توربو از فرمی ساده و بیآلایشی برخوردار است که به روشنی از رقبای مدرن کرهای خود از زرق وبرق کمتری بهره میبرد، اما کیفیت ساخت و متریال آن از بسیاری از رقبای چینیاش بالاتر بوده و لااقل پلاستیکهای کم کیفیت و پلیمری کمتر در آن دیده میشوند، متریالی که متأسفانه هنوز هم در برخی از چینیهای رقیب به وفور کاربرد دارد. در این کابین همچنین تجهیزاتی ازجمله سانروف برقی، صندلی چرمی، سر دنده چرمی، شیشههای برقی راننده مجهز به سامانه تشخیص مانع، تهویه مطبوع با فیلتر هوا و… هم تعبیه شده که برای خودرویی با قیمتی نزدیک به 80 میلیون تومان در حد میانگین بوده ولی در حد ماکزیمم خود نیست و کماکان فقدان جای خالی نامهایی چون کروز کنترل و کلید هوشمند (کی لس استارت) در لیست تجهیزات ام جی 360 توربو حس میشود.



با توجه به کیفیت ساخت بالا و همچنین پیشینه مثبت ساختههای ام جی نزد مشتریان ایرانی، میتوان آینده خوبی را برای ام جی 360 توربو در بازار ایران پیشبینی کرد. اما تحقق این پیشبینی منوط به اعمال یکسری از کارهای جانبی از طرف سازنده وطنی آن است. اولویت نخست در این باب گسترش بیش از پیش پوشش نمایندگیهای این برند در سرتاسر کشور است و اولویت مهمتر نیز، عمق بخشیدن به داخلی سازی اصولی قطعات مصرفی و تکنیکی این خودرو با آخرین متدهای کیفی و استانداردهای روز ام جی موتورز.
ابعاد
ایمنی و امنیت
تجهیزات رفاهی
قیمت
برچسب:
نویسنده: خنجی