اتومبیل باز

تاریخ: 30 مرداد 1396 در: داج آخرین دستگاه از داج وایپر خط تولید و مونتاژ کمپانی در دیترویت را ترک کرد… این لحظه غم انگیز روز گذشته رخ داد و مدیر طراحی فیات-کرایسلر برای خداحافظی با این خودرو به محل کارخانه سفر کرد. طراح کمپانی از این رویداد تصاویری تهیه کرده و آن‌ها را به همراه تصاویری از تأسیسات تولید و دو وایپر واپسین در حساب کاربری خود در اینستاگرام آپلود کرده است. او گفت: نسل پنجم این خودرو 5 سال تولید شد و پلتفرم وایپر در طول این سال‌ها تغییر زیادی نداشته و 25 سال فوق‌العاده را پشت سر گذاشته است. او همچنین ادامه داد: وایپر در سال‌های اخیر فروش خوبی داشته و کمپانی ترکیبی فوق‌العاد,وداع,آخرین,دستگاه,وایپر,تولید ...ادامه مطلب

تاریخ: 24 تیر 1396 در: داج لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت استفاده نمایید. , ...ادامه مطلب

دوج وایپر رسماً بازنشسته شد و دلایل زیادی برای ناراحت شدن وجود دارد. صرف‌نظر از اینکه علاقه‌مند وایپر هستید یا خیر، مرگ وایپر چیزی بیش از قطع تولید یک خودرو است. این خودرو نشانه‌های تغییرات در صنعت و بازار خودرو است مخصوصاً که حالا توجهات بسیاری روی آلایندگی و مصرف سوخت کم معطوف شده است. دیگر بزرگ‌تر بهتر نیست و خودروسازان جایگزین‌هایی برای حجم پیشرانه‌ها یافته‌اند و پیشرانه‌ی سمبلیک، تنفس طبیعی و حجیم وایپر دیگر به این دنیا تعلق ندارد. اینجا 5 دلیل مهم وجود دارند که توضیح می‌دهند چرا وایپر باید زنده بماند. 5 – بسیاری از مالکان وایپر، بیش از یک دستگاه از این خودرو دارند اگر یک بار وارد تالار گفت‌وگوی دوج وایپر شوید، متوجه خواهید شد که مالکان بسیاری بیش از یک دستگاه وایپر دارند. در حقیقت، یک زوج در تگزاس زندگی می‌کنند که 80 دستگاه وایپر را در سال آخر خریده‌اند. وایپر یکی از معدود خودروهایی است که چنین طرفدارانی دارد و وقتی شما یک وایپر بخرید، می‌فهمید که این خودرو چقدر خاص است. The world’s biggest Viper collection 4 – وایپر بزرگترین پیشرانه‌ی حال حاضر را دارد رازی وجود ندارد که خودروسازان مطرح جهانی پیشرانه‌های خود را کوچک‌تر می‌کنند و توربو و سیستم های پرخوران را به منظور افزایش کارایی بکار می‌گیرند؛ اما درباره‌ی دوج واپیر قضیه کلاً متفاوت است. در خلال این سال‌ها، این خودرو از پیشرانه‌ی 10 سیلندر 8.4 لیتری دست‌ساز استفاده کرده است. با قدرت 645 اسب بخاری و گشتاور 814 نیوتون متری، شاید این پیشرانه‌ی 8.4 لیتری همان کارایی پیشرانه‌ی Hellcat را نداشته باشد اما افتخاری خاص وجود دارد و آن بزرگ‌ترین پیشرانه تنفس طبیعی است. 3 – وایپر نماد خودرویی است برای چندین دهه، دوج وایپر یک نماد برای صنعت خودرو بوده است. در بازاری که بچه‌هایش با فراری‌ها و لامبورگینی‌های ایتالیایی رشد می‌کنند، استایل وایپر از زمان معرفی در 1991 تغییر چندانی نداشته است. حالا در سومین نسل خود، وایپر هنوز هم امضا و زبان طراحی نسل اول خود را دارد و نمادین است. به علاوه، چه تعداد خودرو هستند که به‌صورت فابریک اگزوزهای کناری داشته باشند؟ 2 – وایپر آمریکایی‌ترین خودرو است برخی افراد شاید بگویند که شورولت کوروت آمریکایی‌ترین خودرو است اما در واقع این عنوان از آنِ وایپر است. این خودرو دارای تمام نشانه‌های فر, ...ادامه مطلب

تاریخ: 13 تیر 1395 در: داج داج اعلام کرده که تمامی 206 دستگاه نسخه‌های خاص و نهایی وایپر که فروششان از 24 ژوئن آغاز شده بود، سفارش گرفته یا به فروش رفته‌اند. تمامی 28 دستگاهِ نسخه 1:28 وایپر ACR در 40 دقیقه و 25 دستگاهِ اِسنیک اِسکین (Snakeskin) GTC به همراه 100 دستگاهِ GTS-R Commemorative وایپر ACR طی دو روز کاری فروخته شدند. همه 31 دستگاهِ نسخه وودوو II وایپر ACR نیز در عرض تنها 2 ساعت ثبت سفارش شدند. این خودروساز همچنین در راستای پاسخ به درخواست مشتریان، قول داده که نسخه اِسنیک اِسکین ACR را معرفی کرده و به تعداد 31 دستگاه از آن روی خط تولید ببرد. این نسخه ویژگی‌های منحصربه‌فردی مثل رنگ بدنه سبز و نوار SRT اختصاصی اِسنیک اِسکین، بسته ACR، بسته فوق‌العاده هواسُری، ترمزهای کربن سرامیک، تریم داخلی ACR، روکش مخصوص، نشان اِسنیک اِسکین روی پنل تجهیزات دارد. در مورد روکش مذکور بدانید که به رنگ بدنه بوده و نام مالک روی قسمت درب راننده آن نوشته می‌شود. آقای تیم کانِسکین (Tim Kuniskis) مدیر آمریکای شمالی خودروهای مسافری برندهای داج، SRT و فیات-کرایسلر درباره این اتفاق می‌گوید: نسخه بزرگداشت 25 سالگی وایپر از تنها چهل دقیقه بعد از بازگشایی سیستم ظرف مدت 5 روز کاملاً به فروش رفت و نشان داد که آینده کلکسیونی بسیار درخشانی در انتظارش است. مشتریان نسخه‌های منحصربه‌فرد بیشتری می‌خواهند، ما هم بیشتر تولید می‌کنیم. منبع: autoguide Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

تاریخ: 06 تیر 1395 در: داج دوج وایپر یکی از سوپر اسپرت‌های اسطوره‌ای آمریکا است که برای اولین بار در سال 1992 معرفی شد. این خودرو همواره به خاطر عملکرد خوبش مورد تحسین قرارگرفته است اما در سوی دیگر به بازده پیشرانهٔ عظیم 8.4 لیتری V10 آن انتقاداتی وارد بوده است. از سوی دیگر وایپر هیچ‌گاه نتوانست به فروش مدنظر فیات-کرایسلر دست یابد و حتی دوج قیمت آن را در سال 2014 تا 15 هزار دلار کاهش داد. به همین دلیل چندی است دوج اعلام کرده است که وایپر اسطوره‌ای در سال 2017 خداحافظی خواهد کرد درحالی‌که هیچ برنامهٔ روشنی برای جانشین آن اعلام‌نشده است. Dodge Viper 1992 بدین ترتیب به‌تازگی دوج با معرفی نسخه‌های ویژه‌ای از وایپر، رسماً توقف تولید آن در سال 2017 را اعلام کرد. این در حالی است که دوست داران وایپر هرگز از این خبر خوشحال نیستند و بسیاری از اعلام آن غمگین شده‌اند؛ اما آیا وایپر هم مانند بسیاری از نام‌های پرافتخار آمریکایی به تاریخ خواهد پیوست؟ به نظر می‌رسد هنوز نه. حداقل این چیزی است که سر جیو مارکیونه مدیرعامل FCA (فیات-کرایسلر) در کنفرانس مطبوعاتی سالانهٔ خود در نمایشگاه خودروی دیترویت اعلام کرد. با توجه به اظهارات مارکیونه امکان بازگشت وایپر وجود دارد و این یک بارقهٔ امید ضعیفی است برای دوست داران این خودرو. تنها مشکل این است که هیچ زمانی برای معرفی وایپر جدید اعلام‌نشده است. بااین‌حال اگر مارکیونه و دیگر مقامات FCA تصمیم به بازگشت وایپر بگیرند، انتظار می‌رود نسل جدید این خودرو بسیار متفاوت از مدل فعلی باشد. خوشبختانه یکی از زیرمجموعه‌های FCA یعنی آلفارومئو به‌تازگی یک پلت فرم دیفرانسیل عقب جدیدی را توسعه داده است که وایپر می‌تواند در آینده از آن استفاده کند. این همان پلت فرمی است که سدان جدید جولیا بر روی آن ساخته‌شده است و حتی احتمال استفادهٔ مدل‌های چارجر و چلنجر نیز از آن وجود دارد. پیشرانهٔ وایپر جدید نیز به همان اندازهٔ پلت فرم اهمیت دارد. بدون شک پیشرانهٔ حجیم 8.4 لیتری V10 وایپر فعلی با نمونه‌ای کوچک‌تر و کارآمدتر که با شرایط فعلی جهانی هماهنگ باشد، تعویض خواهد شد. FCA هنوز هم تمرکز بر قابلیت‌ها و عملکرد وایپر خواهد داشت اما می‌تواند از راه‌های دیگری چون ساخت خودروی سبک‌تر و استفاده از موتور توربو بجای تنفس طبیعی به این مهم دست یابد. البته این تغییرات مم, ...ادامه مطلب

تاریخ: 04 تیر 1395 در: داج به نظر می‌رسد که فیات کرایسلر در تصمیم خود کاملاً جدّی است؛ همان‌طور که قبلاً نیز در گزارش‌های ۸ ماه گذشته آمده بود و البته مقامات کمپانی نیز نسبت به آن واکنش نشان نمی‌دادند، داج وایپر ۲۰۱۷ به عنوان «آخرین سال وایپر» محسوب می‌شود. برای یادبود چنین حادثه غم‌انگیزی، کارخانه وایپر تعداد ۵ دستگاه نسخه ویژه از این خودرو بیرون خواهد داد که برخی از آنها شاید ظاهری آشنا داشته باشند. در حالی که هر کدام از مدل‌های وایپر می‌توان با استفاده از برنامه سفارشی‌سازی 1 of 1  می‌تواند به ۵۰ میلیون روش مختلف رنگ‌آمیزی و تنظیم شود، بیشتر این مدل‌های جدید، دارای زمینه‌های مشترک با نسخه‌های ویژه قبلی وایپر هستند و در آنها مواردی چون پلاک‌ها، نشان‌های ویژه و روکش متناسب با رنگ‌ بدنه و نام مالک خودرو در بالای درب ورودی راننده به چشم می‌خورد. تولید این مدل‌ها بین ۲۵ تا ۱۰۰ دستگاه متفاوت است و البته ممکن است نسبت به تقاضایی که برای آنها وجود دارد، تعدادی کمتر از این نیز برای آنها درنظر گرفته شود. فروش وایپر در ماه می میلادی در امریکا، در مجموع به ۲۴۱ دستگاه رسیده است. همچنین در سال گذشته میلادی، تعداد ۶۷۶ دستگاه از این خودرو به فروش رفته است. مدل سبزرنگ با نوارهای مشکی، اسنیک‌اسکین ادیشن GTC نام دارد که از اسنیک‌اسکین ACR مدل ۲۰۱۰ گرفته شده و با پکیج آئرودینامیک پیشرفته (اسپویلر عقب فیبرکربنی و اسپلیتر جلو) و یک طراحی سیاه‌رنگ در داخل کابین همراه است. تولید این خودرو، حداکثر ۲۵ دستگاه خواهد بود. دیگر خودروها، مدل‌های ACR هستند که با استفاده از پکیج «آئرودینامیک حداکثر» برای مأموریت‌های سخت در پیست آماده شده‌اند؛ این پکیج شامل مواردی چون بال عقب، دیفیوزر عقب و یک اسپیلتر جلوی جدا شدنی خواهد بود که همگی از جنس فیبر کربن هستند همچنین در تمام این خودروها از ترمزهای کربن-سرامیکی استفاده می‌شود. نسخه «دییِلر ادیشن  ACR» که در تصاویر نشان داده نشده، شاید تنها در نمایندگی‌های ویژه فروش وایپر قابل‌مشاهده باشد. در هر حال، این خودرو در رنگ‌آمیزی سفید با نوارهای «آبی‌ مسابقه‌ای» در وسط، یک نوار «قرمز آدرنالین» در طرف راننده و دوخت داخلی قرمز‌رنگ همراه است. حداکثر ۳۳ دستگاه از این مدل تولید خواهد شد. وایپر سفیدرنگی که در تصویر نشان داده شده، مطمئناً یکی از محبوب‌ترین نسخه, ...ادامه مطلب

نگاهی به سه دستگاه از سریع‌ترین خودروهای بازار با قیمت زیر 1 میلیون دلار پورشه 911 GT3 RS، شورلت کوروت Z06 و دوج وایپر ACR این بار به سراغ برترین‌ها رفته‌ایم. خودروهای فوق‌العاده‌ای که نه‌تنها نشان‌دهندهٔ بالاترین توانایی‌های سازندگانشان هستند بلکه سریع‌ترین خودروهایی هستند که قیمت معقول و مناسبی دارند. به‌طوری‌که حتی مجموع قیمت هر سهٔ آن‌ها به نیم میلیون دلار هم نمی‌رسد. معرفی می‌کنیم: شورلت کوروت Z06، دوج وایپر ACR و پورشه 911 GT3 RS. سه سوپر اسپرت وحشی که آمده‌اند تا پیست را به آتش کشیده و نبردی مرگبار راه بیندازند. نبردی که فقط یک نفر از آن پیروز بیرون خواهد آمد. در اینجا جنتلمن آلمانی دو قلدر آمریکایی را روبروی خود می‌بیند که رحم ندارند. آن‌ها مهلک‌ترین سلاح‌های خود را به میدان آورنده‌اند. کوروت با اسلحهٔ Z06 آمده و وایپر سلاح ACR را به همراه دارد؛ اما 911 هم دست‌خالی به میدان نبرد نیامده است. او با موشک GT3 RS به این نبرد خونین آمده است. مجموع 1795 اسب بخار قدرت نشان می‌دهد که شاهد گردوخاکی عظیم در پیست خواهیم بود. پس بیش از این ماشین‌ها را منتظر نمی‌گذاریم. در بین سه رقیب، کوروت کمترین جنبه‌های مسابقه‌ای را دارد و بیشتر از دیگران برای استفادهٔ روزمره مناسب است. در آن‌سوی میدان وایپر ایستاده است که هنوز هم خطرناک است و با نیروگاه عظیم 8.4 لیتری V10 خود که حجیم‌ترین پیشرانهٔ حال حاضر دنیاست، همچون یک افعی، آمادهٔ نیش زدن به رقبا است؛ اما در این میان 911 قرار دارد که 150 اسب بخار قدرت کمتری از دو رقیب آمریکایی دارد. ولی این چندان مهم به نظر نمی‌رسد چراکه وقتی پشت آن می‌نشینید حتی ازلحاظ قدرت، کاملاً یک خودروی مسابقه‌ای احساس می‌شود درحالی‌که با تهویه مطبوع و چرم آلکانترا کابین بسیار راحتی دارد. درست عکس وایپر چراکه این افعی اتاق بسیار ناراحتی دارد تا جایی که یکی از تست کننده‌های ما اتاق شکنجه را به‌مراتب بهتر از کابین وایپر می‌داند! وایپر ACR بسیار شبیه یک ماشین مسابقهٔ واقعی است تا خودرویی شهری درحالی‌که 911 GT3 RS ترکیبی مناسب از استفادهٔ روزمره و استفاده در پیست را ارائه می‌دهد. اما در عوض جنبهٔ اسپرتی وایپر ACR همهٔ ما را شگفت‌زده کرد. این خودرو درعین‌حالی که همچون رعدوبرق سریع است، بسیار خونسرد است. حتی خونسردتر از پیشینیان خود به‌گونه‌ای که می‌توانید تم, ...ادامه مطلب

خودروهای مخصوص دریفت از خودروهای اسپرت دو درب و سبک‌وزن ژاپنی گرفته تا فورد ماستنگ در شکل‌ها و اندازه‌های متفاوت دیده می‌شوند. در این کلاس می‌توانیم حتی سوپر اسپرت‌ها را هم ببینیم، خودروهایی مثل لکسس LFA و لامبورگینی مورچیه لاگو. Chrysler 300C with a Viper V10 Engineاین بار در یکی از همین بازدیدها به‌صورت تصادفی با یک کرایسلر 300C دریفت مواجه شدیم که قلب تپنده‌ی داج وایپر یعنی موتور ده سیلندر و 8.0 لیتری تنفس طبیعی این خودرو را زیر کاپوت داشت. Chrysler 300C with a Viper V10 Engine Chrysler 300C with a Viper V10 Engineدیوید واترورس با این خودرو در مسابقات دریفت قهرمانی بریتانیا شرکت خواهد کرد. موتور ده سیلندر این خودرو بدون تغییر خاصی بر روی آن سوار شده است که با این حساب 500 اسب بخار نیرو و 711 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. در کنار موتور قدرتمند وایپر هم یک گیربکس شش سرعته دستی T56 بورگ وارنر قرار گرفته است. Chrysler 300C with a Viper V10 Engine Chrysler 300C with a Viper V10 Engineشاید این خودرو جذاب‌ترین خودروی دریقتی نباشد که تابه‌حال دیده‌ایم اما ترکیب موتور ده سیلندر وایپر با یک خودروی دیفرانسیل عقب لغزش‌های دیوانه‌واری را در جاده‌ها ممکن می‌سازد. This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب

باب لوتز مدیر سابق جنرال موتورز و هنریک فیسکر طراح معروف خودرو با تیم فورس در نمایشگاه خودروی دیترویت از جدیدترین مخلوق خود یعنی خودروی اسپرت ده سیلندر VLF Force 1 پرده برداشتند. VLF Force 1 V10فورس 1 که بر اساس وایپر ساخته شده است یک خودروی دو سرنشینه است و بدنه‌ی وایپر را به‌صورت کامل از فیبر کربن پوشانده است. این طراحی باعث شده که طراحی بیرونی این خودرو جذاب‌تر از وایپر باشد. طراحی داخلی هم کمی دست‌خوش تغییر شده است و جنس مواد بکار رفته در تریم های مختلف تغییر کرده است بااین‌حال ساختار کابین تغییر چندانی نداشته است. VLF Force 1 V10این خودرو زیر کاپوت از پیشرانه ده سیلندر 8.4 لیتری اصلاح‌شده وایپر بهره می‌برد و 745 اسب بخار نیرو در 6100 دور بر دقیقه و 865 نیوتن متر گشتاور در 5000 دور بر دقیق را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. این قدرت خارق‌العاده باعث شده که این خودروی اسپرت 1538 کیلوگرمی تنها در 3.0 ثانیه از صفر به 96 کیلومتر بر ساعت برسد و سرعت نهایی 350 کیلومتر بر ساعت را ثبت کند. خریداران این خودرو می‌توانند از میان دو گیربکس شش سرعته دستی و شش سرعته اتوماتیک با تعویض دنده از پشت فرمان یکی را انتخاب کنند. VLF Force 1 V10 VLF Force 1 V10این تغییر نام سری VL به VLF و یا بحث جانشینی آن تنها به دلیل تغییر در بخش مدیریتی صورت گرفته است این تغییر به این نحو بوده که هنریک فیسکر به تیم مدیریتی سابق یعنی باب لوتز و گیلبرت ویارئال کارآفرین اضافه شده است. باب لوتز مدیر سری خودرویی VLF دراین‌باره گفت: فورس 1 یکی دیگر از نمونه‌های دراماتیکی است که ما در سری VLF آن را به تولید رساندیم. این سری با ترکیب پلتفرم‌های موفق جهانی و طراحی ظریف و اضافه کردن قطعاتی جدید خودروهایی سفارشی اسپرت و لوکس تحویل مشتری می‌دهد. فورس 1 ده سیلندر کوپه از ماه آوریل سال 2016 وارد مرحله تولید می‌شود و در سه‌ماهه سوم سال 2016 آماده تحویل می‌شود. این خودرو فعلاً تنها به تعداد محدود 50 دستگاه تولید می‌شود و قیمت پایه‌ی 268500 دلاری دارد. فورس 1 در نمایشگاه دیترویت در کنار سدان به‌روزرسانی شده‌ی دستینو اسپرتی قرار گرفته که کوروت ZR1 هشت سیلندر را با طراحی بدنه‌ی فیسکر کارما ترکیب کرده است. This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it , ...ادامه مطلب

باب لوتز مدیر سابق جنرال موتورز و هنریک فیسکر طراح معروف خودرو با تیم فورس در نمایشگاه خودروی دیترویت از جدیدترین مخلوق خود یعنی خودروی اسپرت ده سیلندر VLF Force 1 پرده برداشتند. VLF Force 1 V10فورس 1 که بر اساس وایپر ساخته شده است یک خودروی دو سرنشینه است و بدنه‌ی وایپر را به‌صورت کامل از فیبر کربن پوشانده است. این طراحی باعث شده که طراحی بیرونی این خودرو جذاب‌تر از وایپر باشد. طراحی داخلی هم کمی دست‌خوش تغییر شده است و جنس مواد بکار رفته در تریم های مختلف تغییر کرده است بااین‌حال ساختار کابین تغییر چندانی نداشته است. VLF Force 1 V10این خودرو زیر کاپوت از پیشرانه ده سیلندر 8.4 لیتری اصلاح‌شده وایپر بهره می‌برد و 745 اسب بخار نیرو در 6100 دور بر دقیقه و 865 نیوتن متر گشتاور در 5000 دور بر دقیق را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. این قدرت خارق‌العاده باعث شده که این خودروی اسپرت 1538 کیلوگرمی تنها در 3.0 ثانیه از صفر به 96 کیلومتر بر ساعت برسد و سرعت نهایی 350 کیلومتر بر ساعت را ثبت کند. خریداران این خودرو می‌توانند از میان دو گیربکس شش سرعته دستی و شش سرعته اتوماتیک با تعویض دنده از پشت فرمان یکی را انتخاب کنند. VLF Force 1 V10 VLF Force 1 V10این تغییر نام سری VL به VLF و یا بحث جانشینی آن تنها به دلیل تغییر در بخش مدیریتی صورت گرفته است این تغییر به این نحو بوده که هنریک فیسکر به تیم مدیریتی سابق یعنی باب لوتز و گیلبرت ویارئال کارآفرین اضافه شده است. باب لوتز مدیر سری خودرویی VLF دراین‌باره گفت: فورس 1 یکی دیگر از نمونه‌های دراماتیکی است که ما در سری VLF آن را به تولید رساندیم. این سری با ترکیب پلتفرم‌های موفق جهانی و طراحی ظریف و اضافه کردن قطعاتی جدید خودروهایی سفارشی اسپرت و لوکس تحویل مشتری می‌دهد. فورس 1 ده سیلندر کوپه از ماه آوریل سال 2016 وارد مرحله تولید می‌شود و در سه‌ماهه سوم سال 2016 آماده تحویل می‌شود. این خودرو فعلاً تنها به تعداد محدود 50 دستگاه تولید می‌شود و قیمت پایه‌ی 268500 دلاری دارد. فورس 1 در نمایشگاه دیترویت در کنار سدان به‌روزرسانی شده‌ی دستینو اسپرتی قرار گرفته که کوروت ZR1 هشت سیلندر را با طراحی بدنه‌ی فیسکر کارما ترکیب کرده است. This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it , ...ادامه مطلب