معرفی تویوتا لندکروزر با کیت اسپرت و پیشرانه هیبرید قدرتمند

تویوتا با حذف پیشرانه بنزینی از سبد لندکروزر ۳۰۰ در ژاپن، نسخه جدید به‌روز و پرقدرت هیبریدی را با تجهیزات مدرن‌تر و کیت بدنه اختصاصی مودلیستا جایگزین آن کرد.

تویوتا رسماً عرضه ویرایش به‌روز شده لندکروزر سری ۳۰۰ را در بازار ژاپن آغاز کرد؛ رویدادی که مهم‌ترین شاخصه آن معرفی پیشرانه هیبریدی پس از حضور موفق در بازارهای خاورمیانه، استرالیا و اروپای شرقی است. اصلاحات ظاهری عمدتاً به تیپ ZX هیبرید اختصاص دارد اما تمام تیپ‌های این شاسی‌بلند پرچم‌دار از ارتقای تجهیزات و قابلیتات استاندارد بهره‌مند شده‌اند. پیشرانه به‌روز این خودرو یک سامانه هیبریدی است که از ترکیب یک موتور ۳.۵ لیتری V6 توئین توربو، یک موتور الکتریکی در گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک و یک باتری ۶.۵ آمپرساعتی در زیر فضای بار تشکیل می‌شود. مجموع توان خروجی این مجموعه به ۴۵۷ اسب بخار و گشتاور آن به ۷۹۰ نیوتن‌متر می‌رسد که لندکروزر ۳۰۰ هیبرید را به قدرتمندترین ویرایش تاریخ این شاسی‌بلند تبدیل می‌کند.

این مدل از سوی دیگر به سیستم فرمان کمکی برقی به‌روزی مجهز شده است. طبق اعلام تویوتا، لندکروزر هیبریدی به لطف گشتاور آنی موتور برقی، توانایی بهتری در مسیرهای خارج از جاده ارائه می‌دهد. علاوه بر این، عمق غوطه‌وری ۷۰۰ میلی‌متری خودرو حفظ شده و حتی در صورت بروز نقص فنی بحرانی در سامانه هیبریدی، خودرو می‌تواند تنها با اتکا به موتور شش سیلندر بنزینی به مسیر خود ادامه دهد. تنها نقاط ضعف این ادیشن، رشد ۱۷۰ کیلوگرمی وزن نسبت به مدل بنزینی غیرهیبریدی و افت حجم باک بنزین از ۸۰ لیتر به ۶۸ لیتر است. نکته مهم دیگر این است که پیشرانه ۳.۵ لیتری V6 بنزینی توئین توربو بدون سیستم هیبرید به‌طور جامع از خط تولید کنار رفته است. این یعنی تنها گزینه صرفاً درون‌سوز در سبد محصولات، موتور ۳.۳ لیتری V6 توربودیزل با قدرت ۳۰۳ اسب بخار و گشتاور ۷۰۰ نیوتن‌متر خواهد بود.

لندکروزر ۳۰۰ در بازار ژاپن در سه تیپ پایه GX، تیپ لوکس ZX و تیپ آفرودی GR اسپرت عرضه می‌شود. این شاسی‌بلند اکنون با چهار طراحی مختلف برای سپرها قابل خریداریاری است اما برای علاقه‌مندانی که ظاهر جذاب‌تری می‌خواهند، شرکت مودلیستا کیت بدنه به‌روزی برای سری ۳۰۰ تدارک دیده است. این پکیج شامل الحاقات اسپرت سپرهای جلو و عقب، گلگیرهای برآمده، رکاب‌های جانبی، تزئینات درب صندوق، اسپویلر ظریف سقف و رینگ‌های ۲۰ اینچی فورج‌کاری‌شده با طراحی شش پره دوبل است.

در داخل کابین، تیپ‌های دیزلی به‌صورت پنج‌نفره و ادیشن‌های هیبریدی به‌صورت هفت‌نفره عرضه می‌شوند. تویوتا تجهیزات استاندارد را در تمام تیپ‌ها ارتقا داده و فرصتاتی مانند شارژر بی‌سیم تلفن همراه، سیستم ارتباطی خودرو با زیرساخت‌های جاده‌ای و پکیج اختصاصی مناطق سردسیر را اضافه کرده است. تیپ‌های پرچم‌دار ZX و GR اسپرت به‌صورت استاندارد از دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی (شامل صفحه آمپر دیجیتالی و نمایشگر مرکزی)، نمایشگر هدآپ رنگی، سیستم صوتی حرفه‌ای JBL با ۱۴ بلندگو، یخچال، سیستم سرگرمی سرنشینان عقب، دوربین ثبت وقایع جلو و عقب و دو خروجی برق جانبی بهره می‌برند. از نظر فنی نیز تیپ ZX به سیستم تعلیق متغیر تطبیقی مجهز است درحالی‌که تیپ GR اسپرت از سیستم تعلیق پیشرفته‌تر E-KDSS استفاده می‌کند.

لندکروزر ۳۰۰ به‌روز شده از اول اکتبر وارد نمایندگی‌های تویوتا در ژاپن خواهد شد. ارزش پایه از حدود ۴۰,۶۰۰ دلار برای تیپ پایه GX آغاز می‌شود. تیپ فول‌آپشن ZX با موتور دیزلی نرخی معادل حدود ۵۶,۴۰۰ دلار دارد و مدل GR اسپرت دیزلی با بها حدود ۵۹ هزار دلار به فروش‌رسانی می‌رسد. کسانی که خواهان ادیشنٔ هیبریدی هستند، باید مبلغ حدود ۶۳,۲۰۰ دلار برای تیپ ZX هیبرید یا حدود ۶۵,۸۰۰ دلار برای تیپ GR اسپرت هیبرید پرداخت کنند که گران‌ترین عضو خانواده لندکروزر در ژاپن محسوب می‌شود. در ادامه کیت بدنه مودلیستا حدود ۳,۵۰۰ دلار بها دارد و سفارش رینگ‌های ۲۰ اینچی فورج‌کاری‌شده نیز حدود ۶ هزار دلار به این مبلغ اضافه خواهد کرد.

©1405 - 1393 کپی بخش یا کل هر کدام از مطالب پدال تنها با کسب مجوز مکتوب توانایی پذیر است.