اصالت ژرمنی: بررسی پورشه 911 کررا T جدید 2018

پورشه تلاش دارد تا با ارائه مدل کررا T خونی تازه به رگ‌های خانواده با اصالت 911 تزریق کند. این خودرو قدرت بیشتری نسبت به نسخه استاندارد نداشته اما بجای آن عملکرد بهتری را از طریق کاهش وزن و بهبود مشخصات فنی کسب کرده است. این سنت قدیمی پورشه است که در سال‌های گذشته چندین و چند بار بکار رفته بنابراین انتظارات از پورشه طبیعتاً بالاست.

کررا T که بجای مدل قوی‌تر کررا S بر پایه نسخه استاندارد کررا بنا شده دارای همان پیشرانه 6 سیلندر 3 لیتری تخت 365 اسبی بوده و البته با گیربکس‌های 7 سرعته دستی یا اتوماتیک PDK در دسترس است.

بدون هیچ‌گونه تعجبی، مدل مجهز به گیربکس اتوماتیک در شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت سریع‌تر بوده و می‌تواند در 4.2 ثانیه به این سرعت برسد. در مقابل مدل مجهز به گیربکس دستی شتاب 4.5 ثانیه‌ای دارد. البته به نظر می‌رسد وزن کمتر و آپشن گیربکس دستی بیشتر با روحیات نسخه T همخوانی داشته باشد. این مدل همچنین دارای دیفرانسیل لغزش محدودی است که در مدل‌های مجهز به گیربکس PDK دیده نمی‌شود.

پورشه جزئیات زیادی از میزان دقیق کاهش وزن کررا T منتشر نکرده و تنها گفته که در مقایسه با مدل کررا با مشخصات مشابه 20 کیلوگرم سبک‌تر است. البته به نظر می‌رسد کاهش وزن واقعی خودرو تنها 5 کیلو باشد که زیاد به نظر نمی‌رسد و کم شدن از خودرویی با وزن 1.5 تنی جلب‌توجه نخواهد کرد.

این کاهش وزن به خاطر شیشه سبک‌تر در عقب و کناره‌ها و حذف صندلی‌های عقب است. البته شما می‌توانید بدون هزینه اضافی این صندلی‌ها را به خودرو بازگردانید. همچنین نبود برخی متریال عایق صدا به کاهش وزن این خودرو کمک کرده است. در صورت علاقه می‌توانید رادیو و سیستم اطلاعات سرگرمی را نیز به کل حذف کرده و تنها موزیک شما طنین پیشرانه باشد.

دیگر عناصر جذابیت 911 کررا T به مشخصات فنی تغییر یافته این خودرو مربوط می‌شوند. کررا T دارای دیفرانسیل لغزش محدود یاد شده و سیستم تعلیق متغیر با 20 میلی‌متر ارتفاع کمتر است. این دو مورد را نمی‌توان در نسخه کررا دید و تنها در مدل گران‌تر کررا S وجود دارند.

همچنین به‌صورت سفارشی می‌توان سیستم فرمان پذیری چهار چرخ را انتخاب کرد که معمولاً به‌صورت آپشن در نسخه S در دسترس بوده و البته سیستم صوتی اگزوز سفارشی نیز به‌صورت استاندارد در کررا T وجود دارد. تمامی این حرکات پورشه کمی گیج‌کننده هستند!

قطعاً خودروی مورد بحث ظاهر متمایزتری داشته و در آن شاهد سپر جلوی گیراتر، رینگ‌های 20 اینچی برگرفته از نسخه S و آینه‌های جانبی خاکستری هستیم. همچنین نوشته کررا T را روی درب‌ها و پوشش پیشرانه نیز خواهید دید. داخل کابین نیز عناصر پارچه‌ای منحصربه‌فرد برای صندلی‌ها، اهرم تعویض دنده کوتاه‌تر با دیاگرام قرمز و دیگر جزئیات مختص کررا T هستیم.

کابین این خودرو مخصوصاً با حالت پرطنین تر اگزوز کمی پر سر و صداتر از نسخه استاندارد بوده و اما تفاوت‌های موجود خیلی چشمگیر نیستند. همچنین صادقانه باید گفت کاهش وزن کررا T احساس نمی‌شود.

و درحالی‌که پورشه فاصله تعویض دنده‌ها را کوتاه‌تر کرده اما در واقعیت شاهد تغییر چشمگیری نیستیم. چیزی که حس خواهید کرد لذت‌بخش‌تر بودن کررا T در بحث رانندگی است.

پیشرانه توربو عملکرد قوی‌تر در جاده داشته و 911 هنوز هم برای قرار گرفتن در کلاس یک خودروی اسپورت و نه یک GT کوچک احساس می‌شود. تکمیل کننده عملکرد پیشرانه شاسی‌ای است که توانایی بالایی داشته و در هر جا، از جاده گرفته تا سر پیچ شاهد فرمانی دقیق و چسبندگی بسیار بالا در هنگان عبور از پیچ‌ها هستیم.

شاید گیربکس 7 سرعته دستی پورشه یکی از بهترین گیربکس‌های این کمپانی نباشد اما هنوز هم مکانیسم تعویض دنده مستقیم و روانی داشته و به حفظ شخصیت پیشرانه در رسیدن به ردلاین کمک می‌کند. کررا T یک خودروی مفید و کاربردی برای دو نفر بوده و حتی در سفرهای طولانی راحت است اما برای تبدیل شدن به خودرویی واقعاً فوق‌العاده چیزی کم دارد.

پورشه 911 کررا T با بهای 85576 پوندی خود گران‌تر از نسخه استاندارد 77891 پوندی بوده و تنها فاصله‌ای اندکی با مدل قدرتمندتر 414 اسبی کررا S با قیمت 87335 پوند نشان می‌دهد. البته که کررا S یک جایگزین بسیار جذاب محسوب می‌شود.

قطعاً کررا T ظاهر منحصربه‌فردی دارد اما باید گفت خودروی تولیدی، عادی بوده و به تعداد محدود ساخته نخواهد شد.

با توجه به استعدادهای زیاد نسخه استاندارد کررا، جای تعجبی ندارد که کررا T نیز لذت سواری فراوانی دارد. البته پورشه باید شرمنده باشد که با این قیمت بیشتر نتوانسته مدلی متمایزتر نسبت به نسخه عادی بسازد. خریداران همچنان چشم به راه تولید یک مینی GT3 واقعی هستند…

مشخصات پورشه 911 کررا T دستی

قیمت: 85576 پوند

پیشرانه: 6 سیلندر 3 لیتری توربو

قدرت/گشتاور: 365 اسب بخار/450 نیوتون متر

شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 4.5 ثانیه

حداکثر سرعت: 293 کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت: 9.5 لیتر در هر صد کیلومتر

منبع: autoexpress