۵۸ سال پیش در چنین روزی بود که تیم لوتوس برای اولین بار با حضور در مسابقات بزرگ شاهزاده نشین موناکو، مسیر پر افتخارش را در مسابقات فرمول ۱ آغاز کرد. تیم لوتوس که در آن زمان تنها ۶ سال از تولد برند و خودروهایش توسط مهندس و راننده خودروهای مسابقه‌ای، آنتونی کالین بروس چپمن، می‌گذشت، در دهه‌های بعد با تبدیل به به یکی از موفق‌ترین تیم‌های تاریخ فرمول ۱ باعث شد تا امروز دل‌های بسیاری از ماشین‌دوستان را از پشت ویترین‌‌هایش، چه در خیابان شریعتی تهران و چه نوریچ انگلستان برباید!
F1 Grand Prix of Bahrainکالین چپمن (۱۹۲۸-۱۹۸۲ میلادی) هنگامی که هنوز مشغول تحصیل در رشته‌ی مهندسی سازه در کالج دانشگاهی لندن بود، موفق به طراحی و ساخت اولین خودروی عمرش ،که یک مدل بهینه شده و تغییر یافته از آستین ۷ سال ۱۹۳۰ بود، گشت و همین علاقه‌ی او به آزمایش و خطا و ساخت خودرو‌ها باعث شد تا وی در سال ۱۹۵۲ موفق به ساخت اولین خودروی لوتوس با نام Mark 6 گردد. با تولید حدود ۱۰۰ دستگاه از مارک ۶ تا سال ۱۹۵۵، قطار اعتبار و موفقیت او تازه شروع به سوار کردن چپمن کرد و پس از مدتی وی با نایل گشتن به عنوان یکی از خلاق‌ترین طراحان خودروهای پرفورمنس بالارده، بیش از پیش شهرت پیدا کرد. ۲ سال بعد هم وقتی که نام تیم لوتوس با خودروی مارک ۱۱شان در مسابقات لومان فرانسه بعنوان برنده‌ی کلاس ۷۵۰-سی‌سی درخشید، غوغای شهرت لوتوس قوتی دوچندان گرفت.
لوتوس مارک ۶۱۸ ماه مه سال ۱۹۵۸ میلادی روزی بود که تیم لوتوس برای اولین بار با دو خودروی تک‌سرنشین Type 12 که توسط کلیف الیسون و گراهام هیل هدایت می‌شدند به رقابت در مسابقات فرمول ۱ پرداخت. هرچند که در آن سال‌ها محبوب‌ترین تیم فرمول ۱ متعلق به تیزپاهای چابک مارانلو بود اما این بار خط مقدم شوالیه‌های بریتانیایی که متشکل از ون‌وال، بریتیش ریسنیگ موتورز و کوپر بود، همگی در مراحل مقدماتی از فراری پیشی گرفتند و بسیاری را به این باور داشتند که نتایج این فصل از مسابقات بزرگ فرمول ۱ متفاوت از سایر فصل‌ها خواهد بود. اما در مسابقات اصلی ورق برگشت و این‌بار ماریس ترینتینت با کوپر انگلیسی‌اش نایل به مقام اول پس از فراری مایک هاتورن آمد. الیسون هم با ۱۳ دوری که از هاتورن عقب مانده بود، به جایگاه ششم رضایت داد و هیل هم در رده‌ی ۲۶ام، چندان حرفی برای گفتن نداشت.
لوتوس Type 16اما چپمن بجای تغییر کسب‌وکار و ناامید شدن از ادامه‌ی کارش، با الهام از موفقیت ماشین‌های کوپر دست به بازطراحی خودروی لوتوس تایپ ۱۲ زد و نتیجه‌ی آن در سال ۱۹۶۰ میلادی با تایپ ۱۸ کاملا مشهود بود؛ هنگامی که استیرلینگ ماس موفق به کسب اولین پیروزی از مجموعه پیروزی‌های متعدد بعدی تیم لوتوس در مسابقات بزرگ موناکو شد. ۳ سال بعد هم جیم کلارک با نایل آمدن به نخستین مقام اول تیم لوتوس در مسابقات جهانی، عصر طلایی نیلوفر آبی را آغاز کرد. بعد‌ها هم کلارک و گراهام هیل موفق به برد عناوین زیادی در مسابقات فرمول ۱ شدند و همچنین کلارک با راندن یک لوتوس در ایندیاناپولیس ۵۰۰ در سال ۱۹۶۵، باری دیگر قهرمان شد! هرچند در طی سال‌ها رانندگانی چون امرسون فیتیپالدی، ماریو آندرتی و الساندرو زاناردی همگی به هنرنمایی در تیم لوتوس پرداختند، اما اوج هنرنمایی لوتوس در سال‌های ۱۹۷۷ و ۱۹۸۱ میلادی بود. حضور ۲ خودروی لوتوس اسپریت در ۲ فیلم جیمز‌باند: «The Spy Who Loved Me» و «For Your Eyes Only» قطعا یادآور خاطرات خوشی از دوران کودکی و جوانی‌مان است!
کالین چپمنمتاسفانه ۱۶ دسامبر سال ۱۹۸۲ روزی بود که پرچم لوتوس به احترام درگذشت چپمن پایین آمد و صنعت خودروسازی باری دیگر با از دست دادن یکی از خلاق‌ترین، وفادارترین و تاثیرگذارترین نخبگانش به سوگ نشست. هرچند تیم لوتوس در سال ۱۹۹۴ از مسابقات کناره گزید، اما هنوز هم با بیش از ۵۰ عنوان در مسابقات بزرگ، یکی از موفق‌ترین و به‌یادماندنی‌ترین تیم‌های تاریخ این مسابقات به شمار می‌رود.
منابع: History, Wikipedia[1],[2],[3]