اتومبیل باز

متن مرتبط با «یادی» در سایت اتومبیل باز نوشته شده است

یادی از گذشته، نبرد کوروت Z06، موستانگ شلبی GT500 و وایپر سال ۲۰۰۶

  • نیلوبلاگ

    یادی از گذشته، نبرد کوروت Z06، موستانگ شلبی GT500 و وایپر سال ۲۰۰۶مقایسه خودروهاشورولتدوجچهارشنبه 19 آذر 1404 - 18:00مطالعه 4 دقیقهامیر دهقانتبلیغاتتبلیغاتتبلیغاتسفری به بیست سال پیش تا مروری داشته باشیم بر رقابت جذاب سه خودروی اسپرت و قدرتمند آمریکایی که توسط موتورترند در دسامبر سال ۲۰۰۶ منتشر شد.تبلیغاتدر یک رویارویی حماسی در دل صحرای آمریکا، جایی که ۱۵۱۵ اسب بخار قدرت خالص برای اثبات برتری به‌صف شده بودند، شورلت کوروت Z06، فورد موستانگ شلبی GT500 و دوج وایپر SRT10 در برابر هم صف‌آرایی کردند. ...

    ادامه مطلب
  • چرا از حراجی هایپرکارها در دوبی استقبال زیادی نشد؟!

  • یادی از آئودی A8 کوپه سال 1997

  • نیلوبلاگ

    این فتوشاپ نیست، این ماشین واقعاً ساخته شده است امروز ساخت نسخهٔ کوپهٔ آئودی A8 ایدهٔ جذابی است تا جایی که رندرهای زیادی هم از آن طراحی شده است اما شاید جالب باشد بدانید که دو دهه پیش، آئودی این ایده را عملی کرده است. این شرکت در سال 1997 نسخهٔ کوپهٔ سدان فول سایز و پرچمدار A8 خود را با همکاری ...

    ادامه مطلب
  • یادی از تویوتا مگا کروزر یا هامر ژاپنی

  • نیلوبلاگ

    تویوتا در سال 1995 یک SUV غولپیکری با نام مگا کروزر را معرفی نمود که شباهت فراوانی با هامر H1 آمریکاییها داشت تا جایی که به آن لقب هامر ساخت ژاپن داده بودند. همچنین مگا کروزر مانند هامر H1 در درجهٔ اول برای استفادههای نظامی طراحی و ساخته شده بود. این خودرو جهت انجام وظایفی چون حملونقل سربازان، نصب خمپارهانداز و موشکهای سطح به هوا و نصب رادار برای ارتش ژاپن طراحی شده بود؛ اما پس از چندی بازهم مانند هامر H1، نسخهٔ غیرنظامی مگا کروزر نیز ساخته شد. نسخهٔ نظامی این خودرو با کد BXD10 و نسخهٔ غیرنظامی آن با کد BXD20 شناخته میشود. مگا کروزر ابعاد بسیار بزر...

    ادامه مطلب
  • یادی از پدر فولکسواگن گلف افسانهای

  • نیلوبلاگ

    اواخر دههٔ 60 میلادی است و فولکسواگن بیتل سیساله رفتهرفته رنگ و بوی کهنگی گرفته است. علیرغم اینکه این خودروی محبوب طوفانی عظیم به راه انداخت و به فروشی فراتر از تصور دستیافت اما کمکم در حال از دست دادن محبوبیت و کاهش فروش بود. چراکه بیتل درزمینهٔ تکنولوژی، مصرف سوخت و امنیت از رقبای جدید خود عقبمانده بود. بعلاوه فولکسواگن هیچ جایگزین مناسبی برای آن نداشت و مدلهای تایپ 3 و تایپ 4 هم نمیتوانستند جایگزین مناسبی برای بیتل باشند. فولکسواگن در بحران مالی شدیدی گرفتارشده بود و فقط فروش مناسب محصولات زیرمجموعهٔ اش یعنی «Auto Union GmbH» تا حدودی موجب سرپا ماندن گروه فولکسواگن شده بود. Volkswagen Type 3 1968 شرکت Auto Union GmbH (به معنای اتحادیهٔ خودرویی) در سال 1932 با ادغام چهار خودروساز بزرگ آلما...

    ادامه مطلب