چرا راهنما با سوختن یک لامپ تندتر می زند؟ هشداری که خودرو می دهد!

تند شدن سرعت چشمک زدن راهنما یکی از نشانه‌های شناخته‌شده خرابی چراغ‌های خودرو است. بسیاری از رانندگان تصور می‌کنند این اتفاق صرفاً یک ایراد در رله یا کلید راهنماست، اما در بیشتر موارد، خودرو عمداً سرعت چشمک زدن را بیشتر شدن می‌دهد تا راننده را از سوختن یکی از لامپ‌ها مطلع کند.

در خودروهای مجهز به لامپ‌های رشته‌ای، مدار راهنما برای کار کردن با مقدار مشخصی از جریان برق طراحی شده است. وقتی یکی از لامپ‌ها می‌سوزد، جریان عبوری از مدار کم شدن پیدا می‌کند. فلاشر یا واحد کنترل بدنه این افت جریان را تشخیص می‌دهد و با بیشتر شدن سرعت چشمک زدن، خرابی را به راننده هشدار می‌دهد.

در خودروهای قدیمی‌تر، این وظیفه معمولاً بر عهده فلاشر حرارتی بود. جریان برق عبوری از لامپ‌ها، یک نوار فلزی حساس به گرما را گرم می‌کرد. این نوار با گرم و سرد شدن، مدار را به‌صورت متناوب قطع و وصل می‌کرد و به این ترتیب چراغ‌ها چشمک می‌زدند.

وقتی یک لامپ از مدار خارج می‌شد، جریان کمتری عبور می‌کرد و نوار فلزی با سرعت متفاوتی گرم می‌شد. برآیند، کوتاه‌تر شدن فاصله روشن و خاموش شدن چراغ‌ها بود. در خودروهای تازهتر، فلاشرهای الکترونیکی یا ماژول کنترل بدنه، افت جریان را به‌صورت الکترونیکی تشخیص می‌دهند و همین هشدار را ایجاد می‌کنند. این حالت در اصطلاح فنی هایپر فلش Hyper-Flash نام دارد. باید گفت مدارهای راهنما معمولاً کارایی لامپ را با توجه به میزان مصرف برق آن تحلیل می‌کنند و در صورت افت محسوس توان مصرفی، سرعت چشمک زدن را رشد می‌دهند.

در بیشتر موارد، نخستین احتمال سوختن یکی از لامپ‌های همان سمت است؛ اما این تنها علت ممکن نیست. خرابی سوکت، شل بودن اتصال، خوردگی سیم‌ها، مشکل اتصال بدنه یا استفاده از لامپ نامناسب نیز می‌تواند جریان مدار را تغییر دهد و باعث تند زدن راهنما شود.

تعویض لامپ‌های رشته‌ای با نمونه‌های LED نیز گاهی همین مشکل را ایجاد می‌کند. LED ها برق بسیار کمتری مصرف می‌کنند و ممکن است سیستم خودرو تصور کند یکی از لامپ‌ها سوخته است. در چنین شرایطی باید از لامپ سازگار با مدار خودرو، فلاشر مخصوص LED یا راهکار تأییدشده سازنده استفاده کرد. اضافه کردن مقاومت نامناسب نیز می‌تواند گرمای زیادی تولید کند و نباید بدون مرور فنی انجام شود.

برای مرور اولیه، راهنما را در سمت موردنظر فعال کنید و چراغ‌های جلو، عقب و چراغ جانبی را ارزیابی کنید. اگر یکی از آن‌ها روشن نمی‌شود یا شدت نور آن نزول یافته است، احتمال خرابی همان لامپ زیاد است. پس از تعویض، باید سرعت چشمک زدن به حالت عادی بازگردد.

باید بدانید که تند زدن راهنما معمولاً یک هشدار ساده اما مهم است؛ خودرو با این تغییر سرعت به راننده می‌گوید بخشی از مدار روشنایی درست کار نمی‌کند. بی‌توجهی به آن می‌تواند باعث شود سایر رانندگان، قصد تغییر مسیر خودرو را به‌درستی تشخیص ندهند.