با توجه به عرضه نسخه سلول سوختی توسان در سال 2013 میلادی، هیوندای نخستین خودروسازی است که از این فناوری در یک خودروی تیراژ انبوه استفاده کرده است.
Hyundai Tucson Fuel Cell
این کمپانی جسور حالا پس از 3 سال برنامه‌های تازه‌ای برای پیش‌روی بیشتر در این زمینه دارد. آن بیونگ کی (Ahn Byung-ki)، مدیر خودروهای اقتصادی، در مصاحبه‌ای با اتوموتیو نیوز (Automotive News) گفته:
هیوندای نزدیک به 2 سال دیگر (حوالی 2018) مدل سلول سوختی کاملاً جدیدی معرفی خواهد کرد که ازنظر تقسیم‌بندی بین CUV و SUV قرار می‌گیرد.
براساس گزارش‌ها قوای فنی مدل موعود از سلول سوختیِ کوچک‌تر و باتری بزرگ‌تری استفاده خواهد کرد و موتور برقی آن علی‌رغم قدرت بیشتر، ابعاد کوچک‌تری نسبت به توسان خواهد داشت.
Hyundai Tucson Fuel-Cell
هیوندای قصد دارد رونمایی را در آغاز مسابقات المپیک زمستانی 2018 انجام دهد و در کنار مدل مذکور، از یک اتوبوس سلول سوختی نوین هم پرده‌برداری کند.
در حال حاظر، گونه هیدورژنی توسان در کالیفرنیا به‌صورت ماهانه با بهای 499 دلار (با سوخت هیدروژن رایگان) توسط کمپانی اجاره داده می‌شود. ماه فِوریه نیز گذشته اعلام شد که رانندگان مسافت طی شده آن‌را مجموعاً به بیش از 1 میلیون مایل (1,600,000 کیلومتر) رسانده‌اند که عدد قابل‌توجهی محسوب می‌شود.
درست است که توسان سلول سوختی روی‌هم‌رفته کمتر از 1000 دستگاه تولید شد، اما این تنها آغاز راه بود. برنامه‌های این خودروساز برای آینده بسیار وسیع‌تر است و عزم خود را جزم کرده تا قبل از 2020 میلادی 28 مدل سبز جدید راهی بازارهای مختلف کند که شامل 10 مدل هایبرید، 8 تا پلاگ-این هایبرید، 8 مدل EV و 2 مدل سلول سوختی خواهد بود.
منبع: automobilemag