پورشه 911 توربو S جدید 2021 ویترینی از تکنولوژیهای جدید و ستارهی دنیای خودروهای پرفورمنس است. این خودرو از نظر آئرودینامیکی نیز در سطح بالایی قرار دارد. پرچمدار 911 کد 992 بهبودهای آئرودی, ...ادامه مطلب
نسل جدید پورشه, 911 چند روز پیش در نمایشگاه خودروی لسآنجلس معرفی شد و البته فکر نمیکنیم افراد زیادی از دیدن آن سورپرایز شده باشند. هر نسل این خودروی نمادین با توجه به پیشینهی خود طراحی شده اما ن, ...ادامه مطلب
از نظر برخی افراد، تنها چیز بهتر از راندن یک پورشه, 911 جدید, راندن مدل روباز این خودرو است! به همین دلیل است که احتمال موفقیت نسل جدید, پورشه, 911 کابریولت همچون نسل پیشین بالاست. ما به خوبی میدانیم, ...ادامه مطلب
این مطلب بسیار ویژه برای دوستداران پورشه تهیه شده است. البته همه ماشین بازان هم میتوانند از آن لذت ببرند. هیچ اهمیتی ندارد که طرفدار خودروهای خاص ایتالیایی هستید یا اینکه عضلانیهای آمریکایی را دوست داشته و یا اینکه به کامپکت های دیوانهوار ژاپنی علاقه دارید. حتی اینکه خیلی هم به خودرو علاقه ندارید مهم نیست. نمایشگاه جدید پورشه در موزه خودرویی پیترسن لسآنجلس از هر نظر شگفتانگیز بوده و در حال نمایش 50 خودرو است که تاریخچه این برند را نشان میدهند. پیتر مولین مدیر موزه خودرو پیترسن میگوید: نمایشگاه پورشه نشان دهنده روح نمادین و خلاقیتهای این برند بوده و در حال نمایش بسیاری از تکنولوژیهای صنعت خودرو میباشد. ما میخواهیم این تاریخچه فوقالعاده را با عموم مردم به اشتراک بگذاریم تا همه از آن لذت ببرند. اینجا مکانی برای نمایش تمامی محصولات پورشه، از 918 اسپایدر مدرن گرفته تا تایپ 64 مدل 1939 میباشد. در این وسط خودروهای مسابقهای، جادهای، محصولات غیر خودرویی و… وجود دارند. نمایشگاه م, ...ادامه مطلب
در چند سال گذشته پورشه به صحبت درباره تکنولوژی الکتریکی بسیار مشتاقتر شده است. مهمترین محصول جدید این خودروساز میشن E است که بنا به گفتهها در سال 2019 معرفی خواهد شد. این سدان تمام الکتریکی تنها بخشی از سبد محصولات پاک آلمانی خواهد بود. جدای از محصولات تمام الکتریکی شاهد معرفی نسخههای پلاگین هیبریدی نیز خواهیم بود. به منظور تحقق تمامی این اهداف، مقامات ردهبالای اشتوتگارتی چراغ سبزی برای دو برابر کردن سرمایهگذاری در بخش الکتریکی را نشان دادهاند. این سرمایهگذاری حداقل 6 میلیارد یورو خواهد بود. این تصمیم اخیراً در جلسه مقامات ردهبالای پورشه گرفته شده و البته خروجی دیگر این جلسه کنار گذاشتن حدود 500 میلیون یورو برای دو هدف بسیار ویژه است: توسعه نسخههای بیشتر از میشن E همچون نسخه دیفرانسیل عقب و همچنین مدلهای آینده ساخته شده بر پایه این سدان بدون آلایندگی. حدود 1 میلیارد یورو برای فرایند هیبریدی و الکتریکی سازی محصولات کنونی پورشه تعلق خواهد یافت درحالیکه حدود 700 میلیون یورو نیز در توسعه تکنولوژیهای جدید، شارژ هیبریدی و الکتریکی به همراه حملونقل هوشمند صرف خواهد شد. چندین میلیون یورو نیز برای گسترش تأسیسات پورشه در نظر گرفته شده است. این سرمایهگذاری سنگین دربرگیرنده تأسیس خط رنگ جدید برای میشن E است. پورشه همچنین نیازمند خطی ویژه برای انتقال بدنههای رنگ شده و قوای محرکه, ...ادامه مطلب
دو سوپراسپرت قدرتمند دیفرانسیل عقب به میدان نبرد آمدهاند اما کدامیک در بازی اعداد پیروز میشود؟ مرسدس-امگ GT R و پورشه 911 GT2 RS خودروهایی سوپراسپرت هستند یا اسپرت؟ شاید نتوان پاسخ این سؤال را خصوصاً در مورد مرسدس داد ولی درهرحال اینها ماشینهای دیفرانسیل عقب قدرتمندی هستند که ما آنها را رودرروی یکدیگر قرار دادهایم تا ببینیم نهایتاً کدامیک در این جنگ تمام آلمانی پیروز میشود. معرفی خودروها GT R قدرتمندترین عضو خانوادهٔ مرسدس-آامگ GT است که مانند دیگر برادرانش در زیر کاپوت یک نیروگاه V8 بایتوربو را پنهان کرده و بهواقع خودرویی بیعیب و نقص است. پورشه 911 GT2 RS اما هرچند دو سیلندر کمتر دارد ولی سوپراسپرت موتور عقب نمادین پورشه هنوز هم بسیار جذاب است. همانند مرسدس، GT2 RS هم قدرتمندترین عضو خانوادهٔ 911 است و بنابراین در این جدال پرچمداران دو خودرو حضور یافتهاند. با این مقدمه به دنیای اعداد و ارقام سفر میکنیم تا ببینیم روی کاغذ کدامیک از این سوپراسپرتهای قدرتمند دیفرانسیل عقب آلمانی بهتر است: مشخصات فنی مرسدس-آامگ GT R پورشه 911 GT2 RS قیمت 157 هزار دلار 293 هزار دلار پیشرانه 4 لیتری V8 3.8 لیتری H6 تنفس بایتوربو بایتوربو گیربکس هفت سرعته دوکلاچه هفت سرعته دوکلاچه محور محرک عقب عقب قدرت 580 اسب بخار 700 اسب بخار گشتاور 700 نیوتن متر 750 نیوتن متر نسبت قدرت , ...ادامه مطلب
حدس میزنید بزرگترین بازار پورشه در جهان کدام است؟ آلمان؟ ایالاتمتحده؟ نه! بزرگترین بازار پورشه در چین است که البته توجیهپذیر میباشد زیرا این کشور بزرگترین بازار خودرویی دنیا را نیز دارد. خودروساز آلمانی پورشه یک صدمین شوروم خود را در این کشور آسیایی افتتاح کرده اما این یک نمایندگی سنتی نیست. شوروم جدید که “استودیوی پورشه” نام دارد بین فروشگاههای سطح بالا در گوانگژو قرار گرفته است. این شهر از نظر جمعیت دو برابر شلوغتر از پکن میباشد. مدیر ارشد فروش و بازاریابی پورشه میگوید: در سالهای اخیر چین به بزرگترین بازار پورشه تبدیل شده است. خودروهای اسپورت چهار درب ما در آسیا محبوبیت ویژهای دارند اما تقاضا برای مدلهای دو نفره نیز به سرعت در حال افزایش است. پورشه بین 5 هزار دستگاه باکستر و کیمن را در سال گذشته تحویل مشتریان چینی داده که بیش از هر کشور دیگری در دنیا میباشد. به همین دلیل بوده که پورشه تمایل زیادی برای افتتاح استودیوی جدید خود در گوانگ ژو داشته است. این فضای نمایشگاهی شامل مکانی برای نمایش هر 5 مدل پورشه بوده و پیکربندیهای آنلاین با استفاده از آیپد نیز ارائه میشوند. به منظور جذب خریداران بیشتر، پورشه مرکز تجربه دیگری را در شانگهای افتتاح کرده است. این مرکز که شبیه ساختمان افتتاح شده در آتلانتا، لسآنجلس، لایپزیک، سیلورستون و لمانز میباشد جدیدترین تأسیساتی, ...ادامه مطلب
تا زمانی که پورشه نسخههای GT4 مدلهای 718 را معرفی نکرده باشد نسخه جدید GTS اسپورت ترین مدل از باکستر و کیمن خواهد بود. این خودروساز آلمانی جزئیات و گالری جدید نسخههای GTS محصولات اسپورت پیشرانه وسط خود را منتشر کرده و هماکنون میتوانیم تفاوتهای این نسخه با مدلهای استاندارد S را با دقت بیشتری ببینیم. پورشه مجرای ورودی هوای مربوط به پیشرانه 4 سیلندر 2.5 لیتری توربو را دوباره توسعه داده و توربوشارژری با هندسه توربین متغیر را بکار برده است. همچنین کمپرسور بزرگتری که فشار بیشتری دارد باعث بهبود عملکرد این مدلها شده است. بجای حداکثر فشار 1.1 بار در مدلهای 718 S، مدل جدید GTS هماکنون قادر به ایجاد فشار 1.3 بار میباشد. حداکثر خروجی پیشرانه این مدل به 361 اسب بخار میرسد که 15 واحد بیشتر از قدرت پیشرانه نسخههای عادی 718 S بوده و گشتاور 430 نیوتون متری نیز با گیربکس PDK سفارشی به چرخها منتقل میشود. البته گشتاور پیشرانه در زمان همراهی با گیربکس 6 سرعته دستی استاندارد به 420 نیوتون متر میرسد. مدلهای جدید پورشه 718 GTS بهصورت استاندارد با پکیج اسپورت کرونو عرضه میشوند. این مدلها در زمان استفاده از گیربکس PDK شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 4.1 ثانیهای خواهند داشت که یکدهم ثانیه سریعتر از مدلهای S بوده و البته مدلهای مجهز به گیربکس دستی شتاب 4.6 ثانیهای را ثبت میکنند. , ...ادامه مطلب
همچنان در دور هفتم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابتهای خودرویی پدال هستیم که امروز به گروه کراساوورهای متوسط لوکس رسیده است. در دوئل قبلی این گروه دو کراساوور آمریکایی یعنی کادیلاک XT5 و لینکلن MKX در برابر یکدیگر قرار گرفتند که درمجموع طی این رقابت تعداد 1265 رأی به ثبت رسیده است. در این دوئل XT5 موفق شد با دریافت 1083 رأی و کسب 85 درصد از کل آراء پیروزی مقتدرانهای کسب نماید درحالیکه MKX تنها 182 رأی دریافت کرده است. حال امروز در دوئل دیگری از گروه کراساوورهای متوسط لوکس دو کراساوور آلمانی بنامهای پورشه کاین و مرسدس بنز GLE کوپه به مصاف یکدیگر رفتهاند. البته قبلاً دوئلی بین پورشه کاین و اینفینیتی QX70 برگزار شده بود اما با اضافه شدن لامبورگینی اوروس به این گروه، تغییراتی در دوئلهای آن ایجاد شده که کاین را بار دیگر به میدان نبرد کشانده است. مازراتی لوانته رنجروور اسپرت پورشه کاین مرسدس بنز GLE کوپه رنجروور اسپرت ؟ رنجروور ولار بامو X6 مرسدس بنز GLE لکسس RX رنجروور ولار مرسدس بنز GLE کادیلاک XT5 لینکلن MKX بامو X5 لامبورگینی اوروس کادیلاک XT5 ؟ اینفینیتی QX70 فولکسواگن توآرگ ؟ پورشه کاینپیش از آنکه تب کراساوورسازی تا این حد فراگیر شود، پورشه تصمیم گرفت برای اولین بار به دنیای شاسیبلندها وارد شود. بدین ترتیب این شرکت در سال 2002, ...ادامه مطلب
پورشه تلاش دارد تا با ارائه مدل کررا T خونی تازه به رگهای خانواده با اصالت 911 تزریق کند. این خودرو قدرت بیشتری نسبت به نسخه استاندارد نداشته اما بجای آن عملکرد بهتری را از طریق کاهش وزن و بهبود مشخصات فنی کسب کرده است. این سنت قدیمی پورشه است که در سالهای گذشته چندین و چند بار بکار رفته بنابراین انتظارات از پورشه طبیعتاً بالاست. کررا T که بجای مدل قویتر کررا S بر پایه نسخه استاندارد کررا بنا شده دارای همان پیشرانه 6 سیلندر 3 لیتری تخت 365 اسبی بوده و البته با گیربکسهای 7 سرعته دستی یا اتوماتیک PDK در دسترس است. بدون هیچگونه تعجبی، مدل مجهز به گیربکس اتوماتیک در شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت سریعتر بوده و میتواند در 4.2 ثانیه به این سرعت برسد. در مقابل مدل مجهز به گیربکس دستی شتاب 4.5 ثانیهای دارد. البته به نظر میرسد وزن کمتر و آپشن گیربکس دستی بیشتر با روحیات نسخه T همخوانی داشته باشد. این مدل همچنین دارای دیفرانسیل لغزش محدودی است که در مدلهای مجهز به گیربکس PDK دیده نمیشود. پورشه جزئیات زیادی از میزان دقیق کاهش وزن کررا T منتشر نکرده و تنها گفته که در مقایسه با مدل کررا با مشخصات مشابه 20 کیلوگرم سبکتر است. البته به نظر میرسد کاهش وزن واقعی خودرو تنها 5 کیلو باشد که زیاد به نظر نمیرسد و کم شدن از خودرویی با وزن 1.5 تنی جلبتوجه نخواهد کرد. این کاهش وزن به خاطر شی, ...ادامه مطلب
اگرچه این شرکت معمولاً به خاطر خودروهای اسپورت و شاسی بلندهای پرفورمنس خود شناخته میشود اما پورشه به عنوان برنامه پایداری و سوددهی خود اقدام به تولید عسل نیز میکند! عسل lime blossom توسط 1.5 میلیون زنبوری که د, ...ادامه مطلب
هرچند گزارش شده است که در آینده برای لامبورگینی اوروس قوای محرکهای پلاگینهیبریدی ارائه خواهد شد ولی هنوز هیچگونه اطلاعاتی از این قوای محرکه در دست نیست؛ اما بااینحال اتو اکسپرس گزارش داده اس,استفادهٔ,لامبورگینی,هیبریدی,پانامرا ...ادامه مطلب
در بازار شاسی بلندهای اسپورت و لوکس,رنجروور ...ادامه مطلب