استفاده مشترک کامارو و موستانگ از گیربکس 10 سرعته اتوماتیک

با شروع سال آینده دو نمونه از بزرگ‌ترین خودروهای رقیب و نماد این صنعت از گیربکسی مشابه اما با تنظیمات متفاوت استفاده خواهند کرد.

درحالی‌که این اولین باری نیست که جنرال موتورز و فورد به‌طور مشترک روی پروژه‌ای کار می‌کنند، اما بحث درباره‌ی موستانگ و کامارو چیزی متفاوت‌تر از فیوژن و مالیبو یا اسکیپ و اکوئینوکس است که به‌صورت مشترک گیربکس‌های 6 سرعته اتوماتیک را توسعه داده اند.

Gale Halderman مسئول طراحی ظاهری اولین موستانگ می‌گوید:

این سورپرایز کننده است. در زمان ما حتی نمی‌توانستیم با هیچ‌یک از افراد جنرال موتورز صحبت کنیم.

هم‌اکنون، کامارو ZL1 مدل 2017 اولین خودرو از 8 خودرویی خواهد بود که از گیربکس 10 سرعته هیدراماتیک استفاده خواهد کرد و طبق گفته‌های Autonews در سال 2018 نیز موستانگ از همین گیربکس بهره خواهد برد.

این گیربکس و گیربکس 9 سرعته اتوماتیک ساخته شده برای مدل‌های دیفرانسیل جلو به‌صورت مشترک توسط فورد و جنرال موتورز توسعه یافته‌اند.

Craig Renneker مهندس ارشد فورد در بخش گیربکس و قطعات سیستم نیروی محرکه در سال 2013 و هنگام اعلام برنامه‌های مشترک دو خودروساز گفته بود:

هر خودروساز از نرم‌افزار کنترل خاص خود به منظور اطمینان از اینکه هر گیربکس با دقت به مدل‌های خاص با DNA خود کمپانی متصل شده استفاده خواهد کرد.

به خاطر صرفه‌جویی‌های عظیم هزینه‌ها در صنعت خودروی امروزی، همکاری با یکدیگر می‌تواند به عنوان یک ضرورت در نظر گرفته شود.

دوین لیندزی، مهندس بخش قوای محرکه می‌گوید:

شما به هزینه‌های ساخت نگاه کنید، پس چرا آن را دو برابر کنید؟ همکاری به خودروسازان اجازه می‌دهد تا از منابع خود در بخش‌های دیگر استفاده کنند. شاید شما بخواهید در برخی موارد همکاری کنید اما مواردی هم وجود دارند که به‌صورت مخفی و راز بوده و همین تفاوت‌ها باعث جلب خریدار می‌شود.

درباره‌ی همکاری فورد و جنرال موتورز چه احساسی دارید؟

- - , .
.

اتومبیل باز...