در این صفحه میتوانید تمام مطالب مرتبط با «ترمز» را مشاهده کنید. آخرین مقالات و منابع در دسترس هستند.
خلاصه مطالبی که در این صفحه می خوانید : میلبورن ۱۹۲۰، خودروی برقی یک قرن پیش با سیستم احیای انرژی ترمز! و پرینت سه بعدی بزرگ ترین کالیپرهای ترمز تیتانیومی دنیا توسط بوگاتی و فراخوان آلفارومئو جیولیا و استلویو به خاطر روغن ترمز و معرفی اولین ترمز ضد قفل برای دوچرخه و نیش ترمز: پراید صفرکیلومتر یا پژو 405 کارکرده؟! و توافق بزرگ! تجهیز خودروها به سیستم ترمز اضطراری خودکار
با استفاده از لینک های زبر می توانید به مطالب مورد نظر خود در سایت
اتومبیل باز دسترسی پیدا کنید
درحالیکه خودروهای برقی پدیدهای جدید به نظر میرسند، میلبورن مدل 27L نشان میدهد که این فناوری در صنعت خودروسازی چقدر سابقه دارد.تبلیغاتگرچه امروز تسلا پرچمدار خودروهای برقی است اما پیشینهٔ خودروهای برقی به اواخر قرن نوزدهم و اوایل قرن بیستم بازمیگردد. در آن دوران، خودروهای برقی بسیار محبوب بودند زیرا رقبای بنزینی آنها پرسروصدا و آلودهکننده بودند و برای روشن شدن به هندل زدنهای سخت نیاز داشتند اما با اختراع استارت برقی و منبع اگزوز برای خودروهای درونسوز، ورق به نفع بنزین برگشت و خودروهای ب...
ادامه مطلب تقریباً روزی نیست که از ویژگی های برجسته و متمایز بوگاتی شیرون خبری منتشر نشود. شاید ترمزها جدیدترین ویژگی برجسته این هایپرکار باشند. ترمزهای شیرون یکی دیگر از شاخصه های تکنولوژیکی بوگاتی را به رخ جهانیان می کشند.
ترمزهای بکار رفته در شیرون قبلاً عنوان بزرگ ترین ترمزهای صنعت خودرو را به خود اختصاص داده و از آلیاژ آلومینیوم پرکشش با 8 پیستون در جلو و 6 پیستون در عقب تشکیل شده است؛ اما این خودروساز معروف تنها به همین موارد بسنده نکرده است!
بوگاتی در قدمی رو به جلو هم اکنون کالیپرهای ترمز را بازطراحی کرده و با طراحی سه بعدی آن ها را از تیتانیوم ساخته است. اگرچه این کالیپرها هنوز مراحل بررسی برای تولید را می گذرانند اما بزرگ ترین قطعه تیتانیومی عملکردی ساخته شده با پرینت سه بعدی در جهان محسوب می شوند.
مزیت این کار کاملاً واضح است: درحالی که کالیپرهای ترمز آلومینیومی شیرون قبلاً وزن 4.89 کی...
ادامه مطلب وقتی خودروی جدیدی می خرید طبیعی است که انتظار عملکرد صحیح تمامی اجزای آن مخصوصاً ترمزها را داشته باشید؛ اما این بار قضیه فرق می کند زیرا آلفارومئو برخی از محصولات خود را به خاطر نگرانی ها درباره سیستم ترمز فراخوان می کند.
این خودروساز ایتالیایی می کند سیستم های ترمز برخی از سدان ها و کراس اوورهای جیولیا و استلویو دارای روغن ترمز فاسد هستند که می تواند به ترمزها آسیب رسانده و مانع عملکرد صحیح و کامل آن ها شود.
به نظر می رسد این مشکل تنها به مدل های سال 2018 ساخته شده بین چهاردهم تا بیست و سوم نوامبر سال 2017 مربوط بوده و تنها 307 دستگاه از ساخته های این کمپانی در آمریکا تحت تأثیر فراخوان قرار گرفته اند. البته امکان دارد که در دیگر کشورهای جهان نیز تعدادی از خودروها تحت تأثیر قرار بگیرند.
خودروهای فراخوان شده باید به نمایندگی های مجاز مراجعه نمایند تا سیستم های ترمز بررسی شود و در صو...
ادامه مطلب سیستم ترمز ضد قفل بوش (Bosch e-Bike ABS) انرژی خود را از باتری اصلی دوچرخه دریافت می کند که برای جلو...
ادامه مطلب خب این بار می خواهیم از مقایسه های جذاب بین خودروهای روز دنیا فاصله گرفته و شما را با واقعیت های ملموس کف خیابان روبرو کنیم! واقعیات یاد شده این بار در قالب دو جسم آشنای پراید صفرکیلومتر و پژو 405 کارکرده تجسم یافته اند! تقریباً همه ی شما با ویژگی ها و نقاط قوت و ضعف این دو خودرو آشنا هستید. آن ...
ادامه مطلب سازمان ملی ایمنی بزرگراه ها (NHTSA) و انجمن بیمه برای ایمنی بزرگراه ها (IIHS) اعلام کرده اند که 20 خودروساز متعهد شده اند تا سیستم های ترمز اضطراری خودکار تقریباً در همه ی خودروهای جدیدی که تا سال 2022 تولید می شوند به صورت استاندارد نصب شوند.
این توافق بیش از 99 درصد بازار خودروی ایالات متحده را پوشش می دهد و شامل بازیگران کلیدی مثل آئودی، ب ام و، فیات-کرایسلر، فورد، جنرال موتورز، هوندا، هیوندای، جگوار-لندروور، کیا، مزراتی، مزدا، مرسدس بنز، میتسوبیشی، نیسان، پورشه، سوبارو، تسلا، تویوتا، فولکس واگن و ولوو است.
آژانس های ذکرشده این توافق را “بی سابقه” خوانده اند. این سیستم ترمز اضطراری خودکار تقریباً سه سال زودتر از آن چیزی که در فرآیند عادی باید انجام می شد به صورت استاندارد بر روی خودروها نصب خواهد شد. طبق تخمین های IIHS این توافق از وقوع 28000 تصادف و زخمی شدن 12000 نفر در بازه ی زما...
ادامه مطلب