نسل هشتم هیوندای النترا هیبریدی قوی تر و کم مصرف تر شد

نسل هشتم هیوندای النترا هیبریدی با وجود صعود اندازه و خروجی پیشرانه، بیش از ۱۰ درصد مصرف سوخت کمتری نسبت به نسل قبل دارد.

هیوندای چند ماه پیش از نسل جامعاً نوین و هشتم النترا (که در بازار کره جنوبی با نام آوانته شناخته می‌شود) رونمایی کرد. اصلاحات شاخص این نسل شامل رشد فاصله محوری و بهره‌مندی از پیشرانه هیبریدی قوی‌تر است. انتظار می‌رفت چنین ارتقاهایی به نرخ صعود مصرف سوخت تمام شود اما گزارش روزنامه دیلی اقتصاد آسیا بیانگر است که هیوندای معادلات را به نفع تهیهاران تغییر داده است. بر پایه این گزارش، نسل تازه النترا هیبریدی در نسخه جدید مجهز به لاستیک‌های ۱۷ اینچی، بهبود ۱۰.۴ درصدی را در بهینه‌سازی مصرف سوخت نسبت به مدل گذشته تجربه کرده است. این قابلیت می‌تواند سفارشارانی را که اولویت اصلی آن‌ها مصرف سوخت اقتصادی است، بیش‌ازپیش به سمت این سدان کامپکت جلب کند؛ به‌ویژه در بازاری که رقبا سرسختی همچون تویوتا کرولا و هوندا سیویک با پیشرانه‌های هیبریدی خود حضور دارند.

آمار و ارقام به‌خوبی بازده فوق‌العاده این سدان را بازگو می‌کنند. نسل نوین النترا هیبریدی با لاستیک‌های ۱۷ اینچی به مصرف سوخت ۴.۷۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دست یافته است درحالی‌که مدل پیشین با لاستیک مشابه، رقم ۵.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را ثبت کرده بود. حتی نسخه جدید مجهز به لاستیک‌های بزرگ‌تر ۱۸ اینچی نیز با ثبت رکورد ۵.۰۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، همچنان کارایی بهینه‌تری نسبت به مدل قدیمی با لاستیک‌های کوچک‌تر ۱۷ اینچی ارائه می‌دهد. اگرچه استانداردهای تست مصرف سوخت در مناطق مختلف یکسان نیست و مقایسه مستقیم آن‌ها با استانداردهای سازمان حفاظت از محیط‌زیست آمریکا (EPA) جامعاً دقیق نخواهد بود اما جهت یادآوری می‌توان اشاره کرد که نسل قبلی النترا هیبریدی مطابق استانداردهای EPA مصرف ترکیبی ۴.۳۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را ثبت کرده که از مصرف ۴.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر تویوتا کرولا هیبریدی و ۴.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر هوندا سیویک اسپرت هیبریدی کمتر است.

مهندسان هیوندای این جهش بهینه‌سازی را حاصل چند آپدیت فنی در پیشرانه ۱.۶ لیتری اسمارت‌استریم می‌دانند که شامل استفاده از سرسیلندر مجهز به منیفولد دود یکپارچه، پمپ روغن با دبی متغیر پیوسته و سیستم پاشش مستقیم سوخت با فشار بالای ۳۵۰ بار است. در بخش بازده نیز خروجی ترکیبی سیستم هیبریدی به ۱۵۵ اسب بخار رسیده که نشان‌دهنده صعود حدود ۱۶ اسب بخاری نسبت به نسل گذشته است.

مشخصات یادشده مربوط به نسخه جدید مخصوص بازار کره جنوبی است و احتمال دارد نسخه جدید‌های بازار آمریکا با اندکی دگرگونی‌ها همراه شوند. بااین‌حال، این دگرگونی‌ها تصویر روشنی از انتظارات سفارشاران از نسل تازه ارائه می‌دهند. تاریخ عرضه این خودرو در بازار آمریکا هنوز به‌صورت رسمی تأیید نشده است اما در صورت ورود به این بازار، بهبود کارایی سامانه هیبریدی آن می‌تواند دقیقاً با موج علاقه تهیهاران به خودروهای کم‌مصرف در دوران صعود ارزش سوخت هم‌زمان شود.

©1405 - 1393 کپی بخش یا کل هر کدام از مطالب پدال تنها با کسب مجوز مکتوب فرصت پذیر است.