در این صفحه میتوانید تمام مطالب مرتبط با «استفاده» را مشاهده کنید. آخرین مقالات و منابع در دسترس هستند.
خلاصه مطالبی که در این صفحه می خوانید : شرایط استفاده از بیمه بدنه ایران: پوششها و نکات کلیدی که باید بدانید و چرا تویوتا از اندروید اتو استفاده نمی کند؟! و احتمال استفادهٔ لامبورگینی اوروس از قوای محرکهٔ هیبریدی پورشه پانامرا و چرا باید از پدال شیفتر استفاده کنیم؟ و استفاده از سیستم کولر برای افزایش قدرت پیشرانه داج دیمن و مک لارن از پیشرانه های فراری در فرمول 1 استفاده خواهد کرد؟! و تعویض دنده بدون استفاده از کلاچ و تویوتا به دنبال استفاده از مواد سبک وزن در محصولات خود و استفاده از مواد بازیافتی جالب در خودروها و استفاده بنتلی بنت
با استفاده از لینک های زبر می توانید به مطالب مورد نظر خود در سایت
اتومبیل باز دسترسی پیدا کنید
این مطلب صرفا جنبه تبلیغاتی داشته و پدال هیچ مسئولیتی را در رابطه با آن نمیپذیردراهنمای کامل شرایط استفاده از بیمه بدنه ایران؛ پوششها، مراحل دریافت خسارت و نکات مهم برای جبران سریع و دقیق خسارت خودرو.تبلیغاتتصادف، آتشسوزی، سرقت خودرو... اینها اتفاقاتی هستند که شاید هیچوقت انتظارشان را نداشته باشیم، اما وقتی رخ میدهند، تنها چیزی که میتواند بخشی از خسارت را جبران کند، یک بیمهنامه بدنه مطمئن است. با این حال، بسیاری از بیمهگذاران نمیدانند که برای استفاده از بیمه بدنه، باید شرایط و مراحل م...
ادامه مطلب اگر امیدوارید هستید که یک محصول جدید تویوتا را با استفاده از...
ادامه مطلب
هرچند گزارش شده است که در آینده برای لامبورگینی اوروس قوای محرکهای پلاگینهیبریدی ارائه خواهد شد ولی هنوز هیچگونه اطلاعاتی از این ق&#...
ادامه مطلب
پدال شیفترها قبلاً در خودروهای لوک...
ادامه مطلب تاریخ: 11 مرداد 1396
در: داج
چلنجر SRT دیمن، خودروی درگ داج که می توانید با آن در خیابان ها رانندگی کنید، از مجموعه ای از تکنولوژی های هوشمند بهره می برد که آن را به تبدیل به یک هیولای واقعی در زمینه عملکرد در خطّ مستقیم تبدیل می کنند. شاید جالب ترین قطعه تکنولوژیک دیمن، نه در ترمزهای ویژه پیس...
ادامه مطلب مک لارن هم اکنون به مرز ناامیدی رسیده است. یکی از موفق ترین تیم های تاریخ فرمول 1 در سه فصل اخیر مسابقات نتوانسته حتی یک پودیوم را کسب کند؛ و همه انگشت اتهام این عدم موفقیت را به سمت هوندا می گیرند.
به همین دلیل است که شایعاتی مبنی بر استفاده ی مک لارن از سایر گزینه ها در بین طرفداران موتور اسپو...
ادامه مطلب همه ما می دانیم که اتومبیل ها با دو نوع گیربکس دستی و اتوماتیک عرضه می گردد.
گیربکس های اتوماتیک برای رانندگی درون شهری گزینه مناسبی به شمار می آید اما، قیمت گزاف و هزینه تعمیر و نگهداری بیشتر آنها باعث می شود تا همه نتوانند از آنها استفاده کنند. به همین دلیل ناچار به استفاده از گیربکس های دستی ...
ادامه مطلب مدیر ارشد تویوتای آمریکای شمالی اعلام کرده این خودروساز ژاپنی به منظور برآورده کردن استانداردهای مصرف سوختی که روز به روز سخت گیرانه تر می شوند به دنبال استفاده از مواد سبک وزن است.جیم لنتز که در مراسم گسترش مرکز تحقیقات و توسعه ی تویوتا در یورک تاون...
ادامه مطلب مردم دوستدار محیط زیست کمک شایانی به بهبود وضع موجود و بهتر شدن آینده ی فرزندان خود انجام می دهند. این همان دلیلی است که چرا استفاده از کیسه های پلاستیکی را در فروشگاه ها محدود کرده و از افشانه های آئروسل کمتری استفاده می کنیم. همچنین به دلیل حفظ محیط زیست است که خودروسازان از مواد بازیافتی بیشتری در ساخت خودروهایشان بهره می برند.
بیایید با یک تصویر بزرگ آغاز کنیم. ساخت خودرو یک فعالیت بسیار سبز نبوده و در این فرایند آلودگی های خطرناک و زباله های بسیاری تولید می شوند. به عنوان نتیجه، خودروسازان بیشتری متعهد شده اند که کارخانه های خود ر...
ادامه مطلب بنتلی بنتایگا مدت زیادی است که تنها با یک پیشرانه عرضه می شود. البته این خودروی لوکس عنوان قدرتمندترین شاسی بلند بازار با 600 اسب بخار نیرو را یدک می کشد؛ اما بنتلی کاملاً علاقه دارد تا گزینه های پیشنهادی پیشرانه ی این خودرو را گسترش دهد. طبق گفته های Autovisie این خودرو به زودی صاحب قلب تپنده ی دیزلی خواهد شد.
...
ادامه مطلب فولکس واگن از سال 2017 استفاده از فیلترهای ذرات بنزین را در پیشرانه های TSI و TFSI خود آغاز خواهد کرد تا آلاینده های مضر را کاهش دهد.
فولکس می خواهد تا رسوایی های به بار آمده از دیزل گیت را پاک کند و پاک تر شدن پیشرانه های بنزینی خود را نیز به همین منظور ادامه می دهد. این شرکت خودروسازی اعلام کرده که از سال 2017 به بعد همه ی پیشرانه های بنزینی توربویش را به فیلتر ذرات مجهز می کند.
پیشرانه های بنزینی تزریق مستقیم TSI و TFSI از همان تکنولوژی فیلتراسیون موجود در اکثر پیشرانه های دیزلی مدرن فولکس سود خواهند برد. فولکس ادعا می کند که این تکنولوژی آلایندگی ذرات دوده را تا 90 درصد کاهش خواهد داد. این ذرات به عنوان یکی از علل مشکلات شدید کیفیت هوا و سلامت دستگاه تنفس در شهرها شناخته می شوند.
مدیر بخش تحقیق و توسعه ی فولکس واگن دکتر Eichho همچنین برنامه های این شرکت برای کاهش بیشتر آلاینده های...
ادامه مطلب خودروی شما سوخت معمولی نیاز دارد یا نوع ممتاز؟ بنزین یا گازوئیل؟ اگر سوخت دیگری را به باک خودرویتان اضافه کنید چه اتفاقی می افتد؟
نتایج از یک مورد به مورد دیگر به طور گسترده ای متغیر است اما باید درباره ی سوخت مورد استفاده در خودرویتان مراقب باشید و از اثرات استفاده ی آن آگاه شوید. استفاده از سوختی اشتباه در خودرو به طور شگفت آوری یک اشتباه عادی است اما نگران نباشید ما راه حل هایی برای برگشت دوباره داریم.
استفاده از سوخت دیزل در خودرویی بنزینی
به علت تفاوت نوع نازل های استفاده شده برای سوخت های بنزین و دیزل در جایگاه ها معمولاً اشتباه گرفتن این دو سخت است اما خب اشتباه همیشه رخ می دهد. اگر متوجه اشتباهتان شدید مهم ترین چیز این است که راندن خودرو را متوقف کنید. خودرو را پارک کرده و آن را خاموش کنید و با این کار می توانید خسارت رخ داده را محدود نمایید. در غیر این صورت خودرو از باقی مانده ی ب...
ادامه مطلب با شروع سال آینده دو نمونه از بزرگ ترین خودروهای رقیب و نماد این صنعت از گیربکسی مشابه اما با تنظیمات متفاوت استفاده خواهند کرد.
درحالی که این اولین باری نیست که جنرال موتورز و فورد به طور مشترک روی پروژه ای کار می کنند، اما بحث درباره ی موستانگ و کامارو چیزی متفاوت تر از فیوژن و مالیبو یا اسکیپ و اکوئینوکس است که به صورت مشترک گیربکس های 6 سرعته اتوماتیک را توسعه داده اند.
Gale Halderman مسئول طراحی ظاهری اولین موستانگ می گوید:
این سورپرایز کننده است. در زمان ما حتی نمی توانستیم با هیچ یک از افراد جنرال موتورز صحبت کنیم.
هم اکنون، کامارو ZL1 مدل 2017 اولین خودرو از 8 خودرویی خواهد بود که از گیربکس 10 سرعته هیدراماتیک استفاده خواهد کرد و طبق گفته های Autonews در سال 2018 نیز موستانگ از همین گیربکس بهره خواهد برد.
این گیربکس و گیربکس 9 سرعته اتوماتیک ساخته شده برای مدل های دیفرانسیل ...
ادامه مطلب خودروهای اسپرت، ویژگی های هیجان انگیز و دلپذیری دارند اما همین خودروها در استفاده روزمره ممکن است کمبودهای خود را به شدت نشان دهند. آلفا رومئو 4C نیز خودرویی کوچک، اسپرت و سبک وزن است که یک رانندگی لذت بخش مخصوصاً در جاده های کوهستانی را تقدیم می کند. قاعدتاً هیچ کس انتظار استفاده از چنین خودرویی را در شهر و برای استفاده روزانه ندارد. احتمالاً هر کدام از مالکان چنین خودروهای اسپرتی، یک خودروی شهری دیگر هم برای خود دارند. اما چه می شود اگر این تنها خودروی شما باشد یا در هنگام سواری با آن به ویژگی های کاربردی دیگری نیز نیاز داشته باشید.
در اینجا با فقدان های بزرگی برخورد می کنید که باید با آن ها کنار بیایید. برخی از این کمبودها کلیدی هستند و برخی نیز می توانند برطرف شوند. در اینجاست که ناپختگی آلفا رومئو در برابر مثلاً رقیبی نظیر پورشه واضح تر می شود.
خوشبختانه آلفا رومئو 4C به لطف شاسی...
ادامه مطلب انسان ذاتاً راحت طلب است و کسی نمی تواند منکر آن شود. تمامی تلاش های انسان برای داشتن زندگی راحت تر و لذت بخش تر است و به همین دلیل است که سعی دارد در هرجایی از زندگی خود که کار زحمت در آن وجود دارد، ذهن خود را به کار اندازد و به جای اینکه خودش تن به کار دهد، ماشین های مطیع و بی جیره و مواجب را به سوی انجام کارها سوق دهد. از هزاران کاری که انسان دوست دارد توسط ماشین های خودکار انجام شود، یکی هم رانندگی است.
کار کردن ماشین به جای انسان اگرچه همواره جزو پیشرفت های بشری محسوب می شود و مورد تحسین است؛ اما زیان هایی هم دارد که بزرگ ترین آن بیکاری بسیاری از افراد و جایگزینی ماشین به جای آن هاست.
در اوایل ماه جاری میلادی، 6 کامیون از کمپانی های بزرگ کامیون ساز در اروپا به صورت خودکار از شهرهای مختلف اروپا به سمت روتردام هلند حرکت کردند. این آزمایش به صورت کاملاً هماهنگ میان این شرکت ها صورت گ...
ادامه مطلب بانکی دات آی آر : شرکت کوچکی در پرتغال وسیله ای طراحی کرده که "سلول نهایی" یا (Ultimate Cell) نام دارد. این وسیله به سیستم الکتریکی خودرو متصل می شود و برق مصرفی اش را از باتری اتومبیل می گیرد .
سازندگان می گویند که آزمایش های آنها نشان می دهد این وسیله در همه ی انواع موتورهای بنزینی، دیزلی یا موتورهای گازسوز کار می کنند و به طور متوسط مصرف سوخت را 30 درصد و دود خروجی از اگزوز را 65 درصد کاهش می دهد.
سلول نهایی از طریق الکترولیز، هیدروژن تولید می کند یعنی آب را تجزیه می کند و مولکولهای اکسیژن و ......
ادامه مطلب بانکی دات آی آر : شرکت کوچکی در پرتغال وسیله ای طراحی کرده که "سلول نهایی" یا (Ultimate Cell) نام دارد. این وسیله به سیستم الکتریکی خودرو متصل می شود و برق مصرفی اش را از باتری اتومبیل می گیرد .
سازندگان می گویند که آزمایش های آنها نشان می دهد این وسیله در همه ی انواع موتورهای بنزینی، دیزلی یا موتورهای گازسوز کار می کنند و به طور متوسط مصرف سوخت را 30 درصد و دود خروجی از اگزوز را 65 درصد کاهش می دهد.
سلول نهایی از طریق الکترولیز، هیدروژن تولید می کند یعنی آب را تجزیه می کند و مولکولهای اکسیژن و ......
ادامه مطلب