اتومبیل باز

مارانللو، 23 آگوست 2017؛پورتوفینو (Portofino)، کوپه هشت سیلندر و ارزان قیمت جدید فِراری و جایگزین مدل موفق کالیفرنیا رسماً پا به دنیای خودرو می‌گذارد! این نام درواقع متعلق به یکی از زیباترین شهرهای ایتالیا است که با طبیعت فوق‌العاده زیبا، بندرهای ماهیگیری توریستی و فضای لوکس و دلنشینَش شناخته می‌شود. البته قضیه به اینجا ختم نمی‌گردد، چراکه رنگ بدنه نمونه موجود در تصاویرِ معرفی رسمی نیز به افتخار ,معرفی,رسمی,فِراری,پورتوفینو ...ادامه مطلب

در دنیای انسان‌ها 30 ساله شدن به معنی داشتن فرصت‌های بسیار زیاد برای آینده و ساختن زندگی است، اما در دنیای ماشین‌ها وقتی سنتان از 30 می‌گذرد پا به زُمره قدیمی‌ها گذاشته‌اید و اگر خوش‌شانس باشید به‌عنوان یک کلاسیک باارزش شناخته خواهید شد! امروز یکی از خوش‌شانس‌ترین‌های روزگار، فِراری F40 افسانه‌, ...ادامه مطلب

آخر هفته گذشته، در قلعه ویندسور (Windsor)، یکی از شخصیت‌های بازی کامپیوتری معروف دهه 1980 بنام آوت ران (Out Run) چشم‌ها را به خود خیره می‌کرد! فِراری تِستاروسا (Testarossa) اسپایدر؛ که تنها نمونه استاندارد و به‌اصطلاح اورجینال (Original) از نوع خود محسوب می‌شود! این نمونه منحصربه‌فرد، که به جرأت می‌توان گفت همچون الماسی درخشان میان تمامی خودروهای جذاب Concours of Elegance می‌درخشید، به سال 1986 میلادی توسط فِراری به‌عنوان هدیه‌ای برای جیانی آنِلی (Gianni Agnelli) روی خط تولید رفت؛ دقیقاً همان سالی که آوت ران توسط سِگا (Sega) راهی بازار شد. دلیل اصلی این هدیه‌ی گران‌قدر، درواقع ج,اهنگ روایتی از یک حقیقت تلخ ...ادامه مطلب

کسانی که فِراری‌های کمیاب و بعضاً نادر را جمع‌آوری می‌کنند از گوشت و خون دیگری هستند. در دنیای آن‌ها یک خودروی 10 میلیون دلاری متوسط محسوب شده و صحبت از ارقام بیش از 30 میلیون دلار نیز کاملاً طبیعی است. براساس منابع غیر رسمی، مدل 250 GTO فِراری بیش از هر چهارچرخ دیگری که از اسطبل مارانللو بیرون آمده، هدف ثروتمندان خاصی است که خودرو را یک سرمایه‌گذاری، خودنمایی و مهم‌تر از همه نمادی از تموّلشان می‌دانند. البته برای دستیابی به آن نیز باید از هفت خان رستم عبور کرده (چون به‌ندرت دست به دست خریدوفروش می‌شوند) و خود را برای پرداخت شاید 50 میلیون دلار (حتی بیشتر) آماده کنند. 1963 Ferrari 330 LMBبگذریم، بحث ما الان چیز دیگری است. به تازگی یک دستگاه از نایاب‌ترین و خواستنی‌ترین مدل‌های کلاسیک فِراری قصد رفتن به حراجی را دارد و قطع بر یقین مبلغ هنگفتی از حساب کسانی که در دستیابی به 250 GTO ناکام مانده مانده‌اند، کسر خواهد کرد. 330 LMB! که از نظر بسیاری از هواخواهان و کلاسیک‌بازها ادامه‌ی راه 250 افسانه‌ای است. پیشرانه‌ی 4 لیتری V12 آن که 390 اسب بخار را به چرخ‌های عقب می‌فرستد، پله‌ی بعدیِ نمونه اولیه 3 لیتری V12 مورد استفاده در 250 GTO به‌شمار می‌رود. اما یک تفاوت جدی بین این‌دو وجود دارد: GTO از استخوان‌بندی اقتباسی از 250 GT SWB بهره می‌برد، اما پیکربندی LMB اسپورت و مشابه 250 GT Lusso (که لوکس‌تر از بقیه بود) است. متأسفانه این الماس نایاب به دلیل عدم علاقه تیم‌ها و مسئولان مسابقات وقت به مدل‌های پیشرانه جلو، تجربه چندانی در رویدادهای رقابتی و مسابقه‌ای ندارد. یکی از معدود مقام‌هایش، پنجمیِ لِمانز سال 1963 بوده و بجز آن و چند مورد مشابه دیگر، ادعای خاصی نداشته و بیشتر به‌عنوان یک چیز عجیب‌غریب و شگفت‌انگیز در دل‌ها ماندگار شده است.نمونه‌ای که در تصویر می‌بینید اولین دستگاه است که به نمایش عموم درمی‌آید. دلالی که بر قرارداد فروش آن مسلط است به واقعه تاریخی خاصی که به موتور اسپورت مربوط باشد اشاره نمی‌کند، اما بر این نکته تأکید دارد که در رویدادهای بسیاری حضوریافته و رانندگان معروفی چون دِرک بِل (Derek Bell) و تام کریستِنسن (Tom Kristensen) پشت فرمانش بوده‌اند. با‌این‌همه LMB جایگزین خوبی برای GTO نیست! چون علی‌رغم شجره‌نامه و پیشینه نسبتاً مشابه با آن، تنها به تعداد 4 د, ...ادامه مطلب

برای نوشتاری که تماماً از تصادفات دُردانه 8 سیلندر توربو دوقلوی فِراری می‌گوید، مقدمه‌ای نمی‌توان نوشت! موارد ذیل مربوط به بازه حدوداً 9 ماه اخیر هستند و تک‌تکشان جان را به درد می‌آورند. کالیفرنیا، آمریکایک از خدا بی‌خبر به جان 488 کوپه مشکی‌رنگ افتاده و سرتاسر بدنه را خط‌وخش انداخته است! کانمینگ (Kunming)، چینانگار گروهی از مردم چین شُغلشان وارد آوردن صدمات گوناگون به اسب‌های فِراری است؛ چه لافِراری باشد چه 488 و چه مدل‌های دیگر! این‌بار راننده کنترل 488 را از دست داده و با سرعت به حصار سمت چپ برخورد می‌کند. سمت جلو و چپ خودرو صدمه دیده اما آسیب جانی به کسی وارد نشده است. نکته جالبِ دیگر این است که همان شب یک دستگاه مک‌لارن P1 هم دچار سانحه شد! پورلند (Porland)، آمریکافِراری مشکی‌رنگ پس از خروج از نمایشگاه خودروی پورتلَند با حصار خیابان برخورد می‌کند. مسکو، روسیهلِف لویِف (Lev Leviev) پسر یکی از بزرگان روسی، حین سبقت گرفتن، 488 را به لبه جدول کوبیده و در نهایت چپ کرده؛ چند لحظه بعد نیز از صحنه حادثه گریخته و هیچ کاری برای اسبِ غرق در شعله‌های آتش انجام نداده است. به‌راستی که چنین موجوداتی لایق حقوق انسانی نیستند! فرانسهاین‌یکی تازه‌نفس بوده و تنها بعد از 432 کیلومتر تاخت‌وتاز، بر اثر عدم توانایی راننده در کنترل کافی به این روز افتاده است. کارشناسان خسارت وارده را معادل 180 هزار دلار تخمین زده‌اند. محل نامعلومراننده جوان 22 ساله در حال مسابقه دادن با یک فِراری دیگر و یک آئودی R8 بوده است. طبق گفته‌های پلیس ناگهان هنگام شتاب گیری کنترل از دستش خارج می‌شود و با دیوار تونل برخورد می‌کند. جالب این‌جاست که وی اصلا صاحب 488 هم نبوده و گویا مالک اصلی یک تاجر است (احتمالاً یکی از نمایندگی‌ها!). منبع: wreckedexotics This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.Recommended article from FiveFilters.org: Most Labour MPs in the UK Are Revolting., ...ادامه مطلب

به گزارش وبسایت رسمی فِراری، این نخستین مجموعه تصاویر رسمی گونه روباز لافِراری افسانه‌ای است. خاص، کمیاب و به‌راستی جاودان برای کسانی که پشت افسارش هوای آزاد هم می‌خواهند. نام، مشخصات فنی و تعداد تولید در نمایشگاه آینده پاریس در پاییز امسال اعلام خواهد شد. البته تمامی نمونه‌های موجود پس از پیش‌نمایش برای مشتریان اختصاصی، فروخته شده و ثبت سفارش در حال حاضر بسته است. این نسخه تولید محدود با سقف سخت فیبر کربنی و یک سقف نرم (هردو جداشدنی) در دسترس خواهد بود. قوای فنی همان نیروگاه هایبرید قبلی است. تغییرات قابل‌توجه و گسترده‌ای در شاسی انجام‌شده تا مقاوت پیچشی و سختی برابر با نسخه کوپه داشته باشد. همچنین در بحث هواسُری هم بازنگری‌هایی صورت گرفته تا ضریب درگ در نبود سقف تغییری نکند. لافِراری در نسخه کوپه هم بی‌مانند دلبری می‌کند و چشم‌ها از خیره شدن به آن خسته نمی‌شوند. باید صبر کرد و دید با برداشتن سقفش چه رخی خواهد داشت و چگونه دل عُشاق فِراری را بار دیگر خون خواهد کرد! منبع: ferrari.com Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

شاید این رقابت چیزی که همگان برای اسب بی‌افسار مارانللو می‌پسندند نباشد، اما همین که دست‌وپنجه‌ای با قلدر آلمانی‌تبار نرم کند نیز به‌خودی‌خود صحنه‌های جالبی را خلق خواهد کرد. گرچه جایگزینی V8 تنفس طبیعی بی‌مهابای 458 با نمونه توربوی دوقلو و پاک‌تر 3902 سی‌سی به مذاق عده‌ای از فداییان صاحب مارانللو (ازجمله خود نگارنده) زیاد هم خوش نیامد، اما از طرفی نمی‌توان اهمیت موضوع را به‌عنوان بازگشت توربوشارژر به کالبد اسب‌ها پس از چند دهه (اتمام تولید مدل افسانه‌ای F40) و آغاز خیز جدیدی از جانب فِراری، نادیده گرفت! پورشه در سریع‌ترین گونه‌ی 911 به معنی واقعی، یک ماشینِ بالِستیک ساخته است که به کمک سامانه چهارچرخ متحرک هوشمند و قلب 6 سیلندر (تخت) توربوشارژ شده در عقب خود 527 اسب بخار تولید می‌کند تا با استفاده از بعضی از شگفت‌انگیزترین فناوری‌های روز خودرو آسفالتِ زیرش را ذوب کند. 488 GTB در 3 ثانیه به 100کیلومتر در ساعت می‌رسد و می‌تواند بدون وقفه در ثانیه‌ی 8.3 مرز 200 کیلومتر بر ساعت را لمس کند. تمامی این‌ها حاصل آخرین دستاوردهای کمپانی در بحث هواسُری (آیرودینامیک) و مدیریت پیشرانه است که چسبندگی و حس بی‌نظیر سواری را برای هر شرایطی تضمین می‌کنند. فیلمی که در انتهای نوشتار می‌بینید آزمایشی است که اخیراً توسط رانندگان مجله معروف اتواِکسپرس در انگستان صورت گرفته است. برنده نهایی نه‌تنها همیشه به‌طرز مَغزکُشی سریع است، بلکه می‌تواند برای رفت‌وآمدهای روزمره نیز بسیار مناسب باشد و به قول جِیمز دیسدِیل (James Disdale) “زیر پوستتان برود”.باهم به تماشا می‌نشینیم. [دانلود ویدئو] منبع: carscoops Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

پیش از هر چیز با این نکته آغاز می‌کنم که هندلینگ اسپچاله (Handling Speciale) یا همان HS، به‌خودی‌خود یک نسخه اختصاصی (همانند 458 اسپچاله و F12 tdf) نیست و هدف از ارائه‌اش جذب بازهم بیشترِ رانندگان مشتاقی است که روح جی‌تی و قابلیت‌های روزمره کالیفرنیا T را دوست دارند و حاضر به دل کندن از آن نیستند. Ferrari Califoia T Handling Specialeبهای این بسته 5.568 پوند است و شامل نسبت‌های تازه فنرهای جلو و عقب، تجدیدنظر در تعدیل‌های مغناطیسی، تعویض سریع‌تر دنده‌ها، لاجیک (Logic) جدید برای سامانه کنترل کشش، چند نکته ظاهری ظریف و سامانه اگزوز جدید که سمفونی بلندتر، مواج‌تر و تیزتری می‌نوازد. Ferrari Califoia T Handling Specialeپیشرانه، جعبه‌دنده، سرعتزیر کاپوت همان بلوک V8 توربو دوقلوی 3.9 لیتری سابق نفس می‌کشد. گشتاورِ در دسترس با سبک‌تر شدن دنده‌ها بیشتر شده و در دنده آخر (هفتم) به مقدار بیشینه خود می‌رسد؛ این حالت شاید راننده را به یاد کالیفرنیای اصیل تنفس طبیعی بیندازد که هنوزهم چشم‌ها متوجه خود می‌کند. نوای خروجی‌های سامانه اگزوز کمی غریب اما به‌طور وصف‌ناپذیری زیبا و دل‌نواز است. سرعت‌عمل جعبه‌دنده نیز بهبودیافته و تعویض‌های سبک و سنگین به‌ترتیب 30 و 40 درصد سریع‌تر از کالیفرنیا T استاندارد صورت می‌گیرند، به‌طوری‌که با ظرفیت پر در دورهای بالا می‌تواند پابه‌پای 488 GTB بتازد. بااین‌همه هنوزهم برای دستیابی به مرز 100 کیلومتر بر ساعت به 3.6 ثانیه زمان نیاز دارد و درنهایت می‌تواند مرز 315 کیلومتر بر ساعت را لمس کند. برجستگی‌های فنینسبت فنرهای جلو 16 درصد و عقب 19 درصد بیشترشده است. براساس ادعای فِراری تعادل کلی خودرو بهبودیافته و چابک‌تر و تیزتر عمل می‌کند. نکته‌ی مهم دیگر عدم مشاهده هرگونه کم‌فرمانی است که حکایت از حساسیت شدید صاحب مارانللو روی این مقوله دارد. برای تشخیص دادن کالیفرنیا T مجهز به HS رنگ مات Grigio Ferro در جلوپنجره، دیفیوزر عقب و خروجی‌های سیاه‌رنگ سامانه اگزوز کمکتان خواهند کرد. همچنین داخل اتاق هم نشان منفردی نصب‌شده تا یادتان نرود چرا 5.568 پوند اضافی پرداخته‌اید.Ferrari Califoia T Handling Speciale Ferrari Califoia T Handling Specialeحس رانندگیشاید عناصر بصری HS زیاد به‌اصطلاح توی چشم نباشند اما در عوض پشت فرمان که بنشینید تفاوت‌ها را کاملاً حس خواهید ک, ...ادامه مطلب

بازهم حرکتی خیره‌کننده از صاحب مارانللو: فِراری جی‌تی‌سی4لوسو (GTC4Lusso)، یک دنیای کاملاً جدید! Ferrari GTC4Lussoحدود 5 سال پیش بود که بازدیدکنندگان غرفه فِراری در نمایشگاه ژنو با صحنه‌ای خَرقِ عادت روبه‌رو شدند: FF، شوتینگ‌برِیک تازه‌نفس با قلب 12 سیلندر و برخلاف سایر مدل‌ها دارای 4 صندلی و مجهز به سامانه 4 چرخ متحرک! حالا هم درحالی‌که چیز زیادی تا نمایشگاه 2016 ژنو نمانده، مدل به‌روزَش پرده از رخ برداشته تا حیرت همگان را چند سال دیگر تمدید کند. به قول کمپانی، جی‌تی‌سی4لوسو قدرتمند، تجملاتی، اسپورت و اصیل است و حس کاملاً متفاوت و شگفت‌انگیزی به راننده و سرنشینان منتقل خواهد کرد. Ferrari GTC4Lussoاین جی‌تی 2+2 نفره در ظاهر تغییرات ظریف اما آشکاری نسبت به FF دارد. منحنی سقف پایین‌تر آمده، سپرها تغییر کرده، جلوپنجره عریض‌تر شده و چراغ‌ها (مخصوصاً در عقب) نمای کاملاً تازه‌ای دارند. همه‌ی این‌ها باعث کاهش قابل‌توجه ضریب درگ نسبت به مدل پیشین شده‌اند، البته هنوز اطلاعات عددی دقیق در دسترس نیست. Ferrari GTC4Lussoتغییرات در زیر کاپوت مختصر و مفید است: پیشرانه 6.3 لیتری 12 سیلندر V شکل با افزایش حداکثر توان از 651 به 679.8 اسب بخار در 8,000 دور بر دقیقه و صعود بیشینه گشتاور به قله‌ی 697 نیوتون‌متر (در 5,750 دور بر دقیقه) که 80 درصد آن از دور 1,750 در دسترس راننده قرار می‌‌گیرد؛ همین و بس! Ferrari GTC4Lusso Ferrari GTC4Lusso Ferrari GTC4Lussoفِراری سامانه چهارچرخ متحرک را به‌روزرسانی نموده و برای اولین‌بار فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب را به آن اضافه کرده است. این سامانه‌ی نو 4RM-S نام دارد، به معنی چهارچرخ متحرک و فرمان‌پذیر. مجموعه مذکور از طریق برنامه اختصاصی کمپانی با دیفرانسیل الکترونیکی (E-Diff) و تعدیل‌کننده‌های SCM-E نیز همگام است تا امکان هدایت بسیار آسان حجم بالای گشتاور تولیدی پیشرانه حتی در شرایط برفی و چسبندگی کم برای راننده فراهم شود. Ferrari GTC4Lussoبا بازشدن درب‌ها فضایی کاملاً متفاوت با سایر اسب‌های مارانللو به چشم می‌خورد. سبک طراحی نوآورانه و جدید بوده و حس بسیار بهتری برای راننده و سرنشین کناری‌اش ایجاد می‌کند. اولین مورد جالب‌توجه ‌نمایشگر دیجیتالی باریک و افقی (سفارشی) در سمت راست کنسول جلو است که عملکردهای متنوعی ازجمله نمایش سرعت، دور پیشرانه و… را در دل , ...ادامه مطلب

شاید باورتان نشود، ولی همین دو روز پیش (7 فوریه 2016) یک دستگاه فِراری 335 اسپورت اسکالیتی (335 S) در حراجی Artcurial با قیمت 37.5 میلیون یورو (شامل هزینه‌های جانبی) آخرین چکش‌اش را خورد. 1957 Ferrari 335 S Scaglietti Spyer Collectionپاییز سال گذشته نیز یک دستگاه 290 MM مدل 1956 که ذاتاً جد مدل مذکور به‌حساب می‌آید و هدف تولدش در آغاز شرکت در مسابقات طاقت‌فرسای میله میلیا (Mille Miglia) ایتالیا بود، با بهای گزاف 28 میلیون دلار تحویل مالک خوش‌اقبال جدیدش شد. 1957 Ferrari 335 S Scaglietti Spyer Collectionدر مقایسه شانه‌به‌شانه، 335 مدل 1957 شجره‌نامه سنگین‌تری دارد که شامل حضور گسترده در مسابقات و سواری توسط رانندگان مشهور می‌شود. به همین دلیل نیز جایگاه خاصی برای کسب رکورد قیمت خودروهای کلاسیک دنیا داشت. 1956 Ferrari 290 MMاگرچه برچسب 37.5 میلیون دلاری هم‌چنان نسبت به قله‌ی 38 میلیون دلاری فِراری 250 GTO در سال 2014 پایین‌تر می‌ماند، اما دقت کنید که به‌خودی‌خود گران‌ترین قیمت براساس یورو و پوند است! This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب

خودروسازی فِراری در تازه‌ترین تصمیمش می‌خواهد یک بسته‌ی هندلینگ جدید به لیست موارد سفارشی ارزان‌ترین عضو اسطبل مارانللو یعنی کالیفرنیا T اضافه کند. Ferrari Califoia T Ferrari Califoia T Ferrari Califoia Tاین بسته‌ که با کد اختصاری HS شناخته می‌شود شامل تنظیمات جدید تعدیل‌کننده‌ها و فنرهای سفت‌تر (16 درصد در محور جلو و 19 درصد در عقب) برای ایجاد حس اسپورت بیشتر در رانندگی می‌شود که اثز ناچیزی روی راحتی سواری خواهد داشت. خود کمپانی معتقد است در حالت اسپورت بیشترین تغییرات را احساس خواهید کرد، چنانچه تغییراتی نیز برای تسریع بیشتر تعویض‌های سبک و سنگین انجام‌شده است. همچنین صدای خروجی از اگزوزها نیز بَم‌تر شده و هنگام شتاب‌گیری‌ها چشم و گوش هر انسانی را بیش‌ازپیش مسحور خود خواهد کرد. Ferrari Califoia Tالبته تغییرات انجام‌شده جنبه‌های تزئیناتی هم دارند و محدود به موارد فنی نمی‌شوند. در نمونه‌های دارای بسته HS جلوپنجره و دیفیوزر عقب به رنگ اختصاصی Grigio Ferro مات بوده، بعضی قسمت‌های دیگر ازجمله خروجی‌های اگزوز مشکی مات هستند و درون کابین نیز نشان مخصوص این نسخه به چشم می‌خورد. Ferrari Califoia T Ferrari Califoia Tبرای دیدن فِراری کالیفرنیا T مجهز به بسته HS باید تا حدود 1 ماه آینده صبر کنید تا به نمایشگاه ژنو 2016 بیاید. در مورد قیمت هم هنوز چیزی مشخص نیست. This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب