اتومبیل باز

چین درباره تلاش‌های خود برای کاهش آلایندگی کاملاً جدی است زیرا ظاهراً از خودروسازان مختلف خواسته تولید 533 خودروی سواری را تا اول ژانویه متوقف کنند. بلومبرگ می‌گوید این دستور مدل‌هایی را تحت تأثیر خواهد داد که از عهده محدودیت‌های جدید مصرف سوخت چین بر‌نمی‌آیند و ظاهراً حتی خودروهایی از آئودی، شورولت و مرسدس بنز نیز که با شرکایی چینی آنها به صورت مشترک تولید می‌شود در لیست به چشم می‌خورند. درحالی‌که توقف تولید 553 خودرو زیاد به نظر می‌رسد اما مدیر انجمن خودروهای سواری چین می‌گوید این میزان خودرو در واقع درصد بسیار کمی از خودروهای سواری تولیدی در چین را شامل می‌شود. این لیست توسط مرکز سرویس تکنولوژی خودروی چین تهیه شده و باید به این نکته اشاره کرد که برای اولین بار است که چنین لیست رسمی برای توقف تولید خودروها منتشر شده است. وانگ لیوشنگ می‌گوید چنین اسنادی در آینده بیشتر هم منتشر خواهد شد. او معتقد است این موضوع حرکتی ضروری برای اطمینان از توسعه سالم صنعت خودرو در آینده می‌باشد. چین یکی از بزرگ‌ترین بازارها برای خودروهای الکتریکی بوده و در آینده تلاش خواهد داشت فروش خودروهای بنزینی و دیزلی را ممنوع کند. البته این برنامه برخی مخالفت‌ها را برانگیخته که از جمله آن‌ها می‌توان به مدیرعامل جنرال موتورز اشاره کرد. ماری بارا گفته است: ما دولت چین را به همکاری و کار با صنعت خودرو تشویق م, ...ادامه مطلب

امروزه مصرف سوخت یکی از فاکتورهای اصلی در انتخاب هر خودرویی محسوب می‌گردد. همچنین برای بسیاری قدرت موتور نیز جزو اولویت‌های انتخاب یک خودرو است. اما همه نمی‌توانند خودروی پرقدرت یا کم‌مصرف با آخرین فنّاوری روز را خریداری نمایند. هیدروژن امروزه عنصری شناخته‌شده در بحث حمل‌ونقل است و خودروهای هیدروژن سوز با پیل‌های سوختی گران‌قیمتشان چند سالی است که به بازار عرضه شده‌اند.اما این تنها راه استفاده از ,هیدروژن،,راهکاری ...ادامه مطلب

تاریخ: 22 مرداد 1396 در: فورد فورد برای چهار دهه است که عنوان پرفروش‌ترین پیکاپ ایالات‌متحده را در اختیار دارد و مطمئناً علاقه دارد که این عنوان را همچنان حفظ کند. در سال 2017 در آمریکا ترکیبی از ویژگی‌های راحتی، عملکرد و البته مصرف سوخت در پیکاپ‌ها اهمیت دارد. به همین منظور، فورد می‌گوید پیکا,فورد,بهترین,تراک,کلاس,مصرف,سوخت,ظرفیت,بکسل ...ادامه مطلب

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت استفاده نمایید. , ...ادامه مطلب

چندی پیش مصرف سوخت خودروهای سدان کامپکت را با یکدیگر مقایسه کردیم و البته مزدا 3 به عنوان گزینه‌ای که جذابیت فراوانی داشت با دیگر خودروها مقایسه شد. همان‌گونه که می‌دانید مصرف سوخت یکی از اصلی‌ترین فاکتورهای خرید خودرو در کشورهای پیشرفته محسوب می‌شود. البته در کشور ما به دلیل محدودیت گزینه‌ها چاره‌ا, ...ادامه مطلب

مطالعات پیش‌بینی می‌کنند که رانندگی کمتر به مصرف الکل زیادتر افراد منجر خواهد شد! نوشیدن مشروبات الکلی و رانندگی همیشه یک ایده‌ی بد و فاجعه‌آمیز بوده است. بنابراین افزایش سرویس‌های اشتراک سواری و خودروهای خودران می‌تواند روندی عالی را برای صنعت مشروبات الکلی در پی داشته باشد. به‌طور جهانی بازار الکل در سال با نگاهی بدبینانه بازاری 1.5 تریلیون دلاری تخمین زده می‌شود. طبق مقاله‌ی تحقیقی ارائه شده توسط مورگان استنلی، اشتراک سواری و خودروهای خودران می‌توانند سالانه 98 میلیارد دلار را به رقم فوق اضافه کند. مقاله می‌گوید: تکنولوژی خودروی خودرا, ...ادامه مطلب

در بازار امروزی خودروهای زیادی با سیستم استارت/استاپ پیشرانه عرضه می‌شوند. این سیستم‌ها به منظور صرفه‌جویی در مصرف سوخت در زمان توقف خودرو طراحی شده‌اند. استارت/استاپ در خودروها و تراک ها به سیستمی رایج بدل شده است. حتی فورد F-150 نیز به‌صورت استاندارد از این سیستم بهره می‌برد. اما به نظر می‌رسد که صرفه‌جویی سوخت در این میان خیلی چشمگیر نیست، درست است؟ حتی تست‌های مصرف سوخت EPA نیز به نظر می‌رسد که اهمیت این سیستم‌ها را نادیده می‌گیرند. واقعاً چقدر در مصرف سوخت صرفه‌جویی می‌شود و آیا همه می‌توانند از این تکنولوژی سود ببرند، حتی اگر اکثر اوقات خود را در بزرگراه‌ها سپری کنند؟ BMW i3 Interiorطرز کار سیستم بدین صورت است: زمانی که در پشت چراغ توقف کرده و منتظر سبز شدن آن هستید، پیشرانه خاموش می‌شود. در خودروهایی با گیربکس دستی، شما معمولاً باید خودرو را به منظور خاموش کردن در حالت خلاص قرار دهید. به محض اینکه شما پا را از روی ترمز برداشته و یا کلاچ را درگیر کنید، پیشرانه به‌صورت خودکار روشن می‌شود بنابراین دوباره می‌توانید به راه خود ادامه دهید. این دوباره روشن شدن‌های پی‌درپی نیازمند استارتر و باتری متفاوتی است. علاوه بر این، برخلاف زمانی که شما کل خودرو را خاموش می‌کنید، اکثر تجهیزات خودرو روشن باقی می‌مانند حتی اگر استارت/استاپ پیشرانه فعال باشد. معنی سخنمان این است که شما می‌توانید از کولر، رادیو، ناوبری و همه‌ی تجهیزات استفاده کنید. باتری بزرگ‌تر به این عمل کمک می‌کند و برخی خودروها حتی باتری اضافی یا خازن بسیار قوی‌تر دارند. هنوز هم علیرغم به‌روزرسانی تست پنج مرحله‌ای EPA، شاید مشاهده‌ی مزیت‌های قابل‌لمس این سیستم سخت باشد. توماس رکا مسئول روابط عمومی شرکت Continental Automotive که سیستم‌های استارت/استاپ خودروسازها را تأمین می‌کند دراین‌باره می‌گوید: زمان خاموش بودن پیشرانه در این تست به‌طور کامل نشان دهنده‌ی واقعیت نیست. هرچند زمان خاموش بودن در دماهای مختلف نیز مسئله‌ی دیگری است. تست کولر خودرو در دمای 35 درجه سانتی گراد انجام می‌شود درحالی‌که تست شهر سرد نیز در دمای منفی 7 درجه سانتی گراد صورت می‌پذیرد. به منظور استفاده از سیستم تهویه پیشرانه باید روشن باقی بماند. این موضوع برای توضیح رتبه‌بندی غیرموثر خودروهایی با سیستم استارت/استاپ کمک می‌کند. رکا ادامه می‌د, ...ادامه مطلب

امروزه خودروهای بیشتری با پیشرانه‌های کوچک شده و مجهز به توربو و با هدف دست‌یابی به مصرف سوخت بهتر به بازار عرضه می‌شوند اما در دنیای واقعی، این خودروها به‌طور ناراحت کننده‌ای شکست می‌خورند. درحالی‌که خودروهای مجهز به توربو به خوبی تست‌های EPA را می‌گذرانند، اما به نظر می‌رسد که اکثر مصرف‌کنندگان همان نتایج را در روی جاده نمی‌بینند. کانسومر ریپورتز و گرین کار ریپورتز هر دو به یک نتیجه رسیده‌اند: آن اعداد تبلیغاتی در واقعیت غیرقابل دست‌یابی هستند. با نگاه به سایت Fuelly.com که در آن رانندگان مصرف سوخت واقعی خودروی خود را نشان می‌دهند، به رانندگان خودروهای توربوداری چون فورد F-150، فولکس گلف و مرسدس بنز CLA 250 برمی‌خوریم که مصرف سوخت بیشتری نسبت به رتبه‌بندی‌های EPA را گزارش کرده‌اند. آیا خودروسازان درباره‌ی مصرف سوخت ساخته‌هایشان دروغ می‌گویند؟ تا زمانی که خودروها از روش‌هایی که EPA استفاده می‌کند بهره ببرند پاسخ خیر است. تستی که بخشی از مشکل را شامل می‌شود. مهندس کارخانه‌ی مزدا آقای دیو کولمن می‌گوید: مشکل واقعی از حقیقت نسبت رانندگی با وزن کم به رانندگی با وزن زیاد در ایالات‌متحده نشأت می‌گیرد. تست مصرف سوخت EPA با شرایط رانندگی دنیای واقعی همخوانی ناچیزی دارد. خودروهای تست شده بر روی دینامومتری برنامه ریزی شده برای رانندگی شهری و بزرگراهی قرار می‌گیرند. در شبیه‌سازی بزرگراهی، خودرو مسافت 16.5 کیلومتری را تنها زیر 13 دقیقه طی می‌کند و باعث دست‌یابی به سرعت متوسط 78 کیلومتر در ساعت می‌شود. در بخش شهری، خودرو مسافت 18 کیلومتری را در زمان 31 دقیقه‌ای طی می‌کند تا به سرعت متوسط 35 کیلومتر در ساعت دست یابد. 3 تست دیگر نیز در بخش رانندگی با سرعت بالا وجود دارند که عبارت‌اند از یک تست کوتاه‌تر که خودرو به سرعت متوسط 78 و 129 کیلومتر در ساعت می‌رسد و یک تست دیگر نیز هست که در آن شاهد رانندگی با سیستم تهویه‌ی روشن هستیم و آخری نیز تست استارت در هوای سرد و با موتور سرد است. کولمن اشاره می‌کند که: تست EPA به‌طور غیرواقعی کند و ملایم است. دوره‌های شتاب گیری ثابت و کند است، دقیقاً برخلاف آن چیزی که رانندگان در دنیای واقعی عمل می‌کنند. زمانی که پیشرانه‌ها خروجی بالاتری را ایجاد می‌کنند، اکثر پیشرانه‌های توربو به‌طور دراماتیکی کارایی و راندمان کمتری نسبت به شرایط شتاب گیری و , ...ادامه مطلب

شرکت کامیون سازی سوئدی ولوو پروتوتایپی از یک کشندهٔ جدید همراه با تریلر رونمایی کرده است که به لطف ساختار بسیار سبک‌وزن و طراحی آئرودینامیکش، بیش از 30 درصد مصرف سوخت کمتری نسبت به کشنده‌های معمول دارد. کانسپت جدید ولوو تراکس نشان می‌دهد که چگونه می‌توان بهره‌وری کامیون‌ها را در مسافت‌های طولانی تا میزان زیادی افزایش داد. مصرف سوخت این کشنده تقریباً دوسوم مصرف کشنده‌های فعلی است و در اسرار پشت پردهٔ این صرفه‌جویی قابل‌توجه در سوخت، طراحی آئرودینامیک و وزن سبک نقش اصلی را بازی می‌کنند. این کامیون کانسپت توسط شرکت ولوو تراکس و با حمایت آژانس انرژی سوئد طراحی‌شده و توسعه‌یافته است و نتیجهٔ یک پروژهٔ طولانی پنج‌سالهٔ تحقیقاتی باهدف ساخت وسایل نقلیه کارآمدتر با مصرف انرژی کمتر است. یکی از عوامل کلیدی در پس مصرف سوخت کم این کشنده، بهبود 40 درصدی در کارایی آئرودینامیکی کشنده و تریلر آن است. مدیر این پروژه در ولوو تراکس «Åke Othzen» در رابطه با این کشنده و تریلر کانسپت می‌گوید: «ما تمامی راهکارها و تجهیزات اصلاح‌شده جهت بهبود آئرودینامیک را تا جایی که ممکن بود در این کشنده بکار برده‌ایم. به‌عنوان‌مثال ما در این کانسپت از دوربین بجای آینه‌های جانبی استفاده کرده‌ایم که این امر موجب کاهش مقاومت در برابر هوا و درنتیجه نیاز به انرژی کمتر جهت حرکت کامیون شده است». علاوه بر بهبود آئرودینامیک، در این کانسپت از لاستیک‌های جدیدی استفاده‌شده است که مقاومت چرخشی کمتری دارند. تریلر نیز دو تن وزن کمتری نسبت به تریلرهای مشابه معمولی دارد که موجب کاهش مصرف سوخت و یا امکان حمل بار بیشتر می‌شود. همچنین در این پروژه یک سیستم نیروی محرکهٔ بهبودیافته نیز بکار رفته است. کار بر روی این کامیون مفهومی ولوو از سال 2011 و باهدف بهبود بهره‌وری تا 50 درصد در مسافت‌های طولانی آغازشده است. ازآنجایی‌که این کشندهٔ کانسپت بخشی از یک پروژهٔ تحقیقاتی است، به بازار عرضه نخواهد شد. بااین‌حال برخی از ویژگی‌های آئرودینامیکی آن در حال حاضر در سری کامیون‌های تولیدی ولوو مورداستفاده قرارگرفته و از اکثر ویژگی‌ها و راه‌کارهای نوین آن نیز در آینده استفاده خواهد شد. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

طلوع یا غروب؟ غروب سوخت‌های فسیلی یا طلوع انرژی‌های جایگزین، در بحث سوخت‌های فسیلی باید گفت که علاوه بر تجدیدناپذیر بودن آن‌ها، آلودگی زیادی تولید کرده، به‌نحوی‌که چند نسل بعد از ما نیز باید co2 خروجی یک خودرو در زمان حال را استنشاق کند. Sam Boyleبه گفته یک کارشناس که در سمیناری در این زمینه چند سال قبل حاضر شده بود آمار و نمودارهای ارائه شده و آنچه می‌بینیم این است که زمانی خواهد رسید تولید و همچنین مصرف نفت به بالاترین حد خود رسیده و نوسان قیمت‌های ناشی از آن نیز به بالاترین میزان برسد و دران لحظه است که بگوییم نابود شده‌ایم. قیمت نفت در طول سالیان دراز در نوسان زیادی بوده. زمانی بوده که نفت به 144 دلار رسیده است. پیدایش یا نبود آن، بروز حوادث طبیعی و جنگ و بازیگران بزرگی مثل عربستان سعودی همواره در نوسان قیمت نفت نقش داشته‌اند. این کشور در عرصه رقابت و تعیین گذاری قیمت نفتی همواره چهره بی‌تفاوتی را حفظ کرده، تا جایی که کاهش کنونی قیمت نفت به بروز ورشکستگی حتی در این کشور خواهد انجامید.حال اینکه تا چه میزانی شیوخ ثروتمند و بی‌تفاوت طاقت خواهند آورد مهم نیست. پریوس و ولت کم‌مصرف و هایبریدی دقیقاً خودروهایی هستند که در آینده نزدیک سوار بر آن‌ها خواهیم شد. Chevrolet Volt vs 2016 Toyota Priusبااین‌حال، ازنظر یک کارشناس علمی، در این زمینه پیشرانه خودرو این حرف‌ها را نمی‌فهمد. وظیفه او در شرکتی که کار می‌کند اندازه‌گیری میزان مصرف خودرو است. طی این برنامه تیم او، 328 خودرو مختلف در برنامه MPG یعنی پیمایش مایل به ازای هر گالن را مورد آزمایش قرار می‌دهند. 15 هزار گالن تقریباً 4 لیتری سوختی، آنالیز سوختی به ارزش 150 هزار دلار و 100 مایل مسافت پیش رو و تنظیمات اقلیمی و ترافیک از ابزار کار بودند. در این میان حرف و حدیث‌های زیادی در مورد عملکرد واقعی خودروها وجود داشت. آزمایش انجام گرفت و محاسبات و آمار طبقه‌بندی شدند. در اروپا برخی کمپانی‌ها نظیر رنو نیز آمادگی خود را در آزمایش‌هایی مشابه نشان داده و اطمینان از انتشار نتایج را داده و از آن‌سو تیم پیش رو به آزمایش پرداختند.حال در عمل آزمایش این دو خودرو را می‌بینیم. Chevrolet Volt vs 2016 Toyota Priusآزمایش مصرف سوختسقوط قیمت نفت افراد را بیشتر متمایل به خرید خودروهای هایبرید کرده، چنانکه نسبت به مدت مشابه سال پیش 11 درصد افز, ...ادامه مطلب

طلوع یا غروب؟ غروب سوخت‌های فسیلی یا طلوع انرژی‌های جایگزین، در بحث سوخت‌های فسیلی باید گفت که علاوه بر تجدیدناپذیر بودن آن‌ها، آلودگی زیادی تولید کرده، به‌نحوی‌که چند نسل بعد از ما نیز باید co2 خروجی یک خودرو در زمان حال را استنشاق کند. Sam Boyleبه گفته یک کارشناس که در سمیناری در این زمینه چند سال قبل حاضر شده بود آمار و نمودارهای ارائه شده و آنچه می‌بینیم این است که زمانی خواهد رسید تولید و همچنین مصرف نفت به بالاترین حد خود رسیده و نوسان قیمت‌های ناشی از آن نیز به بالاترین میزان برسد و دران لحظه است که بگوییم نابود شده‌ایم. قیمت نفت در طول سالیان دراز در نوسان زیادی بوده. زمانی بوده که نفت به 144 دلار رسیده است. پیدایش یا نبود آن، بروز حوادث طبیعی و جنگ و بازیگران بزرگی مثل عربستان سعودی همواره در نوسان قیمت نفت نقش داشته‌اند. این کشور در عرصه رقابت و تعیین گذاری قیمت نفتی همواره چهره بی‌تفاوتی را حفظ کرده، تا جایی که کاهش کنونی قیمت نفت به بروز ورشکستگی حتی در این کشور خواهد انجامید.حال اینکه تا چه میزانی شیوخ ثروتمند و بی‌تفاوت طاقت خواهند آورد مهم نیست. پریوس و ولت کم‌مصرف و هایبریدی دقیقاً خودروهایی هستند که در آینده نزدیک سوار بر آن‌ها خواهیم شد. Chevrolet Volt vs 2016 Toyota Priusبااین‌حال، ازنظر یک کارشناس علمی، در این زمینه پیشرانه خودرو این حرف‌ها را نمی‌فهمد. وظیفه او در شرکتی که کار می‌کند اندازه‌گیری میزان مصرف خودرو است. طی این برنامه تیم او، 328 خودرو مختلف در برنامه MPG یعنی پیمایش مایل به ازای هر گالن را مورد آزمایش قرار می‌دهند. 15 هزار گالن تقریباً 4 لیتری سوختی، آنالیز سوختی به ارزش 150 هزار دلار و 100 مایل مسافت پیش رو و تنظیمات اقلیمی و ترافیک از ابزار کار بودند. در این میان حرف و حدیث‌های زیادی در مورد عملکرد واقعی خودروها وجود داشت. آزمایش انجام گرفت و محاسبات و آمار طبقه‌بندی شدند. در اروپا برخی کمپانی‌ها نظیر رنو نیز آمادگی خود را در آزمایش‌هایی مشابه نشان داده و اطمینان از انتشار نتایج را داده و از آن‌سو تیم پیش رو به آزمایش پرداختند.حال در عمل آزمایش این دو خودرو را می‌بینیم. Chevrolet Volt vs 2016 Toyota Priusآزمایش مصرف سوختسقوط قیمت نفت افراد را بیشتر متمایل به خرید خودروهای هایبرید کرده، چنانکه نسبت به مدت مشابه سال پیش 11 درصد افز, ...ادامه مطلب

شرکت بوش، غول فن‌آوری‌های خودرو و عرضه کننده قطعات جانبی، به تازگی ویژگی پیشرفته جدیدی ابداع کرده که هدف آن کاهش مصرف سوخت از یک راه کاملاً جدید است. Bosch Active Accelerator Pedalهنگامی که پدال گاز فعال بر روی به یک خودرو بنزین معمولی و یا یک مدل دیزل نصب می‌شود، در هنگامی‌که فشار بر روی پدال و شتاب‌گیری توسط راننده ناکارآمد تشخیص داده شود پدال به طور خودکار با ایجاد ارتعاش راننده را مطلع می‌کند. Bosch Active Accelerator Pedalاین پدال برای انجام وظایف خود با سیستم ناوبری، انتقال قدرت و سیستم‌های کمک راننده وسیله نقلیه در ارتباط است. برای وسایل نقلیه هیبریدی، پدال در هنگام انتقال از موتور الکتریکی به موتور احتراقی با ارسال یک سیگنال راننده را مطلع می‌سازد. بوش ادعا می‌کند که استفاده از این پدال، باعث می‌شود رانندگان رفتار خود را مطابق با افزایش کارآمدی و کاهش مصرف سوخت اصلاح کنند. علاوه بر این، پدال فعال قادر است راننده را در مورد بهترین زمان برای تغییر دنده‌ها با خبر کند و همچنین شامل یک تابع سراشیبی است که مصرف سوخت (و، در نتیجه، انتشار آلایندگی) را در زمانی که خودرو در سراشیبی حرکت می‌کند به صفر می‌رساند. این شرکت می‌گوید پدال فعال می‌تواند مصرف سوخت را در مجموع تا ۷ درصد کاهش دهد. همچنین، استفان سایبرت رئیس بخش سیستم‌های بنزینی شرکت روبرت بوش GmbH می‌گوید: پدال گاز فعال بوش کمک می‌کند تا رانندگان در مصرف سوخت صرفه جویی کنند و در موقعیت‌های خطرناک نیز به آنها هشدار می‌دهد. در این مرحله، معلوم نیست که کدام یک از خودروسازان علاقه‌مند به استفاده از پدال نوآورانه بوش هستند. با توجه استانداردهای سخت‌گیرانه‌تری که به‌زودی برای تولید گازهای گلخانه‌ای اعمال می‌شود، این یک راه حل عالی است. This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب