اتومبیل باز

رقبای قدیمی، دورانی جدید!فورد در برابر شورولت، موستانگ رخ‌به‌رخ کامارو! این رقابت شاید یکی از قدیمی‌ترین رویارویی‌های تاریخ صنعت خودرو باشد اما همیشه یک خودرو را بیشتر از دیگری دوست داریم. کدام‌یک از این دیترویتی‌های اسطوره‌ای را ترجیح می‌دهید، کامارو ZL1 بسیار داغ یا GT350 R تند و تیز؟ در ابتدا کار را با کامارویی آغاز می‌کنیم که پیشرانه 8 سیلندر LT4 آن خروجی 650 اسبی دارد. این پیشرانه 6.2 لیتری به یک سوپرشارژر مجهز شده و قدرت خود را از طریق یک گیربکس 6 سرعته دستی یا 10 سرعته اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل می‌کند. اما حجم پیشرانه موستانگ به‌طور قابل‌توجهی کاهش یافته و همین امر منجر به کاهش قدرت و گشتاور آن نسبت به رقیب سنتی شده است. زیر کاپوت این خودرو پیشرانه 8 سیلندر 5.2 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 526 اسب بخار و گشتاور 582 نیوتون متری قرار دارد. تنها گیربکسی که برای GT350 ارائه شده نسخه 6 سرعته دستی Tremec است. واضح است که قدرت بیشتر کامارو باعث می‌شود این خودرو سریع‌تر باشد زیرا 124 اسب بخار بیشتر دارد. البته از اینکه کامارو سنگین‌تر است نباید غافل شد. تریم ZL1 کامارو می‌تواند در 3.8 ثانیه از سکون به سرعت 96 کیلومتر در ساعت برسد که نسبت به شتاب 4 ثانیه‌ای (برای نسخه R) موستانگ برتری دارد. از نظر قیمت‌گذاری، کامارو ZL1 کوپه بهای آغازین حدود 63 هزار دلار دارد که حدود 6 هزار دلار گران‌تر, ...ادامه مطلب

چند ماهی است که فصل تابستان را پشت سر گذاشته‌ایم اما هنوز هم مکان‌های زیادی برای راندن یک خودروی کانورتیبل وجود دارد. در این بخش از سلسله مقایسه‌های کوتاه “نیش گاز” دو خودروی محبوب یعنی فیات 124 اسپایدر و شورولت کامارو کانورتیبل را با یکدیگر شاخ‌به‌شاخ کرده‌ایم. ایتالیایی شرکت کرده در این نوشتار در واقع بطنی ژاپنی داشته و نسخه ریبج شده از مزدا میاتا است. البته فیات کار خود را به خوبی انجام داده است. زیر کاپوت این خودرو پیشرانه 4 سیلندر 1.4 لیتری توربویی قرار دارد که خروجی 160 اسبی و گشتاور 249 نیوتون متری را ارائه می‌کند. تریم اسپورت آبارث دارای قدرت بیشتر بوده اما گشتاور تغییری نداشته است. رانندگان می‌توانند از بین یک گیربکس دستی یا اتوماتیک 6 سرعته یکی را انتخاب کنند. پیشرانه پایه شورولت کاماروی کانورتیبل نیز از نوع 4 سیلندر و توربو است اما حجم 2 لیتری دارد. خروجی این پیشرانه به 275 اسب بخار و گشتاور آن به 400 نیوتون متر می‌رسد. جدای از مدل پایه شما می‌توانید پیشرانه 6 سیلندر 335 اسب بخاری یا حتی نسخه 8 سیلندر 6.2 لیتری سوپرشارژدار را در نسخه ZL1 انتخاب کنید که قدرت 650 اسبی دارد. تریم 1LS کامارو کانورتیبل که ارزان‌ترین نسخه این خودرو است به‌صورت استاندارد با گیربکس 6 سرعته دستی ارائه می‌شود اما گیربکس 8 سرعته اتوماتیک در تریم های 1LT و بالاتر قابل انتخاب است. وقتی بحث قیمت می‌شو, ...ادامه مطلب

شورولت کامارو ZL1 1LE مدل 2018 شاید قادر باشد یک دور جهنم سبز را در 7 دقیقه و 16.04 ثانیه طی کند اما هرگز در جاده‌های اروپا دیده نخواهد شد. شما می‌توانید استانداردهای ایمنی عابران پیاده قاره اروپا را دلیل این ممنوعیت بدانید. بنا به گفته موتورترند، تمامی قطعات آئرودینامیک گیرای بکار رفته در پکیج 1LE باعث شده‌اند کامارو ظاهری ترسناک هم برای رقبا و هم برای عابران پیاده داشته باشد. برخلاف مدل استاندار,شورولت,کامارو,ممنوعه,اروپا ...ادامه مطلب

به روزی دیگر و قسمتی دیگر از دور چهارم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال رسیده‌ایم. این قسمت به کوپه‌های متوسط اختصاص دارد که در دوئل قبلی آن ب‌ام‌و M4 در برابر فورد موستانگ GT قرار گرفت. در این دوئل مجموعاٌ تعداد 2171 رأی به ثبت رسیده است که موستانگ توانست با کسب 1193 عدد از آن‌ها یا 55 در صد از کل آراء، پیروز نبرد شده و به مرحلهٔ بعدی صعود کند درحالی‌که M4 با کسب 978 رأی از راه‌یابی به مرحلهٔ بعدی بازمانده و از دور رقابت‌ها کنار رفت. حال امروز نیز شاهد دوئل و جنگی بسیار جذاب و هیجان‌انگیز هستیم چراکه امروز قدرتمندترین ماسل کارهای آمریکایی یعنی دوج چلنجر هلکت و شورلت کامارو ZL1 پا,دوئل,شورولت,کامارو,چلنجر,هلکت ...ادامه مطلب

تاریخ: 20 تیر 1396 در: داج لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت استفاده نمایید. , ...ادامه مطلب

سال آینده شورولت کاماروی افسانه‌ای 50 ساله خواهد شد و جشن پنجاه‌سالگی خود را برگزار خواهد کرد. به همین دلیل در این مطلب مقایسه‌ای خواهیم داشت بین قدیمی‌ترین و جدیدترین کامارو یعنی کامارو SS مدل 1967 در برابر کامارو SS مدل 2017. در جدول مقایسهٔ این دو خودرو می‌توان به‌وضوح افزایش وزن و قدرت مدل جدید را مشاهده کرد به‌گونه‌ای که کاماروی قدیمی 163 کیلوگرم سبک‌تر از نسل جدید خود است. عملکرد نسل جدید کامارو قطعاً نسبت به نسل نخست پیشرفت چشمگیری داشته است اما این پیشرفت، افزایش قیمت زیادی را هم در پی داشته است. باوجود تقریباً 13,500 دلار افزایش قیمت، خودروی ج, ...ادامه مطلب

50 سال پیش و در 29 سپتامبر 1966 شورولت اولین نسخه از کامارو را عرضه کرد و هم‌اکنون پنجاهمین سالگرد تولد این مدل اسطوره‌ای را جشن می‌گیرد. به منظور بزرگداشت این موضوع مهم، بخش مهی از وب‌سایت شورولت تجلیل درخوری از 6 نسل این خودرو داشته و مجموعه‌ای نفیس از کارهای هنری‌ای را که برخی حقایق کلیدی این خودروها را برجسته کرده و همچنین تصاویر بی‌نظیر از این خودروی عضلانی نمادین را منتشر کرده است. تام پیتر، مدیر ارشد طراحی خارجی خودروهای پرفورمنس شورولت می‌گوید: در تاریخ 50 ساله‌ی این خودروی نمادین، کامارو منعکس‌کننده‌ی زیبایی‌های بسیاری بوده و تأثیرا,پنجاه سال با منشور طلایی,پنجاه سال با پرسپولیس,پنجاه سال با موسیقی ایران,پنجاه سال باستان شناسی ایران,پنجاه سال با موسیقی ایرانی,پنجاه سال با پرویز مشکاتیان,کتاب پنجاه سال با منشور طلایی,دانلود پنجاه سال با عارف,مروری بر پنجاه سال باستانشناسی ایران ...ادامه مطلب

قریب به 45 سال‌ از ورود کامارو به جمع پونی‌کارها می‌گذرد. طی این مدت، فراز و فرودهای زیادی در بازار جهانی داشته و جای پایش را به خوبی محکم کرده است. هرچه زمان به جلو می‌رفت، تلاش کمپانی برای ارائه مدلی بهتر، بیشتر و سخت‌تر می‌شد. چه بسا چندین و چندین طرح که تنها برای یک به‌روزرسانی آن بررسی شده و مورد موافقت قرار نمی‌گرفتند. موارد این‌چنین در تاریخ این آمریکایی اصیل آن‌قدر جذاب است که تصمیم گرفتیم 6 نسخه از آن را که در مرحله پیش از تولید، رد شده‌اند معرفی کنیم. با پدال همراه باشید. کامارو نوماد (Nomad)زمانی که شایعات برنامه فورد برای ارائه ماستنگ کان, ...ادامه مطلب

برای فهمیدن اینکه فورد اِج چگونه در کلاس شاسی بلندها عرض‌اندام می‌کند، این خودرو را در برابر مزدا CX-5 قرار داده‌ایم. Ford Edge vs Mazda CX-5با اینکه فورد در آمارهای فروش خودروی انگلستان رده‌های بالایی را کسب می‌کند اما در حال حاضر بهبودهایی در این خودرو صورت گرفته تا همچنان جذابیت‌های خود را برای خریداران حفظ نماید. به منظور بهبود وجهه و افزایش فروش فورد در جهان، خودروهایی چون موندئو، موستانگ و اکواسپورت هم‌اکنون در سرتاسر دنیا عرضه می‌شوند. Ford Edge vs Mazda CX-5دیگر خودروی جهانی فورد شاسی‌بلند اِج است. در حالی که نام خودرو برای اهالی آمریکا آشناتر است اما این,فورد در ایران,فورد درفت,درگ فورد موستانگ,دریفت فورد موستانگ,درفت فورد موستنج,درگ فورد,درگ فورد موستانگ و کامارو,فورد موستانگ در ایران,قیمت فورد در ایران,فورد موستانگ در تبریز ...ادامه مطلب

با عرضه‌ی هر نسل از کامارو ما آنجا بوده‌ایم. از اولین تست ما روی مدل‌های 67 در دسامبر سال 1966 تا جدیدترین تست‌ها در آگوست 2016 ما همیشه با اعداد مربوط به پرفورمنس سروکار داشته‌ایم و برخی از آن‌ها شما را شگفت‌زده می‌کنند. روش‌های اندازه‌گیری شتاب در طی سالیان تغییر کرده‌اند (استفاده از زمان‌سنج در سال‌های اولیه تا قرار دادن چرخ پنجم روی سپر و استفاده از رادار و نهایتاً رکوردرهای داده‌ی ماهواره‌ای) اما نتایج ما از 104 دستگاه کاماروی تست شده در طی نیم‌قرن به دست آمده است. تعداد کاماروهایی که در,بهترین و بدترین گروه خونی,بهترین و بدترین مناطق تهران,بهترین و بدترین خودروهای داخلی,بهترین و بدترین لباس جشنواره کن 2016,بهترین و بدترین لباس کن 2016,بهترین و بدترین لباس جشن حافظ,بهترین و بدترین شهر ایران,بهترین و بدترین مزاج,بهترین و بدترین کشورها برای زندگی,بهترین و بدترین لباس جشن حافظ 95 ...ادامه مطلب

شتاب صفرتا 96 کیلومتر کامارو ZL1 جدید 3.5 ثانیه و شروع قیمت از 62,135 دلار اگر منتظر اعلام مشخصات رسمی و قیمت جدیدترین نسخه‌های مدل‌های عملکرد بالای شورولت کامارو بودید این انتظار هم‌اکنون به پایان رسیده چراکه شورولت رسماً این موارد را اعلام نموده است. در جدیدترین اطلاعات منتشره از سوی شورولت، برخی از مشخصات کلیدی و قیمت هر دو نمونۀ ZL1 و پکیج 1LE کامارو اعلام‌شده است. بر این اساس قیمت بالاترین مدل کامارو یعنی ZL1 با موتور 650 اسب بخاری در نسخهٔ کوپه از 62,135 دلار شروع می‌شود درحالی‌که این رقم ب,قیمت و مشخصات گوشی های سامسونگ,قیمت و مشخصات گوشی,قیمت و مشخصات لپ تاپ,قیمت و مشخصات گوشی های هواوی,قیمت و مشخصات تبلت,قیمت و مشخصات گوشی های htc,قیمت و مشخصات انواع تبلت,قیمت و مشخصات تبلت های سامسونگ,قیمت و مشخصات موبایل,قیمت و مشخصات تبلت ها ...ادامه مطلب

نسل ششم شورلت کاماروی افسانه‌ای که سال قبل رونمایی شد تحسین اکثر منتقدین را برانگیخت. چندی بعد نسخهٔ کانورتیبل این خودرو نیز معرفی شد که لذت رانندگی با آن‌را دوچندان می‌کند. حال در تعطیلات آخر هفته یک دستگاه شورلت کامارو SS کانورتیبل مدل 2016 در اختیار من است. پس از رانندگی با این ماسل کار اصیل آمریکایی دلایل فراوانی در آن یافتم که ثابت می‌کردند این کامارو بهترین کامارویی است که تاکنون رانده‌ام. محاسن لازم به گفتن نیست که من قطعاً گیربکس دستی را برای این ماشین ترجیح می‌دهم اما درواقع فکر می‌کنم گیربکس 8 سرعتهٔ اتوماتیک نیز گزینهٔ خوبی برای کامارو SS است. گیربکس اتوماتیک خودرو همواره تمام گشتاور موتور V8 بزرگ SS را بدون لحظه‌ای تردید منتقل می‌کند و به همین دلیل همواره گشتاور یکنواختی برای شتاب گیری در اختیار داشتم. قصد ندارم در بررسی این خودرو صرفاً به بیان اعداد و ارقام بپردازم اما آیا می‌توان دربارهٔ این موتور فوق‌العاده صحبت نکرد؟ موتور 6.2 لیتری V8 خشن تنفس طبیعی که 455 اسب بخار قدرت و 615 نیوتن متر گشتاور ناب را در اختیار راننده قرار می‌دهد. هنگام رانندگی با کامارو SS جدید عاشق شخصیت آن می‌شوید. ماشینی که در نزدیک به 4 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر در ساعت رسیده و هیچ‌گونه تنبلی در آن احساس نمی‌شود. هر آنچه که تاکنون دربارهٔ خودروهای عضلانی کانورتیبل قدیمی ازجمله لرزش بدنه، ترمزهای بد و لاستیک‌های باریک شنیده‌اید را فراموش کنید زیرا هندلینگ و چسبندگی این کامارو عالی است. هیچ افتی در داینامیک و کیفیت رانندگی کامارو کانورتیبل نسبت به نسخهٔ کوپه ایجاد نشده است و سواری خودرو در جاده‌های پرپیچ‌وخم و بالا و پایین مسیر هنوز هم بهترین است. معایب من داخل کامارو را چندان نپسندیدم. هرچند که کامارو در نسل ششم گام بزرگی روبه‌جلو در این زمینه برداشته است اما هنوز آن میزانِ کاملاً خوبی که من انتظار دارم نیست خصوصاً زمانی که باید 54 هزار دلار را برای خرید آن صرف کنید. هرچند مقداری چرم در داخل اتاق خودرو بکار رفته اما کاربرد پلاستیک مشکی موجب ضعف آن شده و نقطهٔ منفی بشمار می‌رود. البته این مشکلی ذاتی در خودروهایی است که در مدل‌های مختلف با طیف قیمتی متنوع عرضه می‌شوند. هرچند وجود پیشرانهٔ V8 در زیر کاپوت کامارو SS را بسیار دوست دارم اما دربارهٔ نسخهٔ کانورتیبل موتور , ...ادامه مطلب

یک کاتالوگ از کامارو ZL1 جدید به بیرون درز کرده که نشان می‌دهد قدرت و گشتاور این خودرو به 650 اسب بخار و 880 نیوتن متر افزایش‌یافته است هنگامی‌که شورولت از نسل جدید شورولت کامارو ZL1 در اوایل سال جاری پرده‌برداری کرد، مشخص شد که این خودرو از موتور 6.2 لیتری V8 سوپرشارژ LT4 (متعلق به کوروت Z06) استفاده می‌کند. در آن زمان قدرت و گشتاور ZL1 از سوی جنرال موتورز به ترتیب 640 اسب بخار و 867 نیوتن متر اعلام شد اما در حال حاضر یک کاتالوگ از نسخهٔ نهایی و تولیدی کامارو ZL1 جدید 2017 به بیرون درز پیداکرده که نشان می‌دهد قدرت و گشتاور آن به 650 اسب بخار و 880 نیوتن متر افزایش پیداکرده است. از کوروت Z06 گزارشاتی منتشرشده که نشان می‌دهد برخی مشکلات افزایش دما و حرارت موتور در آن دیده‌شده است اما طبق اعلام جنرال موتورز این مشکل برای سال 2017 رفع شده است. این بدان معناست که نباید در رابطه با کامارو ZL1 جدید نگران باشیم چراکه سیستم خنک‌کنندهٔ موتور آن بهبودیافته است. نسل جدید شورولت کامارو 2017 قرار است در پایان امسال برای فروش عرضه گردد درحالی‌که چندی بعد نمونهٔ کانورتیبل آن نیز در دسترس خواهد بود. همچنین خریداران این خودرو می‌توانند ZL1 خود را به‌صورت استاندارد با گیربکس 6 سرعتهٔ دستی تحویل گیرند و یا یک گیربکس جدید 10 سرعتهٔ اتوماتیک را برای آن به‌صورت اختیاری سفارش دهند. اگرچه هنوز جزئیات رسمی در رابطه با قیمت دقیق کامارو ZL1 جدید اعلام‌نشده است اما انتظار می‌رود قیمت ZL1 کوپه کمتر از 60 هزار دلار باشد درحالی‌که نسخهٔ کانورتیبل آن کمی گران‌تر خواهد بود. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

تاریخ: 12 مرداد 1395 در: بیوک با توجه به اخبار داخلی جنرال موتورز، برخی مقامات در گروه جنرال موتورز تحت تأثیر قرارگرفته‌اند وقتی‌که بیوک کانسپت خیره‌کنندهٔ آویستا را در نمایشگاه دیترویت امسال رونمایی نمود؛ زیرا این خودرو با طراحی بسیار زیبا و جذاب خود در نمایشگاه دیترویت توجه عموم مردم را به خود جلب کرده و حتی طرفداران شورولت کامارو را هم به‌سوی خود جذب نموده بود که این موضوع تعدادی از کارکنان شورولت که مشغول کار بر روی نسل ششم کامارو بوده‌اند را ناراحت کرده است. بیوک آویستا بدون شک یکی از ستاره‌های دیترویت 2016 بود و بلافاصله پس از اولین نمایش، جوایز طراحی زیادی را به خود اختصاص داد. هرچند بیوک در روز رونمایی اعلام نکرد که آیا این کانسپت به تولید می‌رسد یا نه اما بسیاری از رسانه‌های خودرویی بر این باورند که اگر آویستا به خط تولید راه یابد می‌تواند بسیاری از خریداران کامارو را به‌سوی خود بکشد. این‌یک واقعیت مُحرز است که اگر بیوک آویستا تولید گردد قطعاً مجهز به یک موتور V6 توئین توربو بوده و قیمتی مشابه کامارو SS خواهد داشت اما برخی از مقامات شورولت راضی به تولید این کانسپت نیستند چراکه نمی‌خواهند به خاطر آویستا خطر کاهش فروشْ کامارو را تهدید کند. با توجه به اینکه بیوک آویستا بر روی پلت‌فرم آلفای جنرال موتورز ساخته‌شده، تولید انبوه آن کار چندان دشواری نیست اما ساخت خودرویی که به رقیبی برای مدل محبوب کامارو تبدیل‌شده و موجب کاهش فروش آن گردد برای جنرال موتورز چالش بزرگی خواهد بود. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

در بازار امروزی شورولت کامارو یکی از هیجان‌انگیزترین خودروها است. این خودرو شیک و درگیر کننده بوده و هنوز هم از بهایی مناسب برخوردار است. هم‌اکنون نسخه‌های 6 سیلندر و SS این خودرو طرفداران زیادی داشته و البته بررسی‌های زیادی نیز درباره‌ی آن‌ها صورت گرفته اما گزینه‌ی سومی نیز وجود دارد که کارایی بالا و مصرف سوخت کمتر را پیشنهاد می‌دهد. برای رانندگانی که به مصرف سوخت اهمیت می‌دهند جنرال موتورز تصمیم گرفته تا پیشرانه ی 4 سیلندر را نیز در این خودرو بکار بگیرد. این خودرو چیزی بیش از آنچه که انتظار دارید را تحویلتان می‌دهد. پس از سپری کردن یک هفته با کامارو 1LT با پکیج سفارشی RS این 7 نکته توجه ما را به خود جلب کرد. پیشرانه برنده است شاید گنجایش پیشرانه تنها 2 لیتر باشد اما این نسخه کاملاً احساس‌برانگیز است. با تزریق مستقیم سوخت، وجود توربو و دیگر تکنولوژی‌ها، پیشرانه 4 سیلندر توانایی تولید 275 اسب بخار قدرت را دارد. اما حتی بهتر از این عدد، گشتاور 400 نیوتون متری آن است. متأسفانه حداکثر گشتاور تا دور پیشرانه‌ی 3 هزار حاصل نمی‌شود. پیشرانه طوری تنظیم شده که در دورهای بالا به‌طور قوی عمل کند و واقعاً در دور بالای 4 هزار سرزنده و چالاک نشان می‌دهد. ردلاین پیشرانه نیز از دور 7 هزار شروع می‌شود. این پیشرانه نرم، آرام و عضلانی است. طبق گفته‌های جنرال موتورز، کامارو با این پیشرانه در مدت کمتر از 6 ثانیه به تندی 96 کیلومتر در ساعت می‌رسد. اما پیشرانه فاقد نیروی درنده و حیوانی است مطمئناً پیشرانه‌ی کامارو سریع است اما در سرعت‌های نرمال خوی درندگی ندارد و البته مقداری تاخیر توربو نیز به چشم می‌خورد. با فشار دادن پدال گاز باید زمان نسبتاً زیادی را برای بیدار شدن پیشرانه منتظر بمانید. در مقام مقایسه، مدل‌های SS با پیشرانه‌ی 8 سیلندر 6.2 لیتری به‌طور آنی و در هر سرعت و دنده‌ای واکنش نشان می‌دهند. با تغییر کمی در پدال گاز دماغه‌ی خودرو به جلو می‌پرد. پیشرانه‌ی 4 سیلندر برای اثبات خود به زمان نیاز دارد. متأسفانه پس از بیدار شدن پیشرانه از خواب نیز صدای آن غیر جذاب بوده و شبیه جیغی است که از مطب دندان‌پزشک به گوش می‌رسد. کاماروهای 8 سیلندر صدای گیرایی دارند اما این درباره‌ی کاماروی مورد بحث ما صدق نمی‌کند. مشکلات گیربکس نسخه‌ی RS که تست شد به گیربکس دستی مجهز است که در ابتدا باعث خوشحال, ...ادامه مطلب