پس از فاش شدن دست‌کاری میتسوبیشی در آمار مصرف سوخت خودروهایش و پدید آمدن رسوایی بزرگ، این شرکت ژاپنی در بحرانی عمیق گیر افتاد که بیرون آمدن از آن برایش تقریباً غیرممکن به نظر می‌رسید. تا اینکه یکی از هم‌وطنان میتسوبیشی یعنی نیسان، طناب نجاتی برای آن انداخته و با خرید 34 درصد از سهام میتسوبیشی به مبلغ 2.17 میلیارد دلار، آن را از باتلاق ورشکستگی نجات داد. این امر موجب شد نیسان به بزرگ‌ترین سهام‌دار میتسوبیشی تبدیل‌شده و بتواند کنترل آن را در دست گیرد. هرچند که کارلوس گون، مدیرعامل رنو-نیسان می‌گوید این شرکت مدیریت خود را بر میتسوبیشی تحمیل نخواهد کرد.
البته خریداری سهام میتسوبیشی برای نیسان هم منافعی به همراه دارد چراکه نیسان در بازارهای جنوب شرقی آسیا همچون تایلند و فیلیپین مشکل دارد درحالی‌که محصولات میتسوبیشی در این کشورها محبوب و پرفروش هستند. بدین ترتیب با خرید سهام میتسوبیشی، این ضعف نیسان هم برطرف می‌شود. حال به‌عنوان اولین ثمرهٔ این ادغام، کارلوس گون اعلام کرده است که نسل بعدی وانت‌های نیسان ناوارا و میتسوبیشی تریتون بر روی پلت فرم مشترکی ساخته خواهند شد. کارلوس گون دراین‌باره می‌گوید:
قطعاً ما در اکثر محصولاتمان به سمت استفاده از پلت فرم‌های مشترک خواهیم رفت اما خودروهای متفاوتی تولید می‌کنیم چراکه سلیقهٔ خریداران متفاوت است. این بدین معنا است که وانت‌های آینده علیرغم بهره‌گیری از پلت فرم یکسان و تعداد انگشت‌شماری از قطعات مشترک، هر یک ظاهر و طراحی منحصربه‌فردی خواهد داشت. این امر موجب کاهش چشمگیر هزینه‌ها می‌شود که برای میتسوبیشی حیاتی خواهد بود چراکه این شرکت همچنان در حال متضرر شدن از عواقب رسوایی ناشی از تقلب در آمار مصرف سوخت است.
البته هرچند اعلام‌شده است که نسل آیندهٔ ناوارا و تریتون بر روی پلت فرم مشترکی ساخته خواهند شد اما هیچ گفته‌ای مبنی بر زمان عرضهٔ نسل بعدی این دو وانت عنوان نشده است و به نظر نمی‌رسد این اتفاق زودتر از سال 2020 رخ دهد چراکه هر دو شرکت به‌تازگی نسل جدید ناوارا و تریتون را راهی بازار کرده‌اند.
منبع: motor1