اتومبیل باز

ریویان عرضهٔ محصولات خود یعنی R1T و R1S را حدود شش ماه به تعویق انداخته است اما به نظر می‌رسد این انتظار ارزشش را داشته باشد زیرا این شرکت وعدهٔ ارائهٔ کابین لوکس و مجللی را داده است. مدیر کی, ...ادامه مطلب

شورولت در ماه نوامبر از شاسی‌بلند هفت نفره بلیزر در بازار چین رونمایی کرده بود اما خبری از تصاویر کابین این خودرو نبود تا اینکه اخیراً تصاویر این بخش نیز منتشر شده است. بلیزر در نیمه اول سال, ...ادامه مطلب

مرسدس بنز C کلاس مخصوصاً با تریم AMG یکی از بهترین خودروهای کلاس خود است. قطعاً این مرسدس-ای‌ام‌جی C43 4MATIc سدان نیز به‌طور مشابه نظر همه را به خود جذب خواهد کرد. البته خودروی مورد بحث توسط کارلکس دیزاین تیون شده و این کمپانی مشهور اقدام به انتشار تصاویری از کابین آن کرده است. اگرچه عمده تمرکز کارلکس دیزاین روی طراحی داخلی خودروها بوده اما شاید در آینده اقدام به تیونینگ ظاهری بدنه نیز بکند. کابین این C43 ویژه پر از آلکانترای خاص است. البته با قطعیت نمی‌توان آن را آلکانترا نامید و احتمال بکار رفتن جیر هم وجود دارد زیرا کارلکس دیزاین به نوع متریال استفاده شده اشاره‌ای نکرده اما با توجه به پروژه‌های قبلی این تیونر شانس استفاده از آلکانترا زیاد است. خب متریال بکار رفته جدای از جنسش بر روی کل داشبورد بکار رفته و بخشی چرمی نیز روی طرف سرنشین وجود دارد. این متریال خاص همچنین کل پوشش سقف و ستون‌های کابین، جعبه‌داشبورد، مرکز غربیلک فرمان، بخش اعظم پانل درب‌ها، کناره‌های کنسول مرکزی و دوخت‌های , ...ادامه مطلب

پس از رونمایی طراحی خارجی فیات کرونوس جدید در ماه پیش، این خودروساز ایتالیایی هم‌اکنون چندین تصویر از کابین این سدان خاص بازار آمریکای جنوبی را نیز منتشر کرده است. جای تعجبی ندارد که این خودرو کابینی مشابه با هاچبک آرگو دارد زیرا کرونوس در حقیقت نسخه سدان آرگو با نامی متفاوت است. کرونوس که در کوردوبای آرژانتین تولید خواهد شد باید با فولکس‌واگن ویرتوس مبارزه کند که آن هم سدان جدیدی برای بازار آمریکای جنوبی محسوب می‌شود. این دو خودرو باید به مصاف دیگر رقبای سرسخت همچون هوندا سیتی، شورولت پریسما و تویوتا یاریس سدان بروند. هنوز مشخصات فنی کرونوس اعلام نشده اما فیات گفته که پیشرانه 1.3 لیتری خانواده فایر فلای برای کروتوس در دسترس خواهد بود. پیشرانه مذکور قدرت 101 اسبی با سوخت بنزین و 109 اسبی با سوخت اتانول دارد. افرادی که خواهان قدرت بیشتر هستند باید پیشرانه 1.8 لیتری 135 و 139 اسب بخاری را بسته به نوع سوخت انتخاب نمایند. شما می‌توانید هر دو پیشرانه را با گیربکس 5 سرعته دستی داشته باشد اما پیشرانه بزرگ‌تر به‌صورت سفارشی با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک نیز عرضه می‌شود. هنوز سخنی درباره ظرفیت صندوق‌عقب زده نشده اما فیات قول داده حجم آن از 521 لیتر فولکس ویرتوس بیشتر خواهد بود. کرونوس جدید نیز همانند آرگو دارای سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه‌نمایش 7 اینچی خواهد بود. دیگر تجهیزات مدل هاچبک نی, ...ادامه مطلب

خریداران نسل جدید مرسدس بنز اسپرینتر خود را کابینی کاملاً مناسب خواهند یافت. این را از تصاویری که برای اولین بار منتشر شده می‌توان فهمید. نسل جدید این ون محبوب دارای کابینی خواهد بود که از شاخصه‌های ,اسپرینتر ...ادامه مطلب

پس از مشاهده پکیج ارتقای طراحی ظاهری دومین نسل پورشه پانامرا هم‌اکنون می‌توانیم تغییرات صورت گرفته در کابین توسط موسسه تاپ کار را نیز مشاهده کنیم. تیونر روسی تاپ کار دست خود را روی پانامرا گذاشته و کار خود را با پکیج Stingray GTR Edition آغاز می‌کند. این برنامه شامل کیت بدنه فیبر کربنی است که از سپرهای جدید، ورودی‌های هوای سفارشی، چراغ‌های روز روشن بازطراحی شده، رکاب‌های جانبی و کاپوت جدید تشک,کابین,پورشه,پانامرا,سوژه,تیونینگ ...ادامه مطلب

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت استفاده نمایید. , ...ادامه مطلب

Faurecia که مالکیت آن در اختیار پژو-سیتروئن است به عنوان یکی از بزرگ‌ترین تأمین‌کننده‌های صندلی و کابین صنعت خودرو به دنبال ساخت کاکپیت های منعطف‌تر است. انتظار می‌رود که خودروهای کاملاً خودران سه تا پنچ سال بعد در جاده‌ها جولان دهند و درحالی‌که کابین این‌گونه خودروها شاید چندان مورد علاقه‌ی عموم نباشند، تأمین‌کننده‌هایی مثل Faurecia می‌خواهند که علایق آینده را پیش‌بینی کرده و پیشرفت‌های زیادی را در این باره به دست بیاورند. مت بنسون مدیر بخش سرمایه‌گذاری و تحقیقات پیشرفته‌ی کمپانی می‌گوید: رفتارهای جدید زمانی که خودروها دیگر تنها برای ران, ...ادامه مطلب

نسل نخست وانت فول سایز تایتان در سال 2003 توسط نیسان جهت رقابت با پیک آپ‌های غول‌پیکر آمریکایی معرفی شد. در این نسل فقط نمونهٔ دو کابین و یک و نیم کابین تایتان تولید شد و نسخهٔ تک کابین آن ساخته نشد. سپس سازندهٔ ژاپنی در نمایشگاه دیترویت 2015 از نسل دوم تایتان پرده‌برداری کرد. در ابتدا نسل دوم نیز فقط به‌صورت دو کابین ارائه شد اما به‌تازگی نیسان برای اولین بار در تاریخ تایتان، نسخهٔ تک کابین آن‌را معرفی و به خانوادهٔ نسل دوم آن اضافه کرده است. نسخهٔ تک کابین تایتان برای هر دو مدل استاندارد و XD ارائه‌شده است. Nissan Titan Single Cab XD S همانند نمونهٔ دو کابین، تایتان و تایتان XD تک کابین با چند پیشرانه قابل سفارش خواهند بود. موتور پایه از نوع 5 لیتری V8 توربودیزل با 310 اسب بخار قدرت و 750 نیوتن متر گشتاور است درحالی‌که یک واحد 5.6 لیتری بنزینی V8 با 390 اسب بخار قدرت و 535 نیوتن متر گشتاور نیز قابل سفارش خواهد بود. همچنین در آیندهٔ نزدیک یک نمونهٔ V6 نیز به لیست موتورهای این پیک آپ اضافه خواهد شد. Nissan Titan Single Cab SV با توجه به اینکه نسخهٔ تک کابین سبک‌تر از مدل دو کابین بوده و فضای بارگیری بیشتری دارد، می‌تواند بارهای کمی بزرگ‌تر و کمی سنگین‌تر را حمل کند به‌گونه‌ای که تایتان XD تک کابین با موتور V8 دیزلی توانایی حمل 1016 کیلوگرم بار و کشش 5733 کیلوگرم بار را دارد. در همین حال XD تک کابین بنزینی ظرفیت حمل بار بیشتری معادل 1319 کیلوگرم دارد درحالی‌که ظرفیت کشش آن به 5257 کیلوگرم کاهش میابد. برای انتقال نیرو به چرخ‌ها، مدل دیزل مجهز به یک گیربکس اتوماتیک 6 سرعته شده است درحالی‌که مدل بنزینی از یک نمونهٔ 7 سرعتهٔ اتوماتیک استفاده می‌کند. هر دو مدل نیز به‌صورت 4×2 و 4×4 و در دو سطح S و SV ارائه می‌گردند. مدیر برنامه‌ریزی وانت‌ها، SUVها و وسایل نقلیهٔ تجاری نیسان در آمریکای شمالی «Rich Miller» در رابطه با تایتان می‌گوید: «هنگامی‌که نسخهٔ تک کابین تایتان عرضه گردد به همراه انواع پیشرانه‌ها، انتقال قدرت و سطح تجهیزات، خانوادهٔ تایتان جدید حدود 85 درصد از کل بازار وانت‌های سبک را پوشش می‌دهند. از همه مهم‌تر تایتان و تایتان XD تک کابین با ویژگی‌هایی چون بالاترین ظرفیت حمل و کشش بار، برای کسانی ساخته‌شده‌اند که به فضا و ظرفیت بار بیشتری نیاز دارند. همچنین محی, ...ادامه مطلب

نسخه‌های پروتوتایپ کوپه و کانورتیبل مرسدس E کلاس پیش از این زیر پوششی سنگین از کاورها سوژه‌ی عکاسان شده بودند اما هم‌اکنون تصویر جدیدی از نمای داخلی این کوپه را شکار کرده‌اند.از جمله تغییراتی که در کابین رخ داده می‌توان به دریچه‌های تهویه‌ی توربینی شکل و کنسول مرکزی پایین‌تر و اصلاح‌شده اشاره کرد که موقعیتی بهتر داشته و در این وسط نیز ساعت آنالوگ خودنمایی می‌کند.این نسخه‌ی شکار شده جزو مدل‌های پایه بوده و از صفحه‌ی کیلومتر شمار آنالوگ دوتایی سود می‌برد که توسط صفحه‌ای LCD از هم جدا شده‌اند، اما مدل‌های سطح بالاتر از کنسول کاملاً دیجیتال استفاده خواهند کرد. در این تصویر دیده نمی‌شود اما از دیگر تفاوت‌های نسخه‌ی کوپه و کانورتیبل به طرح 4 سرنشینه خودرو با صندلی‌های انفرادی عقب مربوط می‌شود.مرسدس در بخش بیرونی اکثر روکش‌های فلزی بدنه را جدا کرده و علیرغم وجود پوشش‌های استتار کننده ما می‌توانیم خطوط جذاب بدنه‌ی این کوپه‌ی جدید را درک کنیم. درحالی‌که به نظر می‌رسد این خودرو احساسی قوی‌تر نسبت به C کلاس کوپه داشته باشد، اما E کلاس کوپه از سندرم عروسک ماتروشکا (عروسک‌های چوبی تقریباً هم‌شکل که به ترتیب اندازه درون هم قرار می‌گیرند) رنج می‌برد، بیماری‌ای که این روزها گریبان گیر صنعت خودروسازی لوکس آلمان شده است. این کوپه از پلتفرم MRA استفاده می‌کند که در دیگر ساخته‌های مرسدس نظیر E،C و S کلاس نیز بکار رفته است.E کلاس کوپه همچنین از قوای محرکه‌ی برادر سدان خود استفاده می‌کند که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به نسخه پایه‌ی 4 سیلندر 2 لیتری توربو با 241 اسب بخار قدرت و نسخه‌ی 6 سیلندر توربوشارژ دار AMG E43 با 396 اسب بخار قدرت اشاره کرد. در اروپا پیشرانه‌های دیزلی نیز در دسترس خواهند بود.نسخه‌ی قدرتمند AMG E63 با پیشرانه‌ی 8 سیلندر 4 سیلندر توئین توربو و قدرت 563 اسب بخاری و گشتاور 750 نیوتون متری وارد میدان خواهد شد. نسخه‌ی قوی S نیز قدرت 604 اسب بخاری و 850 نیوتون متری خواهد داشت. بهای خودرو هنوز مشخص نشده اما در همان حدود مدل‌های قبلی خواهد بود و امیدواریم که این خودرو را در اوایل 2017 ببینیم. منبع: carscoops Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

اگر فکر می‌کنید که مرسدس بنز کلاس S نقطه‌ی پایانی یک خودروی لوکس است. با دیدن تیونینگ لارته بر روی ون سبک‌وزن این خودروساز آلمانی کاملاً شگفت‌زده می‌شوید. خودروهای کلاس V به لطف کابین جاداری که دارند به‌صورت بالقوه توانایی تبدیل شدن به بهترین سالن لوکس سفارشی را دارند. این قضیه با مدل طویل‌تر L3 که کریستال سیاه نامیده می‌شود بیشتر نمود پیدا می‌کند. در تعریف نام این مدل می‌توان از عبارت “جت شخصی زمینی ” هم استفاده کرد. در میان شرکت‌های تیونر طرح سفارشی‌سازی داخلی وی‌آی‌پی و در نظر گرفتن کلاس V برای افراد مهم و سیاستمداران بسیار متداول است. درواقع این خودروها برای افراد ثروتمند، شاتل‌های مناسبی برای جابه‌جایی در قرار ملاقات‌های مهم، کنسرت‌ها و رویدادهای تجاری هستند. شاید به همین خاطر است که تقاضا برای کلاس سطح بالا و راحت این خودرو بالاتر است. شرکت تیونینگ لارته (Larte) از این فرصت استفاده کرد و با در نظر گرفت یک کیت بدنه‌ی شگفت‌انگیز، ظاهر این خودرو را شیک و بروز کرد. این کیت بدنه شامل سپرهای کامپوزیتی جلو و عقب با تزیین قطعات فیبر کربنی می‌شود. لارته همچنین دو کریستال سیاه سواروسکی را به‌عنوان نماد نام این پکیج تیونینگ در سپر جلوی این خودرو جاسازی کرده است. از تغییرات دیگری که در این تیونینگ دیده می‌شود می‌توان به ارتقا سیستم روشنایی به آخرین سیستم موجود اشاره داشت. این سیستم حالا با طراحی معمول این کمپانی یعنی چراغ‌های مه شکن با قطعات اپتیکال دوتایی و ال‌ای‌دی‌های روزتاب ارائه می‌شود. منبع: carscoops Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

تاریخ: 09 اردیبهشت 1395 در: ولوو برای لوکس‌تر کردن یک سدان لوکس چه پیشنهادی دارید؟ اندکی به این موضوع فکر کنید، ولی ولوو اگر جای شما باشد، خارج کردن صندلی‌ مسافر جلو و ایجاد فضای بیشتر برای سرنشینان عقب را درنظر می‌گیرد. ولوو S90 اکسلنس اینتریور که در نمایشگاه اتومبیل پکن معرفی شده، البته هنوز در مرحله کانسپت قرار دارد، ولی در عین حال، تصویر مناسبی از چنین ایده‌ای را ارائه می‌دهد. این برای اولین بار نیست که ولوو در چنین مسیری قدم برمی‌دارد؛ چرا که قبلاً یک کانسپت مشابه با عنوان «لانج» را برداشتن صندلی سمت‌راست از جلوی کابین XC90 اکسلنس کراس‌اور نمایش داده است. در این کانسپت مبتنی بر سدان ولوو S90، سرنشین سمت راست می‌تواند به پاهای خود استراحت دهد و در عین حال، یک نمایشگر لمسی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی، وی را در این حالت، سرگرم نگه می‌دارد. به گفته ولوو، سرنشین می‌تواند ایمیل خود را چک کند و حتی از برنامه‌های پخش اینترنتی Netflix نیز استفاده کند. یک میز جمع‌شونده، یک یخچال کوچک و نگهدارنده فنجان به صورت گرم و سرد، شرایط لوکس کابین برای سرنشینان عقب را از این هم فراتر می‌برد. رابین پیج (Robin Page)، معاون طراحی داخلی ولوو در این زمینه می‌گوید: یکی از عناصر کلیدی در این طراحی، برداشتن صندلی مسافر جلو است. با برداشتن این صندلی، یک نمای دید نامحدود در جلو و حسّی از فضا و روشنایی در داخل کابین ایجاد کرده‌ایم. این کار، یک اثر آنی و بسیار آرام‌بخش دارد. با درنظر گرفتن این کابین شگفت‌انگیز به عنوان نقطه عطف دوم کانسپت ولوو لانج، جای تعجب نخواهد بود که چنین چیزی به مدل‌های تولیدی آینده این خودروساز راه پیدا کند. این طراحی داخل، حتی به قیمت برداشتن یک صندلی، بر راحتی بیشتر سرنشینان عقب تمرکز کرده است؛ موضوعی که به‌ویژه در بازارهایی مانند چین که داشتن راننده شخصی اولویت دارد، منطقی به نظر می‌رسد. [دانلود ویدئو] Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

کابین اوپل GT کانسپت با عبارت‌هایی نظیر مدرن، ساده و بدون دکمه توصیف می‌شود. پس از معرفی این خودرو و انتشار تصاویری از بدنه آن، نوبت افشای حریم داخلی آن است. World premiere in Geneva: The Opel GT Concept shows a visionary interiorاین کوپه دو نفره عجیب، ادای احترامی به مدل‌های افسانه‌ای اوپل GT در دهه 60 و 70 میلادی است. بنابراین از رنگ قرمز و مشکی در آن به‌وفور استفاده شده است. Opel GT Concept Opel GT Conceptجالب اینکه تقریباً یک‌سوم از کابین به رنگ قرمز و قسمت‌های دیگر به رنگ تیره مشکی و نقره‌ای می‌باشند. صندلی راننده، کمربند ایمنی، حاشیه فرمان، حاشیه نمایشگر داشبورد و قسمت‌هایی از تزئینات داخلی به رنگ قرمز درخشان درآمده‌اند. همان‌گونه که تایرهای جلوی خودرو نیز به رنگ قرمز می‌باشند و شاید این آغاز عصر تایرهای رنگی در خودروها باشد. Opel GT Concept Opel GT Conceptاوپل از رابط کاربری HMI با قابلیت یادگیری و تطبیق با نیازهای راننده استفاده کرده است. کنترل‌های سیستم تنها با صدا و همچنین یک پد لمسی مرکزی صورت می‌گیرد و خبری از کلید و دکمه نیست. شکل غربیلک فرمان به‌جای دایره تقریباً مربع شکل است و ظاهراً خبری هم از ایربگ در آن نیست. آینه‌های جانبی هم جای خود را به دوربین داده‌اند و در عوض دو نمایشگر دایره‌ای در دو سمت داخلی کابین وظیفه آن‌ها را بر عهده گرفته‌اند. Pure elegance and athleticism: Sculptural design with sophisticated details. باید دید اوپل در ادامه معرفی این کانسپت، چه ویژگی‌های دیگری را رو می‌کند. This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب

کابین اوپل GT کانسپت با عبارت‌هایی نظیر مدرن، ساده و بدون دکمه توصیف می‌شود. پس از معرفی این خودرو و انتشار تصاویری از بدنه آن، نوبت افشای حریم داخلی آن است. World premiere in Geneva: The Opel GT Concept shows a visionary interiorاین کوپه دو نفره عجیب، ادای احترامی به مدل‌های افسانه‌ای اوپل GT در دهه 60 و 70 میلادی است. بنابراین از رنگ قرمز و مشکی در آن به‌وفور استفاده شده است. Opel GT Concept Opel GT Conceptجالب اینکه تقریباً یک‌سوم از کابین به رنگ قرمز و قسمت‌های دیگر به رنگ تیره مشکی و نقره‌ای می‌باشند. صندلی راننده، کمربند ایمنی، حاشیه فرمان، حاشیه نمایشگر داشبورد و قسمت‌هایی از تزئینات داخلی به رنگ قرمز درخشان درآمده‌اند. همان‌گونه که تایرهای جلوی خودرو نیز به رنگ قرمز می‌باشند و شاید این آغاز عصر تایرهای رنگی در خودروها باشد. Opel GT Concept Opel GT Conceptاوپل از رابط کاربری HMI با قابلیت یادگیری و تطبیق با نیازهای راننده استفاده کرده است. کنترل‌های سیستم تنها با صدا و همچنین یک پد لمسی مرکزی صورت می‌گیرد و خبری از کلید و دکمه نیست. شکل غربیلک فرمان به‌جای دایره تقریباً مربع شکل است و ظاهراً خبری هم از ایربگ در آن نیست. آینه‌های جانبی هم جای خود را به دوربین داده‌اند و در عوض دو نمایشگر دایره‌ای در دو سمت داخلی کابین وظیفه آن‌ها را بر عهده گرفته‌اند. Pure elegance and athleticism: Sculptural design with sophisticated details. باید دید اوپل در ادامه معرفی این کانسپت، چه ویژگی‌های دیگری را رو می‌کند. This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب