نیش گاز: فیات 124 اسپایدر یا شورولت کامارو کانورتیبل؟

چند ماهی است که فصل تابستان را پشت سر گذاشته‌ایم اما هنوز هم مکان‌های زیادی برای راندن یک خودروی کانورتیبل وجود دارد.

در این بخش از سلسله مقایسه‌های کوتاه “نیش گاز” دو خودروی محبوب یعنی فیات 124 اسپایدر و شورولت کامارو کانورتیبل را با یکدیگر شاخ‌به‌شاخ کرده‌ایم.

ایتالیایی شرکت کرده در این نوشتار در واقع بطنی ژاپنی داشته و نسخه ریبج شده از مزدا میاتا است. البته فیات کار خود را به خوبی انجام داده است.

زیر کاپوت این خودرو پیشرانه 4 سیلندر 1.4 لیتری توربویی قرار دارد که خروجی 160 اسبی و گشتاور 249 نیوتون متری را ارائه می‌کند. تریم اسپورت آبارث دارای قدرت بیشتر بوده اما گشتاور تغییری نداشته است.

رانندگان می‌توانند از بین یک گیربکس دستی یا اتوماتیک 6 سرعته یکی را انتخاب کنند.

پیشرانه پایه شورولت کاماروی کانورتیبل نیز از نوع 4 سیلندر و توربو است اما حجم 2 لیتری دارد. خروجی این پیشرانه به 275 اسب بخار و گشتاور آن به 400 نیوتون متر می‌رسد. جدای از مدل پایه شما می‌توانید پیشرانه 6 سیلندر 335 اسب بخاری یا حتی نسخه 8 سیلندر 6.2 لیتری سوپرشارژدار را در نسخه ZL1 انتخاب کنید که قدرت 650 اسبی دارد.

تریم 1LS کامارو کانورتیبل که ارزان‌ترین نسخه این خودرو است به‌صورت استاندارد با گیربکس 6 سرعته دستی ارائه می‌شود اما گیربکس 8 سرعته اتوماتیک در تریم های 1LT و بالاتر قابل انتخاب است.

وقتی بحث قیمت می‌شود این فیات است که مزیت بالاتری داشته و بهای آن از حدود 26 هزار دلار آغاز می‌شود. کامارو کانورتیبل حدود 7 هزار دلار گران‌تر است. همچنین فیات 124 اسپایدر کم‌مصرف‌تر از حریف آمریکایی نشان می‌دهد.

خب اکثر مشخصات لازم برای یک مقایسه نسبتاً دقیق را خدمت شما عزیزان توضیح دادیم اما مطمئن هستیم که اکثر شما قبل از دانستن مشخصات خودروها انتخاب خود را انجام داده‌اید! کدام‌یک را برمی‌گزینید: فیات 124 اسپایدر با روحی ژاپنی یا کامارو کانورتیبل قلدر و محبوب؟!