بررسی آکورا RDX فیسلیفت

از زمانی که آکورا RDX کامپکت در سال 2007 معرفی شد، بازار شاسی بلندهای لوکس تغییرات شگرفتی به خود دیده است. درحالیکه اکثر رقبا در حال کوچکتر کردن خودروهای خود هستند و از طرف دیگر بهای سوخت نیز کاهش یافته، برندهای لوکس دوباره در حال تهیه و تدارک برنامههایی جامع برای شاسی بلندها هستند. بیایید ببینیم آکورا با فرزند خود در چه جایگاهی قرار میگیرد.

2016 Acura RDX
این خودرو حالا در نسل دوم خود قرار دارد و این مدل RDX 2016 فیس لیفتی میانمدت را دریافت کرده تا هنوز هم جذاب به نظر برسد.

2016 Acura RDX
ظاهر خودرو قطعاً زیباست و نمای جلو و عقب جدید، چراغهای LED و طراحی جدید چرخها این مورد را تائید میکنند.

2016 Acura RDX
زیر کاپوت خودرو پیشرانهی 6 سیلندر 3.5 لیتری وجود دارد که نسخهای جدید است. قدرت پیشرانه نسبت به قبل 6 اسب بخار افزایشیافته و به 279 اسب بخار رسیده است. گشتاور نیز عدد 341 نیوتون متر را نشان میدهد که افزایش بسیار کمی را تجربه نموده اما در مقابل منحنی گشتاور وسیعتر و تختتر شده است.

2016 Acura RDX
مصرف سوخت خودرو نیز اندکی بهبود یافته است. رتبهبندیهای دولتی با وجود گیربکس 6 سرعته ی اتوماتیک و سیستم چهارچرخ محرک، مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی 12.3/8.4/10.7 را پیشنهاد میکنند.

2016 Acura RDX
به لطف سیستم مدیریت سیلندر متغیر بهبود یافته، پیشرانه نرمتر از قبل کار میکند.

2016 Acura RDX
چرا آکورا هنوز هم از پیشرانهی 6 سیلندر استفاده میکند؟ و یا حداقل پیشرانهای 4 سیلندر را در نظر نگرفته است؟ خب، خریداران خودروهای لوکس اغلب به نیازهای خود توجه نمیکنند و فقط تصورات دیگران را مهم میشمارند.

2016 Acura RDX
خب چه چیزهای دیگری در این خودرو جدید هستند؟ در داخل کابین این خودروی 5 سرنشینه موارد استاندارد بیشتری را مشاهده میکنیم که یکی از آنها درب عقبی برقی است.

2016 Acura RDX
همهی مدلها بهجز مدل پایه از صفحهنمایش TFT 4.2 اینچی و رنگی در میان نشاندهندهها استفاده میکنند که اطلاعات بیشتری را نشان میدهد.

2016 Acura RDX
فضای بار RDX نیز عدد بسیار خوب 740 لیتر را نشان میدهد که با خواباندن صندلیها این مقدار به 1735 لیتر افزایش مییابد.

2016 Acura RDX
بهبودهای ایمنی نیز شامل بستهی AcuraWatch و ترمز خودکار است. این سیستم به نرمی اما با صداهای مکانیکی فراوان کار میکند و قبل از ترمز گرفتن با انواع و اقسام هشدارهای صوتی و تصویری مواجه میشوید.

RDX بیش از آنکه اسپورت باشد، بر واژهی راحتی تأکید دارد. فرمان خودرو نیز حالتی سست و سبک دارد که برای رانندگیهای اسپورت چندان مناسب نیست.
شتاب صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت این خودرو در 6.5 ثانیه ثبت میشود که نشان از پیشرانهای قدرتمند دارد. تعویضهای گیربکس نیز نرم و سریع بوده و گشتاور پیشرانه در دورهای اولیه به خوبی در دسترس راننده است.
صدای پیشرانه بم بوده و سیستم اگزوز نیز بر اسپورت بودن خودرو میافزاید. هندلینگ خودرو نیز خوب بوده و حتی با وجود نرم بودن، دامپرها حرکات بدنه را محدود میسازند. هنوز هم ارتباطی قوی از طریق چرخها برقرار است و سیستم چهارچرخ محرک تمایل بیشتری به عقب دارد و به طرز عالی کم فرمانی خودرو را محدود میکند.

ترمزهای خودرو نیز تحسینبرانگیز هستند و با فشردن پدال ترمز احساس بازخوردی خوب به وجود میآید.

قیمت آکورا RDX از 36310 دلار آغاز میشود و نسخهی Advance برچسب قیمتی 42960 دلاری دارد. سیستم چهارچرخ محرک تنها 1500 دلار به قیمت خودرو میافزاید.
رویهمرفته، این یک بهروزرسانی ارزشمند برای خودرویی خوب است؛ اما منتظر نسل آیندهی این خودرو هستیم تا بهصورت شانهبهشانه با رقبا به رقابت بپردازد. در کل موردی منفی دربارهای این خودرو وجود ندارد. این خودرو نشانهای از مکانی است که این روزها در آن قرار داریم. در جهانی بسیار رقابتی که کراس اوورهای لوکس باید مأموریت خود را به نحو احسن انجام دهند.

مشخصات آکورا RDX2016
پیشرانه: 6 سیلندر 3.5 لیتری
قدرت: 279 اسب بخار
گشتاور: 341 نیوتون متر
شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت: 6.5 ثانیه
مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی: 12.3/8.4/10.7 لیتر در هر صد کیلومتر

[دانلود ویدئو]
منبع: motorweek