در این صفحه میتوانید تمام مطالب مرتبط با «محور» را مشاهده کنید. آخرین مقالات و منابع در دسترس هستند.
خلاصه مطالبی که در این صفحه می خوانید : بررسی کامیون باری شکموتو X5000-L آرین دیزل؛ مشخصات فنی، امکانات و قیمت نسخه جفت محور و ب ام و X1 با فاصله محورهای طویل تر و توسعه کشور یک توسعه خودرو محور است/ مردم مزاحم اتومبیل محسوب می شوند
با استفاده از لینک های زبر می توانید به مطالب مورد نظر خود در سایت
اتومبیل باز دسترسی پیدا کنید
آرین دیزل با معرفی شکموتو X5000-L، سومین عضو خانواده X5000، فرمول موفقیت خود را به کلاس باریهای سنگین ۲۶ تنی آورده است.تبلیغاتکامیون باری شکموتو X5000-L سومین عضو از خانواده نامآشنای آرین دیزل به شمار میرود که شامل کشنده X5000 و کامیون X5000-D میشود. این کامیون باری ۱۰ چرخ جفت محور با ارائه همان فرمول استاندارد شکموتو در قالب یک محصول باری، مانند دو برادر سنگینوزن و گرانقیمتتر خود پتانسیل زیادی را برای کسب سهم بیشتر در بازار دارد. کپی لینکمشخصات فنی کامیون شکموتو X5000L آرین دیزلکامیون با...
ادامه مطلب تاریخ: 07 اردیبهشت 1395
در: ب ام و
معلوم نیست چرا چینی ها با آن اندام ریزه میزه به خودروهای با ابعاد بزرگ علاقه بیشتری نشان می دهند. در هر صورت تقاضای بالای مشتریان چینی برای خودروهایی با فاصله بین دو محور کشیده تر باعث گردیده که تقریباً تمام خودروسازان با محصولاتی با پسوند L یا LWB در نمایشگاه پکن حاضر شوند. غول باواریایی هم کراس اوور کوچک خود یعنی X1 را با همین ویژگی ها رونمایی کرده است.
2017 BMW Long-Wheelbase X1ب ام و X1 LWB هنوز هم با وجود طول 4.56 متری خود، از برادران دیگر خود در سری های بالاتر، کوچک تر است. با وجود افزایش 10.9 سانتی متری طول، عرض خودرو 1.81 متر و ارتفاع آن 1.62 متر باقی مانده که تقریباً کمی بزرگ تر از نسل اول X3 می باشد. این ابعاد باعث شده تا بین 5 تا 18 سانتی متر به فضای زانو و پای سرنشینان عقب افزوده گردد. فضای بار هم تحت تأثیر موقعیت صندلی های عقب بین 465 ت...
ادامه مطلب به گزارش مفتاح، خشایار کاشانی جو در پنجمین همایش فرهنگ ترافیکی شهر اصفهان، اظهار کرد: در توسعه شهری دو مدل نگاه وجود دارد یک نگرش خودرو محور که همه برنامه ها حول محور تسهیل عبور و مرور خودروها می چرخد و متاسفانه کشور ایران از این مدل پیروی می کند و نگرش دیگر یعنی پیاده راه محور بودن که اولویت اصلی با عابران پیاده بوده و حمل و نقل موتوری در جایگاه بعدی قرار دارد.
وی با بیان اینکه بسیاری از کشورهای دنیا از 40 سال پیش تاکنون در خصوص توسعه شهرها بر اساس پیاده رو محوری برنامه ریزی کرده اند، افزود: امروز ......
ادامه مطلب