کره‌ای چشم آبی: بررسی هیوندای النترا GT مدل 2018

هم‌زمان با عرضه هیوندای النترا جدید که نشان GT را نیز به گردن آویخته، هیجان وجودمان را فرا گرفت. این خودروی هاچ‌بک با رگ و ریشه‌ای اروپایی، به تجربه‌ای متمایز از گونه سدان اشاره دارد. با اینکه مدل سدان از شرق و کره جنوبی به دنیا و اهلش درود می‌فرستد اما النترا GT به‌مانند نسل قبلی خود ساخته و پرداخته یاران اروپایی هیوندای است؛ با این وجود النترا GT را نباید به مثابه فولکس واگن گلف در لباس هیوندای قلمداد نمود.

نمونه مورد بررسی از نوع النترا GT sport بوده و قادر به جای دادن 201 اسب وحشی در قلب تپنده 2 لیتری توربوی خود است. نسخه معمولی کمی بی‌روح‌تر است و پیشرانه 2 لیتری آن معادل 161 اسب بخار قدرت داشته که در مشایعت با هم تیمی خود یعنی گیربکس شش سرعته اتوماتیک، جایی در میانه جدول عملکرد را به خود اختصاص می‌دهند. زمان لازم برای رکورد 0 تا 96km/h این مدل برابر با 8 ثانیه است. حرکت خودرو درون پیچ‌ها تا حد زیادی با ثبات و قابل پیش‌بینی است.

بر روی سیستم تعلیق اصلاحات آن‌چنانی صورت نگرفته و با انتخاب حالت رانندگی اسپرت نیز بیشتر پیشرانه تحت تأثیر قرار می‌گیرد. جعبه‌دنده تیزتر به همراه عملکرد سیستم گاز، برخلاف سایر وجنات آرام این خودرو خوشایندتر به نظر می‌آیند. پیشرانه چهار سیلندر این خودرو در سرعت‌های پایین‌تر عملکردی آرام و پاسخگویی مؤثری دارد اما در سرعت‌های بالا، کمی عصبانی و بدخلق به نظر خواهد رسید که این حالت در وضعیت اسپرت و یا هنگامی‌که راننده عجله دارد، بیشتر نمود خواهد داشت.

با این وجود النترا همچنان محبوب دلهاست، سواری آن در بزرگراه راحت و کنترل شده است؛ کابین آن حتی ساکت‌تر از مزدا 3 است اما در قیاس با هوندا سیویک، کمی زمخت‌تر است. مصرف سوخت النترا در بزرگراه به حدود 6 لیتر بر صد کیلومتر می‌رسد که در مقایسه با آمار رسمی کمی بهتر است. درجه‌بندی کابین با توجه به مواد باکیفیت و نرم مورد استفاده در پنل درب‌ها، در سطح بالایی قرار دارد. آسایش صندلی‌های جلو نیز بسیار درخشان است.

همچنین یک صفحه نمایشگر از میانه داشبورد به سمت بالا رشد کرده که با چندین دکمه میانبر برای دسترسی به منوهای کلیدی احاطه شده است و بهتر است که به این شیوه طراحی چندان ایراد نگیریم.

فضای مخصوص بار در پشت صندلی‌های عقب حجمی معادل 708 لیتر را در اختیار می‌گذارد که با خواباندن صندلی‌ها این حجم از فضا تا 850 لیتر قابل گسترش خواهد بود که در مقایسه با سایر رقبا ارقام مناسبی به نظر می‌رسند.
برای یک چنین خودرویی، النترا GT ظاهر جذابی دارد، به‌ویژه با نگاه به هر دو جناح آن جزییاتی خوش‌تراش چشم‌ها را نوازش می‌دهند که خونگرمی کلی آن انسان را به یاد فولکس گلف می‌اندازد.

لیست تجهیزات استاندارد این خودرو نیز جذاب به نظر می‌رسد و جزییات آن عبارت است از: رینگ‌های 17 اینچی آلومینیومی، دیلایت LED، صفحه نمایشگر لمسی 8 اینچی به همراه اپل کارپلی و اندرویداتو، آینه‌های جانبی گرم شونده، نمایشگر 3.5 اینچی اطلاعات واقع در صفحه کیلومترشمار، چراغ‌های جلوی خودکار و اتصال بلوتوث.
خودروی مورد بررسی در این مقاله از گیربکس اتوماتیک به ارزش 1000 دلار و کف‌پوش مات با بهای 125 دلار بهره می‌برد که قیمت کلی آن را به مبلغ 21,360 دلار افزایش می‌دهد.
در نسخه پایه این خودرو آن‌چنان خبری از سیستم‌های ایمنی سطح بالا که در عموم رقبا یافت می‌شوند، نیست. فناوری نقاط کور جزئی از پکیج سفارشی 1800 دلاری است که شامل موارد ذیل است:
صندلی‌های جلو مجهز به گرم‌کن، غربیلک فرمان چرم پیچ شده به همراه شیفتر تعویض دنده، صندلی‌های تنظیم شونده برقی، کنترل دوگانه سیستم تهویه، کلید مجاورتی به همراه دکمه استارت و یک نمایشگر رنگی بزرگتر در قسمت صفحه کیلومترشمار.
بسته فناورانه 4300 دلاری نیز سامانه ارتباطی بلولینک هیوندای، ترمز دستی الکترونیکی، روکش چرمی فضای کابین و صندلی‌ها، چراغ‌های LED جلویی، مسیریاب، صندلی‌های جلو مجهز به تهویه، سیستم صوتی پریمیوم و موارد دیگر را به النترا GT اضافه می‌نماید. همچنین فناوری‌های ایمنی نظیر سیستم هشدار انحراف و از مسیر، هشدار برخورد از جلو، نگهدارنده در مسیر مستقیم و ترمز خودکار اضطراری نیز در این خودرو به‌صورت سفارشی قابل راه‌اندازی خواهند بود به‌شرط آن‌که برای مدل اسپرت فول امکانات این خودرو مبلغی در حدود 30 هزار دلار هزینه نمایید. صرف چنین مبلغی برای النترا GT در مقایسه با سایر رقبا نظیر هوندا سیویک هاچ‌بک، سوبارو ایمپرزا هاچ‌بک و تویوتا کرولای iM با امکانات ایمنی مشابه، چندان مقرون‌به‌صرفه نیست.
به‌طورکلی، منهای مقوله تجهیزات ایمنی که مدل پایه این خودرو فاقد آنهاست، هیوندای مورد بحث یک اتومبیل سازگار و مناسب است.

مشخصات فنی هیوندای النترا GT 2018

• پیشرانه: 4 سیلندر خطی آلومینیومی 16 سوپاپ با تزریق مستقیم سوخت
• حجم موتور: 1999 سی سی تنفس طبیعی
• قدرت: 161 اسب بخار در دور 6200 دور در دقیقه
• گشتاور: 203 نیوتن متر در دور 4700 دور در دقیقه
• گیربکس: 6 سرعته اتوماتیک با امکان شیفت دستی
• وزن خالص: 1327 کیلوگرم
• شتاب 0-96: 8 ثانیه
• شتاب 0-160: 22 ثانیه
• زمان طی 400 متر: 16.2 ثانیه
• بیشینه سرعت: 209 کیلومتر بر ساعت (محدود شده)
• خط ترمز از سرعت 113 تا سکون: 52.1 متر
• مصرف سوخت ترکیبی: 8.7 لیتر در صد کیلومتر
• قیمت پایه: 21235 دلار

منبع: caranddriver اتومبیل باز...