دوئل لکسس GS و ولوو S90

پس از چند روز وقفه سرانجام دور چهارم مرحلۀ مقدماتی سری رقابتهای خودرویی پدال را آغاز کردیم. اولین گروه این رقابتها به سدانهای متوسط لوکس اختصاص دارد که در سومین دوئل آن دو سدان آمریکایی یعنی لینکلن MKZ و کادیلاک CTS در برابر یکدیگر قرار گرفتند. در این دوئل تا این لحظه مجموعاً در هردو نظرسنجی 1589 رأی به ثبت رسیده که CTS توانست با کسب 1143 عدد از آنها یا 72 درصد از کل آرا پیروز و راهی مرحلۀ بعدی گردد درحالیکه MKZ موفق به کسب 446 رأی شده است. حال امروز در چهارمین دوئل گروه سدانهای متوسط لوکس، لکسس GS به مصاف ولوو S90 رفته است.

لکسس GS

تویوتا در سال 1991 سدان متوسط لوکسی بنام آریستو را معرفی نموده و به بازار عرضه کرد. این یک سدان دیفرانسیل عقب بود که روی پلتفرم N تویوتا مشترک با سدان کراون ساخته شده بود. سپس در سال 1993 آریستو ریبج شده و بهعنوان نسل اول لکسس GS راهی بازار شد؛ بنابراین نسل اول GS در اصل نسخهٔ تغییر برند دادهشدهٔ تویوتا آریستو بود. البته این خودرو با همان نام آریستو تا زمان معرفی نسل چهارم لکسس GS در سال 2005، در ژاپن عرضه میشد. در سال 1997 اما نوبت به معرفی نسل دوم GS رسید که البته این بار به خودروی مستقلی تبدیل شده بود. سپس در نمایشگاه دیترویت 2004 نسخهٔ پیشتولید نسل سوم GS رونمایی شده و یک سال بعد در همین نمایشگاه نسخهٔ تولیدی نهایی آن معرفی گردید؛ اما این سدان متوسط لوکس ژاپنی هماکنون در نسل چهارم خود دارد که از سال 2013 به بازار آمده است. البته پیشازاین در نمایشگاه نیویورک 2011 لکسس کانسپتی بنام LF-Gh را رونمایی کرد که در اصل پیشنمایشی از نسل چهارم GS بود. این نسل همچنان در حال تولید است اما در سال 2015 مورد فیسلیفتی قرار گرفت که عمده تغییرات آن در قسمت جلو صورت گرفته است. نسخهٔ فیسلیفت شدهٔ GS برای اولین بار در هفتهٔ اتومبیل مونتری در آگوست 2015 رونمایی شد. GS هماکنون در سبد محصولات لکسس بین مدلهای IS و LS قرار دارد درحالیکه تقریباً با مدل ES در یک سطح و کلاس است. این سدان لوکس ژاپنی با پیشرانههای مختلفی عرضه میگردد که از یک 2 لیتری چهار سیلندر توربو شروع شده و به یک موتور 5 لیتری V8 تنفس طبیعی ختم میشود. این موتور که 470 اسب بخار قدرت دارد، در نسخهٔ پرچمدار و عملکردی GS F ارائه میگردد. ولی ما جهت هماهنگی با رقیب سوئدی، موتور پایهٔ GS یعنی همان نمونهٔ 2 لیتری توربو را برای این دوئل انتخاب کردهایم که 240 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور داشته و در مدل GS200t ارائه میشود.

ولوو S90

ولوو برای اولین بار در سال 1996 از نام S90 استفاده کرد که این خودرو در اصل همان ولوو 960 بود که طبق شیوهٔ نامگذاری جدید ولوو نامش به S90 تغییر پیدا کرده بود و بعداً از این شیوه در دیگر محصولات ولوو هم استفاده شد. تولید این مدل در سال 1998 به پایان رسید و نسل اول سدان S80 جایگزین آن شد. بدین ترتیب از این سال به بعد S90 از نامهای ولوو کنار رفت. S80 در دو نسل تا سال 2016 تولید شد تا اینکه در اواخر سال 2015 ولوو تصمیم گرفت بار دیگر نام S90 را احیا کند. بدین ترتیب در دسامبر این سال سدان جدید S90 بهعنوان جایگزین S80 رونمایی شد و سپس برای اولین بار در نمایشگاه دیترویت 2016 رسماً به نمایش عمومی درآمد. S90 دومین محصول ولوو پس از نسل جدید XC90 است که طبق زبان طراحی جدید ولوو شکل گرفته است. نسخهٔ استیشن این خودرو نیز با نام V90 عرضه میشود درحالیکه نسخهٔ کراس آن نیز با نام V90 کراس کانتری راهی بازار شده است. S90 روی پلتفرم SPA ولوو ساخته شده که با نسل دوم کراساوورهای XC90 و XC60 مشترک است. S90 که سدان پرچمدار ولوو محسوب میشود، در مدلهای مختلف بنزینی و دیزلی عرضه میگردد که عبارتاند از D3، D4، D5، T5، T6 و T8. این مدلها بهطورکلی همگی از دو پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر بنزینی و دیزل با سطوح قدرت مختلف استفاده میکنند درحالیکه فقط مدل T8 که قویترین نسخهٔ S90 محسوب میشود، از نوع هیبریدی بوده و در کنار موتور 2 لیتری بنزینی به یک موتور الکتریکی هم مجهز است. ولی ما در این دوئل مدل T5 را شرکت دادهایم که در اصل نسخهٔ بنزینی پایهٔ S90 محسوب میشود. پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ ولوو در این مدل 250 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور دارد. البته این سدان سوئدی برخلاف رقیب ژاپنی، خودرویی دیفرانسیل جلو است اما امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک هم برای آن وجود دارد.

مشخصات فنی

این دوئلها، مقایسههایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوبتر بین شما کاربران ایرانی میباشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگیهای فنی، قیمت و مقرونبهصرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح میدهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.