نگاهی به نسل آیندهٔ لکسس ES
تاریخ: 07 مهر 1396 در: لکسس در آینده در سبد محصولات ل...
ادامه مطلبدر این صفحه میتوانید تمام مطالب مرتبط با «آیندهٔ» را مشاهده کنید. آخرین مقالات و منابع در دسترس هستند.
خلاصه مطالبی که در این صفحه می خوانید : نگاهی به نسل آیندهٔ لکسس ES و اعلام برنامه های آیندهٔ کادیلاک، کراس اوورهای بیشتر، سدان های کمتر و معرفی 10 محصول آیندهٔ ب ام و و Q8 کانسپت، پرچم دار آیندهٔ آئودی در دیترویت و تصاویر جاسوسی از نسل آیندهٔ هیوندای آزرا و نسل آیندهٔ اینفینیتی QX50 در نمایشگاه پاریس رونمایی می شود و نسل آیندهٔ دوج چلنجر هلکت 750 اسب بخار قدرت خواهد داشت و فولکس واگن اسکچ های طراحی نسل آیندهٔ کرافتر را منتشر کرد و انتشار تصاویر جاسوسی نسل آیندهٔ تویوتا کمری 2018 و CT8؛ پرچم دار آیندهٔ کادیلاک و نسل آیندهٔ ب ام و سری با استفاده از لینک های زبر می توانید به مطالب مورد نظر خود در سایت اتومبیل باز دسترسی پیدا کنیداعلام برنامه های آیندهٔ کادیلاک، کراس اوورهای بیشتر، سدان های کمتر
مدیر کادیلاک آقای «Johan de Nysschen» در اظهاراتی در مورد برنامه های آیندهٔ این برند لوکس آمریکایی گفته است که به جهت واکنش به محبوبیت روزافزون کراس اوورها، تعدادی از سدان های کادیلاک کنار خواهند رفت و بجای آن، کراس اوورهای جدیدی به سبد محصولات این شرکت اضافه خواهند شد. او در گفتگو با رویترز گفت...
ادامه مطلبمعرفی 10 محصول آیندهٔ ب ام و
تا پایان سال 2018، گروه ب ام و که شامل برندهای مینی و رولزرویس هم می شود، بیش از 40 محصول جدید یا تجدیدنظر شده را معرفی خواهد کرد که بخش عمده ای از آن ها کاملاً جدید و تازه وارد هستند. ترکیبی از خودروهای اسپرت، کوپه های لوکس، رودسترها و کراس اوورها همگی در افق 18 ماه آیندهٔ ب ام و قرار دارند؛ بنابرا...
ادامه مطلبQ8 کانسپت، پرچم دار آیندهٔ آئودی در دیترویت
آئودی کار خود را در بخش SUVها با مدل Q7 آغاز کرد که هنوز هم به عنوان پرچم دار این شرکت باقی مانده است؛ اما در نمایشگاه خودروی دیترویت، این خودروساز آلمانی کانسپت جدید Q8 را معرفی کرده است و قصد تولید آن را دارد. Q8 که پرچم دار جدید آئودی خواهد بود، فرمی کوپه مانند دارد که به همین دلیل در داخل فضای سر کافی برای تنها چهار نفر را ارائه می کند اما درواقع کشیده تر و عریض تر از نسل دوم Q7 است که دو سال پیش در همین نمایشگاه معرفی شد. آئودی می گوید Q8 کانسپت ترکیبی است از یک کوپهٔ اسپرت و جذاب با قابلیت های یک SUV سنتی و این کاملاً صحیح است. همچنین با وجود فرم شیب دار و کوپه مانند سقف، کابین فضای کافی برای سرنشینان عقب را ارائه می کند. این مهم به لطف فاصلهٔ محوری کشیدهٔ 3 متری Q8 به دست آمده است. این کانسپت نشان دهندهٔ نقاط قوت آئودی در هر دو بخش طراحی و تکنولوژی است درحالی که نگاهی اجمالی هم...
ادامه مطلبتصاویر جاسوسی از نسل آیندهٔ هیوندای آزرا
نسل ششم هیوندای آزرا در حال آزمایش در زادگاهش، شهر سئول کرهٔ جنوبی دیده شد بااینکه چند روز پیش هیوندای مدل 2017 سدان آزرای خود که مورد به روزرسانی جزئی قرار گرفته بود را معرفی کرد اما نسل فعلی این خودرو کم کم رنگ و بوی کهنگی به خود گرفته است. به همین دلیل سازندهٔ کره در حال کار برای عرضهٔ نسل جدید آن است. نسل فعلی یا پنجم آزرا در سال 2010 به عنوان مدلی کاملاً جدید معرفی شد و سپس در سال 2011 به بازار آمد. حال با گذشت 5 سال از به بازار آمدن نسل پنجم آزرا، هیوندای در حال کار بر روی نسل ششم آن است و نمونهٔ در حال آزمایش آن در زادگاهش شهر سئول کرهٔ جنوبی دیده شده ...
ادامه مطلبنسل آیندهٔ دوج چلنجر هلکت 750 اسب بخار قدرت خواهد داشت
تاریخ: 24 تیر 1395 در: داج شاید تعجب برانگیز باشد که در حال حاضر 8 سال از معرفی نسل کنونی دوج چلنجر می گذرد. این در حالی است که هر دو رقیب اصلی چلنجر یعنی فورد موستانگ و شورلت کامارو ارتقائات فراوانی را در این سال ها تجربه کرده و حتی نسل جدید هردوی آن ها نیز به بازار آمده است. هرچند دوج نیز چندین بار چلنجر را مورد به روزرسانی و فیس لیفت قرار داده اما بازهم چلنجر در مقایسه با رقبای خود همانند دایناسور به نظر می رسد! البته نسخهٔ هلکت چلنجر با 707 اسب بخار قدرت هنوز هم خصوصاً در مسیر مستقیم حرف های زیادی برای گفتن دارد. نسل اول چلنجر 1970 بااین حال خوشبختانه برای طرفداران این ماسل کار اصیل خبر خوشی منتشرشده مبنی بر اینکه گروه FCA (فیات-کرایسلر) درحال توسعهٔ نسل بعدی چلنجر است که کاملاً توانایی مبارزه با رقبای خود را داشته باشد. نسل آیندهٔ دوج چلنجر که مستقیماً به جنگ نسل ششم فورد موستان...
ادامه مطلبفولکس واگن اسکچ های طراحی نسل آیندهٔ کرافتر را منتشر کرد
ون بزرگ کرافتر، آئرودینامیک ترین ون در کلاس خود خواهد بود فولکس واگن اولین تصاویر رسمی از نسل جدید ون بزرگ خود یعنی کرافتر را منتشر کرده که البته اسکچ های طراحی این خودرو هستند. بااینکه ابعاد این ون نسبت به گذشته رشد داشته است اما فولکس واگن ادعا می کند که ضریب آئرودینامیک کرافتر جدید 0.33 بوده که بهترین آئرودینامیک در کلاس خودش محسوب می شود. فروش این ون در اروپا از پاییز امسال آغاز می شود. بدون تردید شباهت های زیادی میان طراحی خارجی کرافتر و ترنسپورتر وجود دارد به طوری که هر دو دارای جلوپنجرهٔ بزرگی هستند که به چراغ های جلو متصل می گردند. بااین حال در جلوپنجرهٔ کرافتر سه تیغهٔ کرومی وجود دارد درحالی که در ترنسپورتر دو عدد است. از لبهٔ بالایی چراغ های جلو نیز یک خط شروع شده است که در کل بدنه ادامه پیداکرده است. بااین وجود برای دیدن داخل کرافتر جدید باید تا رونمایی رسمی منتظر بمانی...
ادامه مطلبانتشار تصاویر جاسوسی نسل آیندهٔ تویوتا کمری 2018
نسل بعدی کمری بر روی پلت فرم جدیدی ساخته شده است که وزن آن را کاهش می دهد و هم اکنون تصاویری جاسوسی از پروتوتایپ کمری جدید 2018 که به شدت پنهان شده انتشاریافته است. با توجه به محبوبیت بالای کراس اوورها در سال های اخیر، فروش سدان های متوسطی چون تویوتا کمری، هوندا آکورد و… کمی کاهش یافته است اما کمری همچنان در میان خریداران محبوب است. با فروشی بیش از 429 هزار دستگاه در سال گذشته، کمری نه تنها پرفروش ترین محصول تویوتا است بلکه پرفروش ترین خودروی بازار ایالات متحده هم بشمار می رود و به همین دلیل کمری برای تویوتا اهمیت زیادی دارد. پلتفرم کمری جدید بر روی پلتفرم مدولار جدید تویوتا بانام TNGA ساخته شده است. اولین محصولی که بر روی این پلتفرم ساخته شد، نسل جدید پریوس است و این پلت فرم پایه ای خواهد بود برای نیمی از خودروهای سواری تویوتا که تا پایان دههٔ جاری معرفی می شوند. پلتفرم TNGA موجب پوی...
ادامه مطلبCT8؛ پرچم دار آیندهٔ کادیلاک
کادیلاک در اواسط دههٔ اول قرن بیست و یکم و پس متوقف کردن تولید مدل های لوکس سِویل و دِویل، سدان های دیفرانسیل عقب STS و DTS را به عنوان جایگزین آن ها معرفی کرد درحالی که مدل لوکس DTS پرچم دار کادیلاک بشمار می رفت. سپس در سال 2011 تولید STS و DTS متوقف و سدان دیفرانسیل جلوی XTS جایگزین هردوی آن ها شده و به پرچم دار جدید کادیلاک تبدیل گردید؛ اما یک سدان دیفرانسیل جلو که تنها با موتورهای V6 عرضه می شد، چندان درشان پرچم دار کادیلاک نبود. Cadillac DTS پس ازاینکه کادیلاک شیوهٔ نام گذاری و سبک محصولات خود را عوض نمود، در سال 2015 سدان پرچم دار جدیدی را بانام CT6 معرفی کرد که برخلاف XTS دیفرانسیل عقب بوده و به زودی پیشرانهٔ V8 نیز برای آن ارائه خواهد شد. البته تولید XTS همچنان در کنار CT6 ادامه داشته و کادیلاک صحبتی از زمان توقف تولید آن به میان نیاورده است. حال خبرهایی منتشرشده است که کادیلاک...
ادامه مطلبنسل آیندهٔ ب ام و سری 5 چگونه خواهد بود؟
تاریخ: 14 اردیبهشت 1395 در: ب ام و به سال 2004 بازمی گردیم؛ یعنی سالی که نسل پنجم سری 5 ب ام و در دوران رهبری کریس بنگل بر دپارتمان طراحی این شرکت، با طراحی متفاوت و ساختارشکنانه به بازار آمد. در آن زمان سری 5 دو دیدگاه متفاوت را نسبت به خود می دید. عده ای آن را تحسین می کردند و برخی از ایجاد این تغییر متنفر بودند؛ اما صرف نظر از این انتقادات، نسل پنجم سری 5 کاملاً موفق عمل کرده و فروش بالایی را تجربه نمود. سپس در سال 2011 نسل ششم این سدان محبوب معرفی شد. در این نسل و در شرایطی که دوران بنگل به پایان رسیده بود، ب ام و سعی کرد با یک طراحی ساده و معمولی، سری 5 را تا حد زیادی از طراحی بحث برانگیز نسل قبلی دور کند؛ اما طراحی نسل ششم سری 5 بیش ازاندازه محافظه کارانه و ساده صورت گرفته است. تا جایی که بسیاری آن را کسل کننده و خسته کننده می دانند. نزدیکترین رندرها به طراحی نهایی نسل هفتم ب ا...
ادامه مطلبنسل آیندهٔ ب ام و سری 5 چگونه خواهد بود؟
تاریخ: 14 اردیبهشت 1395 در: ب ام و به سال 2004 بازمی گردیم؛ یعنی سالی که نسل پنجم سری 5 ب ام و در دوران رهبری کریس بنگل بر دپارتمان طراحی این شرکت، با طراحی متفاوت و ساختارشکنانه به بازار آمد. در آن زمان سری 5 دو دیدگاه متفاوت را نسبت به خود می دید. عده ای آن را تحسین می کردند و برخی از ایجاد این تغییر متنفر بودند؛ اما صرف نظر از این انتقادات، نسل پنجم سری 5 کاملاً موفق عمل کرده و فروش بالایی را تجربه نمود. سپس در سال 2011 نسل ششم این سدان محبوب معرفی شد. در این نسل و در شرایطی که دوران بنگل به پایان رسیده بود، ب ام و سعی کرد با یک طراحی ساده و معمولی، سری 5 را تا حد زیادی از طراحی بحث برانگیز نسل قبلی دور کند؛ اما طراحی نسل ششم سری 5 بیش ازاندازه محافظه کارانه و ساده صورت گرفته است. تا جایی که بسیاری آن را کسل کننده و خسته کننده می دانند. نزدیکترین رندرها به طراحی نهایی نسل هفتم ب ا...
ادامه مطلب