ای سی اشنیتزر که سازنده برخی از بهترین محصولات تیون شده ب‌ام‌و است جزو اولین کمپانی‌هایی می‌باشد که دست روی جدیدترین نسل سری 3 تورینگ گذاشته است. آن‌ها کار خود را با نصب کیت بدنه‌ی آئرودینامیکی و نسبتاً ملایمی روی این استیشن اسپورت آلمانی شروع کرده‌اند. این کیت شامل قطعات متنوعی همچون اسپلیتر جلو، رکاب‌های جانبی، اسپویلر و… می‌باشد. تمامی این قطعات باعث شده‌اند سری 3 تورینگ ابهت دو چندانی به دست آورد و درعین‌حال همان ظاهر اصیل خود را نیز حفظ نماید.
ای سی اشنیتزر به منظور هماهنگی ظاهری بیشتر اقدام به عرضه رینگ‌های 19 و 20 اینچی نیز کرده است. از دیگر لوازم جانبی این خودرو می‌توان به پدال شیفترها، استراحت گاه پا، پدال‌ها و حتی نگهدارنده کلید همگی از جنس آلومینیوم اشاره کرد. فویل محافظ عقب نیز با هزینه‌ی بیشتر در دسترس بوده و نشان‌های ای سی اشنیتزر روی بدنه نیز نشان می‌دهد این یک سری 3 تورینگ عادی نیست.
واضح است که تغییرات این خودرو تنها به ظاهر آن خلاصه نشده است. این خودرو را چندین بهبود فنی نیز عرضه شده و برای مثال سیستم تعلیق اسپورت خودرو 25 میلی‌متر کاهش ارتفاع را تجربه کرده و سیستم اگزوز با چهار خروجی نیز باعث می‌شود برخی افراد فکر کنند با یک M3 تورینگ روبرو هستند درحالی‌که این‌گونه نیست.
هیچ تیونینگی بدون دست بردن در زیر کاپوت کامل نخواهد بود و به همین خاطر ای سی اشنیتزر اقدام به بهبود مشخصات پیشرانه‌ی این خودرو کرده است. مدل 330d که قدرت و گشتاور 265 اسبی و 580 نیوتون متری در حالت استاندارد دارد هم‌اکنون با خروجی 315 اسب بخاری و گشتاور 660 نیوتون متری در دسترس می‌باشد. این تیونر همچنین روی کیت‌های قدرت برای مدل‌های 320i، 330i و نسخه پرچم‌دار M340i xDrive با قدرت استاندارد 374 اسبی کار کرده است.
افرادی که با پروژه‌های قبلی ای سی اشنیتزر آشنا نیستند بهتر است بدانند این تیونر اقدام به معرفی سری 1 مجهز به پیشرانه تری توربوی متعلق به مدل M550d نیز کرده است. آن‌ها همچنین یک ب‌ام‌و M235i با پیشرانه M4 و M5 کامپتیشن با قدرت حدود 700 اسب بخاری را تولید کرده‌اند. همین سوپر سدان توانسته یک دور نوربرگ رینگ را در زمان 7 دقیقه و 29 ثانیه طی کند.