مسابقه فرمول یک بریتانیا در پیست سیلورستون، زیر بارش باران آغاز شد و این موضوع باعث گردید تا خودروها پنج دور نخست را پشت ماشین ایمنی که یک مرسدس ای‌ام‌جی GT بود، حرکت کنند. خیلی زود تیم‌ها مجبور به تعویض تایر خودروها برای تطبیق با پیست خشک شدند. همیلتون و رزبرگ که از رده‌های اول و دوم مسابقه را شروع کرده بودند، این رتبه را همچنان حفظ کردند. این در حالی بود که سرعت بالای همیلتون، فاصله وی با هم‌تیمی‌اش را بیشتر می‌کرد.
از سویی مکس ورشتاپن نیز سریع‌ترین دورها را در پیست می‌زد و نهایتاً توانست از رزبرگ نیز سبقت بگیرد و در رتبه دوم قرار بگیرد. اما این پایان ماجرا نبود زیرا با خشک شدن بیشتر پیست و تعویض تایرهای مدیوم با خشک، رزبرگ توانست عقب‌افتادگی خود را جبران کرده و مقام دوم خود را پس بگیرد. رزبرگ با ثبت سریع‌ترین دورهای پیست، فاصله خود را با همیلتون کاهش می‌داد که مشکل عجیبی برای گیربکس خودروی وی اتفاق افتاد. دنده هفتم گیربکس کار نمی‌کرد و تنها می‌شد از تعویض را از 6 به 8 و برعکس انجام داد.
رزبرگ با وجود اینکه مسابقه را در رده دوم به پایان برد و حتی روی سکوی دومی قرار گرفت اما به خاطر مکالمه و گرفتن راهنمایی از طریق رادیو از تیم فنی با پنالتی و جریمه مواجه شد. 10 ثانیه پنالتی کافی بود تا مقام وی را از دومی به سومی تنزل دهد.
ورشتاپن جوان این بار هم از هم‌تیمی معروف خود، دنیل ریکاردو عملکرد به‌مراتب بهتری داشت. ریکاردو نهایتا چهارم شد. راننده‌های تیم فراری که سال آینده نیز در همین تیم خواهند ماند، روز خوبی نداشتند و کیمی رایکونن و سباستین فتل تنها به رتبه‌های پنجم و نهم رسیدند.
درعین‌حال سریع‌ترین پیت استاپ این مسابقه توسط تیم مرسدس و برای لوئیس همیلتون صورت گرفت. در حالی که نیکو رزبرگ سریع‌ترین دور پیست را با زمان 1:35:548 به نام خود ثبت نمود. حالا فاصله امتیازی همیلتون و رزبرگ تنها به یک امتیاز رسیده است. آیا سایه همیلتون، رزبرگ احساسی را از قهرمانی دور می‌کند؟