ساخت شاسی بلند مک لارن رسماً تأیید شد

مک‌لارن با دریافت سرمایه‌گذاری سنگین ۵۰۰ میلیون پوندی و احداث کارخانه نوین، رسماً ورود خود به بازار شاسی‌بلندها را تأیید کرد.

دگرگونی‌ها بزرگ و بنیادی در مک‌لارن سرعت گرفته است. پس‌ازآنکه این کمپانی سوپراسپرت‌ساز بریتانیایی در اکتبر ۲۰۲۴ به گروه سرمایه‌گذاری CYVN ابوظبی فروخته شد و استارت‌آپ بریتانیایی فورسون (Forseven) نیز در آن ادغام شد، حالا مک‌لارن از یک سرمایه‌گذاری عظیم ۵۰۰ میلیون پوندی توسط صندوق سرمایه‌گذاری دولتی L’IMAD ابوظبی خبر داده است. این بودجه سنگین با محوریت توسعه مهندسی و تولید نسل تازه محصولات مک‌لارن هزینه خواهد شد و اولین گام آن، احداث یک کارخانه تازه مونتاژ خودرو در بریتانیا و توسعه زیرساخت‌های موجود است تا ظرفیت لازم برای ساخت نسل تازه محصولات، ازجمله نخستین شاسی‌بلند شرکت فراهم شود.

علاوه بر احداث این سایت نوین، مرکز تولید مک‌لارن در ووکینگ و مرکز تحقیقات و تولید فیبر کربن در یورکشایر جنوبی هم تقویت می‌شوند. این اقدامات باعث دو برابر شدن نیروی کار بخش تولید و ایجاد حداقل ۱۰۰۰ شغل نوین تا سال ۲۰۳۲ خواهد شد. نکته بسیار مهم در این طرح، اتمام همکاری مک‌لارن با شرکت ریکاردو و خودکفایی مفصل در ساخت قوای محرکه است به‌طوری‌که تمامی پیشرانه‌ها و گیربکس‌های آینده این برند به‌صورت صد درصد در داخل خود شرکت طراحی و ساخته می‌شوند. این مسیر با دو موتور و گیربکس تازه هیبریدی آغاز می‌شود که در شرایط فعلی در دست توسعه قرار دارند و مستقل از تامین‌کنندگان خارجی ساخته خواهند شد.

حدود یک دهه پیش، مدیران وقت مک‌لارن قسم یاد می‌کردند که هرگز با ساخت یک شاسی‌بلند، اعتبار سوپراسپرت‌سازی خود را خراب نخواهند کرد اما آمار ضعیف ارائه و سودآوری، بالاخره این کمپانی بریتانیایی را مجاب کرد تا راه حریفان سنتی خود را در پیش بگیرد. انگیزه‌های مالی این تصمیم بسیار سنگین و تعیین‌کننده است؛ مک‌لارن در کل سال ۲۰۲۵ تنها حدود دو هزار دستگاه خودرو از تمامی محصولات خود به فروش‌رسانی رسانده درحالی‌که فراری سالانه نزدیک به ۳ هزار دستگاه پوروسانگوئه به مشتریان تحویل می‌دهد و لامبورگینی اوروس نیز ارائهی حدود دو برابر آن دارد. مایک فلویت، مدیرعامل سابق مک‌لارن در دهه ۲۰۱۰ همواره ایده ساخت شاسی‌بلند را رد می‌کرد اما مایکل لایترز، مدیرعامل فعلی شرکت که سابقه حضور در پورشه و فراری را دارد و در توسعه مدل‌های کائن و پوروسانگوئه نقش داشته، مفصلاً با این پروژه موافق است.

اگرچه شرح رسمی کمی از این شاسی‌بلند در دسترس قرار گرفته اما مایکل استروهان، مدیر عملیاتی شرکت عنوان کرده که مک‌لارن در حال مرور ساخت این خودروی چهاردر بر پایه یک ساختار فیبر کربنی یکپارچه، مشابه سوپراسپرت‌های خود است. این خودرو که پیش از سال ۲۰۳۰ به بازار عرضه خواهد شد، می‌تواند زمینه را برای تولید دیگر محصولات موتور جلو و چهارچرخ محرک این برند نیز هموار کند. نمایندگی‌های مک‌لارن پیش‌تر طرح اولیه شاسی‌بلندی را مشاهده کرده‌اند که شباهت ساختاری به ادیشن پرفورمنس پورشه کائن توربو GT داشته و روی رینگ‌های ۲۴ اینچی سوار است.

©1405 - 1393 کپی بخش یا کل هر کدام از مطالب پدال تنها با کسب مجوز مکتوب توانایی پذیر است.