مسابقه گرندپری اتریش، نهمین مرحله از مسابقات فرمول یک این فصل در پیست ردبول با اتفاقات زیادی همراه بود. رانندگان مرسدس، باز هم برخورد و تصادفی مشکوک را تجربه کردند تا مدیر تیم این موضوع را بیعقلی بخواند. کاری که بهراحتی یکی از سکوها را از تیم مرسدس گرفت اما میتوانست عواقب بسیار بدتری داشته باشد و در انتهای مسابقه هر دو راننده را از دور خارج کند.
لوئیس همیلتون، مسابقه را از خط نخست آغاز کرده بود. همتیمی وی، نیکو رزبرگ در تعیین خط دوم شده بود اما بهواسطه تعویض گیربکس، پنج رده پنالتی دریافت کرد و مسابقه را از خط هفتم شروع کرد. اما این موضوع باعث نشد که او خود را به رده اول مسابقه نرساند. رقابت همیلتون و رزبرگ که در این مسابقه رده اول و دومی را با هم عوض میکردند، تا اواخر مسابقه نیز ادامه یافت. در این میان رانندگان دیگری نظیر سباستین فتل، که روز تولد وی نیز بود، فرناندو آلونسو، فیلیپه ماسا، نیکو هالکنبرگ، سرجیو پرز و چند راننده دیگر به دلایل متعدد از دور مسابقه خارج شدند. سباستین فتل که در قسمتی از مسابقه پیشتاز شده بود به علت ترکیدگی لاستیک و برخورد با دیواره پیست، مسابقه را ناتمام گذاشت.
اما واقعه اصلی در دور پایانی اتفاق افتاد. زمانی که در پیچ نخست، همیلتون قصد سبقت از رزبرگ را از خارج پیچ داشت و البته فاصله آنها به علت ترمزگیری دیرتر رزبرگ کاهش یافته و همیلتون را به خارج از پیست هدایت نمود. این برخورد بسیار جزئی نتیجه وخیمتری به همراه داشت و باله جلوی خودروی رزبرگ آسیبی جدی دید و بدین ترتیب، سرعت خودروی او به حدی کاهش یافت که مقام اولی را با جایگاه چهارمی در آخرین ثانیههای مسابقه عوض کرد.
مکس ورشتاپن بار دیگر از برخورد رانندههای مرسدس سود جست و روی سکوی دومی رفت. کیمی رایکونن نیز مقام سوم را به دست آورد.
همیلتون اما توسط تماشاچیان هو شد. او در مصاحبهاش گفت که این موضوع چیزی را عوض نمیکند و او این مسابقه را برده است و البته این برخورد نیز اشتباه رزبرگ بود. رزبرگ نیز مشکل ترمزهایش و قرار گرفتن همیلتون در مسیر اشتباه را دلیل این برخورد دانست. داوران با بررسی این صحنه، نهایتاً رزبرگ را به دلیل اینکه پس از تصادف توقف نکرده، 10 ثانیه و 2 امتیاز پنالتی، جریمه کردند.
در این مسابقه تیم ویلیامز با پیت استاپی 2.16 ثانیهای رکورد زد و سریعترین دور پیست نیز به همیلتون با زمان یک دقیقه و 8 ثانیه و 411 صدم ثانیه تعلق یافت.