نسخه پیکاپ لندروور دیفندر با همکاری استلانتیس ساخته خواهد شد

جگوار لندروور قصد دارد با همکاری گروه استلانتیس، ویرایشٔ پیکاپ دیفندر را برای بازار آمریکای شمالی در خاک ایالات‌متحده تولید کند.

نخستین خودروی حاصل از همکاری جگوار لندروور (JLR) و استلانتیس در آمریکای شمالی، به‌احتمال‌زیاد یک وانت لوکس با نام دیفندر خواهد بود. بر پایه گزارش روزنامه تایمز لندن به نقل از منابع آگاه، این دو مجموعه قصد دارند مدل مذکور را در خاک ایالات‌متحده تولید کنند. اگرچه هیچ‌یک از دو شرکت به‌صورت رسمی دراین‌باره اظهارنظر نکرده‌اند اما مبنای این پروژه تفاهم‌نامه‌ای است که در می ۲۰۲۶ به امضا رسید. طبق این تفاهم‌نامه، طرفین در حال ارزیابی زمینه‌های همکاری برای توسعه محصول در سودآورترین بازار جهان یعنی آمریکای شمالی هستند. مدیرعامل JLR معتقد است این همکاری به برنامه‌های رشد بلندمدت برند بریتانیایی در آمریکا کمک می‌کند و مدیر مالی شرکت نیز از نهایی شدن این توافق تا خاتمه سال جاری میلادی خبر داده است.

در وضعیت کنونی تمامی مدل‌های دیفندر (شامل ویرایش‌های ۹۰، ۱۱۰ و ۱۳۰) در کارخانه نیترا در اسلواکی تولید می‌شوند. صادرات خودرو از اتحادیه اروپا به آمریکا با تعرفه ۱۵ درصدی همراه است اما اوضاع برای یک وانت وارداتی به‌مراتب بدتر خواهد بود. مطابق قانونی قدیمی معروف به «مالیات مرغ» که تاریخچه آن به نزاع تجاری سال ۱۹۶۳ بر سر گوشت مرغ منجمد بازمی‌گردد، تمامی وانت‌های وارداتی به آمریکا مشمول تعرفه سنگین ۲۵ درصدی می‌شوند. این قانون عملاً بازار وانت آمریکا را به روی واردات بسته است؛ بنابراین تولید و ارسال وانت دیفندر از اسلواکی به آمریکا به‌هیچ‌عنوان توجیه اقتصادی ندارد و مونتاژ آن در خاک آمریکا تنها راه منطقی برای دور زدن این تعرفه‌های سنگین است. در همین راستا، آنتونیو فیلوسا، مدیر ارشد استلانتیس، تأیید کرده که گفت‌وگوها برای انتخاب یک سایت تولیدی مشخص در آمریکا جریان دارد که احتمالاً کارخانه ایلینوی خواهد بود.

هنوز بیانات فنی و پلتفرم دیفندر پیکاپ مشخص نیست. استلانتیس در وضعیت کنونی پیکاپ‌های رم و جیپ گلادیاتور را در آمریکا عرضه می‌کند. اگرچه توسعه یک پلتفرم جامعاً نوین به متمایز شدن وانت دیفندر کمک می‌کند اما شرایط مالی حساس JLR موجب می‌شود که استفاده از معماری و خطوط تولید آماده استلانتیس گزینه‌ای بسیار منطقی‌تر باشد. در بخش قوای محرکه نیز دست مهندسان باز است؛ نسل فعلی دیفندر از موتورهای چهار سیلندر توربو، شش سیلندر خطی و هشت سیلندر پشتیبانی می‌کند اما دسترسی به انبار قطعات استلانتیس می‌تواند پای پیشرانه‌های ۲ لیتری هوریکین، ۶.۴ لیتری همی، ۶.۲ لیتری هلکت و حتی موتورهای برقی را به این وانت باز کند. البته این نخستین وانت لندروور در آمریکا نخواهد بود زیرا بریتیش لیلاند در اوایل دهه ۱۹۷۰ نسخه جدید‌های پیکاپ لندروورهای سری I، سری II و سری III را در این کشور عرضه کرد اما محصول تازه می‌تواند حضوری جامعاً متفاوت و پرقدرت را رقم بزند.

©1405 - 1393 کپی بخش یا کل هر کدام از مطالب پدال تنها با کسب مجوز مکتوب توانایی پذیر است.