سال 2016 سال هاچبک های بسیار داغ بوده است و فورد فوکوس RS، هوندا سیویک تایپ R و آئودی RS3 با توانایی و کارایی عالی شاهد این مدعا هستند؛ بنابراین غیر قابل درک خواهد بود که پسازاین خودروها، نام مگان را از یاد ببریم. این خودرو حدود 6 سال در بازار بوده است. اگر دنبال هاچبکی سریع در بازار میگردید، اشتباهی انجام ندهید.
Renault Megane RS 275 Cup-S 2016
آخرین نسخهی مگان داغ این است: 275 Cup-S در مشخصات استاندارد. قطعاً این خودرو در مقایسه با خودروهایی که نامشان ذکر شد خریدی ارزان محسوب میشود. قیمت مگان از 34500 دلار آغاز میشود درحالیکه خودروهای نامبرده شده از قیمتی بالاتر از 43 هزار دلار برخوردارند.Cup-S قویترین نسخهی پیشرانهی 2 لیتری رنو را دریافت کرده و این نیروگاه 271 اسب بخار قدرت تولید میکند. شاسی مخصوص Cup نیز بکار رفته که در ترکیب با دیفرانسیل لغزش محدود، هندلینگ و چسبندگی خودرو افزایش مییابد.
Renault Megane RS 275 Cup-S 2016
علیرغم حضوری طولانیمدت در بازار، مگان RS سواری خیلی خوبی دارد. فرمان تندوتیز و دقیق است و به خوبی بالانس شده و دماغهی خودرو در پیچها تمایل به دایو دارد. سفتی سیستم تعلیق بر حرکات بدنه غلبه میکند و از طرف دیگر وجود دیفرانسیل لغزش محدود به این معنی است که شما میتوانید پدال گاز را بفشارید و احساسی شبیه چرخش خودرو به دور خود داشته باشید. شاسی خودرو به زیبایی بالانس شده و اگر در زمان مناسب در پیچ پدال گاز را بفشارید، خودرو تمایل دارد تا اندکی بازیگوشی کند.
Renault Megane RS 275 Cup-S 2016
360 نیوتون متری که از پیشرانه حاصل میشود برای حس قدرت کافی است اما هنوز هم جای کار وجود دارد، مخصوصاً در حالت اسپورت. این تنظیمات باعث تیزتر شدن پاسخهای پدال گاز میشود و 271 اسب بخار خالص را برای لذت در اختیارتان میگذارد. گیربکس 6 سرعته ی دستی با ضرایب کوتاه به معنی لذتی زائدالوصف در جاده است.
Renault Megane RS 275 Cup-S 2016
پرفورمنس خودرو نیز عالی است و درحالیکه این خودرو به ساکتی رقبا نیست اما بدنهی سبکوزن مگان و پیشرانهی نسبتاً قدرتمندش باعث ایجاد فاصله بین این خودرو و رقبا میشود. شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت مگان RS در 5.8 ثانیه ثبت میشود که به حد کافی احساسبرانگیز است اما آنچه که واقعاً باعث شادمانی میشود، هندلینگ عالی این خودروی دیفرانسیل جلو است.
Renault Megane RS 275 Cup-S 2016
کابین خودرو نیز ساده اما مطلوب است اما از آنجایی که این خودرو بر پایهی نسل قبلی ساخته شده، کابین به مدرنی برخی رقبا نیست. مواد بکار رفته نیز کهنه نشان میدهند و بدنهی سه در نیز کاربردی بودن مگان را تحتالشعاع قرار میدهد. صندوق نیز کمی کوچک بوده و تنها 306 لیتر حجم دارد. با خم کردن صندلیها میتوان به فضای 991 لیتری دست یافت. فضای پای عقب چندان زیاد نیست و خط سقف کوتاه نیز باعث کاهش فضای سر شده است.

درنهایت، انتخابهای بهتری برای کسانی که خواهان خودرویی خانوادگی و درعینحال جذاب هستند وجود دارد که یکی از آنها فولکس گلف GTI است.
ممکن است که این خودرو بر پایهی نسل قبلی بنا شده باشد اما لذت رانندگی بالایی دارد و اگر آپشن های گرانقیمت را نخواهید، با قیمت معقول خود از رقبا پیش میافتد. اما کلاس هاچبک های داغ رشد نموده و خودروهایی مثل گلف GTI ثابت کرده که شما مجبور نیستید تا راحتی و کاربردی بودن را فدای هیجانات بکنید.
برچسب:
نویسنده: خنجی