اگر ارائه کانسپت اَونیر در همین روزها در سال گذشته شما را راضی نکرده، این کانسپت بیوک اَویستا ثابت میکند که بیوک توانایی ساخت یک خودروی زیبا و جذاب را دارد. اویستا که یک کوپه اسپورت 2+2 با شاسی دیفرانسیل عقب و یک موتور ۴۰۰ اسببخاری است، گامی رو به جلو برای برند بیوک محسوب میشود. اد ولبورن (Ed Welbu)، معاون طراحی جهانی جنرالموتورز در این زمینه میگوید:
Buick Avista Concept
در این طراحی، هدف ارائه یک جلوه گویا و احساسی مناسب برای بیوک بوده است. بیوک در این کانسپت، بهترین تلاش را برای ایجاد یک طراحی الهامبخش کرده است.
Buick Avista Concept
Buick Avista Concept
کانسپت بیوک اویستا با قامت کوتاه و عریض خود، از عناصری چون یک چهره خشن با شبکه توری بزرگ بر روی جلوپنجره، چرخهای ۲۰ اینچی در پوشش تایرهای پیرلی P زیرو، چراغهای باریک در جلو و شیبهای برجسته در جهت پنجره و گلگیرهای جلو استفاده کرده است. در عقب، اویستا دارای یک اسپویلر کوچک در زیر پنجره است که خروجیهای اگزوز با طرح کرومی در گوشههای پایین آن خودنمایی میکنند.
پروژه اویستا اندکی بیش از یک سال قبل در بیوک آغاز شده است؛ این گفته «ولبورن» در مرکز طراحی جنرالموتورز در «وارن» ایالت میشیگان امریکا است. وی ادامه میدهد:
Buick Avista Concept
این پروژه واقعاً با عشق و علاقه دنبال شده و هیچ محدودیت زمانی برای آن درنظر گرفت نشده است. من فکر میکند که این دقیقاً چیزی است که برای برند مناسب است.
Buick Avista Concept
در حالی که بهصورت رسمی هیچ زمانبندی برای ورود این مدل به نمایشگاههای فروش بیوک وجود ندارد، ولی چنین کوپه اسپورتی مطمئناً میتواند حال و هوای تازهای برای برند بیوک ایجاد کند. این شاخه جنرالموتورز برنامه دارد تا حدود ۷ مدل جدید تا بازنگریشده تا سال ۲۰۱۸ عرضه کند که ۳ نمونه اول آنها شامل انویژن کراساور، لاکراس سدان و کسکادا کانورتیبل هستند. اگر اویستا نیز در این جمع حاضر شود، چندان جای تعجب نخواهد بود.
Buick Avista Concept
Buick Avista Concept
در زیر کاپوت، یک موتور دو توربوشارژر ۳ لیتری V-6 قرار گرفته است که میتواند قدرتی برابر ۴۰۰ اسببخار فراهم کند و با یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک پشتیبانی میشود. در همین حال، قابلیتهایی مانند غیرفعالسازی سیلندر و تکنولوژی استاپ-استارت موتور، شرایط مصرف سوخت را در سطح پایینی قرار میدهند. همچنین کانسپت اویستا از سیستم تعلیق هوشمند کنترل سواری مغناطیسی جنرالموتورز بهره میبرد. البته شاید این سیستم پیشرانه چندان از خط تولید دور نباشد؛ چرا که مدل جدید کادیلاک CT6 از یک موتور ۳ لیتری دو توربوشارژر V-6 استفاده خواهد کرد که خروجی آن ۴۰۰ اسببخار اعلام شده است.
فارغ از اینکه این کانسپت چگونه به یک مدل تولید تغییرشکل میدهد، اهمیت اویستا از این جهت است که بیوک در آن نشان میدهد که میتواند چیزی بیشتر از کراساور تولید کند. دانکن الدرِد (Duncan Aldred)، معاون بازاریابی جهانی بیوک میگوید:
کانسپت اویستا مرزهای قابلیتهای بیوک را گسترش میدهد.