اتومبیل باز

اپیزود دوم دیزل گیت با هنرمندی فیات-کرایسلر! اگر رگلاتورهای فرانسه تشخیص دهند که فیات-کرایسلر در تست‌های آلایند...

همچنان در گروههای ابتدایی دور چهارم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابتهای خودرویی پدال هستیم و امروز نوبت به گروه سدانهای بزرگ نیمه لوکس رسیده است. در دوئل قبلی این گروه، رقابت بین بیوک لاکراس و کیا کادنزا برگزار شد که مجموعاً در هردو نظرسنجی تعداد 1931 رأی به ثبت رسیده است. در نظرسنجی سایت در این دوئل، لاکراس با اختلاف نسبتاً زیادی جلوتر است اما در نظرسنجی کانال تلگرام تا لحظهٔ نگارش این مطلب آراء دو خودرو دقیقاً برابر هستند. بااینحال با جمع بستن آراء دو نظرسنجی مشخص شد که لاکراس با کسب 1112 رأی یا 57 درصد از کل آراء، پیروز این دوئل لقب میگیرد درحالیکه کادنزا موفق به کسب 819 رأی شده است و حال...

تاریخ: 24 اسفند 1395پس از خرید اوپل توسط پژو-سیتروئن از جنرال موتورز، سرجیو مارکیونه مدیرعامل گروه فیات-کرایسلر ابراز اطمینان کرد که گروه فولکسواگن بهزودی به درخواست ادغام با فیات-کرایسلر پاسخ مثبت خواهد داد. مارکیونه در توجیه این ادعا گفت که ترکیب پژو-سیتروئن و اوپل تهدیدآمیزترین گروه خودروسازی ب...

Let's block ads! بخوانید...

یکی به دنبال شریک، دیگری به دنبال ویزای آمریکا!اگر یک استراتژی تجارت باشد که سرجیو مارکیونه، مدیرعامل فیات-کرایسلر دربارهاش تردید پیدا نکرده است، ادغام شدن با خودروساز دیگری است. او عمیقاً باور دارد که اتحاد تنها آیندهی قابلتصور برای این صنعت است یا حداقل برای کمپانی او اینگونه است، اما مارکیونه کسی را نمیتواند پیدا کند که با او در این مسیر همقدم باشد. جنرال موتورز گفت نه ممنون و فورد نیز پیش آنکه حتی کسی چیز بگوید گفت نه! مارکیونه هنوز به فولکسواگن و تویوتا به عنوان یک پتانسیل بالقوه نگاه میکند اما هیچکدام از این شرکتها انگیزهای برای همراهی با فیات-کرایسلر ندارند. تنها یک کمپانی وجود دارد که مستأصل و درمانده بوده و آن پژو-سیتروئن است! گروه پژو-سیتروئن به مشکل برخورده است. ناپایداری اقتصادی ...