ماسل‌کارهای آمریکایی در آزمون ایمنی IIHS

در آزمون‌های تصادف IIHS ، چلنجر در پس کامارو و موستانگ قرار گرفت

اگرچه سه خودروی عضلانی دیترویتی یعنی شورلت کامارو، فورد موستانگ و دوج چلنجر درزمینهٔ عملکرد حرف‌های زیادی برای گفتن دارند اما هیچ‌یک از آنها نتوانستند در آزمون ایمنی IIHS امتیاز بالایی کسب کنند. مدل 2016 کامارو، موستانگ و چلنجر هیچ‌کدام موفق به کسب رتبهٔ ایمنی بالا در آزمون تصادف نشدند و در این میان چلنجر بدترین عملکرد را داشت.

ازآنجایی‌که این سه خودرو بیشترین فروش را در کلاس خود دارند، مهندسین IIHS تصمیم به ارزیابی ایمنی آن‌ها با موتور V8 گرفتند.

Chevrolet Camaro 2016 IIHS Test

کامارو و موستانگ با توجه به نداشتن سیستم پیشگیری از تصادف روبرو، در ردهٔ ایمنی متوسط قرار گرفتند و برای مقاومت سقف نیز رتبهٔ پایین را به خود اختصاص دادند. این در حالی است با توجه به آزمون IIHS، دوج چلنجر بیشترین نیاز به بهبود و تجدیدنظر در ایمنی را دارد.

Ford Mustang 2016 IIHS Test

در آزمون برخورد از جلو با موانع باریک که نشان می‌دهد زمانی که یک خودرو با سرعت 64 کیلومتر در ساعت با یک درخت یا تیر برخورد می‌کند چه اتفاقی روی می‌دهد، کامارو امتیاز خوب، موستانگ رتبهٔ قابل‌قبول و چلنجر امتیاز پایین را کسب نمود. موستانگ در آزمون مقاومت سقف امتیاز خوب و دو خودروی دیگر رتبهٔ قابل‌قبول را دریافت کردند و در برخورد از روبرو با موانع متوسط (موانعی که نیمی از عرض یک خودرو را پوشش می‌دهند) نیز هر سه امتیاز خوب را کسب کردند.

Dodge Challenger 2016 IIHS Test

Adrian Lund رئیس IIHS دراین‌باره می‌گوید:

با توجه به اینکه خودروهای اسپرت نرخ تصادف بالایی دارند، ارائهٔ بهترین حفاظت از سرنشینان در تصادفات در آن‌ها بسیار اهمیت دارد.

وی ادامه داد:

موستانگ فقط یک امتیاز خوب دیگر نیاز داشت تا رتبهٔ سطح ایمنی بالا را کسب کند و همچنین اتاق کامارو به‌طوری طراحی‌شده است که مقاومت خوبی در برخورد از روبرو با موانع کم‌عرض (موانعی که 1/4 از عرض یک خودرو را پوشش می‌دهند) دارد و این خبر خوبی برای رانندگان کامارو است».

دوج چلنجر قدیمی‌تر از دو خودروی دیگر است و همچنان بر روی همان پلت‌فرم سال 2008 ساخته می‌شود. Lund بر این اساس می‌گوید:

در تصادف از روبرو با موانع کم‌عرض، چرخ جلوی چلنجر به داخل اتاق نفوذ کرده و موجب گیرکردن و تغییر شکل مچ پای آدمک درون خودرو شد. گیرکردن درون خودروی مورد آزمون بسیار نادر است و تنها پنج بار در آزمون‌های برخورد از جلو با موانع کم‌عرض رخ‌داده است.

با توجه به نتایج آزمون‌های تصادف IIHS، نسل ششم شورلت کامارو و فورد موستانگ ازلحاظ ایمنی در شرایط نسبتاً خوبی قرار دارند اما اوضاع ایمنی چلنجر وخیم است و دوج باید هرچه سریع‌تر به فکر ساخت و معرفی نسل جدید آن باشد.

[دانلود ویدئو]
منبع: caranddriver

اتومبیل باز...