بنا به عقیده بسیاری، به سر رسیدن عمر پیشرفت تکنولوژی در موتورهای احتراق داخلی نزدیک است ولی به اعتقاد سازنده سوئدی خودروی کوئنیگ‌زگ، موتور احتراقی مرسوم هنوز جان دارد و می‌تواند پیشرفت کند.
Koenigsegg Advanced Camless Engine
در سال‌های اخیر، کوئنیگ‌زگ بسیار تلاش کرد تا موتور احتراقی بدون وجود میل بادامک بسازد. به‌منظور تحقیق و توسعه این تغییر انقلابی و بحث‌برانگیز، کریستین وون کوئنیگ‌زگ از فناوری سوپاپ آزاد کمکی (Free Valve subsidiary ) کمک گرفت و حالا این کمپانی سوئدی یک ویدئو از جزئیات تغییرات بیان شده بر روی موتور احتراقی جدید منتشر کرده است.
Koenigsegg Advanced Camless Engine
موتور احتراقی بدون بادامک (camless) به این شکل عمل می‌کند: سوپاپ‌های موتور به‌وسیله عملکرد پنوماتیکی باز می‌شوند و به‌وسیله فنر یا فشار هوا بسته خواهند شد. این سیستم این اجازه را می‌دهد تا امکان کنترل هر سوپاپ به‌راحتی وجود داشته باشد و هر سوپاپ به‌طور مجزا عمل کند، سوپاپ‌ها به‌صورت کاملاً متغیر و آزاد جابه‌جا می‌شوند به‌طوری‌که قبلاً نمونه مشابه آن وجود نداشته است. این عمل موجب غیرفعال سازی ساده‌تر سیلندر نسبت به حالت مرسوم می‌شوند (غیرفعال سازی یعنی در مواقع غیرضروری، سوختی وارد محفظه احتراق نشود تا مصرف سوخت کمتر شود).
Koenigsegg freevalve
زمانی که این تکنولوژی روی موتور پیاده‌سازی شود، این موتور احتراقی به‌طور متوسط 30 درصد توان و گشتاور بیشتری تولید می‌کند. در عین حال 30 درصد کمتر سوخت مصرف می‌کند و خروجی گازهای آلاینده نیز به‌طور محسوسی کاهش می‌یابد.
در حال حاضر، کمپانی سوئدی بر روی صدای موتور، قابلیت اطمینان موتور و مسائل مربوط به آلایندگی (refinement issue) به‌طور ویژه تا قبل از عرضه موتور بدون بادامک خود به بازار، تمرکز بیشتری دارد و تلاش می‌کند تا آنها را بهبود دهد. [دانلود ویدئو]