دیدار با کادیلاک ATS-V کوپه 2016

پسر چموش آمریکایی به مصاف جنگندههای آلمانی میرود
کادیلاک ATS سدان لوکس کامپکتی است که بهعنوان جایگزین مدل ناموفق BLS در سال 2012 به بازار آمد. سپس کادیلاک نسخهٔ کوپهٔ آن را نیز برای رقابت مستقیم با کوپههای خوشنام آلمانی یعنی مرسدس بنز C کلاس کوپه، ب ام و سری 4 و آئودی A5 در نمایشگاه دیترویت 2014 معرفی نمود.

Cadillac ATS-V Coupe 2016

حال نسخهٔ عملکرد بالا و اسپرت این کوپهٔ قلدر آمریکایی یعنی مدل V در مقابل ما قرار دارد. پس از یک هفته رانندگی با ATS-V Coupe 2016 چیزی که بیشتر از همه مرا به خود جذب کرد صدای فوقالعادهٔ اگزوز آن بود. صدایی خالص که برای بیدار کردن همسایهها کافی ست و مانند برخی خودروها بهصورت جعلی و ساختگی در داخل خودرو پخش نمیشود. وقتی پا را روی پدال گاز این پسرک چموش فشار میدهید چهار خروجی اگزوز آن واقعاً سمفونی مینوازند.

Cadillac ATS-V Coupe 2016

پس از رانندگی با ATS-V کوپه به پیشرو بودن آن پی بردم چراکه در هر جنبهای درخشان عمل میکند. بسیار سریع، چابک، زیرک، شیطان و فوقالعاده خوشتیپ. اینها تعدادی از ویژگیهای کوچکترین فرزند کادیلاک هستند. درنهایت باید گفت این کوپهٔ آمریکایی یک رقیب واقعی و شایسته برای همتایان آلمانیاش محسوب میشود.

محاسن

در سینهٔ ATS-V قلب 3.6 لیتری بای توربو V6 با 464 اسب بخار قدرت و 603 نیوتن متر گشتاور میتپد که ازلحاظ نیرو آن را بالاتر از ب ام و M3/M4 قرار میدهد. علاوه بر این کادیلاک احساس بهتری نسبت به رقیب آلمانی به انسان منتقل میکند و فرمان دقیق و شاسی متعادلی دارد و در سرپیچها از پایداری خوبی برخوردار است. تعلیق مغناطیسی جنرال موتورز یکی از بهترینهای دنیای خودرو بشمار میرود که در ATS-V هم موجب شگفتی ما شد. این سیستم موجب میشود که تنظیمات مجموعهٔ تعلیق سریعتر از پلک زدن شما تغییر کند و این یعنی خودرو همیشه بهترین تنظیمات را در مسیرهای گوناگونی همچون جادههای پیچدرپیچ و بزرگراهها اعمال میکند. بعلاوه لاستیکهای «میشلن پایلوت سوپر اسپرت» آن چسبندگی شگفتانگیزی دارند. این عوامل موجب میشود که ATS-V سرگرمکنندهتر از M4 باشد.

Cadillac ATS-V Coupe 2016

کادیلاک ATS-V فوقالعاده سریع به نظر میرسد حتی وقتیکه ایستاده است! شاید این به خاطر رنگ قرمز جذابش یا پکیج فیبر کربنی 5 هزار دلاری آن (که شامل اسپلیتر جلو، دریچهٔ روی کاپوت، دیفیوزر عقب و اسپویلر همرنگ بدنه میشود) باشد. ولی درهرحال ما حتی بهعنوان یک بیننده طراحی ATS را واقعاً میپسندیم خصوصاً در نسخهٔ V.

معایب

من کاملاً با گیربکسهای اتوماتیک مخالفم چراکه هیچ ارتباط لذت بخشی را در تعامل با خودرو ارائه نمیدهند. این مشکل در گیربکس 8 سرعتهٔ اتوماتیک ATS-V هم وجود دارد. به همین دلیل هرچند کادیلاک و در کل جنرال موتورز علاقهٔ زیادی به استفاده از گیربکس اتوماتیک دو کلاچه در محصولات خوددارند اما استفاده از گیربکس 6 سرعتهٔ دستی علاوه بر اینکه سرگرمکنندهتر است، موجب کاهش 2 هزار دلاری قیمت خودرو هم میشود. پس سفارش ATS-V با این گیربکس عاقلانهتر است. هرچند این گیربکس چند دهم ثانیه در رساندن خودرو بهسرعت 96 کیلومتر در ساعت کندتر است اما در هنگام رانندگی هرگز متوجهٔ این اختلاف نخواهید شد.

هرچند ما به طراحی داخلی ATS-V کوپه بسیار علاقهمندیم و بهشخصه عاشق صندلیهای ریکاروی آن هستم اما در داخل کابین ترکیبی از مواد بیکیفیت به چشم میخورد. پلاستیک خشک، صندلیهای چرمی و روکش جیر روی فرمان هیچکدام احساس یک خودروی پریمیوم را به راننده منتقل نمیکنند. بعلاوه داخل خودرو بسیار قدیمی به نظر میرسد زیرا علیرغم اینکه در مدل CTS یک صفحه آمپر تمام دیجیتال بهصورت استاندارد وجود دارد اما گویی طراحی داخلی ATS متعلق به دو دهه قبل است. درصورتیکه کابین آئودی، مرسدس بنز، ب ام و و حتی لکسوس واقعاً منحصربهفرد به نظر میرسد. البته نباید فراموش کرد که قیمت یک دستگاه مرسدس بنز C63 AMG Coupe احتمالاً گرانتر از یک کادیلاک ATS-V Coupe خواهد بود (قیمت رسمی C63 کوپه هنوز اعلامنشده است) درحالیکه ATS-V کوپه مورد آزمایش ما که کاملترین تیپ این خودرو محسوب میشود چند صد دلار کمتر از 80 هزار دلار قیمت دارد.

رقبا

مرسدس بنز C63 AMG Coupe با 470 اسب بخار قدرت

ب ام و M4 با 425 اسب بخار قدرت

آئودی RS5 با 450 اسب بخار قدرت

لکسوس RC-F با 467 اسب بخار قدرت

Cadillac ATS-V Coupe
مشخصات فنی

مدل	Cadillac ATS-V Coupe 2016
پیشرانه	3.6 لیتری V6 بای توربو
قدرت	464 اسب بخار
گشتاور	603 نیوتن متر
گیربکس	8 سرعته اتوماتیک
شتاب صفر تا 96 کیلومتر	3.9 ثانیه
حداکثر سرعت	305 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت ترکیبی	12.3 لیتر در صد کیلومتر
وزن	1725 کیلوگرم
ظرفیت سرنشین	4 نفر
حجم صندوق بار	294 لیتر
قیمت پایه	62,665 دلار
قیمت نمونهٔ مورد آزمایش	79,205 دلار

منبع: motor1

اتومبیل باز...