اتومبیل باز

...

به جای خرید پوششهای بدنه معمول، کیتهای بدنه و رینگها، مالک تگزاسی این لامبورگینی گالاردو روش خوبی را در پیش گرفته است. تیونر این خودرو دو توربوشارژر را در پیشرانه 10 سیلندر تنفس طبیعی گالاردو جای داده و همچنین برخی قطعات دیگر همچون ECU ساخت JRR MoTec را در آن بکار برده تا نتیجه کار افزایش قابل توجه قدرت خروجی باشد. بنا به گفته تیونر این خودرو یعنی Underground Racing، گالاردو 2004 مورد بحث که دارای ارتقاهای مرحله سوم بوده هماکنون قدرت قابل توجه 1000 اسب بخاری با بنزین اکتان 93 داشته اما زمانی که از سوخت مسابقهای استفاده شود قدرت پیشرانه 250 اسب بخار بیشتر خواهد بود. این تغییرات برای لامبورگینی گالاردو 2004-2008 هزینه 89 هزار دلاری داشته درحالیکه برای مدلهای LP640-4 مدل 2009 تا 2013 باید ه...

کلاس LMP1 سری مسابقات استقامت جهانی روزهای خوشی داشت اما امروز کاملاً از بین رفته و خودروسازان مشهوری از شرکت در آن انصراف دادهاند. فیا و ACO باید فکری دوباره به حال این مسابقات بکنند و البته نگاه کردن به جدیدترین رندرهای مسابقهای از هایپرکارهای مدرن ما را متقاعد میکند که لمانز افسانهای باید دوباره احیا شود. این تصاویر که توسط Marco van Overbeeke تهیه شدهاند به ما نشان میدهند که جذابترین خودروهای مدرن در صورت تبدیل شدن به مشخصات GT1 چه ظاهری خواهند داشت. برای یادآوری بد نیست بدانید کلاس GT1 سختترین کلاس خودروهای مسابقهای برگرفته از نسخههای جادهای بوده و پایه و اساس مسابقات قهرمانی فیا از سال 1993 تا 2012 را تشکیل میدهد. این کلاس شاهد حضور محصولات افسانهای چون پورشه 911 GT1، مرسدس CLK GTR...

...