سگمنت سدان‌های میان سایز همواره جزء رقابتی‌ترین کلاس‌های خودرویی بوده که اعضای چهار درب آن تقریبا از سطح یکسان عملکرد، کارایی، فضا و تجهیزات بهره‌مند شده‌اند. البته تفاوت‌های زیادی در بین گزینه‌های پرشمار این بخش قابل مشاهده است.تویوتا امیدوار است تا مدل کاملا جدید شده کمری 2018 بتواند مردم را به سمت نمایندگی های این شرکت در سراسر دنیا بکشاند.
کمری جدید بر روی پلتفرم ناشی از معماری جدید ماژولار تویوتا( TNGA) استوار گشته و نسبت به نسل قبل طویل‌تر و البته کوتاه‌تر شده است. طراحی برجسته نسل جدید در مقایسه با خطوط ملایم نسل قبل بسیار چشم نواز‌تر شده است و در زیر کاپوت با یک گیربکس اتوماتیک جدید و دو پیشرانه تازه مواجه هستیم که شتاب و قدرت هیجان انگیزتری را با خود به ارمغان آورده‌اند. همچنین مصرف سوخت این خودرو نیز به صرفه تر از گذشته شده است. با وجود روی آوردن بسیاری از رقبای کمری به سمت پیشرانه‌های توربوشارژ، هردو پیشرانه کمری جدید از هیچ گونه وسیله کمک تنفسی استفاده نمی‌کنند.
در داخل نیز از مزایایی همچون: سواری باشکوه، کابین جادار، کنترل‌های سهل‌الوصول و صندوق عقب حجیم، بهره می‌برد. اما کابین کمری جدید از منظر بهره‌گیری از فناوری‌های مدرن، کمی کمیتش لنگ می‌زند و مواد بکار گرفته شده در آن به کیفیت و براقی نمونه‌های استفاده شده در بسیاری از هماوردان نیست.
آیا تمام این موارد ارتقا یافته منجر به رشد محبوبیت این مدل جدید از کمری نام آشنا خواهد شد یا خیر؟ بایستی منتظر ماند تا آمار فروش آن منتشر شود.