معرفی هوندا پاسپورت تریل اسپرت ۲۰۲۷، شاسی بلند توانمند ژاپنی برای آفرود

هوندا با آپدیت گسترده سیستم تعلیق و صعود ارتفاع، توانایی‌های آفرود شاسی‌بلند پاسپورت تریل‌اسپرت ۲۰۲۷ را به‌طور چشمگیری ارتقا داده است.

از زمان معرفی نسل نوین هوندا پاسپورت در سال گذشته، تیپ آفرودی تریل‌اسپرت به محبوبیت بی‌نظیری در بازار دست یافته است تا جایی که بیش از ۸۰ درصد از کل عرضه این کراس‌اوور به این تیپ اختصاص دارد. همین استقبال پرشور موجب شده تا خودروساز ژاپنی برای سال ۲۰۲۷ دست‌به‌کار شود و با ایجاد اصلاحاتی بنیادی در شاسی و سیستم تعلیق، توانایی‌های خارج از جاده این خودرو را دوچندان کند.

مهندسان هوندا برای ارتقای بازده حرکتی خودرو در مسیرهای ناهموار، نزدیک به ۷۰ درصد از قطعات سیستم تعلیق تریل‌اسپرت را از نو طراحی کرده‌اند. این اصلاحات گسترده شامل بازنگری در فنرها، کمک‌فنرها، طبق‌ها و توپی‌های چرخ می‌شود. علاوه بر این، میل ‌پلوس‌های جلو و رام زیر موتور نیز دستخوش تغییر شده‌اند تا درمجموع ۲۸ قطعه مختلف در بخش زیرین خودرو ارتقا پیدا کند.

خروجی این مهندسی مجدد، بیشتر شدن ۳۵ میلی‌متری فاصله خودرو از سطح زمین است که حالا ارتفاع نهایی پاسپورت تریل‌اسپرت را به ۲۴۵ میلی‌متر می‌رساند. با این فاصله چشمگیر از سطح زمین، شاسی‌بلند تازه هوندا به‌راحتی رقبای سرسختی همچون تویوتا فوررانر TRD آفرود (با ۲۳۱ میلی‌متر)، سوبارو اوت‌بک ویلدرنس (با ۲۴۱ میلی‌متر) و فورد برانکو اسپرت بدلندز ساسکواچ (با ۲۲۱ میلی‌متر) را پشت سر می‌گذارد. این رشد ارتفاع علاوه بر ایجاد فاصله‌ای امن با موانع روی زمین، زوایای حمله، فرار و شکست خودرو را نیز بین ۲ تا ۳ درجه بهبود بخشیده تا عبور از صخره‌ها و شیب‌های تند با اطمینان خاطر بیشتری انجام شود.

هوندا در کنار ارتقای قطعات فنی، ظاهر تریل‌اسپرت را هم دستخوش تغییر کرده است. فلاپ‌ها و برجستگی‌های روی گلگیرها جلب‌توجه بیشتری می‌کنند، چراغ‌های LED نارنجی‌رنگ روی ورودی هوای کاپوت اضافه شده‌اند و بخش پایینی سپر جلو نیز بازطراحی شده است. از سوی دیگر رنگ تازه آبی دودی صدفی جایگزین رنگ آبی قبلی شده و پکیج اختصاصی قطعات مشکی‌رنگ نیز رینگ‌های ۱۸ اینچی، نشان‌ها و سپرهای خودرو را به رنگ تیره درمی‌آورد.

در داخل کابین، گرم‌کن غربیلک فرمان به‌صورت استاندارد روی خودرو قرار گرفته و سیستم دوربین‌های اختصاصی آفرود هوندا نیز با چهار زاویه دید مختلف و نمایش دقیق مسیر حرکت لاستیک‌ها، رانندگی در مسیرهای صخره‌ای را آسان‌تر می‌سازد. زیر کاپوت این کراس‌اوور آفرودی، همان پیشرانه ۳.۵ لیتری V6 تنفس طبیعی آشنای هوندا قرار دارد که ۲۸۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این نیرو از طریق یک گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک به هر چهارچرخ منتقل می‌شود. تحویل این خودرو طی هفته‌های آینده آغاز خواهد شد و انتظار می‌رود ارزش پایه آن کمی بالاتر از ۵۰ هزار دلار تعیین شود.

©1405 - 1393 کپی بخش یا کل هر کدام از مطالب پدال تنها با کسب مجوز مکتوب توانایی پذیر است.