سیستم ترمز ضد قفل بوش (Bosch e-Bike ABS) انرژی خود را از باتری اصلی دوچرخه دریافت می‌کند که برای جلوگیری از قفل شدن چرخ جلو و جلوگیری از معلق زدن راکب ساخته شده است.
سنسورهای روی دیسک ترمز با ماژول اصلی همکاری می‌کند تا فشار ترمز به صورت هیدرولیکی تنظیم شود. لازم به ذکر است که مصرف انرژی این سیستم بسیار پایین است و حتی پس از پایان شارژ باتری و قطع جریان برق به موتور دوچرخه این سیستم می‌تواند تا 2 ساعت به کار خود ادامه دهد.
ترمزهای این مجموعه توسط شرکت ماگورا (MAGURA) آلمان ساخته شده که با نام CMe ABS شناخته می‌شوند و منحصراً برای این سیستم طراحی شده‌اند.
این ترمز دارای کالیپر 4 پیستونه در جلو و 2 پیستونه در عقب است. دیسک‌های ترمز نیز 180 میلی‌متری هستند.
کل این سیستم برای دوچرخه‌هایی که مجهز به سیستم‌های کمکی با موتور برقی هستند. (البته تا حداکثر سرعت 45 کیلومتر بر ساعت) نیز قابل استفاده است.
در آغاز، تنها ترمزی که با سیستم ترمز ضد قفل بوش سازگار است مدل CMe خواهد بود.
واحد اصلی که زیر دسته فرمان دوچرخه نصب می‌گردد در حدود 600 گرم وزن دارد و سیستم کامل حدود 800 گرم به وزن دوچرخه اضافه می‌کند.
طبق برآورد قیمت بوش، باید حدود 500 دلار برای این سیستم کنار بگذارید.
برای عرضه در سال 2018 میلادی، ترمز ضد قفل برای بعضی از دوچرخه‌های برقی قابل گزینش می‌باشد، همچون افرادی که در بخش گردشگری مشغول فعالیت‌اند.
تا سال 2018 میلادی، تمام تولیدکنندگان اجازه دسترسی به این سیستم را خواهند یافت، اگرچه هنوز محدود به دوچرخه‌های شهری سایز 28 هستند. به دلیل تکنولوژی پیشرفته، این سیستم را نمی‌توان به دوچرخه‌های موجود اضافه کرد.
اولین تست درایو
ما این فرصت را داشتیم تا دوچرخه e-Bike ABS بوش را آزمایش کنیم و باید بگویم که از عملکرد آن شگفت‌زده شدیم.
اولین نقطهٔ آزمایش، تست ترمز اضطراری روی سطح سختی همچون سنگفرش بود که ترمز ضد قفل باید مانع بلند شدن چرخ عقب از زمین می‌شد.
این سیستم در اولین تست واقعاً موفق شد، با اینکه موقعیت نامطلوبی برای دوچرخه بود اما ما موفق نشدیم چرخ عقب را از زمین جدا کنیم.
ترمزها به نیروی کمی برای فعالیت نیاز دارند، که احتمالاً این مورد مربوط به لنت‌های ترمز ماگورا و دیسک‌های 180 میلی‌متری می‌شود.
نقشه دوم ما برای به چالش کشیدن ترمز بوش، زمین خاکی بود. در این حالت نیز ترمز ضد قفل تلاش زیادی برای جلوگیری از قفل شدن چرخ جلو انجام داد.
سیستم ساخت بوش حتی در زمینی با سطح ماسه‌ای نیز کار خود را به‌خوبی انجام می‌دهد، به همین دلیل این سیستم برای سوارکاران بی‌تجربه عالی است.
جمع‌بندی
بوش ترمز ضد قفل کاربردی‌ای را ارائه می‌دهد که یک ویژگی ایمنی عالی برای دوچرخه‌های شهری محسوب می‌گردد. واحد کنترل بزرگ آن، گویا به بلوغ نرسیده است. ما مطمئن هستیم که بوش روی ویژگی‌های زیبایی‌شناسی آن نیز کار خواهد کرد.
در زمانی که اولین ترمز ضد قفل برای موتورسیکلت‌ها ساخته شد، مردم برای استفاده از آن تردید داشتند، اما امروزه این ویژگی در اکثر موتورسیکلت‌ها ضروری است. درنهایت این مشتری‌ها هستند که تصمیم می‌گیرند. آیا تاریخ برای دوچرخه‌های برقی نیز تکرار می‌شود؟
منبع: ebike-mtb