اتومبیل باز

گروه خودروسازی جگوار لندروور در تلاش است تا سال 2020 خانواده کاملاً جدیدی از محصولات خود با نام Road,خانواده,لندروور ...ادامه مطلب

آئودی، بازوی توانمند گروه فولکس‌واگنشرکت خودروسازی آئودی یا اتویونیون جزو اولین شرکت‌هایی است که در زیرمجموعه گروه فولکس‌واگن قرار گرفت و به فولکس‌واگن توان رقابت با قدرهای آلمانی مانند دایملر بنز و بام و را بخشید. فولکس‌واگن که تا قبل از دست‌یابی و تصرف اتویونیون، پایین و میانه بازار مصرف خودروهای سواری و تجاری سبک را در سیطره خود داشت، توانست با احیای نام آئودی و سر و شکل دادن به اتویونیون به رقابت در بالای بازار خودروهای سواری بپردازد و رقیبی سرسخت برای دو هم‌وطن خود باشد. بنابراین باید پذیرفت که شرکت آئودی در گروه فولکس‌واگن صاحب جایگاه ارزنده‌ای است و شاید به‌جرئت بتوان گفت که بعد از شرکت خودروهای سواری فولکس‌واگن، مهم‌ترین نقش در پیشرفت و توسعه این گروه را ایفا می‌کند. محصولات این شرکت که به‌طور تقریبی در همه کلاس‌های خودرویی تولید می‌شوند، در رده خودروهای برتر دسته‌بندی شده و به سراسر جهان صادر می‌شوند. این محصولات در بازارهای مهم آمریکا، اروپا و چین با دیگر خودروهای برتر جهان مانند مرسدس بنز، بام و، لکسوس، ولوو، اینفینیتی، آکورا و … رقابت کرده و حتی در بسیاری از این بازارها گوی سبقت را از دیگر رقبا ربوده است. در مقاله قبل با گروه فولکس‌واگن و جایگاه آن در صنعت خودروسازی جهان آشنا شدیم و در این مقاله سعی می‌کنیم با شرکت خودروسازی آئودی به‌عنوان یکی از مهم‌ترین بازوهای گروه فولکس‌واگن در تولید، سودآوری و تحقیق و توسعه آشنا شده و جایگاه آن در صنعت خودروسازی جهانی را بهتر بشناسیم. آئودی، نامی به درازای یک قرن شرکت خودروسازی آئودی در سال 1909 توسط آگوست هورش، صنعت‌گر، کارآفرین و مهندس آلمانی در تسویکاو، یکی از شهرهای ایالت زاکسن آلمان تأسیس شد. هورش که تا سال 1896 برای کارل بنز کار می‌کرد، اولین کارخانه خودروسازی خود را در سال 1899، با نام هورش کمپانی تأسیس کرد؛ اما بعد از چند سال و به دلیل وجود مشکلاتی با مدیر ارشد مالی شرکت، از این کارخانه جدا شد و کارگاه خودروسازی آگوست هورش را پایه‌گذاری کرد. پس از شکایت شریک قبلی خود در هورش کمپانی به دلیل علامت تجاری هورش، آگوست نام شرکت تازه تأسیس را به آئودی، ترجمه لاتین هورش، تغییر داد و شرکت آئودی به‌طور عملی از سال 1910 شروع به فعالیت کرد. شرکت تازه تأسیس آئودی کار خود را با تولید خودرویی که فقط 22 کیلومتر در ساعت سرعت, ...ادامه مطلب

نسل نخست وانت فول سایز تایتان در سال 2003 توسط نیسان جهت رقابت با پیک آپ‌های غول‌پیکر آمریکایی معرفی شد. در این نسل فقط نمونهٔ دو کابین و یک و نیم کابین تایتان تولید شد و نسخهٔ تک کابین آن ساخته نشد. سپس سازندهٔ ژاپنی در نمایشگاه دیترویت 2015 از نسل دوم تایتان پرده‌برداری کرد. در ابتدا نسل دوم نیز فقط به‌صورت دو کابین ارائه شد اما به‌تازگی نیسان برای اولین بار در تاریخ تایتان، نسخهٔ تک کابین آن‌را معرفی و به خانوادهٔ نسل دوم آن اضافه کرده است. نسخهٔ تک کابین تایتان برای هر دو مدل استاندارد و XD ارائه‌شده است. Nissan Titan Single Cab XD S همانند نمونهٔ دو کابین، تایتان و تایتان XD تک کابین با چند پیشرانه قابل سفارش خواهند بود. موتور پایه از نوع 5 لیتری V8 توربودیزل با 310 اسب بخار قدرت و 750 نیوتن متر گشتاور است درحالی‌که یک واحد 5.6 لیتری بنزینی V8 با 390 اسب بخار قدرت و 535 نیوتن متر گشتاور نیز قابل سفارش خواهد بود. همچنین در آیندهٔ نزدیک یک نمونهٔ V6 نیز به لیست موتورهای این پیک آپ اضافه خواهد شد. Nissan Titan Single Cab SV با توجه به اینکه نسخهٔ تک کابین سبک‌تر از مدل دو کابین بوده و فضای بارگیری بیشتری دارد، می‌تواند بارهای کمی بزرگ‌تر و کمی سنگین‌تر را حمل کند به‌گونه‌ای که تایتان XD تک کابین با موتور V8 دیزلی توانایی حمل 1016 کیلوگرم بار و کشش 5733 کیلوگرم بار را دارد. در همین حال XD تک کابین بنزینی ظرفیت حمل بار بیشتری معادل 1319 کیلوگرم دارد درحالی‌که ظرفیت کشش آن به 5257 کیلوگرم کاهش میابد. برای انتقال نیرو به چرخ‌ها، مدل دیزل مجهز به یک گیربکس اتوماتیک 6 سرعته شده است درحالی‌که مدل بنزینی از یک نمونهٔ 7 سرعتهٔ اتوماتیک استفاده می‌کند. هر دو مدل نیز به‌صورت 4×2 و 4×4 و در دو سطح S و SV ارائه می‌گردند. مدیر برنامه‌ریزی وانت‌ها، SUVها و وسایل نقلیهٔ تجاری نیسان در آمریکای شمالی «Rich Miller» در رابطه با تایتان می‌گوید: «هنگامی‌که نسخهٔ تک کابین تایتان عرضه گردد به همراه انواع پیشرانه‌ها، انتقال قدرت و سطح تجهیزات، خانوادهٔ تایتان جدید حدود 85 درصد از کل بازار وانت‌های سبک را پوشش می‌دهند. از همه مهم‌تر تایتان و تایتان XD تک کابین با ویژگی‌هایی چون بالاترین ظرفیت حمل و کشش بار، برای کسانی ساخته‌شده‌اند که به فضا و ظرفیت بار بیشتری نیاز دارند. همچنین محی, ...ادامه مطلب

مینی کلابمن و مینی کانورتیبل بدون هیچ‌گونه تغییر قیمتی، پای به مدل سال جدید می‌گذارند. مطابق اعلام مینی، هر دوی این مدل‌ها همچنان در نسخه‌های پایه «کوپر»، به‌ترتیب قیمتی برابر ۲۴۹۵۰ و ۲۶۸۰۰ دلار خواهند داشت. این در حالی است که نسخه‌های قدرتمندتر کوپر S کلابمن و کوپر S کانورتیبل، به ترتیب ۳۵۵۰ و ۳۶۵۰ دلار دیگر به قیمت پایه خودرو اضافه می‌کنند. به عنوان یک آپشن جدید برای مدل ۲۰۱۷، مشتریان می‌توان با پرداخت هزینه اضافی به میزان ۱۸۰۰ دلار، از سیستم دیفرانسیل تمام‌چرخ متحرک در مدل‌های کوپر کلابمن و کوپر S کلابمن استفاده کنند. این در حالی است که برای مشتریانی که به قدرتمندترین کانورتیبل مینی دارند، مدل جدید جان کوپر ورکز کانورزتیبل با قدرت ۲۲۸ اسب‌بخار و قیمت ۳۶ هزار و ۴۵۰ دلار درنظر گرفته شده است. البته تمام این قیمت‌های اعلام‌شده ، به نوعی تنها نوک توده یخی هستند که در دریای مینی شناور است و مجموعه‌ای از آپشن‌ها در این برند، به راحتی می‌تواند قیمت هر دو مدل کلابمن و کانورتیبل را به‌سرعت افزایش دهد. 2016 Mini Cooper Clubman 2016 MINI Clubman ALL4 2016 MINI Clubman ALL4 برخلاف مدل بزرگتر کلابمن و مدل با سقف نرم کانورتیبل، مینی هاردتاپ ۲۰۱۷ جهشی حداقل ۲۵۰ دلاری تجربه کرده است. کمترین قیمت مربوط به کوپر هاردتاپ با ۲۱۸۰۰ دلار است و مدل کوپر S هاردتاپ نیز با قیمت ۲۵ هزار و ۲۵۰ دلار عرضه می‌شود. مینی هاردتاپ‌های مدل ۲۰۱۷ که به صورت ۲ در یا ۴ در (آپشن ۱۰۰۰ دلاری) در دسترس قرار می‌گیرند، به صورت استاندارد از پکیج Media استفاده می‌کنند. این پکیج که قبلاً یک آپشن ۷۵۰ دلاری بوده، شامل یک تکیه‌گاه دست در جلو، یک نمایشگر ۶/۵ اینچی در وسط داشبورد و سرویس ارتباطی Mini Connected با قابلیت هماهنگ‌کردن گوشی موبایل با سیستم اطلاعات و سرگرمی می‌شود.Mini John Cooper Works Hardtop در مقابل، مدل‌های پایه کوپر هاردتاپ، انتخابگر حالت رانندگی مینی را که قبلاً به صورت استاندارد ارائه می‌شد، از دست داده‌اند. این ابزار جذاب و فریبنده، اینک بخشی از پکیج  محسوب می‌شود و در کنار تجهیزاتی چون دامپرهای دینامیک، چراغ‌های جلوی LED، چرخ‌های ۱۶ اینچی و صندلی‌های با تکیه‌گاه بیشتر قرار گرفته است. 2017 Mini Seven 2017 Mini Seven پکیج جدید Seven Edition به یاد مدل قدیمی Austin Seven نامگذاری ش, ...ادامه مطلب

با توجه به محبوبیت روزافزون SUVها و کراس اوورها، آئودی در نظر دارد تا سال 2018 با ساخت مدل‌های Q6 و Q8 طیف SUVها و کراس اوورهای خود را از 4 مدل فعلی به 6 مدل افزایش دهد. Q8 یک SUV پنج‌نفره خواهد بود که با رنجروور اسپرت و ب ام و X5 به رقابت خواهد پرداخت. این خودرو ازلحاظ استفاده از تکنولوژی‌های جدید، در صدر خانوادهٔ Q آئودی قرار می‌گیرد. البته آئودی برای ساخت آن به بیش از دو سال زمان نیاز دارد. Audi Q8 Renderدرحالی‌که مدل Q7 فعلی با SUV های لوکس رنجروور و مرسدس بنز GLS رقابت می‌کند، Q8 به جنگ ب ام و X5، رنجروور اسپرت و مرسدس بنز GLE می‌رود. طبق پیش‌بینی‌ها قیمت آن نیز برای مدل پایه با موتور 3 لیتری دیزل TDI از 55 هزار پوند در انگلستان آغاز خواهد شد. آئودی قصد دارد هفت SUV جدید را تا قبل از پایان دههٔ جاری به بازار عرضه کند که Q8 یکی از آن‌ها خواهد بود. دیگر SUV/کراس اوورهای جدید که آئودی قصد ساخت آن‌ها را دارد عبارت‌اند از Q2 که به‌تازگی معرفی‌شده است، نسل جدید Q3، یک مدل کوچک با نام Q1، مدل جدیدی با نام Q4 و یک نمونهٔ تمام برقی بنام Q6. افزایش محبوبیت و میزان فروش SUVها و کراس اوورها موجب شده که آئودی به فکر گسترش طیف خانوادهٔ Q خود بیفتد به‌طوری‌که یک خودرو از هر سه خودروی فروخته‌شده توسط آئودی SUV یا کراس اوور است. 2017 Audi Q8 artists renderingQ8 برادر Q7 خواهد بود و اشتراکات فراوانی با آن خواهد داشت. این SUV پرچم‌دارِ جدید قرار است در نیمهٔ دوم سال 2018 با طیف وسیعی از پیشرانه‌های بنزینی، گازوئیلی و هیبریدی به بازار عرضه شود. یکی از نسخه‌های آن نیز از نوع پلاگین هیبرید خواهد بود که با همکاری پورشه ساخته می‌شود و ادعاشده که Q8 با این قوای محرکه می‌تواند تا 50 کیلومتر را به‌صورت تمام الکتریکی بپیماید. Audi Q7 e-tron TDI Quattroویژگی‌های تکنولوژیکQ8 از بسیاری از ویژگی‌ها و تکنولوژی‌هایی که برای نسل چهارم مدل A8 طراحی‌شده استفاده خواهد کرد که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان یک سیستم الکتریکی 48 ولت، صفحه‌نمایش دیجیتال OLED با کیفیت بالا و آخرین ورژن سیستم‌های رانندگی خودکار را نام برد. طبق اعلام مقامات آئودی ابعاد Q8 با 5.05 متر طول و 1.97 متر عرض بسیار نزدیک به Q7 خواهد بود. بااین‌حال به دلیل فرم اسپرت، با ارتفاعی برابر با 1.69 متر، حدود 2 سانتیمتر کوتاه‌تر از Q7 خواهد بود. , ...ادامه مطلب

Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

فیس‌لیفت CLA-Class مرسدس، امروز رونمایی شد که هم ازنظر ظاهری و هم ازنظر پیشرانه نسبت به گذشته دچار تغییراتی شده است. 2017 Mercedes-Benz CLAبا چشم غیرمسلح نیز کاملاً واضح است که سپرهای تغییر کرده‌اند، طراحی جلوپنجره فرق کرده است و البته اندازه رینگ‌ها نیز به 18 اینچ تغییریافته است. علاوه بر این خودرو به اگزوزهای جدیدی مجهز شده است و منو رنگ خودرو نیز تغییراتی داشته است. چند آپشن جدید نیز اضافه شده‌اند که ازجمله آن‌ها می‌توان به LEDهای تعبیه‌شده در چراغ‌های جلو که برای استفاده در طول روز قرارگرفته است، اشاره کرد. 2017 Mercedes-Benz CLA Shooting Brakeتغییرات بخش داخلی خودرو نسبت به ‌ظاهر بیرونی‌اش جزئی‌تر است. صندلی‌های جدید، به‌همراه یک سیستم اطلاعات و سرگرمی جمع و جورتر با مانیتور 8 اینچی. علاوه بر این‌ها، می‌توان به استفاده از نوارها و لایه‌هایی از کروم در خودرو، صفحه کیلومترشمار بازطراحی شده و همچنین طرح‌های مختلف از جنس چوب یا آلومینیوم برای داشبورد اشاره کرد. Mercedes-Benz CLA 250 4MATIC Shooting Brake Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake 2016 Mercedes-Benz CLA 250 4MATIC Mercedes-AMG CLA 45 Coupéدر اروپا، خودرو با پیشرانه‌های متنوعی عرضه خواهد شد که مدل نخست شامل یک موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر دیزلی با خروجی 109 اسب بخار است و مدل بعدی با موتور 2.1 لیتری چهار سیلندر دیزلی که شامل خروجی‌های 136 و 177 اسب بخاری می‌شود، ساخته خواهد شد. مدل‌های بنزینی نیز در دو نوع مختلف 1.6 لیتری چهار سیلندر با خروجی‌های 122 و 156 اسب بخار و 2 لیتری چهار سیلندر با خروجی‌های 184، 211، 218 و 381 اسب بخار؛ عرضه می‌شوند. اما در آمریکا فقط دو انتخاب دارید. مدل پایه CLA250 با موتور 2 لیتری چهار سیلندر که توان تولید 208 اسب بخار و 350 نیوتون متر گشتاور را دارد و در کنار این، مرسدس AMG CLA45 وجود دارد که با همان موتور 2 لیتری چهار سیلندر تقویت‌شده، می‌تواند 375 اسب بخار و 474 نیوتون متر گشتاور تولید نماید که باعث می‌شود تا صفر تا صد آن 4.1 ثانیه به طول بیانجامد و حداکثر سرعت آن نیز به 250 کیلومتر بر ساعت برسد. مرسدس CLA قرار است به‌طور رسمی در اواخر ماه جاری میلادی در نمایشگاه خودرو نیویورک معرفی شود. خودرو CLA شوتینگ‌بریک نیز در جشنواره جوایز لاروس که در ماه آوریل در برلین برگزار خواه, ...ادامه مطلب

مرسدس بنز که در حال گسترش طیف مدل‌های AMG خود است، به‌تازگی جدیدترین عضو خانواده E کلاس خود را بانام E43 AMG معرفی کرده است که اواخر این ماه در نمایشگاه نیویورک به‌طور رسمی معرفی می‌شود. E43 AMG خودرویی با موتور کوچک‌تر، قدرت کمتر و مقرون‌به‌صرفه تر از برادر قوی‌ترش یعنی E63 AMG بشمار می‌رود. 2017 Mercedes-AMG E43 Sedan 2017 Mercedes-AMG E43 Sedanدرحالی‌که E63 AMG با نیروگاه V8 دوتوربو 4 لیتری 600 اسب بخاری عرضه خواهد شد، E43 AMG مجهز به پیشرانه V6 دوتوربو 3 لیتری با 400 اسب بخار قدرت شده است. این پیشرانه در دیگر محصولات مرسدس بنز یعنی مدل جدید C43 AMG کوپه و GLE 450 AMG (که به‌زودی به GLE43 AMG تغییر نام می‌دهد) هم بکار رفته است. 2017 Mercedes-AMG E43 Sedan 2017 Mercedes-AMG E43 Sedanدر E43 AMG مهندسان مرسدس-ای‌ام‌جی با استفاده از توربوشارژرهای بزرگ‌تر و ایجاد تغییراتی در ECU، قدرت پیشرانه V6 را 34 اسب بخار نسبت به C43 AMG افزایش داده‌اند درحالی‌که گشتاور آن تغییری نکرده و همان 520 نیوتن متر، باقیمانده است. قدرت این پیشرانه توسط گیربکس 9 سرعته اتوماتیک 9G-Tronic و سامانه 4Matic مرسدس به هر چهارچرخ با نسبت جلو به عقب 31 به 69 درصد انتقال میابد. این امر موجب می‌شود E43 AMG ظرف 4.6 ثانیه به‌سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست یابد درحالی‌که حداکثر سرعت آن به‌صورت الکترونیکی بر روی 250 کیلومتر در ساعت محدودشده است. 2017 Mercedes-AMG E43 Sedan 2017 Mercedes-AMG E43 Sedan 2017 Mercedes-AMG E43 Sedan 2017 Mercedes-AMG E43 Sedanدر این عضو نورسیده، سیستم تعلیق استاندارد AMG Airmatic، فرمان حساس به‌سرعت و دیسک‌های ترمز بزرگ‌تر همراه با تهویه بهتر بکار رفته است. تغییرات در خارج نیز شامل استفاده از رینگ‌های آلیاژی 19 اینچی، جلوپنجره مشبک، ورودی‌های هوای بزرگ‌تر سپر جلو، دیفیوزر عقب و چهار سر اگزوز در سپر عقب می‌شود. درحالی‌که E43 AMG برای اولین بار به‌طور رسمی در نمایشگاه نیویورک بنمایش درمی‌آید اما تا قبل از سال 2017 برای فروش در ایالات‌متحده عرضه نخواهد شد. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

مرسدس بنز که در حال گسترش طیف مدل‌های AMG خود است، به‌تازگی جدیدترین عضو خانواده E کلاس خود را بانام E43 AMG معرفی کرده است که اواخر این ماه در نمایشگاه نیویورک به‌طور رسمی معرفی می‌شود. E43 AMG خودرویی با موتور کوچک‌تر، قدرت کمتر و مقرون‌به‌صرفه تر از برادر قوی‌ترش یعنی E63 AMG بشمار می‌رود. 2017 Mercedes-AMG E43 Sedan 2017 Mercedes-AMG E43 Sedanدرحالی‌که E63 AMG با نیروگاه V8 دوتوربو 4 لیتری 600 اسب بخاری عرضه خواهد شد، E43 AMG مجهز به پیشرانه V6 دوتوربو 3 لیتری با 400 اسب بخار قدرت شده است. این پیشرانه در دیگر محصولات مرسدس بنز یعنی مدل جدید C43 AMG کوپه و GLE 450 AMG (که به‌زودی به GLE43 AMG تغییر نام می‌دهد) هم بکار رفته است. 2017 Mercedes-AMG E43 Sedan 2017 Mercedes-AMG E43 Sedanدر E43 AMG مهندسان مرسدس-ای‌ام‌جی با استفاده از توربوشارژرهای بزرگ‌تر و ایجاد تغییراتی در ECU، قدرت پیشرانه V6 را 34 اسب بخار نسبت به C43 AMG افزایش داده‌اند درحالی‌که گشتاور آن تغییری نکرده و همان 520 نیوتن متر، باقیمانده است. قدرت این پیشرانه توسط گیربکس 9 سرعته اتوماتیک 9G-Tronic و سامانه 4Matic مرسدس به هر چهارچرخ با نسبت جلو به عقب 31 به 69 درصد انتقال میابد. این امر موجب می‌شود E43 AMG ظرف 4.6 ثانیه به‌سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست یابد درحالی‌که حداکثر سرعت آن به‌صورت الکترونیکی بر روی 250 کیلومتر در ساعت محدودشده است. 2017 Mercedes-AMG E43 Sedan 2017 Mercedes-AMG E43 Sedan 2017 Mercedes-AMG E43 Sedan 2017 Mercedes-AMG E43 Sedanدر این عضو نورسیده، سیستم تعلیق استاندارد AMG Airmatic، فرمان حساس به‌سرعت و دیسک‌های ترمز بزرگ‌تر همراه با تهویه بهتر بکار رفته است. تغییرات در خارج نیز شامل استفاده از رینگ‌های آلیاژی 19 اینچی، جلوپنجره مشبک، ورودی‌های هوای بزرگ‌تر سپر جلو، دیفیوزر عقب و چهار سر اگزوز در سپر عقب می‌شود. درحالی‌که E43 AMG برای اولین بار به‌طور رسمی در نمایشگاه نیویورک بنمایش درمی‌آید اما تا قبل از سال 2017 برای فروش در ایالات‌متحده عرضه نخواهد شد. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

یکی از مدیران اجرایی بی‌ام‌دبلیو تولید خودرو الکتریکی i5 را تأیید کرد. در سال‌های اخیر، همواره شایعاتی پیرامون فرزند بعدی خانواده i در بی‌ام‌دبلیو مطرح بوده است و بسیاری بر این عقیده بوده‌اند که خودرویی کاربردی به نام i5 نسخه بعدی این سری خواهد بود. سرانجام، یکی از مدیران اجرایی بی‌ام‌دبلیو تأیید کرد که چنین خودرویی در حال ساخت است و البته اطلاعات کمی نیز درباره این محصول جدید ارائه داد. BMW i5 Renderingهنریک وندرز، رئیس بخش محصولات گروه i در بی‌ام‌دبلیو، در گفتگو با وب‌سایت Car and Driver اظهار داشت که خودرو i5 همانند i3 کوچک برقی خواهد بود و یک شارژر احتراقی داخلی به‌عنوان یک آپشن برای این محصول جدید در نظر گرفته شده است. البته در دوره‌ای شایع شده بود که i5 نیز از سیستم قدرتمند هیبرید پلاگین که در i8 به کار گرفته‌شده است استفاده خواهد کرد؛ اما صحبت‌های هنریک وندرز با این موضوع در تضاد است. BMW i5 Artist Rendering BMW i5 Artist Renderingوندرز توضیح داد که در چند سال آینده و تا زمانی که گنجایش باتری‌ها و ساختمان شارژ آن‌ها به سطحی برسد که نگرانی‌ها در مورد برد حرکت این نوع خودروها را برطرف کند، همچنان از شارژرهای احتراقی استفاده خواهد شد. وی اظهار کرد که برد حرکتی i3 برای طی مسافت‌های درون‌شهری و به‌عنوان خودروی دوم یا سوم برای مشتریان، قابل‌تحمل است؛ درحالی‌که i5 قرار است به‌عنوان خودروی اصلی و خانوادگی مشتریان مورداستفاده قرار بگیرد؛ بنابراین برد حرکتی خودرو باید قابل‌مقایسه با خودروهای دیزلی باشد. BMW i5 Renderingوندرز نگفت که چه موقع i5 رسماً معرفی می‌شود و یا اینکه به چه صورتی خواهد بود. در مورد این محصول جدید ما شایعات متنوعی شنیده‌ایم. از مینی ون و سدان گرفته تا SUV. محتمل‌ترین حدس‌ها در مورد i5 این است که این خودرو نمونه بزرگ‌تر i3 خواهد بود و ظاهر آن شاید ترکیبی از ظاهر برادرانش در این خانواده است. چیزی که ما می‌دانیم این است که بی‌ام‌دبلیو از فیبر کربن پلیمری تقویت‌شده برای بدنه و از آلومینیوم برای شاسی خودرو جدید خود استفاده خواهد کرد. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

هیوندای یونیک جدید، اولین مدل دنیای خودرو خواهد بود که با ۳ نوع پیشرانه الکتریکی در اختیار قرار می‌گیرد و موجب می‌شود که افراد بیشتری به «حمل و نقل با آلودگی صفر» دسترسی داشته باشند. Hyundai IONIQاین خودرو به عنوان یک گام مهم در استراتژی انرژی پایدار کمپانی، در نسخه‌های هیبرید و پلاگین از یک موتور جدید ۱/۶ لیتری GDI کاپا به صورت چهار سیلندر و انژکتور مستقیم بهره می‌برد که قدرتی برابر ۱۰۴ اسب‌بخار و گشتاوری معادل ۱۴۷ نیوتن‌متر ایجاد می‌کند. این خروجی از طریق یک گیربکس دو کلاچه ۶ سرعته منتقل می‌شود. Hyundai IONIQدر یونیک هیبرید، قدرت و گشتاور موتور الکتریکی، به‌ترتیب به ۴۳ اسب‌بخار و ۱۷۰ نیوتن‌متر می‌رسد و از جانب یک پک باتری لیتیوم-پلیمر با ظرفیت ۱/۵۶ کیلووات‌ساعت پشتیبانی می‌شود؛ باتری‌هایی که در زیر صندلی‌های عقب جای گرفته‌اند. خروجی کلی سیستم پیشرانه به ۱۳۹ اسب‌بخار و ۲۶۵ نیوتن‌متر می‌رسد. در نتیجه این خودرو می‌تواند حداکثر سرعتی برابر ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت داشته باشد و در هر کیلومتر، تنها ۷۹ گرم آلودگی دی‌اکسید کربن تولید کند. Hyundai IONIQدر نسخه دیگر، یونیک پلاگین خودرویی است که می‌تواند صرفاً‌ با استفاده از الکتریسیته، مسافتی به طول حدود ۵۰ کیلومتر را طی کند؛ موضوعی که به لطف یک باتری لیتیوم-پلیمر ۸/۹ کیلووات‌ساعتی و موتور الکتریکی ۶۰ اسب‌بخاری ممکن شده است. این موتور الکتریکی در سیستم پیشرانه پلاگین با همان موتور ۱/۶ لیتری کاپا در «یونیک هیبرید» همکاری دارد. آلودگی CO₂ در این مدل، به میزان پایین ۳۲ گرم در هر کیلومتر برآورد شده است. Hyundai IONIQمدل سوم، یونیک الکتریک است که از یک باتری لیتیوم-پلیمر ۲۸ کیلووات‌ساعتی و یک موتور الکتریکی با خروجی ۱۱۸ اسب‌بخار و ۲۹۵ نیوتن‌متر بهره‌مند شده است. این خودرو دارای یک سیستم انتقال قدرت تک‌سرعته است و می‌تواند تا سرعت ۱۶۵ کیلومتر بر ساعت شتاب بگیرد. حداکثر بازه مسافت یونیک الکتریک برابر ۲۵۰ کیلومتر تخمین زده شده است. Hyundai IONIQ hybrid interiorاِلمان‌های خارجی مانند الگوهای آبی‌رنگ در «یونیک هیبرید» و «یونیک پلاگین»، از جمله مواردی هستند که این دو را از «یونیک الکتریک» متمایز می‌کند. در یونیک الکتریک از یک سری طرح‌های مسی خاص استفاده شده است. Hyundai IONIQامکاناتی مانند اندروید اتو، اپل کارپلی، سرویس آنلاین Tom Tom،, ...ادامه مطلب

روزهای آخر خزان وقتی سرانجام برگ‌های خشکیده به آغوش سرد خاک فرود می‌آیند، دما به سرد شدن ادامه می‌دهد و اشعه زندگی بخش خورشید چندین ماه رخت سفر می‌بندد و … زمستان اینجاست. در این هنگام هر راننده‌ای می‌داند که برای غلبه بر برف و سرما، ناگزیر باید خودرویش را مجهز به تایرهای زمستانی کرده و صد البته زنجیر چرخ را نیز فراموش نکند.  با این همه اگر حوصله انجام این کارها را در خود نمی‌بینید نیسان جایگزین بهتری برای آن سراغ دارد. Nissan Winter Warrior conceptsاکثراً کانسپت روگ واریر  را به یاد دارید، کراس اوور برف نورد نیسان که جای چرخ‌های استاندارد  به یک سیستم چرخ زنجیری خاص با نام دومینیتور  مجهز شده بود تا در روزهای برفی یار و یاور خریدارانش باشد. ظاهراً استقبال افکار عمومی کمپانی ژاپنی را بر آن داشت تا دو سرباز دیگر نیز به جوخه جنگجویان زمستانی بیفزاید،  آن دو تن مورانو و پت‌فایندرند. Nissan Winter Warrior concepts Nissan Winter Warrior conceptsهردوی این‌ها به سیستم چرخ زنجیری خود مجهز کرده تا در عین کراس اوور بودن تنه به تنه‌ی اسنوموبیل ها بتازند. در عمل نسخه‌های استاندارد مورانو و پث فایندر آفرود های خیلی خوبی نیستند اما با اضافه شدن این زنجیرها، این دو و روگ واریر در جرگه بهترین وسیله‌ها برای  حمل و نقل در عصر یخبندان بعدی قرار می‌گیرند – البته اگر هواشناسی برای چند سال آینده عصر یخبندانی پیش‌بینی کند. Nissan Winter Warrior concepts Nissan Winter Warrior concepts Nissan Winter Warrior conceptsهر سه کانسپت بر چرخ زنجیرهای شرکت American Track Truck استوارند. هر کدام از این زنجیر  ها طولی برابر ۱۲۱۹ میلی‌متر دارند و عرض و ارتفاعشان به ترتیب، ۷۶۲ و ۳۸۱ میلی‌متر است و درست مانند چرخ‌های معمولی به توپی چرخ پیچ و مهره می‌شوند. برای اطمینان از عملکرد بی نقص سه جنگجو، اصلاحاتی چند لازم‌الاجرا بود. برای اینکه از پس دومینیتور ها بر بیایند، سیستم تعلیق بهبود داده شد و  بخش‌هایی از بدنه همچون قوس چرخ‌ها و رکاب‌های کناری حذف شدند، اما پیشرانه آن‌ها بدون تغییر باقی ماند.  روگ از یک موتور چهار سیلندر ۲٫۵ لیتری با قدرت ۱۷۰ اسب بخار و ۲۳۷ نیوتون متر گشتاور استفاده می‌کند درهمین حال در سینه مورانو و پث فایندر دو موتور ۳٫۵ لیتری وی ۶ با ۲۶۰ اسب بخار توان و 325 نیوتون متر گشتاور خفته‌اند , ...ادامه مطلب

در بین خودروهایی که طی چند دهه اخیر در کشورمان مونتاژ و یا عرضه شدند، یکی از آن‌ها، بیش از همه، قلب و روح جوانانمان را تسخیر نمود. این خودروی تخم‌مرغی شکل و گردفام، پژو 206 نام دارد و علیرغم تمامی معایب و کاستی‌ها، هنوز هم از هواخواهان و دوستداران بی‌شماری برخوردار است. نکته جالب این است که بسیاری از این دلدادگان می‌دانند که پژو 206 وطنی امروز، از سیره اسلاف فرانسوی خود فاصله گرفته، ولی با همه این‌ها، بازهم دل در گروَش دارند. ما نیز در اینجا، برای آنکه ادای دینی به این خودرو کرده باشیم، قصد داریم که به نحوی گذرا، پیشینه و سوابق تاریخی این مرکب هیجده ساله را مرور کنیم. خودرویی که سالهاست در سرزمین مادری خود بازنشسته شده و در گوشه‌ای دنج آرمیده است. peugeot 206همان‌طور که خودتان بهتر آگاهید، پژو 206 به لحاظ فرم بدنه، یک خودروی سوپرمینی محسوب می‌شود. این خودرو از اوایل دهه هشتاد شمسی در کشورمان در حال تولید است و شاید بتوان آن را از معدود محصولات به‌روز شرکت ایران‌خودرو در زمان عرضه‌اش برشمرد. پژو 206 در سرزمین مادری خود، یعنی فرانسه، به‌طور رسمی در تاریخ 10 سپتامبر سال 1998 میلادی، متولد شد و تا سال 2010 میلادی هم در مدار تولید بود. البته با احتساب زمان تولید مدل 206+، این تاریخ تا دو سال دیگر هم ادامه یافت که در جای خود یک رکورد به‌حساب می‌آید و دلیل اصلی این امر را هم تنها می‌توان در میزان فروش بالای آن جستجو نمود، امری که حتی تا آخرین روزهای حیاتش، کمابیش برقرار بود. نکته جالب اینجاست که در سال 2006 میلادی، نسخه جایگزین این خودرو، یعنی 207 هم به بازار آمد ولی به سبب استقبال نه‌چندان بالایی که از آن صورت پذیرفت، پژو 206 و نسخه فیس‌لیفتش (206+) همچنان تا اواخر سال 2012 میلادی، در کنار 207 و در موطن خود (فرانسه) تولید می‌شدند و جالب‌تر اینکه هردوی آن‌ها (206 و 207) تنها زمانی بازنشسته شدند که مدل 208 وارد گردونه تولید شد. peugeot 206 Peugeot 206 Peugeot 206طراح نسخه معمولی پژو 206، شخصی به نام ژرارد والتر (GéRARD WALTR) بود و منصفانه باید گفت که نامبرده در زمان خود یک شاهکار را خلق نمود، خودرویی که به لحاظ رعایت اصول زیبایی و آئرودینامیک، در آن دوره واقعاً کم‌نظیر بود و حتی با گران‌تر از خود نیز کوس همآوردی می‌زد، فقط کافی است که طرح پژو 206 را با خیل رقبای محافظه‌کار, ...ادامه مطلب