دوئل مرسدس بنز S کلاس و جگوار XJ

امروز نیز در قسمتی دیگر از دور چهارم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال با یکی از جذاب‌ترین گروه‌ها یعنی گروه سدان‌های بزرگ لوکس همراه شما هستیم. در دوئل سوم این گروه، کادیلاک CT6 و جنسیس G90 با یکدیگر به رقابت پرداختند که مجموعاً توانستند تعداد 2212 رأی را از شما دریافت کنند. CT6 اما موفق شد 1758 عدد از این آراء را به خود اختصاص دهد و بنابراین با کسب 79 درصد از کل آراء قاطعانه به مرحلهٔ بعدی صعود کرد درحالی‌که G90 تنها 454 رأی دریافت نموده است. حال امروز در دوئل چهارم گروه سدان‌های بزرگ لوکس، مرسدس بنز S کلاس رودرروی جگوار XJ قرار گرفته است.

مرسدس بنز S کلاس

مرسدس بنز S کلاس یکی از خودروهایی است که نیازی به معرفی ندارد چراکه این ماشین یکی از شناخته‌شده‌ترین، مشهورترین و محبوب‌ترین سدان‌های لوکس دنیا است. پیشینهٔ اجداد S کلاس در تاریخ مرسدس بنز به سال‌های بسیار دور بازمی‌گردد اما آغازگر اصلی این سری به‌طور رسمی سدان W180 موسوم به پونتون بود که در سال 1954 معرفی شد؛ البته برخی هم مدل W116 که در سال 1972 به بازار آمد را اولین نسل S کلاس می‌دانند اما نظریهٔ اول منطقی‌تر به نظر می‌رسد. درهرحال در طول این سال‌ها حیات S کلاس بی‌وقفه ادامه داشته و نسل‌های مختلف آن یکی پس از دیگری راهی بازارهای جهانی شده‌اند تا اینکه نوبت به نسل کنونی آن با کد W222 رسیده است. اگر مدل پونتون را نسل اول S کلاس بدانیم، نسل فعلی، نسل نهم این سدان لوکس آلمانی محسوب می‌شود. این نسل برای اولین بار در تاریخ 15 می 2013 در هامبورگ رونمایی شد. S کلاس W222 مُعَرف زبان طراحی جدید مرسدس بنز بود که بعداً از آن در نسل جدید سدان‌های کوچک‌تر C کلاس و E کلاس هم استفاده شد. همچنین در این نسل نسخهٔ کوپه و کابریولت S کلاس نیز ساخته می‌شود که جایگزین مدل CL شده است. نسل کنونی S کلاس به‌تازگی فیس‌لیفتی را هم تجربه کرده که برای آن ارتقاء تکنولوژی و تغییرات فنی و ظاهری را به ارمغان آورده است. این خودرو هم‌اکنون در مدل‌های بسیار متنوع و گوناگونی تولید و عرضه می‌گردد که شامل نمونه‌هایی چون کوپه، کابریولت، مایباخ، پولمان و نسخه‌های اسپرت AMG می‌شود. در دوئل ما یکی از قدرتمندترین این مدل‌ها یعنی مدل S63 AMG شرکت کرده است که پس از فیس‌لیفت، پیشرانهٔ 5.5 لیتری V8 قبلی آن با یک نمونهٔ جدید 4 لیتری V8 توئین توربو جایگزین شده است. این موتور که از مدل اسپرت AMG GT آمده است، 610 اسب بخار قدرت و 900 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که توسط یک گیربکس 9 سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های عقب یا با استفاده از سامانهٔ 4Matic به هر چهارچرخ منتقل می‌شود. در صدر خانوادهٔ S کلاس نیز مدل S65 با پیشرانهٔ دوازده سیلندر قرار دارد.

جگوار XJ

هرچند مرسدس بنز S کلاس خودروی بسیار باسابقه‌ای است اما جگوار XJ هم از این لحاظ چیزی کم ندارد چراکه پیشینهٔ این سدان لوکس بریتانیایی نیز به سال 1968 بازمی‌گردد. بدین ترتیب از این سال حیات سدان پرچم‌دار جگوار آغاز شد که بی‌وقفه تا به امروز ادامه داشته است. شاید باورکردنی نباشد اما نسل اول XJ از سال 1968 تا سال 1992 روی خط تولید بود! البته جگوار چندین باز اقدام به به‌روزرسانی این نسل نمود به‌گونه‌ای که در سه سری مختلف به تولید رسید. این در حالی بود که در سال 1986 نسل دوم XJ معرفی شده و در کنار نسل اول تا سال 1994 تولید شد. سپس نسل‌های بعدی به ترتیب بین سال‌های 1994 تا 2003 و 2003 تا 2009 به بازار عرضه شدند تا اینکه نوبت به نسل کنونی یعنی نسل پنجم رسید که برای نخستین بار در تاریخ 9 جولای سال 2009 در لندن رونمایی شد؛ تفاوت عمده‌ای که این نسل XJ با نسل‌های قبلی خود دارد، طراحی کاملاً متفاوت و متحول شدهٔ آن است به‌نحوی‌که هیچ شباهتی با اسلاف خود ندارد. این موضوع بدین خاطر است که نسل پنجم XJ طبق زبان طراحی کاملاً جدید جگوار شکل گرفته که برای اولین بار در سدان XF معرفی شد و طراحی‌های این شرکت را به‌طور کامل متحول کرد. XJ هم‌اکنون در دو نسخهٔ SWB (کوتاه) و LWB (کشیده) تولید می‌شود و با پیشرانه‌های گوناگونی عرضه می‌گردد که یکی از آن‌ها دیزلی و بقیه بنزینی هستند. لیست موتورهای بنزینی از یک واحد 2 لیتری چهار سیلندر توربو شروع شده و با گذر از یک نمونهٔ 3 لیتری V6 سوپرشارژ نهایتاً به پیشرانهٔ 5 لیتری V8 می‌رسد. ما در این رقابت قدرتمندترین نسخهٔ XJ را انتخاب کرده‌ایم که XJ R نام دارد و از نسخهٔ سوپرشارژ همین موتور 5 لیتری V8 استفاده می‌کند. این موتور با استفاده از سوپرشارژر 550 اسب بخار قدرت و 680 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که تماماً از طریق یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود و برخلاف رقیب آلمانی امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک برای آن وجود ندارد.

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.