در این صفحه میتوانید تمام مطالب مرتبط با «سیلندر» را مشاهده کنید. آخرین مقالات و منابع در دسترس هستند.
خلاصه مطالبی که در این صفحه می خوانید : معرفی پیشرانه پنج سیلندر مربعی MV آگوستا، موتوری با دو میللنگ! و رونمایی از آئودی SQ7 TDI 2020 مجهز به نیروگاه 8 سیلندر دیزلی و احتمال ساخت نسخۀ دوازده سیلندر آستون مارتین ونتیج جدید و احتمال عرضه نسخه 6 سیلندر پیکاپ هیوندای و رونمایی از پیشرانهٔ سه سیلندر سایپا و موتورهای دوازده سیلندر مرسدس بنز به حیات خود ادامه خواهند داد و معرفی سوپراسپرت های قدرتمند شش سیلندر و بهترین پیشرانه های 3 سیلندر ساخته شده و بهترین پیشرانه های 6 سیلندر دنیا از نگاه دست اندکاران مجله evo و آکورد در برابر آکورد: مقا
با استفاده از لینک های زبر می توانید به مطالب مورد نظر خود در سایت
اتومبیل باز دسترسی پیدا کنید
معرفی پیشرانه پنج سیلندر مربعی MV آگوستا، موتوری با دو میللنگ!اخبارموتورسیکلتچهارشنبه 19 آذر 1404 - 08:00مطالعه 3 دقیقهامیر دهقانتبلیغاتتبلیغاتتبلیغاتدر دورانی که همه از مرگ پیشرانههای درونسوز میگویند، اموی آگوستا با یک طرح انقلابی-کلاسیک که دههها فراموش شده بود، توجهات را جلب کرده است.تبلیغاتشرکت ایتالیایی MV آگوستا که بیشتر به خلق آثار هنری متحرک شهرت دارد تا موتورسیکلت، در نمایشگاه موتورسیکلت میلان پرده از پیشرانهای برداشته که توجهات زیادی را جلب کرده است. این شرکت یک طرح مهندسی تقریبا...
ادامه مطلب آستون مارتین به تازگی نسل جدید مدل ونتیج را معرفی کرده و تقریباً آمادهٔ تولید آن برای مدل 2018 است اما برای این سوپراسپرت جدید بریتانیایی لیست انتظاری تا سال 2019 وجود دارد؛ ولی برای کسانی که بیش از این بتوانند صبر کنند مدل های مختلی از ونتیج جدید وجود خواهد داشت که شامل نمونهٔ گیربکس دستی V8 و مدل کابریولت می شود؛ اما غیر از این ها، احتمال ارائهٔ نسخهٔ V12 ونتیج هم وجود دارد. دراین باره مدیرعامل آستون مارتین آقای «اندی پالمر» گفته است که هنوز تصمیم نهایی در مورد ساخت ونتیج V12 گرفته نشده است اما مانعی جهت نصب پیشرانهٔ بزرگ تر در این خودرو وجود ندارد. حتی تصاویر جاسوسی هم آزمایش یک ونتیج V12 در پیست نوربرگ رینگ را نشان می دهند.
پالمر دراین باره به Autocar گفته است:
«از لحاظ فنی این کار کاملاً امکان پذیر است. پیشرانهٔ دوازده سیلندر DB11 به گونه ای طراحی شده که امکان نصب در خودروهای دیگ...
ادامه مطلب برخلاف این حقیقت که ما حتی نمونه های پیش تولیدی پیکاپ تراک بی نام هیوندای را ندیده ایم، این کمپانی کره ای مشتاق است درباره نسخه های گوناگون آن صحبت کند. یکی از مقامات هیوندای استرالیا گفته که شاید این پیکاپ از پیشرانه 6 سیلندر استفاده کند. زمانی که از Andrew Tuitahi درباره احتمال تولید نسخه لوکس تر یا قدرتمندتر از پیکاپ هیوندای پرسیده شد او گفت شرکت تولید هر دو خودرو را تحلیل می کند:
قطعاً این موضوع مدنظر است. یکی از عناصر کلیدی موفقیت جزئیات بکار رفته در کابین و دیگری نیز عملکرد پیشرانه است.
او می گوید هیوندای توجه خود را معطوف فولکس واگن آماروک با پیشرانه 6 سیلندر کرده و در همان زمان به رونمایی از فورد رنجر رپتور نیز توجه خواهد کرد؛ اما موضوعی که وجود دارد بحث قیمت گذاری است زیرا هیوندای باید در این زمینه به نیازها و انتظارات مشتریان دقت کند.
مورد دیگر نوع پیشرانه است: بنزینی یا دیزلی؟ ...
ادامه مطلب در تاریخ اول مرداد امسال، سایپا طی مراسمی با حضور محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معصومه ابتکار رئیس سازمان محیط زیست، سورنا ستاری معاون فناوری رئیس جمهور و مهدی جمالی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از یک پیشرانهٔ سه سیلندر رونمایی کرده که به آن لقب ملی داده است. این موتور، از نوع یک لیتری سه سیلندر...
ادامه مطلب در دوران افزایش نگرانی های زیست محیطی و فشارها جهت کاهش مصرف سوخت خودروها، به نظر می رسد عمر پیشرانه های دوازده سیلندر رو به پایان است. اما رئیس بخش تحقیق و توسعهٔ مرسدس بنز، آقای «Ola Källenius» نظر متفاوتی دارد. او به تازگی طی مصاحبه ای گفته است که من فکر نمی کنم موتورهای دوازده سیلندر به این ...
ادامه مطلب هر بار با کلمهٔ سوپراسپرت یا سوپرکار مواجه می شویم قطعاً به یاد پیشرانه های حجیم 8، 10، 12 و یا حتی 16 سیلندر می افتیم؛ اما این تفکر اصلاً درست نیست زیرا همین چند روز پیش بود که خبری منتشر شد مبنی بر اینکه آئودی در حال آماده سازی یک نسخهٔ شش سیلندر از سوپراسپرت R8 خود است که پایین تر از نسخهٔ 10 سیلندر قرار خواهد گرفت. هرچند این ایده ممکن است ناامیدکننده باشد اما آئودی اولین خودروسازی نیست که یک سوپراسپرت شش سیلندر خواهد ساخت زیرا در حال حاضر چهار سوپراسپرت واقعی در حال تولید هستند که تنها شش سیلندر در زیر کاپوتشان دارند که حجمی بین 3.5 تا 4 لیتر دارد. ...
ادامه مطلب شاید پیشرانه های 3 سیلندر گنجایش کمی داشته باشند اما برخی نمونه های کار درست 3 سیلندر ساخته شده که اعتبار بالایی را در نزد کارشناسان و حرفه ای های این صنعت داشته اند.
پیشرانه ب ام و i8
موتور سه سیلندر 1.5 لیتری توربو که در محصولات BMW و مینی استفاده می شود، در خودروی هیبریدی i8 قادر است 228 اسب بخار نیرو و 320 نیوتن متر گشتاور تولید کند.
پیشرانه E07A هوندا
این پیشرانه که اکثراً در خودروهای Kei و مدل دیفرانسیل عقب Beat دیده شده 656 سی سی حجم داشته و قهرمان افسانه ای دهه ی 90 ژاپن بوده است.
پیشرانه 1 لیتری اکوبوست فورد
این پیشرانه که از زمان ساخت جوایز بی شمار...
ادامه مطلب چندی است که بیشتر خودروسازان دیگر علاقه گذشته را به پیشرانه های تنفس طبیعی با سیلندرهای بیشتر از دست داده و انواع کوچک تر و پرخوران را بدان ها ترجیح می دهند. نسل آخر پورشه باکستر مثال بارزی برای رشد روزافزون این طرز فکر است که قوای محرکه خود را بجای بلوک 6 سیلندر تخت قبلی، از یک مجموعه 4 سیلندر مجهز به توربوشارژر دریافت می کند. همین موضوع، بهانه ای شد تا یادی از 6 سیلندرهای خوب بازار بکنیم و 5 موردشان را که از دیدگاه دست اندکاران مجله معتبر evo بهترین های تاریخ (!) هستند، معرفی نماییم. با پدال همراه باشید.
نیک ترات (Nick Trott) – ویرایشگرپیشرانه 4 لیت...
ادامه مطلب انتخاب و تصمیم گیری بین قدرت و بهره وری می تواند سخت تر از آنچه که فکر می کنید باشد مخصوصاً وقتی صحبت از هوندا آکورد باشد. برای سال 2017 آکورد بار دیگر دو گزینه ی قوای محرکه را پیشنهاد می دهد که یکی با پیشرانه ی قدرتمند 6 سیلندر و دیگری نمونه ای هیبریدی است. پس شاهد سدانی 37 هزار دلاری با طرز کار متفاوت هستیم. ما هر دو خودرو را رانده ایم پس بیایید با هم نگاهی به نقاط قوت هر یک بیندازیم تا ببینیم که کدام یک بهتر است.
آکورد هیبرید 2017: مراجعه ی کمتر به جایگاه سوختزیبایی خودرو آن است که راندمان ب...
ادامه مطلب به تازگی جزئیات به روزرسانی های مدل سال رنجروور اسپورت اعلام شده است. این رقیب بریتانیایی ب ام و X5 دو پیشرانه ی جدید، تکنولوژی های اضافی و برخی بهبودهای ظاهری را دریافت کرده است. این خودرو از اواخر امسال برای فروش آماده خواهد بود.
بزرگ ترین بهبود این خودرو به اضافه شدن یک پیشرانه ی دیزلی 4 سیلندر 2 لیتری به لیست پیشرانه ها برای اولین بار مربوط می شود. پیشرانه مذکور از سری پیشرانه های انجینیوم جگوار لندروور است که در مدل های لندروور دیسکاوری اسپورت و رنجروور اووک نیز استفاده می شود...
ادامه مطلب مقررات محدود کننده آلودگی و مصرف سوخت باعث می شوند که روز به روز از تعداد موتورهای ۱۰ و ۱۲ سیلندر در دنیای اتومبیل کاسته شود. در مقابل، این چهار سیلندرها هستند که این اواخر رشد زیادی پیدا کرده اند. پیشرفت ها در زمینه القای اجباری و تکنولوژی های الکتریکی سازی موجب شده اند که عملکرد و قیمت برخی خودروهای چهار سیلندر به سطحی برسد که قبلاً کمتر در این صنعت دیده شده است. بر این اساس، دست اندرکاران مجله Car and Driver بر آن شده اند تا دور نمای صنعت اتومبیل را بررسی کرده و حداکثر قیمت مدل های چهار سیلندر موجود را پیدا کنند. آنچه در ادامه می آید، مجموعه ای...
ادامه مطلب در بازار امروزی شورولت کامارو یکی از هیجان انگیزترین خودروها است. این خودرو شیک و درگیر کننده بوده و هنوز هم از بهایی مناسب برخوردار است.
هم اکنون نسخه های 6 سیلندر و SS این خودرو طرفداران زیادی داشته و البته بررسی های زیادی نیز درباره ی آن ها صورت گرفته اما گزینه ی سومی نیز وجود دارد که کارایی بالا و مصرف سوخت کمتر را پیشنهاد می دهد.
برای رانندگانی که به مصرف سوخت اهمیت می دهند جنرال موتورز تصمیم گرفته تا پیشرانه ی 4 سیلندر را نیز در این خودرو بکار بگیرد. این خودرو چیزی بیش از آنچه که انتظار دارید را تحویلتان می دهد. پس از سپری کردن یک هفته با کامارو 1LT با پکیج سفارشی RS این 7 نکته توجه ما را به خود جلب کرد.
پیشرانه برنده است
شاید گنجایش پیشرانه تنها 2 لیتر باشد اما این نسخه کاملاً احساس برانگیز است. با تزریق مستقیم سوخت، وجود توربو و دیگر تکنولوژی ها، پیشرانه 4 سیلندر توانایی تولید 275 ...
ادامه مطلب دیدن یک قلب کوچک 2 لیتری 4 سیلندر در سینهٔ یک شورولت کامارو بسیار عجیب و غیرمعمول است و حتی شاید برای برخی از طرفداران خودروهای عضلانی ناراحت کننده باشد؛ اما در دنیای امروزی با آلودگی روزافزون هوا، وضع قوانین سفت وسخت آلایندگی خودروها و گرایش به ساخت موتورهای کوچک ترِ توربو، موجب شده که ماسل کارهای آمریکایی هم به استفاده از پیشرانه های کوچک چهار سیلندر توربو روی آورند.
اولین ماسل کاری که از موتور 4 سیلندر استفاده کرد نسل ششم موستانگ بود که فورد یک موتور چهار سیلندر 2.3 لیتری اکوبوست را در لیست پیشرانه های آن قرار داد. سپس شورولت نیز در نسل ششم کامارو یک پیشرانهٔ چهار سیلندر توربو 2 لیتری را به لیست موتورهای آن افزود. البته این اولین باری نیست که این خودروهای عضلانی به موتورهای چهار سیلندر مجهز می شوند چراکه در گذشته در نسل سوم کامارو و در نسل های دوم و سوم موستانگ نیز از موتورهای چهار سیل...
ادامه مطلب جدیدترین کارخانه ی پورشه محلی برای ساخت پیشرانه های 8 سیلندر این خودروساز خواهد بود.
این کارخانه ی جدید در سایت اصلی Zuffenhausen پورشه مستقر بوده و برای ساخت آن حدود 80 میلیون یورو سرمایه گذاری شده و در آن از جدیدترین روش های ساخت مهندسی و هنری بهره گرفته شده است.
مدیر هیئت رئیسه ی پورشه آقای اولیور بلوم می گوید:
ما با ساخت پیشرانه های جدید صلاحیت و توان رقابتی خود را افزایش خواهیم داد. این راهی است که نشان می دهد ما چگونه به مشتریان درباره ی لذت رانندگی آینده اطمینان داده و از مشاغل آینده ی کارکنانمان حفاظت خواهیم کرد.
پورشه مسئول ساخت نسل جدید پیشرانه های 8 سیلندر برای همه ی مدل های گروه فولکس واگن خواهد بود. پیشرانه هایی نظیر نسخه ی 4 لیتری توئین توربوی 542 اسب بخاری یا دیزل 4 لیتری 416 اسبی پانامرای جدید و دیزل 4 لیتری 429 اسبی آئودی sq7 از جمله ی این مدل ها خواهند بود.
یکی ...
ادامه مطلب مقایسه مدل های V-8 و اکوبوست فورد F-150در تراک ها، موتورها نیز به اندازه مدل وسیله نقلیه ای که برایش پیشرانه تولید می کنند، اهمیت دارند. موتورهای «اسکای اکتیو» مزدا یا «تاو» هیوندای هیچ گاه به نام هایی چون «پاور استروک»، «دورامکس» یا «کامینز» فروخته نمی شوند. در تراک های سبک، این حجم موتورهاست که به عنوان برند در میان مدل ها شناخته شده است. به عنوان مثال، یک «رام» تنها از موتور «همی» استفاده نمی کند، بلکه یک تراک “Five-Seven” یا 5.7 لیتری است. همچنین یک سیلورادو “Six-Two” با موتور 6.2 لیتری زندگی بهتری را به همراه خواهد داشت و اگر هم می خواهید که از یک فورد سری F برای کار خود استفاده کنید، بهتر است همان موتور قدیمی 5.4 لیتری “Five-Four” را انتخاب کنید.
2016 Ford F-150 5.0L V-8 4×4 and F-150 3.5L EcoBoost 4×4بر این اساس، فورد موتور 3.5 لیتری دو توربوشارژر اکوبوست V-6 خود را در بالای لیست ...
ادامه مطلب در دوران کنونی آلودگی هوا و وضع مالیات های سنگین برای خودروهای پرمصرف از یک سو و ساخت پیشرانه های کوچکی که قادر به تولید قدرت بالایی هستند از سوی دیگر موجب شده که کم کم موتورهای بزرگی مانند پیشرانه های 12 سیلندر کنار گذاشته شوند. از نمونه های پیشرانه های کوچکِ پرقدرت می توان به موتور چهار سیلندر 2 لیتری ولوو و یا پیشرانه های اکوبوست فورد اشاره کرد که باوجود حجم و مصرف سوخت کم، قدرت بالایی تولید می کنند؛ اما این موتورها هرگز نمی توانند قدرت یکنواخت یک موتور 12 سیلندر را ارائه کنند.
به همین دلیل همچنان شاهد استفاده از پیشرانه های V12 در سوپر اسپرت ها، کوپه های لوکس، سدان های مجلل و حتی تعداد انگشت شماری از SUVها هستیم. بااین حال باوجود توربوشارژها و تکنولوژی های هیبریدی، موتورهای V12، بخصوص در فرم تنفس طبیعی، رو به انقراض بوده و تعداد آن ها روزبه روز در حال کم شده است. این روند تا جایی ادام...
ادامه مطلب فیات 500 فیس لیفت 2016 با پیشرانهٔ TwinAir دو سیلندراین اولین سواری ما با فیات 500 فیس لیفت 2016 است و قصد داریم عمیقاً آن را بررسی کنیم. البته در سینهٔ این فیات کوچک، یک قلب بسیار کوچک 2 سیلندر توربوشارژ بانام TwinAir می تپد که فقط 875 سی سی حجم دارد.
چه چیزهایی در فیس لیفت فیات 500 تغییر کرده است؟در فیات 500 مدل 2016 تغییراتی جزئی ایجادشده که البته ظاهر آن را بسیار مدرن تر و زیباتر از قبل کرده است. در بیرون خودرو گرافیک داخلی چراغ های جلو تغییر کرده و در تا دور آن ها را حلقه ای کرومی در برگرفته، حلقه ای از چراغ های LED در اطراف پروژکتورها کارشده، چراغ های عقب تغییر کرده و به شکل یک مستطیل توخالی درآمده، در ورودی هوای درون سپر از تریم کرومی استفاده شد و رینگ ها نیز تغییر کرده و زیباتر شده اند. علاوه بر این، رنگ های جدیدی نیز برای 500 قابل سفارش است.
در داخل چه؟بیشترین تغییرات داخلی این ...
ادامه مطلب کمپانی آستون مارتین تولید پیشرانه جدید 5.2 لیتری 12 سیلندر خود را که زیر کاپوت مدل های DB11 خواهد تپید، به طور رسمی آغاز کرده است.
این بلوک جوان که در تأسیسات واقع در کُلن (Cologne) آلمان ساخته می شود، توان تحویل 600 اسب بخار قدرت و 699.6 نیوتون متر گشتاور را داشته و قرار است به کمک جعبه دنده 8 سرعته خودکار، DB11 را پس از گذر از مرز 100 کیلومتر بر ساعت در 3.9 ثانیه، به سقف 200 مایل بر ساعت (321.8 کیلومتر بر ساعت) برساند.
کارخانه ساخت پیشرانه آستون مارتین در شهر کُلن، از سال 2004 میلادی تاکنون 40,000 پیشرانه V12 تولید کرده است. هرکدام از این ها طی 8 ساعت به دست یک تکنسین مونتاژ از صفر تا صد سرِهم شده و بعد از آن راهی آزمایش های سرما و گرمای شدید می شوند. البته ورود نمونه جدید جای بقیه را تنگ نمی کند و پیشرانه های 6 لیتری V12 و 4.7 لیتری V8 سابق همچنان ساخته خواهند شد.
آقای اَندی پالم...
ادامه مطلب تاریخ: 29 اردیبهشت 1395
در: ب ام و
به تازگی ب ام و پیشرانهٔ 6 سیلندر خطی 3 لیتری دیزلی خود را به چهار توربوشارژر مجهز کرده است که موجب شده قدرت آن به 400 اسب بخار و گشتاورش به 760 نیوتن متر افزایش یافته و قوی ترین موتور 6 سیلندر دیزلی جهان لقب گیرد. بیش از 450 نیوتن متر از گشتاور این موتور فقط در دور موتور 1000 rpm در دسترس قرار می گیرد درحالی که تمامی 760 نیوتن متر گشتاور آن در محدودۀ 2000 تا 3000 rpm ارائه می شود. این پیشرانه برای اولین بار بر روی مدل های Xdrive 750d و 750Ld Xdrive نصب شده است.
نسخهٔ قدیمی این موتور 3 لیتری که هنوز در مدل های M550 و X5 M50d استفاده می شود، مجهز به سه توربوشارژر است و 375 اسب بخار قدرت و 750 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این نسخه دارای دو توربوشارژر کم فشار کوچک به علاوهٔ یک توربوشارژر کم فشار بزرگ است درحالی که نسخهٔ جدید مجهز به چهار توربوشارژر ک...
ادامه مطلب تاریخ: 21 اردیبهشت 1395
در: ب ام و
ماجرای ساخت بزرگ ترین موتوری که تاکنون در زیر کاپوت یک ب ام و قرار نصب شده استدکتر «کارل هاینس لانگه» از مهندسان بخش سیستم های انتقال قدرت ب ام در دههٔ 80 بود. وی پس از ساخت مدل های قدرتمند M3 و M5 توسط ب ام و در سال 1985، به فکر ساخت مدلی قدرتمند از سری 7 افتاد که بتواند نقش M7 را در خانوادهٔ سری 7 بازی کند. او در نظر داشت که 4 سیلندر به موتور 12 سیلندر 5 لیتری ب ام و (که در شرکت با کد M70 شناخته می شد) اضافه کرده و موتوری 16 سیلندر قدرتمند جهت نصب بر روی سری 7 بسازد. لانگه برای انجام این کار، مهندس باتجربه ای بنام «آدولف فیشر» را مناسب می دید چراکه او از مهندسان بخش پیشرانه های ب ام و بود و موتور 5 لیتری V12 300 اسب بخاری که در مدل های 750i و 75iL بکار می رفت را طراحی کرده بود. لانگه با فیشر جهت تقاضای همکاری تماس گرفته و فیشر موافقت کرد. سپس شخص ...
ادامه مطلب آئودی برای رونمایی از مدل قدرتمند خانوادهٔ TT یعنی TT RS، نمایشگاه پکن را انتخاب کرده و هر دو نمونهٔ کوپه و رودستر آن را بنمایش درآورده است. در سینهٔ این خودرو نمونهٔ بازطراحی شده از موتور 5 سیلندر 2.5 لیتری آئودی قرارگرفته است. این موتور در حال حاضر در مدل هایی چون RS3 و SQ3 مورداستفاده قرارگرفته است اما در TT RS بلوک موتور آلومینیومی جایگزین بلوک فولادی فعلی شده که نه تنها موجب کاهش وزن به میزان 10 کیلوگرم شده است بلکه نیروی آن را نیز افزایش داده است به طوری که قدرت موتور با 60 واحد افزایش به 400 اسب بخار و گشتاور آن به 480 نیوتن متر رسیده است. این نیروی عظیم توسط گیربکس 7 سرعتهٔ اتوماتیک و سامانهٔ چهارچرخ متحرک دائمی آئودی یعنی کواترو به هر چهارچرخ می رسد.
Audi TT RS Coupe
Audi TT RS Coupeآئودی ادعا می کند که شتاب صفرتا صد نسخهٔ کوپهٔ TT RS تنها 3.7 ثانیه و نسخهٔ رودستر که کمی سنگین تر ...
ادامه مطلب آئودی برای رونمایی از مدل قدرتمند خانوادهٔ TT یعنی TT RS، نمایشگاه پکن را انتخاب کرده و هر دو نمونهٔ کوپه و رودستر آن را بنمایش درآورده است. در سینهٔ این خودرو نمونهٔ بازطراحی شده از موتور 5 سیلندر 2.5 لیتری آئودی قرارگرفته است. این موتور در حال حاضر در مدل هایی چون RS3 و SQ3 مورداستفاده قرارگرفته است اما در TT RS بلوک موتور آلومینیومی جایگزین بلوک فولادی فعلی شده که نه تنها موجب کاهش وزن به میزان 10 کیلوگرم شده است بلکه نیروی آن را نیز افزایش داده است به طوری که قدرت موتور با 60 واحد افزایش به 400 اسب بخار و گشتاور آن به 480 نیوتن متر رسیده است. این نیروی عظیم توسط گیربکس 7 سرعتهٔ اتوماتیک و سامانهٔ چهارچرخ متحرک دائمی آئودی یعنی کواترو به هر چهارچرخ می رسد.
Audi TT RS Coupe
Audi TT RS Coupeآئودی ادعا می کند که شتاب صفرتا صد نسخهٔ کوپهٔ TT RS تنها 3.7 ثانیه و نسخهٔ رودستر که کمی سنگین تر ...
ادامه مطلب اینکه چه گزینه های پیشرانه ای در اختیار قرار بگیرد، اهمیت چندانی ندارد؛ هواداران خودروهای عضلانی همواره V-8 را انتخاب می کنند. اگر یک موتور V-6 و یا بدتر از آن، یک موتور چهار سیلندر با توربوشارژر بخواهد برای ایجاد چنین هیجانی مورد استفاده قرار گیرد، بیشتر حالت طعنه آمیز پیدا می کند. ولی در هر حال، هنوز کوپه های اسپورت و دیفرانسیل عقبی در دنیای خودرو وجود دارند که فارغ از چیزی که در زیر کاپوت آنها پنهان است، عملکرد مناسبی ارائه می دهند. فراتر از معیارهای عینی مانند شتاب صفر تا ۱۰۰ و مسافت یک چهارم مایل، فاصله بین موتورهای کم حجم و موتورهای بزرگتر در مدل هایی مانند فورد موستانگ و شورولت کامارو، روز به روز در حال کاهش است؛ فاصله ای که با معرفی پکیج پیست 1LE جدید برای شورولت کامارو، بیش از پیش کاسته شده است.
2017 Chevrolet Camaro 1LEپکیج 1LE قبلاً در نسل قبلی (پنجم) کامارو ارائه شده بود و اینک...
ادامه مطلب شاید این M7 همانی نباشد که برخی از طرفداران ب ام و انتظارش را می کشیدند، اما 760Li XDRIVE جدید آغازی برای M پرفورمنس سری ۷ است. با وجود ۵۹۲ اسب بخار که از موتور V12 توربو بیرون می آید، باید به اندازه کافی سریع باشد.
BMW M760Li xDriveدر زیر کاپوت عضلانی آن موتور عظیم ۶.۶ لیتری توئین توربو V12 قرار گرفته که توان ۵۹۲ اسب بخار را در دور ۵۵۰۰ و گشتاور ۸۰۰ نیوتن متر را در دور ۱۵۰۰ تولید می کند که توسط گیربکس ۸ سرعته تیونینگ شده M به سیستم تمام چرخ متحرک XDRIVE ب ام و با تمرکز بر چرخ های عقب منتقل می شود.
BMW M760Li xDriveب ام و ادعا می کند که پر کردن ۰ تا ۱۰۰ آن در ۳.۹ صورت می گیرد، که ۰.۴ ثانیه سریع تر از M5 فعلی است. حداکثر سرعت آن نیز به صورت الکترونیکی به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
BMW M760Li xDrive
BMW M760Li xDriveبا این حال، M760Li XDRIVE در واقع سریع ترین و قدرتمندترین سری ۷ است ...
ادامه مطلب با کسب 32 جایزه از سال 1995، ب ام و رکورد جدیدی را در قرار گرفتن در بین 10 موتور برتر دنیا در سال 2016 ثبت کرد. پیشرانه ب ام و از ماژول دینامیکی متفاوت که پربازده است و بر روی خانواده 3، 4 و 6 سیلندر تعبیه شده، استفاده می کند. در واقع این موتور را می توان یک نسخه ارتقاء یافته مدل های N54 و N55 دانست که هر دو آن ها در سال گذشته برنده جایزه شدند.
BMW B58 3.0 liter turbocharged engineموتور N55 شرکت BMW در نوع خود پیشرانه ای افسانه ای تلقی می شد، همچنین این موتور یکی از بهترین موتورهای احتراقی موجود در بازار بود. N55 یک پیشرانه قدرتمند و خوش صدا بود. در واقع تمام چیزهایی که هرکسی از یک موتور شش سیلندر انتظار دارد را می توانست برآورده کند. ولی مانند هر محصولی، زمان بازنشستگی موتور N55 کم کم فرا رسیده و ممکن است به طور کامل به فراموشی سپرده شود.
BMW B58 Engineمانند N55، موتور B58 نیز یک موتو...
ادامه مطلب مدل های با مقیاس کوچکتر از موتور خودروها که می توانند به راه بیفتند، همیشه می توانند جالب توجه باشند. موتورهای مینیاتوری که از مصالحی مانند فلز و پلاستیک استفاده می کنند، به نوبه ی خود، بسیار زیبا و هنرمندانه اند. ولی آیا می توانید تصور کنید که یک موتور از جنس ماده ای کم دوام تر مانند کاغذ، راه اندازی شود. به نظر می رسد که شخصی صبورتر از ما، چنین کاری را انجام داده است.
Tiny Paper V-8 Engineسازنده این موتور می گوید که این مدل V-8 کاملاً از کاغذ تشکیل شده و تنها از چند تکه نوارچسب در سوپاپ ها برای کاهش اصطکاک استفاده شده است. از بیرون این موتور، سیلندرها، میل لنگ، بادامک ها و سوپاپ ها قابل مشاهده هستند. وقتی سرسیلندر و مانیفولد مکش را کنار می زنیم، می توانیم که پیستون های در حال حرکت را ببینیم که موجب گردش محور می شوند. سپس این موتور برعکس می شود تا عملکرد میل لنگ، شاتون ها و پیستون ها...
ادامه مطلب خودروهای مخصوص دریفت از خودروهای اسپرت دو درب و سبک وزن ژاپنی گرفته تا فورد ماستنگ در شکل ها و اندازه های متفاوت دیده می شوند. در این کلاس می توانیم حتی سوپر اسپرت ها را هم ببینیم، خودروهایی مثل لکسس LFA و لامبورگینی مورچیه لاگو.
Chrysler 300C with a Viper V10 Engineاین بار در یکی از همین بازدیدها به صورت تصادفی با یک کرایسلر 300C دریفت مواجه شدیم که قلب تپنده ی داج وایپر یعنی موتور ده سیلندر و 8.0 لیتری تنفس طبیعی این خودرو را زیر کاپوت داشت.
Chrysler 300C with a Viper V10 Engine
Chrysler 300C with a Viper V10 Engineدیوید واترورس با این خودرو در مسابقات دریفت قهرمانی بریتانیا شرکت خواهد کرد. موتور ده سیلندر این خودرو بدون تغییر خاصی بر روی آن سوار شده است که با این حساب 500 اسب بخار نیرو و 711 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. در کنار موتور قدرتمند وایپر هم یک گیربکس شش سرعته دستی T56 بورگ و...
ادامه مطلب کادیلاک برای عرضهٔ سدان رده بالای جدید خود به نام CT6 آماده می شود. این خودرو اما مجهز به قلبی جدید از نوع 8 سیلندر و 4.2 لیتری کاملا جدید خواهد بود که به کمک یک جفت توربو شارژر قادر است نزدیک به 500 اسب بخار توان ارائه کند. این پیشرانه برای کار کردن با یک جعبه دندهٔ 8 سرعتهٔ اتوماتیک بهینه شده است. همچنین استفاده از سیستم انتقال نیرو به چهار چرخ (AWD) و استفاده به صورت دیفرانسیل عقب قابل حصول می باشند.
Cadillac CT6جالب این است که موتور 8 سیلندر جدید از هیچ کدام از قطعات تکاملی موتور 8 سیلندر سوپرشارژر 6.2 لیتری CTS-V و کوروت Z06 بهره نمی برد و به طور کلی می توان گفت که حتی تکامل یکی از موتورهای عمومی یا تعبیر دقیق تر موتورهای بلوک کوچک جنرال موتورز نیز به حساب نمی آید. به اعتقاد سایت car and drive موتورهای 8 سیلندر جنرال موتورز در آیندهٔ نه چندان دور دچار تحولی می شوند که می تواند سرآ...
ادامه مطلب آستون مارتین از مدل DB9 خود به مدل DB11 جهش می کند زیرا مدل DB10 برای فیلم جیمز باند رزرو شده است. این خودرو در نمایشگاه ژنو در ماه مارس امسال پرده برداری خواهد شد. مدل DB11 مجهز به یک موتور 12 سیلندر است. آستون مارتین به تازگی اعلام کرده که موتور موردعلاقه خود، یعنی موتور دوازده سیلندر را در آینده با کمی به روزرسانی که شامل کاهش حجم موتور و اضافه شدن دو توربوشارژر است رونمایی می کند.
Aston Martin’s New V-12 Twin Turbo Engineآستون مارتین اطلاعات تکمیلی و دقیقی از این موتور احتراقی منتشر نکرده ولی یک چشمه از عملکرد موتور را در ویدئویی تحت عنوان “V-12 5.2 Twin Turbo” نشان داده است. طبیعی است که 5.2 به معنای حجم موتور است که نسبت به موتور دوازده سیلندر کنونی استون مارتین که 5.9 لیتری است، کمی کوچک سازی شده (آستون مارتین به طور رسمی این موتور را 6 لیتری معرفی می کند). Twin Turbo هم خودش گو...
ادامه مطلب