اتحاد رنو-نیسان، پادشاه فروش خودرو در سال 2017

اتحاد رنو-نیسان با پیشی گرفتن از گروه خودروسازی فولکس‌واگن تبدیل به پرفروش‌ترین سازنده خودروهای سواری در سال 2017 شد.

این اتحاد ژاپنی-فرانسوی قادر بوده تا سال پیش را در رتبه اول به خاتمه برساند و البته فروش کلی آن شامل 1.03 میلیون دستگاه از محصولات میتسوبیشی نیز بوده است. نیسان با فروش 5.82 میلیون دستگاهی رکورد زده و رنو نیز توانسته 3.76 میلیون دستگاه خودرو به مشتریان تحویل دهد.

این سه برند در مجموع توانسته‌اند 10.61 میلیون دستگاه خودروی سبک بفروشند که فاصله اندکی با فروش کلی 10.74 میلیون دستگاهی گروه فولکس‌واگن داشته است. تویوتا نیز با فروش 10.2 میلیون دستگاه خودروهای سبک خود در رتبه سوم پرفروش‌ترین خودروساز جهان قرار دارد.

کارلوس گوسن، مدیر ارشد اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی می‌گوید:

با فروش بیش از 10.6 میلیون دستگاه خودروی سواری و تجاری سبک در سال 2017، ما اولین گروه خودروسازی سال 2017 در جهان شدیم.

او اضافه می‌کند:

این تکامل منعکس کننده عمق محصولات ارائه شده، حضور در بازارهای جهانی و جذابیت تکنولوژیکی محصولات ما می‌باشد.

اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی محصولات خود را در بیش از 200 کشور دنیا و با 10 برند خود می‌فروشد. این برندها شامل رنو، نیسان، میتسوبیشی، داچیا، رنو سامسونگ موتورز، آلپاین، لادا، اینفینیتی، ونوچیا و داتسون می‌باشند.

اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی فروش کلی 10608366 دستگاهی داشته که سهم رنو از آن 3761634 دستگاه یا 8.5 درصد بوده و نیسان نیز سهم 5816278 دستگاهی از کل فروش را دارد. فروش میتسوبیشی نیز رشد 10 درصدی را تجربه کرده و به 1030454 دستگاه رسیده است.

علیرغم رسوایی دیزل گیت به جرات می‌توان گفت گروه فولکس‌واگن یک سال استثنایی را پشت سر گذاشته است. فروش این گروه با افزایش قابل‌توجه 4.3 درصدی به رکورد 10.53 میلیون دستگاه رسیده است. این گروه با فروش نزدیک 1 میلیون دستگاهی در ماه دسامبر عملکرد فوق‌العاده‌ای داشته و نسبت به مدت مشابه سال پیش از آن رشد 8.5 درصدی را نشان داده است.

بله همان‌گونه که می‌بینید میزان فروش گروه فولکس‌واگن بیشتر از اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی است اما گوسن می‌گوید آمار این گروه شامل کامیون‌های سنگین نیست درحالی‌که آلمانی‌ها فروش اسکانیا و مان را نیز در کل فروش خود اعلام کرده‌اند. این دو برند فروش حدود 200 هزار دستگاهی داشته‌اند. در کل گوسن می‌گوید درباره اینکه اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی پرفروش‌ترین خودروساز سال 2017 بوده نباید بحث کرد.

اما در بخش خودروسازان لوکس این مرسدس است که با فروش حدود 2.3 میلیون دستگاهی رتبه اول را کسب کرده و پس‌ازآن نیز BMW با فروش 2.08 میلیون دستگاهی قرار دارد. آئودی نیز با فروش جهانی 1.87 میلیون دستگاهی رتبه سوم را کسب کرده است.

برای یادآوری باید گفت در سال 2016 سه گروه خودروسازی فولکس‌واگن (فروش 10.3 میلیون دستگاه)، تویوتا (10.2 میلیون دستگاه) و رنو-نیسان بدون احتساب میتسوبیشی (فروش 9.96 میلیون دستگاه) به ترتیب رتبه‌های اول تا سوم را در اختیار داشتند.

صنعت خودرو به منظور رسیدن به مقیاس اقتصادی لازم در حال تلاش برای افزایش میزان فروش است. این امر خودروسازان را قادر می‌سازد هزینه‌های خود را کاهش داده و بتوانند سرمایه‌گذاری موردنیاز برای توسعه تکنولوژی‌های آینده از جمله خودروهای خودران، الکتریکی و… را انجام دهند.

رویترز گزارش داده که اتحاد رنو-نیسان برنامه‌هایی برای ایجاد مزیت مقیاس اقتصادی لازم داشته و می‌خواهد تا سال 2022 صرفه‌جویی خود را دو برابر کرده و به 12 میلیارد دلار برساند. همچنین این گروه خودروسازی تلاش دارد فروش سالانه خود را به 14 میلیون دستگاه افزایش دهد.

تویوتا نیز روش مشابهی را در پیش گرفته و در حال همکاری با مزدا و سوزوکی به منظور اشتراک هزینه‌های توسعه خودروهای الکتریکی و دیگر تکنولوژی‌ها می‌باشد.

البته همه خودروسازان این روش را برای افزایش راندمان و سود خود مناسب نمی‌دانند. برای مثال، جنرال موتورز نتیجه گرفته میزان تولید به این اندازه اهمیت نداشته و همان‌گونه که می‌دانید برندهای خود یعنی اوپل و واکسهال را به پژو-سیتروئن فروخته تا روی تأسیسات پربازده‌تر تمرکز نماید.

به نظر می‌رسد استراتژی جنرال موتورز جواب داده زیرا این خودروساز از ژانویه تا سپتامبر 2017 حاشیه سود 6.8 درصدی را گزارش کرده است. این میزان حاشیه سود 5 درصد بیشتر از نیسان، 4.3 درصد بیشتر از میتسوبیشی و 4.8 درصد نیز بیشتر از حاشیه سود رنو می‌باشد.