تویوتا به‌تازگی زیربرند اسپرتی بنام GR را در ژاپن معرفی کرده است. این زیربرند اسپرت خود شامل سه سطح مختلف می‌شود. سطح پایهٔ این سری GR Sport نام دارد درحالی‌که سطح میانی آن GR نام گرفته و نهایتاً بالاترین سطح خودروهای این سریِ اسپرت با نام GRMN عرضه خواهند شد. علاوه بر این، برای نسخهٔ استاندارد محصولات تویوتا نیز GR Parts در نظر گرفته شده که مالکین می‌توانند با سفارش آن‌ها نمایی اسپرت به خودروی خود ببخشند.
در سطح GRMN ارتقاء کامل در خودرو صورت می‌گیرد که شامل تغییرات موتوری هم می‌شود. در سطح GR، ترمزها، تعلیق، اگزوز و دیفرانسیل لغزش محدود ارتقاء پیدا کرده و همراه با تجهیزات داخلی و آئرودینامیکی ارائه می‌شود. سطح پایینی GT Sport هم عمدتاً تغییراتی ظاهری را به همراه دارد اما تنظیماتی را هم در تعلیق انجام می‌دهد.
تویوتا فعلاً این سری عملکردی را برای محصولات خود در بازار داخلی ژاپن ارائه کرده است که شامل مدل‌های Vitz (همان یاریس)، کراس‌اوور هریر (همان لکسس RX با برند تویوتا)، مینی‌ون‌های Voxy و Noah، پریوس آکوا (همان پریوس C)، پریوس آلفا (همان پریوس V)، GT86 و سدان مارک X می‌شود. تمامی این خودروها به قطعات عملکردی مجهز شده و لباسی اسپرت بر تن کرده‌اند.
یکی از جذاب‌ترین خودروهای این سری، هاچ‌بک داغ Vitz GRMN است که شباهت زیادی به یاریس GRMN دارد یعنی خودرویی که چند وقت پیش در نمایشگاه ژنو امسال برای بازارهای اروپایی معرفی شد. ویتز GRMN همانند برادر اروپایی‌اش از یک پیشرانهٔ 1.8 لیتری بنزینی سوپرشارژ استفاده می‌کند که 210 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور دارد. این هاچ‌بک اسپرت می‌تواند ظرف 6.3 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت رسید و نهایتاً به حداکثر سرعت 230 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.
برای متمایز کردن ویتز GRMN از نسخهٔ استاندارد، تویوتا آن‌را به رینگ‌های آلومینیومی فورج‌کاری شده و کیت بدنهٔ تهاجمی مجهز کرده درحالی‌که در داخل خودرو نیز صندلی‌های اسپرت با حمایت جانبی بهتر از بدن و غربیلک فرمان کوچک‌تر ارائه شده است. این هاچ‌بک کوچک اسپرت به‌زودی در بهار سال آینده در بازار داخلی ژاپنی عرضه خواهد شد.
اما شاید بتوان کوپهٔ اسپرت GT86 را مناسب‌ترین محصول تویوتا برای دریافت پکیج GR دانست. این خودرو به کیت کامل آئرودینامیک، رینگ‌های آلیاژی فورج‌کاری شده، کالیپرهای ترمز شش پیستونه در جلو و چهار پیستونه در عقب، سر اگزوزهای جدید، دیفرانسیل لغزش محدود تورسن، غربیلک فرمان کوچک‌تر و صندلی‌های ریکارو مجهز شده است؛ اما در این خودرو همچنان همان پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر تخت نسخهٔ استاندارد بدون تغییر باقیمانده است.
خودروهای سری GR تویوتا در ابتدا در بازار داخلی ژاپن عرضه می‌شوند اما همان‌طور که یاریس GRMN برای بازارهای اروپایی ارائه شده است، تویوتا قصد دارد به‌تدریج این سری محصولات اسپرت خود را در بازارهای دیگری هم ارائه کند.
