سبک معماری مقیاس‌پذیر، پیشرانه‌های مدولار، پلتفرم‌های مشترک حتی بین برندهای رقیب و… همه و همه به خاطر یک هدف است: کاهش هزینه‌های تولید.
هرچقدر که خودروهای جدید پیشرفته‌تر می‌شوند، سازنده‌ها مشق قدیمی خود را به سطح جدیدی وارد می‌کنند. هرکسی می‌تواند آن را انجام دهد، از برند سطح پایین گرفته تا خودروسازهای فوق لوکس.
چیزی را اگر ندانید آسیبی به شما وارد نمی‌کند و شما، مصرف‌کننده‌ی عزیز، احتمالاً نمی‌دانید و اهمیتی نمی‌دهید که چه چیزی زیر این استایل های پر زرق‌وبرق و برندهای با پرستیژ قرار دارد.
این کلمات آخری ما را به مطلب اصلی وارد می‌کند. کلیشه‌ها اهمیت زیادی ندارند اما شانس خوبی وجود دارد که خریدار مزراتی لوانته خیلی پیشرانه و شاسی را بازرسی نکند چرا که این یک خودروساز ایتالیایی با میراث درخشان، استایل زیبا و موارد دیگر است اما داخل کابین…
فیات-کرایسلر با استفاده از قطعات مشترک باعث بلا شده و برخی از قطعات خودروهای امریکایی رم (RAM) در اولین شاسی‌بلند مزراتی دیده می‌شود. این مسئله باعث نارضایتی عموم شده و کنار هم گذاشتن بروشورهای جذاب ایتالیایی و قطعات یادشده شبیه انگشت شست زخمی در میان تریم فیبر کربنی بسیار لوکس است.
مطمئناً این اولین باری نیست که یک نفر قطعاتی را از یک برند پایین‌تر قرض می‌گیرد. فقط از لامبورگینی درباره‌ی قطعات قرض گرفته از آئودی برای استفاده در گالاردو بپرسید. این انتخابی است که ممکن است به‌خوبی جواب دهد اما باعث لکه‌دار شدن اعتبار این گاو ایتالیایی شد.
بااین‌وجود گالاردو پرفروش‌ترین محصول لامبو شد. به نظر می‌رسد که لوانته هم از همان حقه استفاده کند. از مزیت تشنگی خریداران برای شاسی بلندها استفاده کن و با نمای جذاب، پیشرانه‌های مربوط به فراری، میراث گران‌بها و غیره آن‌ها را سحر و جادو کن. یک شاسی‌بلند لوکس و اسپورت می‌خواهید؟ کاین موجود است (که ازقضا بر پایه‌ی فولکس بناشده) اما چرا نیزه‌ی 3 شاخ را به جایش انتخاب نمی‌کنید؟
همان‌طور که گفتیم، چیزی را اگر ندانید… اما حالا آن را می‌دانید! آیا واقعاً اهمیت می‌دهید؟ آیا دکمه‌ی استارت یا بالابر شیشه‌ی مربوط به یک تراک محقر که در خودروی ایتالیایی شما بکار رفته، این‌قدر تفاوت ایجاد می‌کند؟