اتومبیل باز

مرسدس AMG قدرتمندترین چهارسیلندر تولیدی جهان را با حجم دو لیتر و سیستم توئین توربو ارایه کرد؛ اما جانشین هشت‌سیلندر محبوبش خشم بازار را برانگیخت.برای بسیاری از علاقه‌مندان خودرو، AMG سال‌ها نماد یک خودروی اسپرت بی‌نقص بود؛ بخشی از مرسدس‌بنز که هرچه می‌ساخت، به‌نظر می‌رسید به موفقیت ختم می‌شود. اما حتی بهترین‌ها هم گاهی لغزش دارند، و تازه‌ترین لغزش AMG از نگاه برخی، یکی از بدترین خطاهای این قرن بود. تضاد اصلی دقیقا همین‌جا شکل می‌گیرد؛ جایی که نبوغ فنی با واکنش احساسی و منفی هواداران برخورد می‌کن...

معرفی پیشرانه پنج سیلندر مربعی MV آگوستا، موتوری با دو میل‌لنگ!اخبارموتورسیکلتچهارشنبه 19 آذر 1404 - 08:00مطالعه 3 دقیقهامیر دهقانتبلیغاتتبلیغاتتبلیغاتدر دورانی که همه از مرگ پیشرانه‌های درون‌سوز می‌گویند، ام‌وی آگوستا با یک طرح انقلابی-کلاسیک که دهه‌ها فراموش شده بود، توجهات را جلب کرده است.تبلیغاتشرکت ایتالیایی MV آگوستا که بیشتر به خلق آثار هنری متحرک شهرت دارد تا موتورسیکلت، در نمایشگاه موتورسیکلت میلان پرده از پیشرانه‌ای برداشته که توجهات زیادی را جلب کرده است. این شرکت یک طرح مهندسی تقریبا...

...

آستونمارتین بهتازگی نسل جدید مدل ونتیج را معرفی کرده و تقریباً آمادهٔ تولید آن برای مدل 2018 است اما برای این سوپراسپرت جدید بریتانیایی لیست انتظاری تا سال 2019 وجود دارد؛ ولی برای کسانی که بیش از این بتوانند صبر کنند مدلهای مختلی از ونتیج جدید وجود خواهد داشت که شامل نمونهٔ گیربکس دستی V8 و مدل کابریولت میشود؛ اما غیر از اینها، احتمال ارائهٔ نسخهٔ V12 ونتیج هم وجود دارد. دراینباره مدیرعامل آستونمارتین آقای «اندی پالمر» گفته است که هنوز تصمیم نهایی در مورد ساخت ونتیج V12 گرفته نشده است اما مانعی جهت نصب پیشرانهٔ بزرگتر در این خودرو وجود ندارد. حتی تصاویر جاسوسی هم آزمایش یک ونتیج V12 در پیست نوربرگرینگ را نشان میدهند. پالمر دراینباره به Autocar گفته است: «از لحاظ فنی این کار کاملاً امکا...

برخلاف این حقیقت که ما حتی نمونههای پیشتولیدی پیکاپ تراک بینام هیوندای را ندیدهایم، این کمپانی کرهای مشتاق است درباره نسخههای گوناگون آن صحبت کند. یکی از مقامات هیوندای استرالیا گفته که شاید این پیکاپ از پیشرانه 6 سیلندر استفاده کند. زمانی که از Andrew Tuitahi درباره احتمال تولید نسخه لوکستر یا قدرتمندتر از پیکاپ هیوندای پرسیده شد او گفت شرکت تولید هر دو خودرو را تحلیل میکند: قطعاً این موضوع مدنظر است. یکی از عناصر کلیدی موفقیت جزئیات بکار رفته در کابین و دیگری نیز عملکرد پیشرانه است. او میگوید هیوندای توجه خود را معطوف فولکسواگن آماروک با پیشرانه 6 سیلندر کرده و در همان زمان به رونمایی از فورد رنجر رپتور نیز توجه خواهد کرد؛ اما موضوعی که وجود دارد بحث قیمتگذاری است زیرا هیوندای باید در این...

در تاریخ اول مرداد امسال، سایپا طی مراسمی با حضور محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معصومه ابتکار رئیس سازمان محیطزیست، سورنا ستاری معاون فناوری رئیسجمهور و مهدی جمالی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از یک پیشرانهٔ سه سیلندر رونمایی کرده که به آن لقب ملی داده است. این موتور، از نوع یک لیتری سه سیلندر...

در دوران افزایش نگرانیهای زیستمحیطی و فشارها جهت کاهش مصرف سوخت خودروها، به نظر میرسد عمر پیشرانههای دوازده سیلندر رو به پایان است. اما رئیس بخش تحقیق و توسعهٔ مرسدس بنز، آقای «Ola Källenius» نظر متفاوتی دارد. او بهتازگی طی مصاحبهای گفته است که من فکر نمیکنم موتورهای دوازده سیلندر به این ...

هر بار با کلمهٔ سوپراسپرت یا سوپرکار مواجه میشویم قطعاً به یاد پیشرانههای حجیم 8، 10، 12 و یا حتی 16 سیلندر میافتیم؛ اما این تفکر اصلاً درست نیست زیرا همین چند روز پیش بود که خبری منتشر شد مبنی بر اینکه آئودی در حال آمادهسازی یک نسخهٔ شش سیلندر از سوپراسپرت R8 خود است که پایینتر از نسخهٔ 10 سیلندر قرار خواهد گرفت. هرچند این ایده ممکن است ناامیدکننده باشد اما آئودی اولین خودروسازی نیست که یک سوپراسپرت شش سیلندر خواهد ساخت زیرا در حال حاضر چهار سوپراسپرت واقعی در حال تولید هستند که تنها شش سیلندر در زیر کاپوتشان دارند که حجمی بین 3.5 تا 4 لیتر دارد. ...

شاید پیشرانههای 3 سیلندر گنجایش کمی داشته باشند اما برخی نمونههای کار درست 3 سیلندر ساخته شده که اعتبار بالایی را در نزد کارشناسان و حرفهایهای این صنعت داشتهاند. پیشرانه بامو i8 موتور سه سیلندر 1.5 لیتری توربو که در محصولات BMW و مینی استفاده می شود، در خودروی هیبریدی i8 قادر است 228 اسب بخار نیرو و 320 نیوتن متر گشتاور تولید کند. پیشرانه E07A هوندا این پیشرانه که اکثراً در خودروهای Kei و مدل دیفرانسیل عقب Beat دیده شده 656 سیسی حجم داشته و قهرمان افسانهای دههی 90 ژاپن بوده است. پیشرانه 1 لیتری اکوبوست فورد این پیشرانه که از زمان ساخت جوایز بیشمار...

چندی است که بیشتر خودروسازان دیگر علاقه گذشته را به پیشرانههای تنفس طبیعی با سیلندرهای بیشتر از دست داده و انواع کوچکتر و پرخوران را بدانها ترجیح میدهند. نسل آخر پورشه باکستر مثال بارزی برای رشد روزافزون این طرز فکر است که قوای محرکه خود را بجای بلوک 6 سیلندر تخت قبلی، از یک مجموعه 4 سیلندر مجهز به توربوشارژر دریافت میکند. همین موضوع، بهانهای شد تا یادی از 6 سیلندرهای خوب بازار بکنیم و 5 موردشان را که از دیدگاه دستاندکاران مجله معتبر evo بهترینهای تاریخ (!) هستند، معرفی نماییم. با پدال همراه باشید. نیک ترات (Nick Trott) – ویرایشگرپیشرانه 4 لیت...

انتخاب و تصمیمگیری بین قدرت و بهرهوری میتواند سختتر از آنچه که فکر میکنید باشد مخصوصاً وقتی صحبت از هوندا آکورد باشد. برای سال 2017 آکورد بار دیگر دو گزینهی قوای محرکه را پیشنهاد میدهد که یکی با پیشرانهی قدرتمند 6 سیلندر و دیگری نمونهای هیبریدی است. پس شاهد سدانی 37 هزار دلاری با طرز کار متفاوت هستیم. ما هر دو خودرو را راندهایم پس بیایید با هم نگاهی به نقاط قوت هر یک بیندازیم تا ببینیم که کدامیک بهتر است. آکورد هیبرید 2017: مراجعهی کمتر به جایگاه سوختزیبایی خودرو آن است که راندمان ب...

به تازگی جزئیات بهروزرسانیهای مدل سال رنجروور اسپورت اعلام شده است. این رقیب بریتانیایی بامو X5 دو پیشرانهی جدید، تکنولوژیهای اضافی و برخی بهبودهای ظاهری را دریافت کرده است. این خودرو از اواخر امسال برای فروش آماده خواهد بود. بزرگترین بهبود این خودرو به اضافه شدن یک پیشرانهی دیزلی 4 سیلندر 2 لیتری به لیست پیشرانهها برای اولین بار مربوط میشود. پیشرانه مذکور از سری پیشرانههای انجینیوم جگوار لندروور است که در مدلهای لندروور دیسکاوری اسپورت و رنجروور اووک نیز استفاده میشود...

مقررات محدود کننده آلودگی و مصرف سوخت باعث میشوند که روز به روز از تعداد موتورهای ۱۰ و ۱۲ سیلندر در دنیای اتومبیل کاسته شود. در مقابل، این چهار سیلندرها هستند که این اواخر رشد زیادی پیدا کردهاند. پیشرفتها در زمینه القای اجباری و تکنولوژیهای الکتریکیسازی موجب شدهاند که عملکرد و قیمت برخی خودروهای چهار سیلندر به سطحی برسد که قبلاً کمتر در این صنعت دیده شده است. بر این اساس، دستاندرکاران مجله Car and Driver بر آن شدهاند تا دور نمای صنعت اتومبیل را بررسی کرده و حداکثر قیمت مدلهای چهار سیلندر موجود را پیدا کنند. آنچه در ادامه میآید، مجموعهای...

در بازار امروزی شورولت کامارو یکی از هیجانانگیزترین خودروها است. این خودرو شیک و درگیر کننده بوده و هنوز هم از بهایی مناسب برخوردار است. هماکنون نسخههای 6 سیلندر و SS این خودرو طرفداران زیادی داشته و البته بررسیهای زیادی نیز دربارهی آنها صورت گرفته اما گزینهی سومی نیز وجود دارد که کارایی بالا و مصرف سوخت کمتر را پیشنهاد میدهد. برای رانندگانی که به مصرف سوخت اهمیت میدهند جنرال موتورز تصمیم گرفته تا پیشرانه ی 4 سیلندر را نیز در این خودرو بکار بگیرد. این خودرو چیزی بیش از آنچه که انتظار دارید را تحویلتان میدهد. پس از سپری کردن یک هفته با کامارو 1LT با پکیج سفارشی RS این 7 نکته توجه ما را به خود جلب کرد. پیشرانه برنده است شاید گنجایش پیشرانه تنها 2 لیتر باشد اما این نسخه کاملاً احساسبرانگیز است....

دیدن یک قلب کوچک 2 لیتری 4 سیلندر در سینهٔ یک شورولت کامارو بسیار عجیب و غیرمعمول است و حتی شاید برای برخی از طرفداران خودروهای عضلانی ناراحتکننده باشد؛ اما در دنیای امروزی با آلودگی روزافزون هوا، وضع قوانین سفتوسخت آلایندگی خودروها و گرایش به ساخت موتورهای کوچکترِ توربو، موجب شده که ماسلکارهای آمریکایی هم به استفاده از پیشرانههای کوچک چهار سیلندر توربو رویآورند. اولین ماسلکاری که از موتور 4 سیلندر استفاده کرد نسل ششم موستانگ بود که فورد یک موتور چهار سیلندر 2.3 لیتری اکوبوست را در لیست پیشرانههای آن قرار داد. سپس شورولت نیز در نسل ششم کامارو یک پیشرانهٔ چهار سیلندر توربو 2 لیتری را به لیست موتورهای آن افزود. البته این اولین باری نیست که این خودروهای عضلانی به موتورهای چهار سیلندر مجهز میشو...

جدیدترین کارخانهی پورشه محلی برای ساخت پیشرانههای 8 سیلندر این خودروساز خواهد بود. این کارخانهی جدید در سایت اصلی Zuffenhausen پورشه مستقر بوده و برای ساخت آن حدود 80 میلیون یورو سرمایه گذاری شده و در آن از جدیدترین روشهای ساخت مهندسی و هنری بهره گرفته شده است. مدیر هیئت رئیسهی پورشه آقای اولیور بلوم میگوید: ما با ساخت پیشرانههای جدید صلاحیت و توان رقابتی خود را افزایش خواهیم داد. این راهی است که نشان میدهد ما چگونه به مشتریان دربارهی لذت رانندگی آینده اطمینان داده و از مشاغل آیندهی کارکنانمان حفاظت خواهیم کرد. پورشه مسئول ساخت نسل جدید پیشرانههای 8 سیلندر برای همهی مدلهای گروه فولکسواگن خواهد بود. پیشرانههایی نظیر نسخهی 4 لیتری توئین توربوی 542 اسب بخاری یا دیزل 4 لیتری 416 اسبی پ...

مقایسه مدلهای V-8 و اکوبوست فورد F-150در تراکها، موتورها نیز به اندازه مدل وسیله نقلیهای که برایش پیشرانه تولید میکنند، اهمیت دارند. موتورهای «اسکایاکتیو» مزدا یا «تاو» هیوندای هیچگاه به نامهایی چون «پاور استروک»، «دورامکس» یا «کامینز» فروخته نمیشوند. در تراکهای سبک، این حجم موتورهاست که به عنوان برند در میان مدلها شناخته شده است. به عنوان مثال، یک «رام» تنها از موتور «همی» استفاده نمیکند، بلکه یک تراک “Five-Seven” یا 5.7 لیتری است. همچنین یک سیلورادو “Six-Two” با موتور 6.2 لیتری زندگی بهتری را به همراه خواهد داشت و اگر هم میخواهید که از یک فورد سری F برای کار خود استفاده کنید، بهتر است همان موتور قدیمی 5.4 لیتری “Five-Four” را انتخاب کنید. 2016 Ford F-150 5.0L V-8 4×4 and F-150 3.5L EcoBoos...

در دوران کنونی آلودگی هوا و وضع مالیاتهای سنگین برای خودروهای پرمصرف از یکسو و ساخت پیشرانههای کوچکی که قادر به تولید قدرت بالایی هستند از سوی دیگر موجب شده که کمکم موتورهای بزرگی مانند پیشرانههای 12 سیلندر کنار گذاشته شوند. از نمونههای پیشرانههای کوچکِ پرقدرت میتوان به موتور چهار سیلندر 2 لیتری ولوو و یا پیشرانههای اکوبوست فورد اشاره کرد که باوجود حجم و مصرف سوخت کم، قدرت بالایی تولید میکنند؛ اما این موتورها هرگز نمیتوانند قدرت یکنواخت یک موتور 12 سیلندر را ارائه کنند. به همین دلیل همچنان شاهد استفاده از پیشرانههای V12 در سوپر اسپرتها، کوپههای لوکس، سدانهای مجلل و حتی تعداد انگشتشماری از SUVها هستیم. بااینحال باوجود توربوشارژها و تکنولوژیهای هیبریدی، موتورهای V12، بخصوص در فرم تنفس طبیعی، ...

فیات 500 فیس لیفت 2016 با پیشرانهٔ TwinAir دو سیلندراین اولین سواری ما با فیات 500 فیس لیفت 2016 است و قصد داریم عمیقاً آن را بررسی کنیم. البته در سینهٔ این فیات کوچک، یک قلب بسیار کوچک 2 سیلندر توربوشارژ بانام TwinAir میتپد که فقط 875 سیسی حجم دارد. چه چیزهایی در فیس لیفت فیات 500 تغییر کرده است؟در فیات 500 مدل 2016 تغییراتی جزئی ایجادشده که البته ظاهر آن را بسیار مدرنتر و زیباتر از قبل کرده است. در بیرون خودرو گرافیک داخلی چراغهای جلو تغییر کرده و در تا دور آنها را حلقهای کرومی در برگرفته، حلقهای از چراغهای LED در اطراف پروژکتورها کارشده، چراغهای عقب تغییر کرده و به شکل یک مستطیل توخالی درآمده، در ورودی هوای درون سپر از تریم کرومی استفاده شد و رینگها نیز تغییر کرده و زیباتر شدهاند. علاوه ...

کمپانی آستونمارتین تولید پیشرانه جدید 5.2 لیتری 12 سیلندر خود را که زیر کاپوت مدلهای DB11 خواهد تپید، بهطور رسمی آغاز کرده است. این بلوک جوان که در تأسیسات واقع در کُلن (Cologne) آلمان ساخته میشود، توان تحویل 600 اسب بخار قدرت و 699.6 نیوتونمتر گشتاور را داشته و قرار است به کمک جعبهدنده 8 سرعته خودکار، DB11 را پس از گذر از مرز 100 کیلومتر بر ساعت در 3.9 ثانیه، به سقف 200 مایل بر ساعت (321.8 کیلومتر بر ساعت) برساند. کارخانه ساخت پیشرانه آستون مارتین در شهر کُلن، از سال 2004 میلادی تاکنون 40,000 پیشرانه V12 تولید کرده است. هرکدام از اینها طی 8 ساعت بهدست یک تکنسین مونتاژ از صفر تا صد سرِهم شده و بعد از آن راهی آزمایشهای سرما و گرمای شدید میشوند. البته ورود نمونه جدید جای بقیه را تنگ نمیک...