وقتی خودروی جدیدی میخرید طبیعی است که انتظار عملکرد صحیح تمامی اجزای آن مخصوصاً ترمزها را داشته باشید؛ اما این بار قضیه فرق میکند زیرا آلفارومئو برخی از محصولات خود را به خاطر نگرانیها درباره سیستم ترمز فراخوان میکند. این خودروساز ایتالیایی میکند سیستمهای ترمز برخی از سدان ها و کراس اوورهای جیولیا و استلویو دارای روغن ترمز فاسد هستند که میتواند به ترمزها آسیب رسانده و مانع عملکرد صحیح و کامل آنها شود. به نظر میرسد این مشکل تنها به مدلهای سال 2018 ساخته شده بین چهاردهم تا بیست و سوم نوامبر سال 2017 مربوط بوده و تنها 307 دستگاه از ساختههای این کمپانی در آمریکا تحت تأثیر فراخوان قرار گرفتهاند. البته امکان دارد که در دیگر کشورهای جهان نیز تعدادی از خودروها تحت تأثیر قرار بگیرند. خودروهای فراخوان شده باید به نمایندگیهای مجاز مراجعه نمایند تا سیستمهای ترمز بررسی شود و در صورت نیاز کل آن تعویض گردد. این فرایند از هشتم فوریه آغاز خواهد شد بنابراین رانندگان مدلهای تحت تأثیر بهتر است ترمز خودروهای خود را به منظور اطمینان از عملکرد صحیح تا زمان بررسی تست کنند. , ...ادامه مطلب
تاریخ: 05 دی 1396 سدان اسپورت کالیبر مگنوم محبوب خود را انتخاب کنید!آلفارومئو جیولیا کوادروفولیوی ایتالیایی را ترجیح میدهید یا مرسدس-ایامجی C63 S محبوب و کارکشته را؟! این ایتالیایی تازهنفس دارای پیشرانه 6 سیلندر 2.9 لیتری توئین توربویی است که از فراری گرفته شده و قدرت 505 اسب بخاری و گشتاور 601 نیوتون متری دارد. این نیروی قابل توجه از طریق یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک به چرخها فرستاده میشود. تنها 3.8 ثانیه طول میکشد تا این گلوله ایتالیایی از سکون شلیک شده و به سرعت 96 کیلومتر در ساعت برسد. از طرف دیگر با مرسدسی طرف هستیم که قلب آهنین 8 سیلندر 4 لیتری توئین توربو داشته و 503 اسب وحشی را از اسطبل آزاد میکند. این اسبها برای ثبت رکورد شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت 3.9 ثانیهای کافی بوده و البته باید به این نکته نیز اشاره کرد که پیشرانهی توانای مرسدس با یک گیربکس 7 سرعته همکاری میکند. هر دوی این سدان ها شتاب و سرعت دیوانهواری داشته و C کلاس پرورده AMG میتواند به حداکثر سرعت 290 کیلومتر در ساعت در تریم S برسد درحالیکه جیولیا کوادروفولیو سقف سرعت 307 کیلومتر در ساعتی دارد. افرادی که به دنبال چنین سدان های اسپورتی هستند اهمیت زیادی به مصرف سوخت نمیدهند اما هر دو خودرو میتوانند بنا به تخمینهای EPA در سیکلهای ترکیبی مصرف متوسط 11.7 لیتر در هر صد کیلومتر را بر جای میگ, ...ادامه مطلب
آخرین بار که آلفا رومئو یک سدان اسپورت واقعی ساخته، پدران ما احتمالاً کودک بودهاند. اما حال آلفا رومئو با جولیا کوادروفولیو برگشته و خود را در رقابت مستقیم با سدانهای اسپرت کادیلاک ATS-V، مرسدس-آامگ C63 و بامو M3 قرار داده. در این بخش از شاخبهشاخ، هر 4 خودرو حضور دارند. جولیا برای اولین بار وارد شاخبهشاخ شده و محور اصلی تست ما است. پس از بین سه رقیب دیگر، باید بهترین گزینه را انتخاب کرده و این نمایندهی انتخابشده را در برابر جولیا قرار دهیم تا مشخص شود تاج طلایی این سگمنت به چه خودرویی خواهد رسید. در تستهای قبل، بامو M3 در مقابل کادیلاک و مرسدس دوام نیاورده و رقابت را به آنها واگذار کرده است. اما حال مدل جدید Competition Pack به این رقابت آورده شده و باید ببینیم آیا این M3 بهبودیافته میتواند در برابر رقبا از خود دفاع کرده و جایگاه سنتی خود بهعنوان بهترین سدان کامپکت اسپورت را دوباره به دست آورد؟ کار را با بررسی مرسدس بهعنوان اولین خودرو آغاز میکنیم. مرسدس-آامگ C63 همانگونه که انتظار داریم، مرسدس لوکسترین خودروی حاضر در این رقابت است. اگر قصد خرید سدان کامپکت لوکس با عملکرد خوب داشته باشید و فاکتور لوکس بودن برای شما مهمتر از عملکرد اتوموبیل باشد، قطعاً از بین مدلهای موجود، C کلاس مرسدس را انتخاب خواهید کرد. در مدل اسپورت AMG نیز، شاخص لوکس بودن برتری محسو, ...ادامه مطلب
اوایل دههٔ 90 میلادی خودروسازان ایتالیایی محصولات منحصربهفردی را معرفی کردند که یکی از آنها آلفارو,آلفارومئو ...ادامه مطلب
شاید لامبورگینی با شاسیبلند جدید خود یعنی اوروس به دنبال حکمرانی در نوربرگ رینگ باشد اما هماکنون ا,آلفارومئو,استلویو,رکورددار ...ادامه مطلب
خریداران آمریکایی که خواهان آلفارومئو جیولیا کوادروفولیو هستند باید مبلغ بیشتری را برای مدل سال 2018 این خودرو بپردازند. در واقع بهای این خودرو هماکنون 1500 دلار افزایش یافته است. Cars Direct فهمیده که قیمت جیولیا کوادروفولیو از 73595 دلار (شامل 1595 دلار هزینه تحویل) به 75095 دلار رسیده است. خوشبختانه مصرفکنندگان از دو ارتقای مهم در ازای این افزایش قیمت برخوردار خواهند شد. این خودرو برای سا,افزایش,قیمت,آلفارومئو,جیولیا ...ادامه مطلب
امروز در یکی دیگر از قسمتهای سری رقابتهای خودرویی پدال به گروه خودروهای اسپرت رسیدهایم. در دومین دوئل این گروه، لوتوس اوورا در برابر مرسدس بنز SLC قرار گرفت. در این رقابت مجموعاً در هردو نظرسنجی 1437 رأی به ثبت رسید که از این میزان SLC توانست 1437 رأی را به خود اختصاص داده و با کسب 82 درصد از, ...ادامه مطلب
در قسمتی دیگر از دور دوم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابتهای خودرویی پدال، امروز به گروه هاچبکهای سابکامپکت رسیدهایم. در دور اول از رقابتهای این گروه، پژو 208 به مصاف سوزوکی بالنو رفت که مجموعاً در این دوئل 1801 رأی به ثبت رسید. از این آراء، تعداد 1083 رأی به 208 اختصاص یافته درحالیکه بالنو موفق , ...ادامه مطلب
آیا فرزند جدید آلفارومئو میتواند در برابر ستارههایی چون جگوار و بامو پیروز باشد؟آلفارومئو راه خود را در دنیای سدان های اسپورت جذاب گم کرده بود. استفاده از طراحی دیفرانسیل جلو در دههی 90 میلادی تعداد زیادی از طرفداران این برند را پراکنده کرد و از سوی دیگر کیفیت مورد سؤال و عدم اطمینان زیاد باعث شد این برند ایتالیایی در برابر رقبای گرانبهای آلمانی حرف زیادی برای گفتن نداشته باشد.آخرین تلاش این برند در بخش سدان های اجرایی کامپکت نیز مدل 159 بی زرقوبرق بود که در سال 2011 تولیدش خاتمه یافت؛ اما حالا آلفا با دستپر بازگشته و جیولیای جدید قول داده که در صدر این کلاس قرار بگیرد. ظاهر صاف و صیقلی، کابین شیک و بازگشت به طراحی جذاب دیفرانسیل عقب به همراه آلایندگی کم و قیمت جذاب از ویژگیهای شاخص سدان آلفاست.هرچند پیش از باز کردن درب بطری نوشیدنی آلفا باید با یک جفت رقیب سرسخت روبرو شود. جگوار XE در حال حاضر مدل موردعلاقهای است که ترکیبی از دینامیک رانندگی درگیر کننده، ظاهری زیبا و کابینی هوشمند را با هزینههای کم سواری ترکیب کرده است. بامو سری 3 نیز با هیجان رانندگی، کیفیت ساخت بالا و ا, ...ادامه مطلب
فیات کرایسلر میخواهد تا پایان دههای که در آن قرار داریم برند آلفارومئو را بسیار رقابتی کند و به همین منظور مدلهای بیشتری به خط تولید این شرکت اضافه خواهند شد. در کنار شاسیبلند استلویو که امسال در نمایشگاه خودروی لوسآنجلس پدیدار خواهد شد، آلفارومئو برنامه دارد تا سدانی فول سایز را نیز معرفی کند. این خودرو در جایگاهی بالاتر از جولیای فعلی قرار خواهد داشت و با خودروهایی چون بامو سری 5، مرسدس بنز E کلاس و آئودی A6 به رقابت خواهد پرداخت. دیگر خودرویی که در برنامهی تولیدی آلفارومئو قرار خواهد گرفت هاچبکی است که احتمالاً جایگزین جولیتای فعل, ...ادامه مطلب
گفته شده که خودروی اسپورت آلپاین در هنگام عرضه در سال آینده بهایی مشابه با آلفارومئو 4C خواهد داشت. در خلال گفتوگو با موتورینگ،Justin Hocevar مدیرعامل رنوی استرالیا اعلام کرد که در بازار محلی این خودرو بین 57 تا 68 هزار دلار آمریکا قیمت خواهد داشت. البته قیمت اصلی گفته شده به دلار استرالیا بوده اما تبدیل ارز این دو کشور بر پایهی نرخهای کنونی به علت مالیاتهای متفاوت و دیگر فاکتورها در این دو کشور تخمین چندان دقیقی از بهای این خودرو را به دست نمیدهد. با این وجود، این گفته ایدهای کلی از بهای مشابه این خودرو با رقبایی چون آلفارومئو 4C و پورشه 718 کیمن را , ...ادامه مطلب
آلفارومئو رقیبی برای ب ام و سری 5 و مرسدس بنز E کلاس را در سال 2018 با موتور V6 دیزل معرفی خواهد کرد آلفارومئو چندی است با عرضهٔ سدان جولیا به رقابت با ب ام و سری 3، مرسدس بنز C کلاس و آئودی A4 پرداخته است و قصد عرضهٔ اولین SUV خود را نیز در سال آینده دارد. ولی این شرکت ایتالیایی همچنین در حال کار بر روی ساخت رقیبی برای ب ام و سری 5، مرسدس بنز E کلاس و آئودی A6 است. مدیر فناوری FCA (فیات کرایسلر) «Harald Wester» در این رابطه میگوید: «آلفارومئو جریان عرضهٔ محصولات جهانی جدیدی را آغاز کرده و بهسرعت در حال افزایش طیف محصولات خود است. ما با عرضهٔ سدان ها و SUVهای لوکس توسط آلفارومئو قصد افزایش فروش این برند و مطرح کردن بیشازپیش آن را در سطح جهانی داریم» این سدان جدید آلفارومئو که احتمالاً «Giorgio» نام دارد، بر اساس همان پلت فرم سدان جولیا ساخته خواهد شد و احتمالاً در اواخر سال 2018 به بازار عرضه میشود. با توجه به اشتراکات فراوان بین جولیا و Giorgio، احتمالاً سدان جدید آلفارومئو با همان پیشرانههای 2.2 لیتری دیزل و 2 لیتری بنزینی جولیا عرضه خواهد شد. این در حالی است که قدرت موتور بنزینی با تنظیم جدید به بیش از 250 اسب بخار افزایش خواهد یافت. نیروگاه 2.9 لیتری V6 بای توربو متعلق به نسخهٔ اسپرت جولیا QV نیز در زیر کاپوت نسخهٔ اسپرت Giorgio قرار خواهد گرفت؛ اما این سدان لوکس جدید برای اولین بار با یک پیشرانهٔ V6 دیزل که بهاحتمالزیاد با مازراتی مشترک است معرفی خواهد شد. با توجه به گفتههای رئیس اروپایی آلفارومئو «Fabrizio Curci» در مصاحبه با AutoExpress، سدان جدید آلفا با تکنولوژی هیبریدی نیز عرضه خواهد شد. وی دراینباره گفته است: «پلت فرم Giorgio جهت استفاده از هر نوع سیستم هیبریدی و برقی طراحیشده و ظرفیت انجام این کار را دارد. این پلت فرم هر نوع سیستم هیبریدی همچون پلاگین هیبرید و یا حتی تمام برقی را پشتیبانی میکند. بعلاوه در این سدان جدید از سامانهٔ چهارچرخ محرک و تکنولوژی رانندگی نیمهمستقل نیز استفاده خواهد شد.» Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب
معمولاً کسانی که آلفارومئو میخرند به دنبال لذت بردن از یک حس ناب در رانندگی هستند؛ اما آقای هرالد وبستر، رییس بخش آلفارومئو و مازراتی بر این عقیده است که امروزه وجود یک سیستم خودران برای مکانهای شلوغ در شهر که خودروها با گاز و ترمزهای پشت سرهم دستوپنجه نرم میکنند، بسیار سودمند خواهد بود و میتوانید راهی برای برگرداندن وقت تلفشده مردم در این ترافیکها باشد. بر همین مبنا وبستر و فیات کرایسلر درصدد ساخت یک سیستم خودران برای خودروهای تولیدی خود هستند. سیستمی که قرار است از تکنولوژِی خودران تسلا موتورز الهام بگیرد و در خودروهای تولیدی این کمپانی ازجمله آلفا جولیا سدان استفاده شود. البته نباید انتظار یک سیستم خودران کاملاً مجهز و هوشمند را داشته باشیم؛ زیرا که وستر معتقد است فیات کرایسلر حداقل تا سال 2024 چنین چیزی نخواهد ساخت. وبستر به این موضوع اشاره کرد که اکثر مردم دوست دارند در بیشتر بزرگراهها و مکانهای خلوت و آزاد از رانندگی با خودرو خود لذت ببرند تا ترافیکها سنگین و مکانهای شلوغ. به همین دلیل وبستر توسعه خودروهایی را که بتوانند حس خوب رانندگی را به راننده القا کنند، مهم میداند. چیزی که هماکنون ما میتوانیم از چشمانداز فیات کرایسلر درک کنیم این است که این کمپانی قرار نیست رانندگی خودکار را بهطور کامل جانشین انسان کند؛ بلکه از آن بهعنوان کمکحالی برای راننده در زمانهایی که رانندگی چندان خوشایند نیست، استفاده کند. در مراسم رونمایی از جولیا در بریتانیا، یکی از اعضای آلفارومئو و مازراتی، ساخت این سدان را امری حیاتی برای پیشرفت آلفارومئو در آینده قلمداد کرد. وی اعلام کرد که فیات کرایسلر بیش از یک میلیارد یورو برای مهندسی این پلتفرم جدید هزینه کرده است و قرار است خودروهای جدید دیگری نیز از آلفا نیز بر پایه همین مهندسی معرفی شوند که هماکنون در حال ساخت هستند و برای ادامه کار نیز به میلیاردها یورو دیگر نیازمندند. یکی از این خودروها آلفا رومئو استلویو است که اولین SUV آلفا خواهد بود. منبع: motor1 Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب
خودروهای اسپرت، ویژگیهای هیجانانگیز و دلپذیری دارند اما همین خودروها در استفاده روزمره ممکن است کمبودهای خود را بهشدت نشان دهند. آلفا رومئو 4C نیز خودرویی کوچک، اسپرت و سبکوزن است که یک رانندگی لذتبخش مخصوصاً در جادههای کوهستانی را تقدیم میکند. قاعدتاً هیچ کس انتظار استفاده از چنین خودرویی را در شهر و برای استفاده روزانه ندارد. احتمالاً هر کدام از مالکان چنین خودروهای اسپرتی، یک خودروی شهری دیگر هم برای خود دارند. اما چه میشود اگر این تنها خودروی شما باشد یا در هنگام سواری با آن به ویژگیهای کاربردی دیگری نیز نیاز داشته باشید. در اینجا با فقدانهای بزرگی برخورد میکنید که باید با آنها کنار بیایید. برخی از این کمبودها کلیدی هستند و برخی نیز میتوانند برطرف شوند. در اینجاست که ناپختگی آلفا رومئو در برابر مثلاً رقیبی نظیر پورشه واضحتر میشود. خوشبختانه آلفا رومئو 4C به لطف شاسی سبکوزن و مستحکم فیبر کربنی و موتور 4 سیلندر 1.75 لیتری با قدرت خروجی 237 اسب بخار، خصلتهای دلنشین و رانندگی کلاسیکی دارد که شاید این عیوب را بپوشاند. این ویدئوی جالب را از دست ندهید. [دانلود ویدئو] Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب
سوئیس ممکن است که بیطرف باشد اما جلسهای صریح و بیپرده با سرجیو مارچیونه، مدیرعامل گروه فیات-کرایسلر، در خلال برگزاری نمایشگاه خودروی ژنو، باعث برگزاری برخی مانورهای دفاعی (!) و دریافت خبرهای داغ گردید. Sergio Marchionneبسیاری از صحبتها دربارهی تأخیرهای عرضهی محصولات مخصوصاً برای آلفارومئو بودند. مارچیونه گفت که: سرمایهگذاری در آلفا را به بعد موکول نکردهایم. ما عرضهی برخی محصولات را به تعویق انداختهایم و تفاوتی در اینجا وجود دارد. او تأکید میکند: معرفی جیولیا در ژوئن گذشته تصمیمی دو سال و نیمه برای مشخص کردن معماری این خودرو بوده و آلفاهای آینده مشتقاتی از این تصمیم خواهند بود. آن سرمایهگذاری انجامشده پس چیزی مبنی بر کند شدن ما وجود ندارد. بخشهای نمایان خودرو کمترین قیمت را دارند و آسانترین بخش مهندسی را تشکیل میدهند.یک دلیل برای تأخیر: محدودیتهای واردات بدین معنی است که چین حالا سودآور نیست و از سوی دیگر تجارت بدون حضور این غول اقتصادی بهاندازهی کافی قوی نخواهد بود. مارچیونه همچنین میگوید که میخواهد تا اطمینان حاصل کند که کاراترین خودروها راهی بازار میشوند، در غیر این صورت فقط وقت تلف کردن خواهد بود. در ضمن، بازار خودروی آمریکا شمالی در حال حرکت بهسوی استفاده از خودروهای بزرگتر مخصوصاً شاسی بلندها و پیکاپ ها است و حتی اگر قیمت سوخت افزایش یابد این روند بازهم ادامه خواهد یافت. مارچیونه میگوید: بازار بهصورت خارقالعادهای حرکت میکند. ما فکر میکنیم که آن یک شرایط پایدار است، مخصوصاً اینکه مسافت پیموده شده توسط این دسته از خودروها بهبود پیدا کرده است. او زمانی را پیشبینی میکند که مصرفکنندگان تمایزی بین پیکاپ ها یا شاسی بلندها با سدان ها در مبحث میزان پیمایش قائل نخواهند شد و در زمان انتخاب، سدان بازنده خواهد بود. 2011 Dodge Dakota by Ramبه همین خاطر مارچیونه روی منابع ایالاتمتحده برای خودروهای بزرگ و تراک ها تمرکز کرده است. او اوایل امسال برنامههایی را برای توقف ساخت خودروهای کوچک اعلام نمود. او در ژنو گفت که در حال بحث و مذاکره با شرکای بالقوه برای ساخت کم تعداد کرایسلر 200 و دوج دارت است. Chrysler 200 Chrysler 200 Chrysler 200 مارچیونه اعلام کرد که: در این زمان مباحثاتی وجود دارد. من فکر میکنم که راهحلی پیدا خواهیم کرد., ...ادامه مطلب