در این صفحه میتوانید تمام مطالب مرتبط با «ایرانی» را مشاهده کنید. آخرین مقالات و منابع در دسترس هستند.
خلاصه مطالبی که در این صفحه می خوانید : تلخند: دنیای شیرین خودروسازان ایرانی! و هدیه ویژه مدیران خودرو به مشتریان ایرانی و پنجاه سال با شورولت کامارو و بهترین خودروهای اسپرت با بهایی بین 20 تا 30 هزار پوند و تاریخچهٔ پیکان، یار قدیمی ایرانیان (قسمت سوم) و حکایت ما ایرانی ها و خودرو و تاریخچهٔ پیکان، یار قدیمی ایرانیان (قسمت دوم) و تاریخچهٔ پیکان، یار قدیمی ایرانیان (قسمت اول) و رکوردشکنی پسر 13 ساله ایرانی الاصل با بوگاتی ویرون! و گردهمایی ایرانیان ام جی کلاب و الگوهای ایرانی در طراحی خودرو و خودروی ایرانی، تیونینگ ایرانی! و بله به خر
با استفاده از لینک های زبر می توانید به مطالب مورد نظر خود در سایت
اتومبیل باز دسترسی پیدا کنید
خودروسازان ایرانی همواره خسته و بی حالند و از فقر و نداری خود به کرات می نالند. پول و وام را سخت دوست داشته و از رنج و زحمت فراری و گریزانند! عشق غریبی به نطق و خطابه داشته و از دل و جان، جماعت عکاس را خواهانند. خودروسازان ایرانی، شعبده بازانی بس ماهرند و در فن تردستی کمتر همتایی در این عالم دارند. آن ها گنجشک را چه عرض کنم، به وقتش مورچه را رنگ نموده و به جای پورشه می فروشند!
خودروسازانی ایرانی مشتریان خوبی دارند؛ مشتریانی چنان شیدا که در شعله عشق دوست به تمامی فنا گشته اند. مگر نه اینکه از قدیم گفته اند هر چه از دوست رسد نیکوست. خودروسازان ایرانی دل در گرو چنین مشتریانی دارند و از شماری “نق زن” و “پررو” بسی بیزارند!
خودروسازان ایرانی اهل رقابتند، اما رقابت در میدانی تک نفره که در آن از رقیب خبیث هیچ اثری نیست!
خودروسازان ایرانی بسی زود رنجند، روحیه شدیداً حساس و لطیفی دارند. از ژرمن ...
ادامه مطلب شرکت مدیران خودرو، نماینده رسمی تولید و عرضه محصولات کمپانی چِری در ایران، با هدف ایجاد بستری مناسب جهت سرمایه گذاری خرد و کلان و نیز ارائه خدمات متمایز به مشتریان، صندوق سرمایه گذاری باشگاه مشتریان خود را افتتاح کرده است.
در این خصوص جناب آقای مهندس شریعت، رئیس هیئت مدیره مدیران خودرو، با بیان ...
ادامه مطلب 50 سال پیش و در 29 سپتامبر 1966 شورولت اولین نسخه از کامارو را عرضه کرد و هم اکنون پنجاهمین سالگرد تولد این مدل اسطوره ای را جشن می گیرد.
به منظور بزرگداشت این موضوع مهم، بخش مهی از وب سایت شورولت تجلیل درخوری از 6 نسل این خودرو داشته و مجموعه ای نفیس از کارهای هنری ای را که برخی حقایق کلیدی این خودروها را برجسته کرده و همچنین تصاویر بی نظیر از این خودروی عضلانی نمادین را منتشر کرده است.
تام پیتر، مدیر ارشد طراحی خارجی خودروهای پرفورمنس شورولت می گوید:
در تاریخ 50 ساله ی این خودروی نمادین، کامارو منعکس کننده ی زیبایی های بسیاری بوده و تأثیرا...
ادامه مطلب دنبال خودرویی هیجان انگیز و زیبا هستید اما نمی خواهید که حساب بانکی تان چندان آسیبی ببیند؟ خب پس با ما همراه باشید تا 10 خودروی اسپورتی را که بهایی در حدود یک هاچبک خانوادگی مرغوب دارند را به شما معرفی کنیم.
مزدا MX-5
چهارمین نسل مزدا MX-5 خودرویی افسانه ای با نیم نگاهی به ریشه های اصلی خود است. این خودرو کوچک تر، سبک تر و قدرتمندتر از نسل پیشین بوده و حتی سواری هیجان انگیزتری دارد. کوچک شدن خودرو تأثیری بر فضای داخل کابین نداشته و در واقع جادارتر از نسل قبلی است اگرچه که برخی راننده های بلندقد چندان احساس راحتی نخواهند داشت. بهای این خودرو از 1849...
ادامه مطلب سانبیم
به دلیل محبوبیت نام سانبیم در آمریکا و اروپا، کرایسلر تصمیم گرفت جهت عرضه آرو در بازارهای خارجی از نام و برند سانبیم استفاده کند. به همین دلیل آروهای این شرکت صرفاً برای صادرات تولید می شدند و درواقع سانبیم در بین چهار زیرمجموعه روتس که به تولید خانواده آرو می پرداختند، برندی صادراتی محسوب می شد و تمامی مدل های آن (غیر از مدل کوپه) به صورت فرمان چپ ساخته می شد. سانبیم آرو را بانام های گوناگون مینکس، هانتر، ووگ سپتر و حتی همان آرو در کشورهای مختلف عرضه می کرد به طوری که بانام آرو در کانادا و آمریکا، بانام های هانتر، ووگ و مینکس در باز...
ادامه مطلب سام کاویانی: غالب ما ایرانیان، خودرو را به ذات خود دوست داشته و به این مرکب موتوری سخت عشق می ورزیم. خودرو جای خالی خیلی چیزها را در حیات روزمره مان پر نموده، جای تفریح، جای رفیق و …خودرو در ایران تنها یک وسیله ترابری صرف نیست بلکه نمادی از هویت و تمکن مالی صاحبانش نیز هست. در این میان، برخی از ما رنگ، نام و نشان (شماره پلاک) خودروهای خاص شهرمان را به مراتب بهتر از نام دارندگانش می شناسیم و اگر احیاناً روزی خودروی محبوبمان تصادف نمود بیشتر نگران خود خودرو هستیم تا راننده و مالکش و شاید در این ...
ادامه مطلب در سال 1968 هیلمن تغییراتی را در هانتر ایجاد و آن را با عنوان هانتر MK2 عرضه نمود. در هانتر MK2 چراغ های جلو با نمونه های مستطیل شکل (همان خربزه ای) تعویض شدند، جلوپنجره تغییر کرد و پنل عقب نیز حذف شد؛ اما این تغییرات در مدل مینکس اعمال نشد و آن همچنان با همان چراغ های گرد عرضه می شد.
در سال 1970 هیلمن تصمیم گرفت آرو را فقط تحت نام هانتر و با سطح تجهیزات متفاوت عرضه کند؛ بنابراین تولید مینکس متوقف شد و مدلی ساده از هانتر بانام دولوکس یا DL به عنوان مدل ارزان قیمت هانتر با موتور 1496 جایگزین مینکس گرد...
ادامه مطلب نام پیکان برای تمامی ایرانیان کاملاً آشناست. خودرویی که چهل سال همدم ایرانیان بود. خودرویی که صنعت خودروسازی ایران با آن آغاز شد و در دوران جنگ با کمک آن از ورشکستگی نجات یافت. پیکان شریک تک تک خاطرات تلخ و شیرین ایرانیان بود و همچنان عاشقان فراوانی دارد. پیکانی که با سادگی و بی آلایشی خود بخشی از حافظه تاریخی میلیون ها ایرانی است و عشق محبتی در دل مردم ایجاد کرد که هیچ گاه از بین نخواهد رفت. پیکان حق بزرگی بر صنعت خودروسازی و مردم ایران دارد. پیکان سالیان سال وسیله کسب درآمد میلیون ها ایرانی بود. میلیون ها ایرانی را بر سر کار برد و میلیون ها ایر...
ادامه مطلب نشستن یک پسر 13 ساله پشت فرمان هر خودرویی شاید یک موضوع تقریباً عادی باشد اما وقتی پای بوگاتی ویرون به وسط می آید اوضاع کاملاً متفاوت است. شاید ما اصلاً اجازه ندهیم که فرزندمان پشت فرمان این هیولا بنشیند. اما ما آرمیک آقاخانی نیستیم! کسی که به پسر 13 ساله ی خود، استیون، اجازه داده تا ویرون خودش را و با سرعت بیش از 320 کیلومتر در ساعت براند!
علیرغم سن کم، استیون ایرانی الاصل به اندازه ی هر فرد بالغ دیگری واجد شرایط راندن این خودرو با چنین سرعتی است. او در سن 7 سالگی رانندگی با خودروهای کارت مسابقه ای را شروع کرده و در حال حاضر با قهرمان فرمول دریفت 2013 میشائیل اسا به تمرین مشغول است. هدف استیون مسابقه دادن در سری مسابقات لامبورگینی سوپر تروفئو است.
استیون چندان با ویرون بیگانه نیست و پدرش در چندین مورد اجازه داده تا پشت فرمان این خودرو قرار بگیرد؛ اما این بار با دفعات قبل فرق داشته و ا...
ادامه مطلب برگزاری گردهمایی ها و میتینگ ها در بین طرفداران و مالکان یک برند در سراسر دنیا امری معمول است و این گردهمایی ها فرصتی مناسب برای تبادل نظر در مورد خودروها و تجربیات رانندگی می باشد. این مسئله چند سالی است که در کشور ما نیز پر رنگ گشته است و برگزاری چنین گردهمایی هایی در بین طرفداران برندهای مختلف به امری متداول بدل گردیده است.
در این میان، یکی از حرفه ای ترین و قدرتمندترین این گروه ها، کلاب ام جی ایران یا Iranian MG Club است که با گردآوری صدها نفر از مالکان ام جی در سرتاسر ایران، توانسته است نقشی پر رنگ در شناسایی این برند به سایرین و رفع نیازهای مالکان ام جی داشته باشد. این گروه با عزمی راسخ سعی در معرفی پیشینه و اصالت این برند خاص به مردم کشورمان دارد و در تلاش است تا جایگاه این برند را در ایران بهبود بخشد. از سوی دیگر، بسیاری از فعالیت های این کلاب حول محور کمک به مالکان و راهنمای...
ادامه مطلب حدود سال 1387 بود. بنده در یک میهمانی بسیار حوصله بر بودم. نه می شد کتابی در دست گرفت و وسط جمعیت مطالعه کرد و نه میهمانی را ترک کرد که باعث رنجش میزبان می شد. همین طوری نشسته بودم و زمین را نگاه می کردم. یواش یواش دقتم برای تماشای زمین بیشتر و بیشتر می شد. انگار که دارد اتفاق و فرایند جالبی رخ می دهد. همین طوری در حال تماشای فرش زیر پایم بودم. شروع کرده بودم به تعقیب نقش و نگارهای روی فرش. در آن لحظه نمی دانستم که آن مهمانی در حال شکل دادن به حداقل شش سال آتی زندگی ام است. خطوط را نگاه می کردم. یکی بسیار سیال و دینامیک بود. دیگری درحالی که مقدمه و مؤخره ای نداشت ولی به نحو معجزه آسایی در جایگاه خودش به زیبایی نقش آفرینی می کرد. زیبا بود. بعضی عین باد بودند و بعضی مانند آتش. این یکی دو ساعت که در مهمانی بودم برایم بسیار عجیب شده بود. باورنکردنی بود. حدود سی سال دنیایی عجیب و پرقدرت و ز...
ادامه مطلب به عنوان یک ایرانی میهن دوست، همیشه آرزوی پیشرفت کشور در تمام زمینه ها، به ویژه صنعت خودروسازی را در سر می پروراندم و معتقد بوده و هستم مردم کشوری با چنین تاریخ و فرهنگ دیرینه و پربار فرهنگی، شایسته محصولات و سطح زندگی بهتری در جهان بوده و هستند. بنابراین وقتی سال ها پیش قسمت این گونه شد که سمند معمولی ایکس هفت پدر خود را در حالی که حدود چهل هزار کیلومتر کار کرده بود خریداری نمایم، تصمیم گرفتم تا این بار به جای حرف زدن و نگارش مطالب و مقالات انتقادی از صنعت خودروی کشور، خودم دست به کار شده و با انجام بعضی تغییرات و بهبود (یا به اصطلاح تیونینگ) آن، به بخشی از خواسته ها و اهداف قلبی خود جامه عمل بپوشانم ضمن آن که رانندگی با سمند با طراحی ملایم و محافظه کارانه ای که بیش تر مناسب قشر میان سال به نظر می رسید، برای من که در آن دوران جوان تر بودم و طالب هیجان، جذابیت زیادی به همراه نداشت.
هدفی که...
ادامه مطلب وام 25 میلیون تومانی خرید خودرو حال و هوای بازار اتومبیل های داخلی را بعد از دوره ای رکود متحول کرد، تحولی که برای برخی خوشایند و ......
ادامه مطلب وام 25 میلیون تومانی خرید خودرو حال و هوای بازار اتومبیل های داخلی را بعد از دوره ای رکود متحول کرد، تحولی که برای برخی خوشایند و برای بسیاری ناخوشایند بود....
ادامه مطلب وام 25 میلیون تومانی خرید خودرو حال و هوای بازار اتومبیل های داخلی را بعد از دوره ای رکود متحول کرد، تحولی که برای برخی خوشایند و برای بسیاری ناخوشایند بود....
ادامه مطلب